フローニンゲン駅

フローニンゲン
2008 年のフローニンゲン駅
一般情報
位置	Stationsplein 4 Groningen、フローニンゲン県、オランダ
座標	北緯53°12′38″ 東経6°33′53″ / 北緯53.21056° 東経6.56472° / 53.21056; 6.56472
行	フローニンゲン - デルフザイル鉄道 ハーリンゲン - ニーヴェシャンス鉄道 メッペル - フローニンゲン鉄道
鉄道事業者	オランダの空港 Arriva
バス事業者	Qバズ
接続	41のバス路線
工事
建築家	アイザック・ゴシャルク[1]
建築様式	ネオゴシック、ネオルネッサンス[1]
その他の情報
駅コード	グン[2]
歴史
オープン	1866年6月1日[2] ( 1866-06-01 )
サービス 前駅 オランダの道路 次の駅 アッセン ロッテルダム中央駅方面 NS インターシティ500 ターミナル アッセン デン・ハーグ中央駅方面 NS インターシティ700 アッセン アムステルダム中央駅方面 NS ナハトネット 12600 フローニンゲン ヨーロッパパーク ズヴォレ方面 NS スプリンター8100 前駅 オランダのアリーヴァ 次の駅 ターミナル ストップレイン 20100 フローニンゲン ヨーロッパパーク リーアに向かって ブイテンポスト レーワルデン方面 スネルトレイン 37300 ターミナル ザイドホルン レーワルデン方面 ストップレイン 37400 ターミナル ストップレイン 37500 フローニンゲン ヨーロッパパーク バート・ニューヴェシャンス方面 ストップレイン 37600 フローニンゲン北 エームスハーフェン方面 ストップレイン 37700 フローニンゲン北 デルフザイル方面 ストップレイン 37800 フローニンゲン ヨーロッパパーク ヴェーンダム方面
位置 フローニンゲン オランダの鉄道網内の位置

フローニンゲン駅（オランダ語発音： [ˈɣroːnɪŋə(n)] ^ⓘ ;略称: Gn) は、地元ではHoofdstationオランダ、フローニンゲン県のフローニンゲンにある主要鉄道駅。この駅は、ザイトホルンとフローニンゲン ヨーロッパパークの間のハーリンゲン - ニューヴェシャンス鉄道、メッペル - フローニンゲン鉄道、ニンゲン北駅の後の終点としてフローニンゲン - デルフザイル鉄道。

最初の駅舎は 1865 年に完成し、1894 年に取り壊されました。2 番目で現在の駅舎は Izaak Gosschalk によって設計され、1896 年に完成し、最近では 2000 年に修復されました。鉄道サービスは 1866 年に開始され、現在はNederlandse SpoorwegenとArrivaによって提供されています。Qbuzzによって提供される 41 のバスサービスが駅で利用できます。

駅は1866年6月1日に開業し、ハルリンゲン・ニーウェシャンス鉄道沿いにある。最初の建物は、かつての要塞の外に建てられた仮設の建物だった。1870年にメッペル・フローニンゲン鉄道が開通し、駅はオランダ中部とつながった。1884年にフローニンゲン・デルフセイル鉄道が開通し、1893年にはローデスクールへの接続が始まった。現在も残る駅舎は1896年に完成した。^[3]

鉄道駅は、オランダ北東部のフローニンゲン州の南西部にあるフローニンゲン市のステーション広場にあります。

フローニンゲンは、シュターツラインBとも呼ばれるハーリンゲン - ニューウェシャンス鉄道の沿線にあり、南ホルン駅とフローニンゲン ヨーロッパパーク駅の間にあります。フローニンゲンから西への鉄道終点ハルリンゲン ヘイブンまでの距離は 80.4 km (50.0 マイル)、レーワルデンまでは55.5 km (34.5 マイル)、南ホルンは 11.7 km (7.3 マイル)、東へはグローニンゲン ヨーロッパパークまでは 1.6 km (0.99 マイル)、Winschoten 34です。 km (21 マイル)、鉄道の終点バートニューウェシャンス46.4 km (28.8 マイル)。^[4]

フローニンゲンはメッペル・フローニンゲン鉄道の終着駅であり、フローニンゲン・ヨーロッパパーク駅にちなんでStaatslijn Cとも呼ばれている。フローニンゲンからフローニンゲン・ヨーロッパパーク駅までの南の距離は1.6 km (0.99 mi)、アッセンまでは27.6 km (17.1 mi)、鉄道終点のメッペルまでは76.9 km (47.8 mi)である。^[5]

