ノッチバック

ノッチバックとは、後部が乗員室とは別個に設けられ、乗員室の背面が、通常は後部荷物室の上部に対して斜めになっている自動車のデザインである。^[1]ノッチバック車には、「蓋が別個のデッキを形成するトランク」がある。^[2]側面図では、車体は屋根から下がっており、下向きに傾斜した乗員室の後部窓が、車の後部まで伸びるほぼ水平のトランクの蓋と接している。^[3]

このカテゴリーは、トランクの容積がエンジンルームや乗員室に比べて小さい3ボックスデザインを特徴としている。 ^[4]

セダン、クーペ、ハッチバックの多くのモデルは、ノッチバックとして分類できます。ただし、このカテゴリは、3 ボックスモデルを同じモデル範囲の他のボディスタイルと区別するアメリカの自動車メーカー以外では、あまり目立ちません。たとえば、シボレーベガの範囲には、ノッチバッククーペとファストバッククーペの両方が含まれていました。

北米

ノッチバックとして販売された最初の車の一つは1938年のキャデラックシックスティスペシャルである。^[5]^[6]^[7]

1952年モデルでは、米国の自動車メーカーによる大きな設計変更が行われ、ナッシュアンバサダーのノッチバックバージョンが導入されました。^[8]^[9]これは、1949年から1950年にかけてナッシュアンバサダーを「道路上で最も流線型の形状」にした以前のファストバックの空力ボディ形状とは対照的でした。 ^[10]新しい車は特徴的な逆傾斜のCピラーを持ち、デザイントレンドとなった箱型のスタイリングを特徴としていました。^[11]^[12]

1971年、シボレーはファストバックのベガモデルと区別するために、シボレー・ベガの3ボックスセダンモデルをノッチバックとして販売した。^[13]^[14] 1973年モデルでは、車名が「ベガ・ノッチバック」に変更された。^[15]

1939 キャデラックシリーズ 60 スペシャル
1961ランブラーアンバサダーセダン^[16]
1971シボレーベガノッチバック

英語圏の国

多くの車種がノッチバックの特徴を備えているが、北米以外ではほとんど使われておらず、そのボディスタイルは他の用語で表現されている。例えば、3ボックスセダン^[17]はイギリス英語では「サルーン」として知られている。^[18]「ノッチバック」はイギリス英語の出版物にいくつか登場しているが、イギリスでは日常的に使われている用語ではない。^[19]^[20]

参照

参考文献

^ 「ノッチバックの定義と意味」。コリンズ英語辞典。 2021年4月1日閲覧。
^ 「ノッチバックの定義」。メリアム・ウェブスター辞典。 2021年4月1日閲覧。
^ Tudose, Sergiu (2023年9月30日). 「ファストバック革命：4ドアセダンにもうすぐお別れする理由はこれだ」. autoevolution . 2024年1月11日閲覧。
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^ フロイド、クライマー（1952年9月）。「1952年ナッシュアンバサダーのオーナーレポート」。ポピュラーメカニクス。98 （3）：90–94 。 2024年1月11日閲覧– Googleブックス経由。
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^ McClurg, Bob (2016). AMCモータースポーツの歴史: トランザム、ドラッグ、NASCAR、ランドスピード、オフロードレース。CarTech。p. 20。ISBN 97816132517752024年1月11日にGoogleブックスから取得。
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^ バーナード、RH (1996)。道路車両の空力設計。ロングマン。ISBN 9780582245228。

[1] 「ノッチバックの定義と意味」。コリンズ英語辞典。 2021年4月1日閲覧。

[2] 「ノッチバックの定義」。メリアム・ウェブスター辞典。 2021年4月1日閲覧。

[3] Tudose, Sergiu (2023年9月30日). 「ファストバック革命：4ドアセダンにもうすぐお別れする理由はこれだ」. autoevolution . 2024年1月11日閲覧。

[4] Hearst Autos Research. 「セダンとは何か？車購入のヒント」。 2024年1月11日閲覧。

[5] 「1940年、キャデラックシックスティが新たなスタイリングトレンドを確立」。ゼネラルモーターズ：GMの世代別ウィキタイムライン。2011年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月7日閲覧。

[6] McCourt, Mark J. (2018年9月23日). 「1938-'40 Cadillac Sixty Special」. hemmings.com . 2024年1月11日閲覧。

[7] 「Take Me to Your Style Leader: The 1938–1942 Cadillac Sixty Special」. ateupwithmotor.com . 2018年6月16日閲覧。

[8] フロイド、クライマー（1952年9月）。「1952年ナッシュアンバサダーのオーナーレポート」。ポピュラーメカニクス。98 （3）：90–94 。 2024年1月11日閲覧– Googleブックス経由。

[9] ガンネル、ジョン (1992)。アメリカ車標準カタログ 1946-1975。クラウス出版。p. 468。ISBN 97808734120492024年1月11日取得– Googleブックス経由。アンバサダーとステイツマンには新しいスタイリングがありました。イタリアのピニンファリーナによって作成された新しいノッチバックボディは、ブランドの50周年のファッションヒットでした。

[10] Auto Editors of Consumer Guide (2007年11月6日). 「1949-1951 Nash Airflyte」. auto.howstuffworks.com . 2024年1月11日閲覧。

[11] フォスター、パトリック R. (1998)。「1 - デザイナー」。ナッシュスタイリングスケッチブック。オールドミルフォードプレス。p. 1。ISBN 97809662019012024年1月11日にGoogleブックスから取得。

[12] McClurg, Bob (2016). AMCモータースポーツの歴史: トランザム、ドラッグ、NASCAR、ランドスピード、オフロードレース。CarTech。p. 20。ISBN 97816132517752024年1月11日にGoogleブックスから取得。

[13] 「Chevrolutionary! - 1973 Chevrolet Vega GT Millionth Edition、1976 Chevrolet Cosworth Vega」。hemmings.com 。2018年6月16日閲覧。

[14] 「シボレー・ベガがGMをほぼ破滅させた経緯」popularmechanics.com . 2018年6月16日閲覧。

[15] シボレーベガパンフレット - 1971～77年。シボレー。

[16] McCourt, Mark J. (2014年12月). 「1961年型ランブラーアンバサダー V-8 カスタム「アメリカ初のコンパクト高級車」」ヘミングスモーターニュース. 2021年4月1日閲覧。1961年型アンバサダーの逆傾斜Cピラー

[17] 「セダン」。Chambers 21世紀辞典。 2017年4月18日閲覧。

[18] 「サルーン」。Chambers 21世紀辞典。 2017年4月18日閲覧。

[19] スティーブンソン、アンガス、ウェイト、モーリス編 (2011)。「ノッチバック」。コンサイス・オックスフォード英語辞典(高級版)。オックスフォード大学出版局。p. 978。ISBN 9780199601110後部が後部窓の下部からほぼ水平に伸び、後部窓と明確な角度を形成している車。

[20] バーナード、RH (1996)。道路車両の空力設計。ロングマン。ISBN 9780582245228。