方位（ナビゲーション）

ナビゲーションでは、方位角または方位角は、物体の方向と北または別の物体との間の水平 角です。角度の値は、度、ミル、グラジエントなど、さまざまな角度単位で指定できます。具体的に は、次のようになります。

• 絶対方位とは、磁北（磁気方位）または真北（真方位）と物体との間の時計回りの角度を指します。たとえば、真東にある物体の絶対方位は90度になります。したがって、方位角と同じです。^[1]
• 相対方位とは、航空機の前進方向（機首方位）と他の物体の位置との間の角度を指します。たとえば、物体の相対方位が0度の場合は正面になります。物体の相対方位が180度の場合は後ろになります。^{[2]方位は、}ミル、ポイント、または度で測定できます。したがって、方位差（+/- 360度を法とする）と同じです。

あるいは、米軍は、点 A から点 B への方位を、光線 AB と北または南のいずれか近い方との間の最小角度と定義しています。方位は2つの文字と 1 つの数字で表されます。最初の文字は N または S、次の文字は角度の数値、3 番目は垂直方向を表す文字で、E または W です。方位角度の値は常に 90 度未満になります。^[1] たとえば、点 B が点 A のちょうど南東にある場合、点 A から点 B への方位は「S 45° E」です。^[3] たとえば、点 A と点 B の間の方位が S 45° E の場合、点 A と点 B の間の方位角は 135° です。^{[1] [3]}

航海において、絶対方位とは、船舶から観測される 北と物体との間の時計回りの角度です。

基準として使用される北が真の地理的北である場合、方位は真方位ですが、基準として使用される磁北である場合、方位は磁気方位です。絶対方位は方位コンパスで測定されます。

固定されたランドマークやその他の航行補助装置の絶対方位の測定は、この情報を海図上で簡単な幾何学的手法と組み合わせて使用​​することで船舶の位置を決定するのに役立つため、航海士にとって有用です。

グリッド方位（グリッド方位角とも呼ばれる）は、グリッド北の固定された水平基準面を基準として測定されます。つまり、地図投影のグリッド線に沿った北方向を基準点として使用します。

車両や船舶の航行におけるコンパス方位は、航海士の車両または船舶（船に乗っている場合）の磁気コンパスを基準として測定されます。磁気方位に非常に近いはずです。磁気方位とコンパス方位の違いは、鉄金属と、車両や船舶のさまざまな発生源（鋼鉄製の車体やフレーム、船体、点火システムなど）によって生成される局所的な磁場によってコンパスに生じる偏差です。 ^[4]

航海において、物体の相対的な方位とは、船舶の進行方向から、船舶の観測所から物体まで引いた直線までの時計回りの角度です。

相対方位は、潜望鏡、ソナーシステム、レーダーシステムなどの光学的および電子的な航行補助装置によって測定されます。第二次世界大戦以来、このようなさまざまな点光源の相対方位は、互いに注意深く較正されてきました。米国海軍は、プエルトリコ沖と西海岸に特別な射撃場を運営し、このようなシステム統合を行っています。相対方位は、相対方向データを真方位(NSEW、地球の実際の地形に対する相対方位) に変換するための基準データとして機能します。対照的に、コンパス方位は、地球上のさまざまな場所で誤差要因が異なり、補正方位や真方位よりも信頼性が低くなります。

固定されたランドマークやその他の航行補助装置の相対方位の測定は、この情報を海図上で簡単な幾何学的手法と組み合わせて使用​​することで、船舶の位置、速度、針路などを決定するのに役立つため、航海士 にとって有用です。

移動中の他の船舶や物体の相対的な方位を測定することは、衝突の危険を回避するために航海士にとって役立ちます。例:

• 船の航海士は、相対方位が 45° のときと 90° のときに灯台を観察します。これで、船から灯台までの距離が、2 つの観察の間に船が移動した距離に等しいことが分かります。
• 船のパイロットは、別の船の相対方位が 180° 未満で減少していること (つまり、以前よりも真正面に近づいていること) を確認します。これで、パイロットは別の船の後方を通過することがわかります。方位が一定のままであれば、2 隻の船は衝突するコースをたどることになります。

操縦

操舵を助けるために、別の船舶の方位を測定することができます。2 隻の船舶が互いに向かって航行し、相対的な方位が時間の経過とともに同じままである場合、衝突の可能性があり、これを防ぐために、一方または両方の船舶が行動を取る必要があります。

