紅海奴隷貿易

紅海奴隷貿易は、イスラム奴隷貿易 ^[1]、 アラブ奴隷貿易^[2]、または東洋奴隷貿易^[3]とも呼ばれ、古代から20世紀半ばまで、 紅海を越えた奴隷貿易であり、アフリカ大陸からアラビア半島や中東に奴隷として人身売買された。

紅海奴隷貿易は、古代からサウジアラビアとイエメンの奴隷制度が最終的に廃止された1960年代まで存在していたことで知られており、世界で最も長く続いた奴隷貿易の一つとして知られています。^{[4]他の奴隷貿易ルートが停止されると、}戦間期には紅海奴隷貿易は奴隷貿易の中心地として国際的として知られるようになりました。第二次世界大戦後、国際的圧力が高まり、最終的に20世紀半ばに正式に停止しました。

紅海奴隷貿易は、トランスサハラ奴隷貿易やインド洋奴隷貿易とともに、東アフリカからイスラム世界への奴隷のイスラム奴隷貿易、東洋奴隷貿易、アラブ奴隷貿易と呼ばれるものを構成する分野の一つであった。 ^{[5] [6] [7]}

紅海を経由してアフリカからアラビアへ奴隷貿易が行われた歴史は古く、イスラム以前のアラビアではアラブの戦争捕虜が奴隷化の対象として一般的であったが、紅海を渡ってエチオピアから奴隷が輸入されることもあった。^[8]紅海の奴隷貿易は、少なくとも1世紀以降、奴隷化されたアフリカ人が紅海を越えてアラビアやイエメンへ人身売買されたころから確立されていたようである。^[9]

9世紀には、紅海の奴隷貿易からジェッダ、メッカ、メディナへ奴隷が運ばれ、キャラバンによって砂漠を越えてバグダッドへ運ばれ、アッバース朝の奴隷となった。^{[10] [11]}奴隷貿易は数世紀後も続いており、西洋の旅行者によって記録されている。

リチャード・フランシス・バートンは、 1850 年代の メディナの奴隷市場について次のように述べています。

「アル・マディーナのバザールは貧弱で、奴隷のほとんどはジャラブや運転手によってメッカから連れてこられ、エジプトに輸出された後、町に届くのは廃品だけである。これらの奴隷の一部はアビシニアから来ている。大半はガラ地方から追い出され、ソマリア海岸、ベルベラ、タジュラ、ザイラの港から輸出される。前者からは2000人、後者からは4000人もの奴隷が毎年モカ、ジェッダ、スエズ、マスカットに出荷される。[...] 大きな通りで、屋根はマットで覆われ、コーヒーハウスがたくさんある。商品は壁と平行に並んでいる。最も可愛い女の子は一番上のベンチに座った。下には地味な男の子たちがいた。彼らは皆、頭に透明なベールをかぶって、ピンクや他の明るい色のモスリンで華やかに着飾っていた。そして、そのような珍しい環境の影響からなのか、壮麗さや、恐ろしい陸上と海上の旅の後の反動から判断すると、彼らは完全に幸せそうに見えた。」^[12]イギリスの報告によると、1879年5月に320人の奴隷が紅海奴隷貿易によってジェッダに輸送された。^[13]

奴隷たちは西湖沼群からスーダン、エチオピア、ソマリアの海岸まで足かせをはめられて連行され、ダウ船に乗せられてインド洋からペルシャ湾やアデンへ、あるいは紅海からアラビアやアデンへ輸送され、弱い奴隷たちは海に投げ込まれた。^[14]

第一次世界大戦後、紅海東岸はヒジャズ王国（1916年 - 1925年）として独立国家を形成した。ヒジャズは、奴隷制度と奴隷貿易に関してオスマン帝国が調印した法律や条約に従う義務があるとは考えていなかった。戦間期、ヒジャズ王国は地域の奴隷貿易の中心地として国際的に知られていた。

紅海を越える奴隷貿易の供給源は、主にアフリカにあった。アフリカ本土から紅海を直接渡るルートや、インド洋奴隷貿易につながるルートがあり、奴隷はもともとインド洋奴隷貿易を経由して人身売買され、その後イエメンを経由して紅海に運ばれた。奴隷の出身地は主にアフリカ人だが、インド洋奴隷貿易を通じて供給された他の民族も少数おり、主にアジア人だった。

