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 ナイアガラ シーニック パークウェイ | |
|---|---|
ナイアガラ地域の地図。ナイアガラ シーニック パークウェイと西のフォート ナイアガラへの支線が赤で強調表示されています。 | |
| ルート情報 | |
| NYSDOTによって管理されています | |
| 存在した | 2016年6月9日～現在 |
| 歴史 | 1964年から2016年6月9日までロバート・モーゼス州立公園道路として知られていた |
| 南部セグメント | |
| 長さ | 3.24マイル[1] (5.21 km) |
| 南端 |     I-190 / NY 324 / NY 384 /ナイアガラフォールズのラサール高速道路 |
| 北端 | ナイアガラフォールズのNY384 |
| 北部セグメント | |
| 長さ | 13.3マイル[1] （21.4キロ） |
| 南端 | ナイアガラフォールズのフィンドレードライブ |
| 主要交差点 |   ルイストンのNY 18F / NY 104 |
| 北端 |  NY 18ポーター |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク |
| 郡 | ナイアガラ |
| 高速道路システム | |
ナイアガラ・シーニック・パークウェイ（2016年まではロバート・モーゼス州立公園ウェイとして知られていた）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ナイアガラ郡西部にある全長16.4マイル（26.39 km）の州立公園道路である。南端はナイアガラフォールズのナイアガラ川東岸にあるラサール・エクスプレスウェイである。北端はオンタリオ湖近くのポーターにあるフォー・マイル・クリーク州立公園内のニューヨーク州道18号線（NY 18）である。当初、この公園道路は1本の連続した道路であったが、利用が低かったためナイアガラフォールズ近くの公園道路の一部が撤去され、公園道路は2つのセクションに分割された。この公園道路の全長はニューヨーク州運輸局（NYSDOT）によってニューヨーク州道957A号線に指定されている。ナイアガラ シーニック パークウェイとヤングスタウン近郊のフォート ナイアガラ州立公園を結ぶ 1.16 マイル (1.87 km) の支線は、ニューヨーク州道 958Aとして指定されています。どちらの参照ルートの指定にも標識はありません。
このパークウェイは、ルートの大部分が4車線のフリーウェイで、ニューヨーク州で最も型破りなパークウェイの1つであり、ロングアイランドのオーシャンパークウェイに似ています。ナイアガラフォールズのダウンタウンとルイストンの間の部分は、単に2車線の地上道路であり、パークウェイ全体は、利用率が低いため徐々に格下げされてきました。
ルートの説明
ナイアガラ・シーニック・パークウェイは、ニューヨーク州ナイアガラフォールズにあるラサール・エクスプレスウェイの支線を西に延長して始まります。[1] [2]この道路は、公式の南端のすぐ西で州間高速道路190号線（I-190）とニューヨーク州道384号線に接続し、ノース・グランド・アイランド橋の下を通過して、 4車線の高速道路としてナイアガラ川に沿って西に進みます。I-190の西3マイル（5 km）で、パークウェイは北に曲がり、バッファロー・アベニューで地上に戻り、そこで終了してジョン・B・デイリー・ブールバード（ニューヨーク州交通局によってNY 952Bとして指定されているが、標識はない）として北に進みます。[3]
パークウェイは、ワールプール州立公園のすぐ手前のフィンドレードライブで再び2車線の路面道路として始まります。公園の北で、高速道路は北東にカーブし、その地域の渓谷の湾曲と一致します。デビルズホール州立公園に出て、NY 104と交差した後、ロバートモーゼスナイアガラ発電所の上を通過します。この地点では多くの地形が見えます。この地点のパークウェイの西側にはサーアダムベック水力発電所があり、北側にはルイストン-クイーンズトン橋と数マイル先にナイアガラ川の流れがあります。パークウェイには、アッパーマウンテンロードを経由してI-190から橋の下を通過し、再び4車線の高速道路になる前に入口ランプがあります。[3]
橋のすぐ北で、ナイアガラ シーニック パークウェイはナイアガラ断崖の端に近づいています。ここでは、どの方向にも数マイル先まで見渡すことができます。北を見ると、ナイアガラ川の残りの部分とオンタリオ湖の河口を見ることができます。パークウェイは断崖を下り、ルイストン村の東でNY 18FとNY 104に合流します。ルイストンの北では、パークウェイは主に南北のルートをたどり、ルイストンとポーターの町の大部分が田舎である地域を通過します。この区間には、パークウェイをジョセフ デイビス州立公園につなぐプレッチャー ロードへの出口があります。[3]
