リチャード・デール

リチャード・デール
1865年にリチャード・W・ドッドソンが版画に描いたデール
生まれる	( 1756-11-06 )1756年11月6日イギリス領アメリカ、バージニア州ノーフォーク郡 ポーツマス教区
死亡	1826年2月26日(1826-02-26)（69歳）米国ペンシルベニア州 フィラデルフィア
埋葬地	ローレル ヒル墓地、ペンシルベニア州フィラデルフィア
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	大陸海軍アメリカ海軍
勤続年数	1776–1802
ランク	コモドール
コマンド	USS ガンジス
戦闘/戦争	アメリカ独立戦争 第一次バーバリ戦争
記念碑	1917年5月9日、バージニア州ポーツマスのオールドタウンに献納
配偶者たち）	ジョン・バリーの妻の従妹、ドレシア・クラソーン
サイン

リチャード・デール（1756年11月6日 - 1826年2月26日）は、アメリカの海軍士官であり、ジョン・バリーの指揮下で大陸海軍で戦い、1779年9月23日の有名な戦闘でイギリスのフラムバラ岬沖でHMSセラピスと戦った際は、ジョン・ポール・ ジョーンズの少尉であった。彼は常設のアメリカ海軍の最初の6人の提督の1人となり、トーマス・ジェファーソン大統領の第一次バーバリ戦争中の1801年にトリポリの封鎖を指揮した。

リチャード・デールは、バージニア州ノーフォーク郡ポーツマス教区で、造船技師で商人のウィンフィールド・デールとアン・サザーランドの長男として生まれた。デールが10歳の時に父親が亡くなった。2年後、デールは叔父が所有する商船に乗り込み、イギリスのリバプールに向かった。^[1]バージニア州に戻ると、デールは船主のもとで徒弟となり、その船主を通じて西インド諸島へ何度か航海した。5年以内に、高価なブリッグ船の一等航海士に昇進した。1776年の春まで商船に勤務した。^{[2] [3]}

独立戦争中のデールの記録は多岐にわたる。1776年に商船を離れた後、彼はバージニア植民地の海軍に中尉として入隊した。しかし、その在籍期間は短く、その後まもなくフリゲート艦HMS リバプールの母艦に捕らえられた。^[4]船員の多くは商船時代からの知り合いであり、彼らに説得されてデールは英国軍に入隊した。彼はバージニアの王立総督ダンモア卿に仕えた。英国軍のために戦っている間、デールはアメリカの水先案内船との衝突に巻き込まれ、最初の戦闘傷を負った。バージニア州ノーフォークで療養中、彼は機会があれば愛国者のために戻ることを決意した。ジャマイカへ向かう途中、デールが乗っていた英国船は、アメリカのジョン・バリー大尉の乗るUSS レキシントンに拿捕された。デイルはアメリカ船に志願し、士官候補生の階級で入隊した。^[5]バリーがウィリアム・ハロックに艦長の座を明け渡した後も、彼はレキシントン に留まり、ハロックはデイルを航海士補に昇進させた。デイルにとって不運なことに、この船はイギリスのフリゲート艦 パール号に拿捕された。レキシントンから選ばれた士官が捕虜としてパール号に連行され、デイルも含まれていたが、突風が吹いたため、残りのアメリカ船の乗組員は脱出することができた。1777年1月、デイルは捕虜交換で解放され、今度はヘンリー・ジョンストン艦長の指揮下、 レキシントンに戻った。レキシントンはアイルランド沿岸で破壊を引き起こした艦隊に加わり、イギリス軍はレキシントンとその乗組員を追跡し、最終的に捕らえざるを得なくなった。乗組員はイギリスのプリマスに連行され、1777年9月にミル監獄に収監された。