フローニンゲンはフローニンゲン北駅の前のフローニンゲン・デルフザイル鉄道の終着駅でもある。フローニンゲンから北へフローニンゲン北駅までの距離は3.9km（2.4マイル）、鉄道終点のデルフザイルまでは37.8km（23.5マイル）である。^[6]

この駅は、フローニンゲン州の非電化鉄道とオランダ南部の 鉄道網の残りの部分を結んでいます。

エントランスプラザの下には4,150台を収容できる駐輪場がある。近隣の施設と合わせると、2010年時点で駅周辺には1万台以上の自転車を駐輪できるスペースがあり、毎年500台ずつ増加すると予想されている。^{[7] [8]}

駅舎はイザック・ゴシャルクによって設計され、ネオゴシックとネオルネッサンスの要素が組み合わされている。^[1]

駅には9つのプラットホームがあり、駅の後ろには多くの列車の留置所があります。

駅のレイアウトを大幅に変更する計画が発表された。駅裏の留置場はハレン方面に移動され、より多くのプラットホームと新しいバス停のためのスペースが確保される。^[9]

• 駅舎外のフォトギャラリー
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  本館（北北西側）
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  本館の詳細
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  右の建物
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  右側の建物の詳細
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  詳細ギャラリー

フローニンゲンからは、アッセン、ズヴォレ、アメルスフォールト、ユトレヒト、ゴーダ、ロッテルダム、ハーグ、アムステルダム空港（スキポール）、ホーヘフェーン、レーワルデン、ローデスクール（エームサーフェン）、デルフザイル、ヴィンスホーテン、ニューウェシャンス、レーア（ドイツ）などの場所に直接移動できます。 ）。

フローニンゲンは現在、ネーデルランド鉄道が運行する最北の駅であり、それより北のすべてのサービスはアリーヴァによって運行されています。

オランダ鉄道が運行する以下の列車がフローニンゲンに停車します:

• 都市間サービス1 時間あたり 1 本ロッテルダム – ユトレヒト – アメルスフォールト – ズヴォレ – フローニンゲン
• 都市間サービス 1 時間あたり 1 本 ハーグ – スキポール – アルメレ – レリスタット – ズヴォレ – フローニンゲン
• 1時間に2本 ローカル便（スプリンター） ズヴォレ – アッセン – フローニンゲン
• 1時間に2回運行のローカルサービス（スプリンター）フローニンゲン – アッセン（ラッシュアワーのみ）

土曜日と日曜日には、ハーグ行きの早朝列車は2600シリーズ（レリスタット・セントラム – フリシンゲン）と併合され、フリシンゲン駅まで運行されます。ハーグ中央駅には停車せず、代わりにホランズ・スポールまで進み、その後デルフト、ロッテルダム、ドルドレヒト、ローゼンダール、フリシンゲンまで運行されます。このサービスは、ダイフェンドレヒトとアムステルダム南駅の代わりに、アムステルダム中央駅、アムステルダム・スローテルダイク、レリラーンにも停車します。

他の曜日の深夜列車でも同様で、1 時間ごとに長さが短くなります (ドルドレヒトから始まり、ロッテルダム、デン ハーグ ホランズ スポール、最後にアムステルダム中央駅です。ローゼンダール駅とライデン セントラル駅も同じ状況ですが、フローニンゲン駅ではなくレーワルデン駅からです)。その後、インターシティ サービスは中止され、スプリンターに置き換えられます。その時点では、これらの都市との接続はなくなります。

Arrivaが運行する以下のサービスはフローニンゲンに停泊します:

• 1 時間あたり 1 本の急行サービス (スネルトレイン) レーワルデン – ブイテンポスト – フローニンゲン
• ローカル サービス (ストップライン) 1 時間あたり 2 回、レーワルデン – ブイテンポスト – フローニンゲン
• ローカル サービス (ストップライン) フローニンゲン – ザイドブローク – フェーンダム1 時間あたり 2 便
• 1時間に1本のローカルサービス（ストップトレイン）フローニンゲン – ザイドブローク – ヴィンスホーテン – バート・ニューウェシャンス – レーア
• 1 時間あたり 1 本のローカル サービス (停留所) フローニンゲン – ザイドブローク – ヴィンスホーテン
• 1 時間あたり 2 回のローカル サービス (ストップトレイン) フローニンゲン – ザウヴェルト – ロードスクール (1 日に数回: エームスハーフェン)
• 1 時間あたり 2 回のローカル サービス (停留所) フローニンゲン – ザウヴェルト – デルフザイル

駅にはQbuzzが運営する41のローカルバスと地域バスサービスがあります。^[10]

ウィキメディア・コモンズには、フローニンゲン駅に関連するメディアがあります。

• フローニンゲン駅 2017年8月31日アーカイブ、Wayback Machine、駅情報