ロビン・マクネア

ロビン・ジョン・マクネア DFCとバー
1942年、イギリス空軍の制服を着たロビン・マクネア
生まれる	( 1918-05-21 )1918年5月21日 ブラジル、リオデジャネイロ[1]
死亡	1996年5月18日(1996-05-18)（77歳）イギリス、イングランド、 チチェスター[1]
埋葬された	チャーチ・ノートン、イングランド、イギリス
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス空軍
勤続年数	1939–1945
ランク	中隊長
コマンド	247飛行隊、74飛行隊、124航空団
戦闘/戦争	バトル・オブ・ブリテン、ディエップ襲撃、D-デイ、ファレーズ・ポケット
受賞歴	殊勲飛行十字章x 2
配偶者たち）	エステル（旧姓タウンゼント）；7人の子供
その他の仕事	航空会社の幹部

ロビン・ジョン・マクネア中隊長 、DFCおよびバー（1918年5月21日 - 1996年5月18日）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍の著名な戦闘機パイロットでした。戦後は、後にブリティッシュ・エアウェイズとなるBEAの幹部として、民間航空業界で長く成功したキャリアを積みました。

1939年2月、ヨーロッパで第二次世界大戦が始まる7か月前、マクネアはイギリス空軍予備隊に入隊し、パイロット訓練生に選ばれ、6か月後にイギリス空軍に召集された。1940年のバトル・オブ・ブリテンの間、彼はまず第3飛行隊（戦闘機）に所属し、次に第249飛行隊（戦闘機）に所属し、ここでは後にイギリス空軍元帥となるジョン・グランディ飛行隊長の下で勤務した。当時、第249飛行隊は「Nocturni Obambulamus（夜に徘徊する）」というモットーを掲げ、イングランド北西部の防空を任されていた。1941年3月、マクネアはリバプール上空でハインケル He 111爆撃機を撃墜した。ダグラス・ベイダーは著書『空への戦い^』[2]でこれを例外的な成功として挙げ、詳細な説明を加えた。

1940年、彼はロンドン大空襲の際、定期的に夜間戦闘機作戦に従事した。1941年には、フランス、ベルギー、オランダの敵基地への侵入機攻撃を指揮した。1942年には、イギリス上空の空襲を撃退した功績と、1942年のディエップ襲撃でホーカー ハリケーンを操縦する第87飛行隊の一員としての功績により、DFCを授与された。1944年のノルマンディー侵攻でホーカー タイフーン（RAFのスラングではティフィー）の「死と栄光」作戦で第247飛行隊を指揮した後、1944年9月にジョージ6世からDFCの資格を剥奪された。

1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦を支援した後、飛行隊は2週間後にフランスに移動し、フランス、ベルギー、オランダを経由してドイツに進軍する連合軍を支援する武装偵察作戦に従事した。その年の後半にはクロスボウ作戦に参加し、V兵器の拠点に対する「ノーボール」出撃を行った。 1944年、ノルマンディーのファレーズ・ポケットでドイツ第7軍に対しホーカー・タイフーンに乗った第124飛行隊が壊滅的な襲撃を行った際は、飛行隊司令官を務めた。この戦闘でエルヴィン・ロンメル元帥が重傷を負い、ノルマンディー作戦で最も血なまぐさい戦闘の1つとなった。

「ファレーズの戦場は、疑いなく、あらゆる戦場の中でも最大の『殺戮の場』の一つだった」とアイゼンハワーは回想録に記している。「間隙が塞がれてから48時間後、私は徒歩でそこを通り抜け、ダンテにしか描写できない光景に遭遇した。」^[3]

戦争中、マクネアは戦闘中に損傷した飛行機から2度脱出を余儀なくされた経験があり、故障した飛行機からパラシュートを使って脱出に成功した人のためのキャタピラー・クラブの会員になった。 ^[4] 1942年にハリケーンでブリストル上空で夜間戦闘中、マクネアのパラシュートは地面に激突する直前まで展開しなかった。1944年7月、ロケット弾と爆弾を積んだ7トンのタイフーン戦闘爆撃機が敵の地上砲火で故障した。彼は占領下のフランスを15マイル滑空し、連合軍戦線の後方に無傷で着陸させた。彼は戦闘任務に戻る前に主任飛行教官に任命された。1945年、彼は第74飛行隊を指揮した。これは英国初のジェット戦闘機であり連合国初の運用可能なジェット機でもあったグロスター ミーティアを装備した最初の空軍飛行隊の一つであった。マクネアは合計で約 300 回の作戦出撃を行った。彼は 1944 年後半から戦争の終わりまで作戦戦闘に参加していた、バトル オブ ブリテンの戦闘機パイロットの生き残りのうちの数少ない一人だった。