ジョンストン、デール、その他の乗組員は、国王に対する大逆罪で告発され、監獄で厳しい扱いを受けた。十分な食料がなかったため、彼らは生き延びるために犬を殺して食べざるを得なかった。彼らの状況が改善したのは、同情的な英国市民が最低限の食料を供給するのに十分なお金を集めた後だった。それでも、アメリカの水兵たちは戦争の残りを監獄で待つ覚悟ができておらず、壁の下にトンネルを掘ってそこから脱出を試みた。デールと同僚は、ロンドンからダンケルク行きの船に乗ろうとしたところで再び捕まり、ミル監獄に戻された。脱出を試みた罰として、彼らは「ブラックホール」で40日間の独房監禁を課せられた。

刑務所にいる間、デールは日記帳を手に入れ、時間を建設的に活用しました。彼は若い頃に終えられなかった教育を続けました。掛け算表、さまざまな重量と測定、掛け算と割り算、分数を独学で学びました。また、物々交換、株式、利子の規則を調べ、船長に必要なさまざまな海軍命令の用語集を作成しました。

ミル刑務所で 1 年以上監禁された後、デールは 1779 年 2 月にようやく脱獄に成功しました。彼はイギリス軍将校の制服を着て、疑われることなく刑務所の門から出ました。彼は制服をどうやって手に入れたかを記録していません。また、イギリスを離れてフランスのロリアンに脱出するために必要な書類をロンドンで入手しました。

ロリアンで、デイルはジョン・ポール・ジョーンズとともに、軍艦に改造されたフランス東インド会社船USS ボノム・リシャールの船長補佐として入隊した。デイルはすぐに中尉に昇進した。この船はアイルランド西岸に沿って巡航し、イギリス領海に戦争を持ち込んだ。デイルは多くの船を拿捕または破壊してイギリス貿易の混乱に寄与し、多くの住民に戦争の終結を待ち焦がれた。

1779 年 9 月 23 日、ボンノム・リシャールはヨークシャー近郊のフラムバラ岬沖でHMSセラピスと遭遇しました。勇敢さの割には無謀なところがあったと言われるデールは、この戦闘の接近戦で前部砲を指揮しました。ボンノム・リシャールが沈没しつつあり、乗組員が降伏する準備ができているという噂が下甲板から彼の元に届くと、デールは被害状況を確認しに行きました。船はまだ沈没しないだろうという評価を下すと、デールは乗組員に戦い続けるよう鼓舞しました。彼は捕虜となったイギリス人らにポンプの操作を強制し、船を浮かせたままにさせ、地上で戦闘が続くようにしました。

セラピスのリチャード・ピアソン艦長が旗を降ろし、この戦闘はアメリカの勝利であると宣言した後、ボノム・リシャールの副艦長であったデイルは、このイギリス艦に乗り込んだ最初のアメリカ人となった。デイルはその後、ピアソンがジョーンズと会い、セラピスの降伏を手配するよう手配した。任務を終えると、デイルは乱闘で負傷したことに気付いた。大きな破片がデイルの足と足首に重傷を負わせたのだ。傷の痛みで彼は倒れ、気を失った。

ボノム・リシャール号の損傷が修復不可能であることが判明すると、アメリカ軍はHMSセラピス号に乗り込み、現場を去った。回復には多少の時間を要したが、デールはその後2年間ジョーンズの少尉として留まり、最初はUSS アライアンス号、続いてUSSアリエル号に乗艦した。 1781年4月14日にアリエル号がフィラデルフィア港に到着したとき、デールは4年ぶりにアメリカの地を踏んだ。ジョーンズがデールに授けた​​少尉の階級は、この時点ではジョーンズの私掠船事業に資金を提供したフランス政府にのみ認められていた。アメリカ大陸会議はデールの功績を讃え、正式に階級を認め、大陸海軍の中尉とした。

議会がジョン・ポール・ジョーンズを、まだ建造されていなかった74門砲搭載の戦列艦アメリカ艦長に任命したとき、 ジョーンズはデイルに留まるよう求めた。デイルは、建造中は海から離れる時間が長すぎることを懸念し、ジョーンズの申し出を断った。彼の決断は賢明であったことが証明された。議会は最終的に、ジョーンズを艦長にするのではなく、負債の支払いとしてフランス政府に艦を与えたからである。デイルは、大陸海軍のUSS トランブル艦長ニコルソンの下で中尉として契約した。フィラデルフィアを出港してすぐに、トランブルは激しい嵐の中でイギリスのフリゲート艦と遭遇した。デイルは負傷し、その後の戦闘で捕虜となり、ニューヨーク市に連行された。ニューヨークは1776年以来イギリス軍に占領されており、デイルは再び捕虜となった。