ヤングスタウン村で、ナイアガラ・シーニック・パークウェイはNY 93と交差する。村の北では、パークウェイの中央分離帯が広がり、フォート・ナイアガラ州立公園とその中にあるフォート・ナイアガラに通じる短い支線（NY 958Aと指定されているが標識はない）と交差する。この交差点を過ぎると、パークウェイは東に曲がり、オンタリオ湖と並行し始める。NY 18Fの下を通り、フォー・マイル・クリーク州立公園への入口道路であるフォー・マイル・クリーク・ドライブと交差し、 NY 18との平面交差点で終わる。[3]ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局がパークウェイとフォート・ナイアガラへの支線の管轄権を持っているが、NYSDOTが両方の高速道路を維持している。[4]
歴史
 ロバート・モーゼス州立公園 | |
|---|---|
| 位置 | ナイアガラの滝–ポーター |
| 存在した | 1964年[5] –2016年6月9日[6] |
ナイアガラフォールズ市街地と、ニューヨーク州スルーウェイの支線であるナイアガラ スルーウェイ（計画中）とを結ぶ高速道路の提案は、1950年代に浮上した。高速道路の一般的なルートは、市街地のレインボー ブリッジから始まり、北側でNY 384 号線と並行してノース グランド アイランド ブリッジまで続き、そこで南に曲がってナイアガラ スルーウェイの北端に接続するというものだった。[ 7] [8]しかし、1960年代までには、代わりにナイアガラ川の土手に沿ってナイアガラフォールズ州立公園を通る新しいルートが選ばれた。当時「ナイアガラ パークウェイ」と呼ばれていたこの道路の2つの部分が1962年までに完成した。1つ目はナイアガラスルーウェイ（州間高速道路190号線）からレインボーブリッジまで伸びていた。当時、レインボーブリッジからナイアガラ通りまでと、ルイストンのUS104からリッジロードまでの区間が建設中だった。[9]両方とも1964年までに開通した。 [5]公共事業開発者ロバート・モーゼスにちなんで「ロバート・モーゼス州立公園道路」と呼ばれていた公園道路の延長線は、現在はナイアガラ・シーニック・パークウェイと名付けられ、北はポーターのNY18まで続き、1968年までに完成した。延長線の一部として、フォート・ナイアガラへの支線が建設された。 [10]
ナイアガラ・シーニック・パークウェイは、バッファロー地域の広大な高速道路網の一部となるはずだった。1971年のバッファロー・ナイアガラフォールズ地域の地域高速道路計画では、パークウェイはラサール・エクスプレスウェイの西側延長線と並行して敷設される予定だった。ラサール・エクスプレスウェイは、20年前に地図に示された提案ルートに沿ってレインボーブリッジから州間高速道路190号線まで延びる予定だった。さらに北では、ポーターにあるナイアガラ・シーニック・パークウェイの北端が、レイク・オンタリオ州立公園道路の西側延長線とつながる予定だった。[11]どちらの提案も実現しなかった。
ナイアガラ・シーニック・パークウェイのナイアガラフォールズ州立公園内の部分は、1980年代初頭に、造園家フレデリック・ロー・オルムステッドが考案した当初のレイアウトに公園を復元する運動の結果として閉鎖され、大部分が撤去されました。[12]その結果、パークウェイは不連続になりました。その南側セグメントは、実質的に手つかずのまま残されたキー・ストリート（ジョン・B・デイリー・ブールバード）との既存のインターチェンジから始まり、一方、北側セグメントの南端はダウンタウン付近で再構成され、メインストリート（NY 104）との平面交差点で終了しました。 [13]交通は、パークウェイの2つのセクションをつなぐために、現在NY 384を使用する必要があります。ナイアガラ・シーニック・パークウェイのナイアガラフォールズ州立公園内にまだ存在する部分は、ほとんどがレインボーブリッジ付近にあり、公園の業務にのみ使用されています。
高速道路のさらなる格下げは他の地域でも起きている。ナイアガラフォールズ市街のシーダーアベニューからルイストンの州間高速道路190号線まで、南行きの車線は2000年代に徐々にレクリエーション/自転車道に転換され、すべての交通が以前の北行き車線に集められ、パークウェイは2車線の分離されていない道路に変わった。[要出典]
2013年2月、ニューヨーク州はメインストリート北からフィンドレードライブまでのパークウェイの区間を撤去し、市街地の住民や観光客が峡谷沿いにアクセスしやすくなると発表しました。[14] 2019年初頭、メインストリート（ NY 104 ）とフィンドレードライブ間のパークウェイの区間は永久に閉鎖され、ワールプールラピッズ橋近くの高架橋の区間から解体工事が開始され、2019年半ばに撤去されました。[15]当局は直ちにその区間の撤去を開始し、フィンドレー北からルイストンのNY 104/18Fインターチェンジまでのさらなる区間の撤去の可能性について議論しました。[14]最初の区間の撤去のための工事は2014年4月に開始されました。2020年7月までに、メインストリートとフィンドレードライブ間の区間は完全に撤去され、自転車道と歩行者道を備えた公園地に置き換えられる予定です。[16]
2014年から2016年にかけて、バッファロー・ビリオン州計画の一部であるリバーウェイ・プロジェクトは、ゴート・アイランド付近のパークウェイの1マイル区間を再建し再構成した。これには、ジョン・B・デイリー・ブールバード・インターチェンジをラウンドアバウトに改造し、2015年5月にオープンしたことも含まれている。 [17] [18]