戦争

砲撃やミサイルで狙うために、固定または移動している物体に方位を合わせることができます。これは主に、地上部隊が目標に空爆を行う計画を立てる際に使用されます。

捜索救助

遭難した人や船舶を救助するために方位を指示することができます。

航行方位を測定するために使用される方法はいくつかあります。

1. 陸上航行では、「方位」は通常、基準方向 0° から始めて時計回りに 359.9 度まで計算されます。 [ ^{5]この方法で測定された方位は、米国陸軍では}方位角 と呼ばれますが、他の英語圏の軍隊では「ベアリング」という用語を使用しており、方位は「方位角」とは呼ばれません。^[6] 基準方向が北 (真北、磁北、またはグリッド北) の場合、方位は絶対方位と呼ばれます。現代の陸上航行の文脈では、真方位、磁方位、グリッド方位は常にこの方法で測定され、真北、磁北、またはグリッド北は 360 度システムで 0° になります。^[5]
2. 航空機の航行では、角度は通常、航空機の進路または進行方向から時計回りに測定されます。航空機が、航空機の前方ではなく、同一の進路上にないターゲットに遭遇した場合、そのターゲットに対する角度方位は相対方位と呼ばれます。^{[説明が必要]}
3. 海洋航行では、右舷方位は「緑」、左舷方位は「赤」です。したがって、船舶航行では、右舷の真上にある目標物は「Green090」または「G090」となります。^{[7]この方法は}相対方位 にのみ使用されます。当直中の航海士は、正確な方位を示すために補正されたコンパスを常に使用できるわけではありません。使用できるとしても、方位は数値化されていない可能性があります。したがって、コンパス上の北からの方向45度ごとに4つの「ポイント」に分割されました。したがって、それぞれ11.25°のポイントが32個あり、360°の円を形成します。相対022.5°のオブジェクトは「右舷船首から2ポイント」、相対101.25°のオブジェクトは「右舷の船尾1ポイント」、相対213.75°のオブジェクトは「左舷後方の3ポイント」になります。この方法は相対方位にのみ使用されます。
4. 相対方位を測定する非公式な方法は、「時計法」を使用することです。この方法では、船や飛行機、または物体の方向を、時計の文字盤を船や飛行機の上に置き、12 の数字を前方に向けるように測定します。真っ直ぐ前方にあるものは「12 時」にあり、右にまっすぐ外れたものは「3 時」にあります。この方法は相対方位にのみ使用されます。^[8]
5. 土地測量では、方位とは北または南と方向との間の時計回りまたは反時計回りの角度です。たとえば、方位は N57°E、S51°E、S21°W、N87°W、または N15°W として記録されます。測量では、方位は真北、磁北、グリッド北 (地図投影の Y 軸)、または以前の地図 (多くの場合、歴史的な磁北) を参照できます。^{[引用が必要]}
6. ジャイロコンパスで航行する場合、基準方向は真北であり、その場合は真方位と測地方位という用語が使用されます。
7. 恒星航法では、基準となる方向は北極星の方向です。
8. 衛星放送において、方位とは、衛星放送用パラボラアンテナを特定の方向に向ける（向ける）ために必要なアンテナ方位角と仰角の組み合わせです。静止衛星の方位角は一定です。極軌道衛星の方位角は連続的に変化します。

大円に沿って A から B へ移動することは、舵輪や船の舵を固定している場合のように、常に同じ方向 (B の方向) に進むとみなすことができます。しかし、大円に沿って移動する場合、方位は同じになりません。これは等角線に沿って移動する場合に当てはまります。したがって、方位として表される B の A における方向は、一般に A の B における方向の反対にはなりません (A と B によって形成される大円上を移動する場合)。逆測地問題を参照してください。たとえば、北半球の A と B が同じ緯度にあり、A で B への方向が東北東であるとします。この場合、A から B へ移動すると、B に到着するときには東南東の方向になり、逆に、A の B での方向は西北西になります。

「方位を維持する」ということは、一般的に、大円に沿って一定の方向に進むことと同じではありません。逆に、大円を維持しながら方位が変わることもあります。したがって、北極を横切る直線経路の方位は、北極から南極で突然変わります。東または西に移動する場合、東または西を維持しながらまっすぐに進むことができるのは赤道上だけです (調整の必要はありません)。他の場所では、緯度を維持するには方向を変える必要があり、調整が必要です。この方向の変化は、緯度が低くなるにつれてますます無視できるようになります。

• 基本方位
• 一定の方位、減少する範囲
• コース（ナビゲーション）
• 飛行力学（固定翼航空機）
• 地上トラック
• ハンドコンパス
• 見出し（ナビゲーション）

• Keay, Waly, Land Navigation: Routefinding with Map & Compass、コベントリー、イギリス: Clifford Press Ltd. (1995)、ISBN 0-319-00845-2、ISBN 978-0-319-00845-4  
• ラットストラム、カール『荒野のルートファインダー』ミネソタ大学出版局（2000年）、ISBN 0-8166-3661-3 

ウィキメディア・コモンズには、方位 (ナビゲーション)に関連するメディアがあります。

• 距離と方位を計算するプログラムのあるウェブページ
• 2つの緯度/経度ポイント間の距離と方位を計算します。
• 開始点、方位、距離を指定すると、地図上で終了点が表示されます。
• オンライン教室でより理解しやすい定義