この時の彼の投獄は比較的短かった。大陸の代理人がデイルの早期釈放を交渉した。2か月以内に彼は再び自由になった。彼はアメリカの私掠船USS クイーン・オブ・フランスの一等航海士として契約した。この大型商船は大陸会議により私掠免許状を承認されていた。これによりクイーン・オブ・フランスは大陸海軍の名においてイギリス船を攻撃する権限を得た。デイルは船の指揮権を得ると、それを有利に利用し、敵船を何隻か拿捕した。

デイルは 1783 年 2 月にフィラデルフィアに戻りました。その年の 9 月にパリ条約が調印され、戦争が正式に終結すると、大陸海軍は正式に解散しました。他の大陸海軍士官全員と同様に、デイルの任務も終了し、彼は 8 年ぶりに民間人となりました。

1783 年、デールはペンシルバニア・シンシナティ協会の創立会員となった。

デイルは戦後、投資家として、また船員として中国貿易に関わるようになった。彼は、米国と極東の中国とインドの港との間の商業事業で成功した船長兼商人となった。米国にいたころ、彼は1790年から1800年にかけて新国家の首都であったフィラデルフィアによくいた。彼はこのとき、かつての指揮官で生涯の友人であるジョン・バリーを訪ねた。あるとき、デイルはバリーの妻サラの従妹、ドレシア・クラソーンと出会った。リチャードとドレシアは1791年9月15日、フィラデルフィアのクライスト教会で結婚した。翌年、二人は最初の家であるパイン・ストリート49番地に一緒に住んでいたが、最初の子供が生まれた。その後さらに7人の子供が生まれた。フィラデルフィアで一緒に暮らしていた間、デイル夫妻はパイン・ストリート69番地、チェスナット・ストリート271番地、スプルース69番地、ウォルナット・ストリート296番地にも住んでいた。結婚後の最初の 10 年間、デールは商船の指揮を執ったり、新設されたアメリカ海軍でさまざまな船の船長として海上で過ごすことが多かった。

1794年、ジョージ・ワシントン大統領は議会の命令によりアメリカ海軍を設立した。表向きは、地中海に強力な軍事的プレゼンスを持たない新興国を悪用したバーバリ諸国の私掠船の脅威からアメリカの商船を守るためであった。ヘンリー・ノックス陸軍長官は、国の海軍司令部のエリート6名を、アメリカ軍の新しい部門の初代司令官に選んだ。リチャード・デールはその6名のうちの1人に選ばれた。デールは任命を受け入れ、バージニア州ノーフォークへ向かい、最初の任務であるフリゲート艦USS チェサピークの建造を監督した。地中海に一定の安定をもたらしたバーバリ諸国の一つ、アルジェとの平和条約の調印により、フリゲート艦の建造は中止された。デールは海軍に一時休暇を要請して認められ、中国との貿易業務を再開した。 1796年、擬似戦争と呼ばれるアメリカとフランスの間で緊張が高まったため、彼は海軍に呼び戻された。急遽軍務に就けるように装備された改造商船USS ガンジスの艦長として、デールはアメリカ海軍を代表して海上で船を指揮した最初の人物という名誉を得た。 ガンジスは紛争中、アメリカの海岸線を守るために使用され、戦闘には遭遇しなかった。

フランスとの敵対関係が解消された後、別の種類の紛争によりデイルは2度目の休暇を要請した。デイルと他の5人の海軍指導者の何人かは、それぞれの階級をめぐって争いになった。政府高官が懸念事項を検討している間、デイルは極東貿易を再開した。彼はインド人船「カントン」を指揮し、1800年4月11日にデラウェア湾に戻った。^[6]フィラデルフィアに戻ると、問題は満足のいく形で解決し、デイルは命令を受け入れた。彼は地中海でアメリカの商船を守るために割り当てられた小さな艦隊を指揮することになっていた。アメリカの船はもはや北アフリカの国民国家の私掠船から安全ではなかった。