東アフリカは、中世以降、インド洋奴隷貿易を通じてアラビア半島への奴隷供給源として機能してきた。これらの奴隷の大部分は紅海経由ではなく、オマーンやマスカット経由でアラビア半島に輸送されたようだが、紅海は東アフリカとアラビア半島間の奴隷貿易のルートでもあった。また、エジプトへの奴隷のルートでもあった。

12世紀、ムハンマド・アル＝イドリースィーはアフリカの子供たちを現在のケニアからアラビアへ人身売買した。^[9]

奴隷貿易はヒジャズに2つの主要なルートを持っていた。アフリカ人奴隷は主にスーダンとエチオピアから密輸された。主に子供や若い女性が親からエチオピアの首長に貢物として買われたり贈られたりし、首長は彼らを奴隷商人に売った。^{[15] : 76–78 親は、子供たちはアラビアで奴隷としてより良い生活を与えられるだろうと告げられた。[15] : 76–78 奴隷}は 海岸からアラビアの奴隷商人に引き渡され、紅海を渡ってジェッダまで船で送られた。^{[15] : 76–78}

宦官、妾、男性労働者は、エチオピアからジッダやヒジャズの他の地域に送られた奴隷たちの職業でした。^[16]エチオピアの南西部と南部は、エチオピアの奴隷商人によってインドやアラビアに輸出された少女のほとんどを供給していました。^[17]エチオピアの女性奴隷と男性奴隷は、インドと中東への奴隷の主な供給源でした。^[18]

エジプトとヒジャズも、アデンとゴア経由で人身売買されたインド人女性の受け入れ先であった。^{[19] [20]}

イギリスが植民地での奴隷貿易を禁止したため、19世紀にイギリスが統治したアデンはもはや奴隷の受け入れ国ではなくなり、エチオピアからアラビアに送られた奴隷は代わりにヒジャズに送られた。^[21]

インドは古代からアラビア半島への奴隷の供給源であったが、その量はアフリカからの奴隷ほどではなかった。

13世紀には、性的奴隷となる予定のインドの少年、女性、少女がインドからアデンを経由して紅海を越えてアラビア、エジプトへと人身売買された。^[9]

9世紀にアラブ系イスラム教徒商人がスワヒリ人同盟者とともにザンジバルとスワヒリ海岸を支配した後、マダガスカルやコモロ諸島などのインド洋に隣接する島々からも、紅海の港へ奴隷が密輸された。9世紀から17世紀にかけて、推定2,000～3,000人の東アフリカ人とマダガスカル人の奴隷がインド洋沿岸から紅海沿いやアラビアの他の地域の奴隷港へ毎年密輸された。17世紀半ばまでに、この数はマダガスカル（コモロ諸島は含まない）から非ヨーロッパ系イスラム教徒奴隷商人（スワヒリ人、コモロ人、アラブ人、ハドラミ人）によって紅海へ密輸される奴隷の数は年間3,000～6,000人にまで急増した。^[22]

歴史家の中には、17世紀にマダガスカル北西部のボエニから15万人ものマダガスカル人奴隷がイスラム世界に輸出されたと推定する者もいる。輸出された地域には紅海沿岸（ジェッダ）、ヒジャズ（メッカ）、アラビア（アデン）、オマーン（マスカット）、ザンジバル、キルワ、ラム、ソマリア（バラワ）、おそらくスーダン（スアキン）、ペルシャ（バンダレ・アッバース）、インド（スーラト）などがある。^[23]オーストロネシア人とバントゥー族の混血が住むマダガスカルの人種的多様性を考えると、マダガスカル人奴隷には東南アジア人、アフリカ人、混血の表現型を持つ人々が含まれていた。

ヨーロッパの貿易商も、マダガスカルと紅海の間で行われていた儲かる奴隷貿易に参加していた。1694年、オランダ東インド会社（VOC）の船が少なくとも400人のマダガスカル人奴隷を紅海のアラビアの港（おそらくジェッダ）に輸送し、そこでアラブ系イスラム教徒の貿易商に売られ、メッカ、メディナ、モカ、アデン、アル・シフル、キシュンで奴隷にされた。^{[24] [25]}ポルトガル、フランス、オランダ、イギリス、オスマン帝国の商人も、程度の差こそあれ、マダガスカルの奴隷貿易に参加していたことが知られている。