戦後、マクネアは民間航空業界に入り、1974年にBOACと合併して英国航空（BA）となった英国欧州航空（BEA）に入社した。彼は、戦後の英国とドイツ連邦共和国間の外交および商業関係の再構築、そして戦争による政治的混乱から立ち直りつつある国々との商業外交コミュニケーション経路の促進に重要な役割を果たした。^[4]

1951年から1956年まで、彼はBEAの関連会社の取締役であるアマースト卿の代理を務め、航空会社の海外子会社間の円滑な関係構築に貢献した。キプロス独立後は、マカリオス大司教（後に大統領）を含む同国で最も高位の政財界人らと緊密に協力し、またアリストテレス・オナシスとは航空機のレンタルと欧州および地中海路線の開発に関するBA/オリンピック航空コンソーシアムの設立につながる複雑な交渉に携わった。BEAとBAでの長いキャリアの中で、彼は1979年に退職するまで、両社の主任商務交渉担当者の一人となった。^[4]

1990年にコーマック・マーフィー・オコナー司教（後にウェストミンスター大主教枢機卿）はマクネアについて「彼の人生と経歴は、英国とカトリックの伝統の最高のものを体現していた」と述べた。^[5]聖書学者ドム・バーナード・オーチャード（OSB）はマクネアについて「私の知る限り、彼ほど誠実さと市民としての尊厳において国から表彰されるに値する人物はいない」と述べた。^[6]

マクネアはリオデジャネイロ生まれ。先祖は1840年代にグラスゴーからブラジルに移住し、そこでは市民生活や商業生活で著名な存在であった。マクネアはバークシャーのドゥエー学校で教育を受けた。^[7]敬虔な信仰心を持つマクネアは、戦時中は常に敵機が撃墜された際には死亡した乗組員のためにミサを執り行うよう主張した。戦後は西ヨーロッパの難民キャンプの組織化に協力した。1979年に引退した後、マクネアは多くの教会、慈善団体、退役軍人団体に関わるようになった。また、母校との交流も深め、ドゥエー協会の会長に選出された（1991～93年）。^[8]

1940年、ロビン・マクネアは、公衆衛生局長官サー・エドモンド・タウンゼントの姪のエステル・タウンゼントと結婚し、作家で弁護士のダンカン・マクネアを含む7人の子供をもうけた。^[1]

マクネアは1996年5月18日、78歳の誕生日の3日前に脳卒中により亡くなった。彼はウェスト・サセックス州セルシーの海岸に近いチャーチ・ノートンに埋葬された。彼はそこで指揮官を務め、ノルマンディー上陸作戦の前にタイフーンに乗って イギリス海峡を越える任務を数回遂行していた。

彼はプロライフ運動の支援に深く関わっていた。彼はSPUCの後援者であり支持者でもあり、彼の記念として設立され毎年贈られるロビン・マクネア賞は、生命の尊厳に影響を与える問題についてのエッセイを書いた 14 歳から 18 歳の子供を対象としている。彼は晩年、聖ビンセント・ド・ポール協会を含む多くの慈善団体やケア団体を設立した。また、イーリングのセント・ベネディクト学校の書記、セント・オーガスティン修道院長、ドゥエー学校の最高学長となった。^[1]

1998年、ロンドン特別区イーリングの新しい道路、マクネアロードに彼を称える青い銘板が建てられました。^[9]（セルジーのマクネアクローズとホーヴのマクネアコートも彼にちなんで名付けられています。）^[10]

• バトル・オブ・ブリテンにおけるイギリス空軍の航空乗務員のリスト

• 「飛行生活」、エアロプレーン・マンスリー誌マクネアへのトリビュート、1996年12月、44～46ページ
• 彼の最初の DFC の表彰状には
  、「この士官は最も有能な作戦パイロットです。夜間飛行作戦では、ハインケル 111 を 1 機撃墜し、おそらくユンカース 88 も 2 機撃墜しました。ディエップの合同作戦では、彼の冷静で勇敢な働きは、感動的な模範となりました。」と書かれています。
• 「空軍兵士たちの物語 - RJ マクネア軍曹」（死亡記事の複製）、デイリー テレグラフ
• 「バトル・オブ・ブリテンの英雄を称える」カトリック・ヘラルド、1997年10月17日
• 第247中国・イギリス飛行隊の歴史