北アフリカとの第一次バーバリ戦争の間、デール提督は旗艦USS プレジデント号に乗り、ジェームズ・バロン艦長と他の4隻の艦隊を率いた。^[7] 1801年、トーマス・ジェファーソン大統領は彼らにトリポリ市の封鎖を命じた。そこでは政府公認の海賊がヨーロッパやアメリカの商船を拿捕し、乗組員を奴隷にしていた。アメリカ政府はアメリカの権益を守るため、しぶしぶトリポリ、チュニス、アルジェの指導者たちに何年も貢物を支払っていた。それにもかかわらず、バーバリ海賊は散発的にアメリカの財産や船員を拿捕し続けた。1801年から1802年にかけて、デールとその艦隊がこの海域を統制していた間、アメリカの船は脅威にさらされていなかった。デールは封鎖を維持したが、食糧不足と船員の病気の蔓延によりバージニアの基地に戻らざるを得なくなった。

デイルは米国に帰国後、地中海に戻るよう新たな命令を受けたが、任務の条件に満足しなかった。旗艦に艦長がいないことがわかり、米国海軍の任務を辞した。提督として勤務しながら艦長の責任を負わされるのは不名誉だと考えた。代わりに、民間人としてフィラデルフィアに戻り、妻と家族とともに残りの人生を陸上で過ごした。

デイルは商船員として成功していた。フィラデルフィアに戻ると、彼はキャリアの焦点を変え、北米保険会社の取締役になった。6か月後、彼はユニオン保険会社に忠誠を誓い、20年以上も取締役として留まった。彼は1824年9月から1825年7月まで社長を務めた。

1785年、ジョージ・ワシントンは、独立戦争の退役軍人を称えるシンシナティ協会への入会を認める証明書にデールを署名した。デールは生涯にわたって活動的な会員であり、フィラデルフィアにジョージ・ワシントンの記念碑を建てる活動に関わったが、結局実現することはなかった。彼はまた、貧困で困窮した船長とその妻子救済協会（1765年設立）でも活動的であり、ペンシルバニア州ワシントン慈善協会で奉仕した。米英戦争中、彼はフィラデルフィアをイギリス軍の攻撃から守るために結成された総合委員会の委員であった。

プロテスタントの聖公会信者であったデールは、フィラデルフィアの教会の宗教活動に身を捧げた。1816年、彼はフィラデルフィア聖書協会がアメリカの商船員の精神的福祉を促進する目的で設立したフィラデルフィア市海事聖書協会の会長を務めた。彼はマリナーズ教会の共同創設者でもあった。マリナーズ教会は、旅する船員のために市の港の波止場のすぐそばにあった無宗派の教会である。ウィリアム・ストリックランドが設計したこの教会は、当時市内で最大の教会の一つであった。彼はまた、教区常任委員会の委員、聖公会基金の理事を務め、聖公会の教えを永続させるためのさまざまな大会に参加した。彼はフィラデルフィアのセント・スティーブンス教会の建設中から死去するまで、その建設と活動を綿密に追跡した。デールがフィラデルフィアで死去したとき、69歳であった。当初はクライストチャーチ墓地に埋葬され、4年後にドレシアが亡くなった後、2人とも1888年に ローレルヒル墓地^{[8]に改葬されました。}