主要な奴隷の道はハッジ巡礼とつながっていた。中世にはすでにハッジは奴隷貿易に関与していた。1416年、アル・マクリーズィーはタクルール（セネガル川の近く）から来た巡礼者たちが1,700人の奴隷をメッカに連れてきた様子を語っている。

毎年行われるメッカへの巡礼、ハッジは、奴隷化の最大の手段でした。^[26]サハラ砂漠を横断する公然の奴隷貿易が消滅すると、サハラ砂漠を渡るイスラム教徒のアフリカ人ハッジ巡礼者は、部族の指導者に騙されたり、安い旅費を与えられたりしました。東海岸に到着すると、彼らは紅海奴隷貿易のダウ船や小型旅客機で紅海を越えて人身売買され、サウジアラビアに到着すると、ハッジを行うのではなく、奴隷市場で売られることになるのだと知りました。^[26]

奴隷商人は、主に女性と子供を、妻や召使、巡礼者を装ってヒジャズに人身売買し、到着後に売った。^{[15] : 88–90}この人身売買ルートの被害者は、時には騙され、偽りの口実でハッジに連れて行かれることもあった。奴隷商人は、女性を結婚させてヒジャズに人身売買し、ハッジに連れて行き、そこで売った。その後、家族には、女性たちが旅の途中で亡くなったと告げられた。^{[15] : 88–90}

同様に、親たちは奴隷商人がハッジに自分の子供を召使や学生として連れて行くと信じて、子供を奴隷商人に託した。^[15]この種類の人身売買の被害者は、東インドや中国などイスラム世界各地からやって来た。旅費を稼ぐために、ハッジで召使や貧しい旅仲間を売った旅行者もいた。^{[15] : 88–90}

1880年代に中央アラビアを訪れたイギリス人旅行者チャールズ・M・ダウティは、ハッジの時期に毎年アフリカ人奴隷がアラビアに連れてこられ、「あらゆる部族や町に奴隷の男性や女性、そして自由黒人の家族がいる」と記している。^[27]

1920年代、スーダンにおける奴隷制反対運動の一環として、イギリスはハッジ巡礼の統制を強化し、ポートスーダンにヒジャズ王国から送還された奴隷のための清算所を設立することで、紅海奴隷貿易に対する措置を講じた。その結果、1925年から1935年の間に800人以上の奴隷が再定住した。^[28]

1950 年代、奴隷制に関する特別委員会と奴隷制廃止補足条約に関連して、バーネット・ジャナーは次のようにコメントしました。

奴隷の輸送は、世界でもアラビア周辺の海域という特定の地域でのみ行われています。そのような奴隷商人を捜索する可能性が最も高い軍艦は英国の艦艇であり、捜索権の濫用はないと確信しています。その権利のための戦いを諦めてしまったことを残念に思います。私の知る限り、動産奴隷制度がまだ合法的な制度となっている国は、サウジアラビアとイエメンだけです。ほんの 1 年ほど前、フランスの下院議員 (私の友人が言及した人物だと思います) が状況を調査し、毎年、無知なアフリカ人がエージェントに誘われてメッカ巡礼をしていることがわかりました。もちろん、彼らにはサウジアラビアのビザが必要だとは告げられません。ビザなしでサウジアラビアに到着すると、逮捕され、数日間刑務所に入れられ、その後、公認の奴隷商人に引き渡されます。さらに、バルチスタン州やペルシャ湾の首長国でも襲撃が行われ、人々は捕らえられ、陸や海から連れ去られ、サウジアラビアの小さな港に連れて行かれ、奴隷市場で売られました。^[29]

オスマン帝国の反奴隷法は19世紀後半には施行されておらず、特にヒジャズでは施行されていなかった。1857年に紅海奴隷貿易を禁止する最初の試みである1857年のフィルマン法では、ヒジャズの反乱後、ヒジャズは禁止から免除された。^[30] 1880年の 英オスマン条約では紅海奴隷貿易が正式に禁止されたが、アラビア半島のオスマン帝国領では施行されなかった。^[31]

