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| ロッテルダム地下鉄駅 | |||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯51°50′0″ 東経4°19′11″ / 北緯51.83333° 東経4.31972° / 51.83333; 4.31972 | ||||||||||||||
| 所有者 | リターン | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム | ||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1985 | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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デ・アッケルス（オランダ語発音： [də ˈʔɑkərs] ）は、ロッテルダム地下鉄の最南西にある地下鉄駅で、オランダの都市スパイケニッセにあります。島式ホーム1面を持つこの駅は、1985年4月25日に南北線（旧エラスムス線）（現在のD線）の終点として開業しました。2002年11月4日に東西線（カーランド線）の延伸が開業して以来、この駅はその線の終点としても機能しています。駅の名前は近隣地区にちなんで付けられ、ショッピングモールの上にあります。
クジラの尾の彫刻
2002年、建築家マールテン・ストルイスWalvisstaarten（オランダ語でクジラの尾）と名付けられた2つのクジラの彫刻が駅の向こうの側線の端に設置されました。彫刻は強化ポリエステルで作られました。[1] [2]
列車事故
2020年11月2日深夜0時過ぎ、ロッテルダム地下鉄RETが運行する空の列車が、駅の先の側線の端にある緩衝装置を突き破って墜落した。側線は運河に突き出た高架橋の上に建設されている。列車の先頭車両は側線の前に設置された高さ10メートル（33フィート）のクジラの彫刻の上に部分的に停止し、列車が端から下の運河に落ちるのを防いだ。[3] [4] [5] [1]衝突が起こったとき、運転手だけが乗車しており、彼は怪我をすることなく脱出した。[1] [6]彼は予防措置として病院に搬送された。[7]この芸術作品を制作した彫刻家のマールテン・ストルイス氏は、彫刻が壊れなかったことに驚いたと語った。[1]
事故後、ストルイスは彫刻についてインタビューを受け、像が列車の重量を支えられたことに驚いたと報告し、[8]「かなり詩的な見た目だ」と述べた。彼は、像は列車の安全対策として追加で作られたものではないと述べた。[9]
墜落事故以来、これらの彫刻は一部のメディアで「クジラの尾に救われた」という名前で呼ばれている。 [10]
参照
- オヘア駅列車衝突事故：シカゴ交通局の列車運転手がアクセルを踏みながら居眠りし、シカゴ・オヘア国際空港駅で緩衝装置をオーバーシュートした。
- ムーアゲート地下鉄衝突事故：ロンドン地下鉄の列車がムーアゲート地下鉄駅の柵を越える
参考文献
- ^ abcd Boffey, Daniel (2020年11月2日). 「クジラの彫刻がオランダの列車の衝突を阻止」.ガーディアン. 2020年11月2日閲覧。
- ^ 「クジラの彫刻がオランダの列車のプラットホームからの落下を阻止」TheJournal.ie . Press Association . 2020年11月2日. 2020年11月2日閲覧。
- ^ 「クジラの尾の彫刻が列車を鉄道プラットフォームから30フィート落下から救う」ABCニュース。 2020年11月2日閲覧。
- ^ クワイ・イザベラ、モーゼス・クレア（2020年11月2日）。「オランダでクジラの彫刻が列車の急降下を阻止」 ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2020年11月2日閲覧。
- ^ 「ロッテルダム地下鉄の列車が停止線を突き抜け、アートワークにぶら下がる」Storyful 2020年11月2日2020年11月2日閲覧。
- ^ 「クジラの彫刻が高架線から外れた列車を救う」アイリッシュ・タイムズ。
- ^ ペトラニー、マテ。「制御不能の地下鉄列車が高さ30フィートのクジラのしっぽアートインスタレーションで停止」。ザ・ドライブ。 2020年11月2日閲覧。
- ^ 「クジラの彫刻がオランダの列車の衝突を阻止」ガーディアン。2020年11月2日。 2020年11月2日閲覧。
- ^ オランダのニュース記事、Algemeen Dagblad、2020 年 11 月 2 日
- ^ 「クジラに救われた：暴走列車が運命の彫刻に捕まる」www.msn.com 。 2020年11月28日閲覧。
外部リンク
- ジョーイ・ブレマー。写真はTwitterで