• メアリー・デール – 1792年9月6日～1793年8月7日
• リチャード・デイル・ジュニア – 1795年1月2日～1815年。デイル・シニアは、米国海軍省内での自身の相当な影響力を利用して、デイル・ジュニアと弟のジョン・モンゴメリーの両者を海軍内での役職に就かせた。ただし、二人は別の艦艇に勤務するという条件付きだった。デイル・ジュニアは、米英戦争中、父がかつて指揮していたプレジデント号に乗艦し、バミューダ沖でイギリス海軍艦艇の艦隊との戦闘に巻き込まれた。砲弾に当たって足を切断された彼は、後に島で捕虜として死亡した。
• ジョン・モンゴメリー・デール – 1797 年 1 月 4 日～1852 年 12 月 15 日。アメリカ海軍の艦長を務め、最終的には父に敬意を表して命名されたスループ艦USS デールを奉納した。
• サミュエル・サザーランド・デール – 1799年（幼児期に死亡）
• エドワード・クラソーン・デール – 1801 年 2 月 21 日～1868 年 12 月 18 日。
• サラ・バリー・デール – 1804年1月14日～1839年3月6日
• アン・デール – 1806年（幼児期に死亡）
• エリザベス・デール – 1807 年 9 月 21 日～???

デールは、そのキャリアを通じて、さまざまな国旗の下で、さまざまな役職で多くの異なる船に勤務しました。アメリカ海軍の准将としての最後の任務では、小規模な艦隊の指揮官を務めました。デールが勤務した船の多くは次の通りです。

• 叔父が指揮する身元不明の船 - 1768 年。商船での予備キャリアにおいて、デールは見習いとしてスタートし、一等航海士に昇進し、主に西インド諸島貿易に従事しました。
• ヴァージニアに所属していた未確認の軽巡洋艦 – 1776年（イギリス軍に捕獲）
• レディ・スーザン– 1776年。革命中に彼が乗船したイギリス船
• レキシントン– 1776年、1777年。ジョン・バリーの下で士官候補生として勤務し、1776年にはウィリアム・ハロックの下で船長補佐を務め、1777年に再び捕らえられ解放された後、新しい船長ヘンリー・ジョンストンの下で勤務した。
• ボノム・リシャール– 1779年。フランスの私掠船でジョン・ポール・ジョーンズの指揮下で中尉として勤務した。
• 同盟– 1779年。ジョーンズの指揮下で中尉
• アリエル– 1780–1781。ジョーンズの指揮下で中尉
• トランブル– 1781年7月から11月。ニコルソン大尉の下で中尉
• フランス王妃- 1781年後半または1782年初頭 - 1783年2月。当初は中尉として、その後は大尉としてこの任務に就いた。

大陸会議によって承認された私掠船。イギリスとの戦争中に最後の船として活躍。その後、大陸海軍から除隊された。

• チェサピーク– 1784年。アメリカ海軍の艦長として、彼はこの船の建造を担当したが、実際にこの船に乗船することはなかった。
• 広州– 1785-1787年。中国との貿易に使用された米国初の商船。
• アライアンス– 1787-1788年。戦争後に商船に改造され、再び中国との貿易に使用された。
• ピグー– 1796年。東インド貿易に使用された商船の船長として
• ガンジス– 1798 年以前 – 1798 年 – デールは、最初は改造された商船として、その後再び軍艦に改造されて指揮を執りました。フランスとの準戦争中は軍艦として航海しました。
• 1801年 - 1802年 -プレジデント(旗艦)、フィラデルフィア、エセックス、エンタープライズを含む戦隊を指揮し、地中海でトリポリタンや他のバルバリアの私掠船からアメリカの商船を守った。