2016年6月9日、アンドリュー・クオモ知事は ロバート・モーゼス州立公園道路をナイアガラ・シーニック・パークウェイに改名すると発表した。[6]
主要交差点
ルート全体はナイアガラ郡内にあります。
}}
ニューヨーク958A
ルート全体はナイアガラ郡ポーターにあります。すべての出口に番号はありません。
参照
- ナイアガラ パークウェイ、ナイアガラ川のオンタリオ州側にあるナイアガラ シーニック パークウェイのより長いバージョン
参考文献
- ^ abcde 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。279ページ。 2010年8月2日閲覧。
- ^ トナワンダ西デジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1996年。 2009年4月10日閲覧。ナイアガラ シーニック パークウェイとラサール エクスプレスウェイを結ぶ高速道路は、ラサール本線の最西端と同じ州内高速道路 (SH C68002) の一部であり、ラサールの支線となっています。
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「Niagara Scenic State Parkway と Niagara Street の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2013年2 月 1 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年8月2日閲覧。
- ^ ab ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
- ^ ab Besecker, Aaron (2016年6月9日). 「ロバート・モーゼス・パークウェイがナイアガラ・シーニック・パークウェイに」バッファロー・ニュース. 2016年6月9日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。サンオコ。1952年。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1955～56年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1954年。
- ^ ニューヨーク観光ガイド（地図）付き。General Drafting による地図作成。Esso。1962 年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1969-70年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1968年。
- ^ バッファローとナイアガラフォールズ地域高速道路計画（地図）。ナイアガラフォールズ市。1971年。 2009年4月10日閲覧。
- ^ McKinley, Dave (2008年12月)。「Robert Moses Parkway Talk Draws Big Falls Crowd」。WGRZ。ニューヨーク州バッファロー。 2009年4月10日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社。1995年。ISBN 0-528-96764-9。
- ^ ab Specht, Charlie (2013年2月20日). 「州はナイアガラフォールズのナイアガラ・シーニック・パークウェイを撤去する」.バッファロー・ニュース.ニューヨーク州バッファロー. 2014年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月20日閲覧。
- ^ スタッフレポート。「ワールプール橋は月曜日に再開予定」。ナイアガラ・ガゼット。 2019年10月24日閲覧。
- ^ 記者、トーマス・J・プロハスカ・ニューススタッフ。「『誤った間違い』とされ、ロバート・モーゼスの公園道路がナイアガラ渓谷から撤去」バッファロー・ニュース。 2020年7月24日閲覧。
- ^ ニューヨーク州：バッファロービリオン。「リバーウェイプロジェクト」。
- ^ 「ロバート・モーゼスの『リバーウェイ』ラウンドアバウトが交通にデビュー」ナイアガラ・ガゼット2015年5月22日2018年5月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ナイアガラ・シーニック・パークウェイに関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ナイアガラ シーニック パークウェイ
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- アルプスの道にあるナイアガラ・シーニック・パークウェイ
- バッファロー / ナイアガラフォールズ: 1971 年地域高速道路計画