彼にちなんで命名された艦船のリストについては、 USS Daleを参照してください。

• 初期アメリカ海軍史の書誌

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• ベンハム、エディス・ウォレス、ホール、アン・マーティン編：（1913）
  米国海軍の船舶とそのスポンサー、1797年-1913年（私家印刷、___）、pp. 227 Url
• クーパー、ジェームズ・フェニモア（1846年）。著名なアメリカ海軍将校の伝記：
  ベインブリッジ、サマーズ、ショー、シュブリック、プレブル。ケアリー＆
  ハート、フィラデルフィア。p.436。OCLC  620356。URL1
• —— (1842).リチャード・デール. 著者発行. p. 297.URL
• —— (1856).アメリカ合衆国海軍の歴史。
  ストリンガー＆タウンゼント、ニューヨーク。p. 508。OCLC 197401914  。URL
• ドーワート、ジェフリー・M.、「フィラデルフィア海軍工廠」
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• ハノン、ブライアン（1936年）『Three American Commodores』、
  Spinner Press、NYC、NY、pp.42-54。
• Homans、B.編(1839) 「陸軍海軍年代記」第8巻、
  B. Homans、ワシントン市、1839年、249頁。
• ジェームズ、ハートウェル、(1899)「アメリカ海軍の英雄」、
  ヘンリー・アルテマス社、フィラデルフィア、ペンシルバニア州、pp.30-36。
• キーン、グレゴリー B.、(1913)「ニュースウェーデンのヨラン・キンの子孫」、
  スウェーデン植民地協会、フィラデルフィア、ペンシルバニア州、
• ロングエーカー、ジェームズ・B. およびジェームズ・ヘリング著『国立アメリカ人肖像画ギャラリー』第3巻（ジェームズ・ケイ・ジュニア＆ブラザー、フィラデルフィア、ペンシルバニア州、1833年）、178～190ページ。
• ロンドン、ジョシュア E. (2005)。『トリポリの勝利：アメリカとバルバリ海賊との戦争がいかにしてアメリカ海軍を創設し、国家を形成したか』ニュージャージー州：ジョン・ワイリー・アンド・サンズ社ISBN 0-471-44415-4。
• マクグラス、ティム、（2010）、ジョン・バリー、『帆船時代のアメリカの英雄』、
  ウェストホルム出版、ヤードレー、ペンシルバニア州、2010年5月、410ページ
• ポール・ジョーンズ、ジョン、「Varieties」、ロンドン・マガジン（テイラー・アンド・ヘッセイ、ロンドン、イギリス、1824年）p. 269
• ピーターソン、チャールズ・ジェイコブ、「アメリカ海軍、合衆国海軍の正統な歴史」（Jas. B. Smith & Co.、フィラデルフィア、ペンシルバニア州、1857年）、137-146ページ。
• シアーズ、ロバート (1855)。『ヨーロッパとアメリカの歴史に名を残した著名人の驚くべき冒険：…など』ロバート・シアーズ、ニューヨーク、410 ページ。URL
• シーウェル、モリー・エリオット、「リチャード・デール - 史上最も勇敢な航海者の一人」、サンデー・オレゴニアン、1895 年 6 月 2 日、14 ページ。
• —— (1898)。『十二人の海軍大佐：自らを不滅にしたあるアメリカ人の記録』ポール・キーガン、トレンチ、トラブナー＆カンパニー社、ロンドン。233 ページ。URL
• シンプソン、ヘンリー（1859）。『フィラデルフィアの著名人、故人伝』
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• _____、「リチャード・デール提督」、フランク・レスリーのイラスト入り新聞、1866 年 10 月 13 日、61 ページ。
• _____、「英雄の名を与えられた新造船」ワシントンポスト、1933 年 9 月 15 日、p. F5。
• _____、「ノーフォーク海軍工廠」、ニューヨークタイムズ、1895年6月16日、25ページ。

• インディペンデンス シーポート博物館のデール コレクションには、多くの家宝 [1969.067.016、.023]、[1988.029.001 から .025] と、ヘンリー ノックスがジョン バリーに宛てた、アメリカ海軍の最初の 6 人の艦長を発表するオリジナルの手紙 [1984.096.001] が含まれています。
• アメリカ哲学協会のリチャード・デール・コレクションは、マイクロフィルム 1 巻 (フィルム 334) に収められており、同協会のコレクションに含まれています。
• ペンシルバニア州歴史協会のデール コレクションには、デールが書いた、またはデールに宛てた手書きの手紙や記録の原本、昇進証明書のコピーが多数含まれています。初期のアメリカの英雄の伝記に関するオリジナルの出版物もコレクションに含まれています。
• リチャード・デール書簡集、1802年 MS 45 およびデール家文書、1749～1937年 MS 246 は、米国海軍兵学校のニミッツ図書館の特別コレクションおよびアーカイブに所蔵されています。
• アメリカ革命研究所