イギリスは紅海を巡視して奴隷貿易と戦った。1880年、オスマン帝国は奴隷を運んでいる疑いのあるオスマン帝国領への船舶を捜索し拿捕する権利をイギリスに認めた。^[32]しかし、奴隷商人はヨーロッパの植民地当局に奴隷は妻、子供、召使い、またはハッジ巡礼仲間であると告げ、被害者自身も奴隷として輸送されているとは知らずにそれを信じ込んでいたため、これらの規制は効果的ではなかった。^{[15] : 88–90}

1870年代にジェッダに英国領事館が開設されて以来、英国は外交特権を利用して、英国領事館に亡命を求める奴隷を解放してきた。^{[15] : 93–96} 王室の奴隷はこの権利から免除されていた。フランス、イタリア、オランダの領事館も、領事館に亡命を求めた奴隷を解放する権利を行使した。しかし、フランスとイタリアの活動は非常に限られており、英国と同じくらいこの権利を積極的に行使したのはオランダだけだった。亡命を求めることで解放される権利は、領事館や外国の船にたどり着いた奴隷であれば誰でも行使できた。この権利を行使した奴隷のほとんどは、これらの国の植民地の市民であり、到着後奴隷として売られるとは知らずにアラビアに渡航していた人々だった。外国領事による奴隷解放活動は、アラブ当局から正式に協力を受けたが、地元住民には非常に嫌われ、亡命を希望する奴隷が亡命を希望してから領事が船の手配をするまでの間に姿を消すことも珍しくなかった。^{[15] : 93–96}

アラビア半島、特にサウジアラビア（ヒジャズ王国）における奴隷制度と奴隷貿易は国際連盟の注目を集め、 1926年の奴隷条約の制定に貢献し、イギリスにその地域での奴隷貿易と闘う義務を課した。^{[15] [ページが必要]}

ハッジ巡礼と深く結びついていた紅海の奴隷貿易に対抗するため、1927年にアレクサンドリアで開催された衛生会議では、巡礼者はダウ船の奴隷船を避けるために蒸気船かモーターボートでのみ移動しなければならないと宣言したが、この規制は実際には施行するのが困難であることが判明し、巡礼者は引き続きダウ船で紅海を渡り、管理が難しい場所に上陸した。^[33]

1930年、『ル・マタン』紙はフランス領ジブチからの紅海奴隷貿易に関する記事を掲載し、アラブの奴隷商人が反奴隷制度巡視船を避けるために、奴隷を生きたまま紅海に投棄した様子を描写した。彼らは奴隷船（ダウ船）を追跡し続けるよりも、停泊して奴隷を回収するだろうと知っていた。この記事は大きな注目を集め、フランスが奴隷制度専門家委員会の設立を支援することに貢献した。^[34]

1933年、ナイジェリアはハッジ巡礼者がハッジ中に奴隷状態になるのを防ぐために、費用と帰りの運賃を賄うための資金を預けることを義務付ける新しいパスポート制度を導入した。^[35]

1928年から1931年にかけて、ジェッダの英国領事館は81人の解放を支援し、そのうち46人がスーダンに、25人がエチオピアのマッサワに送還された。^{[15] : 179–183}奴隷の大部分はアフリカ出身であったが、その大部分が子供の頃に人身売買されたという事実は当局にとって問題であった。彼らは自分がどこから来たのか、家族がどこに住んでいるのか正確に思い出せず、アラビア語以外の言語を話せなくなり、送還後に自活するのが困難であった。これらすべてが、1930年代に当局が彼らの受け入れに消極的になる原因となっていた。^{[15] : 179–193}

1936年、サウジアラビアは王国に入る前に奴隷ではなかった奴隷の輸入を正式に禁止したが、この改革は書類上のものであった。

第二次世界大戦後、奴隷貿易を終わらせるよう国連から国際的な圧力が高まった。1948年、国連は世界人権宣言で奴隷制度を人道に対する罪と宣言し、その後、奴隷制度反対協会はアラビア半島に約100万人の奴隷がいることを指摘し、これは1926年の奴隷条約に反する犯罪であるとして、国連にこの問題を扱う委員会を設置するよう要求した。^{[15] : 310}

英国反奴隷制度協会は、第二次世界大戦の終結から1970年代までアラビア半島における奴隷制度と奴隷貿易に反対する運動を積極的に展開し、特に国連内で20世紀の動産奴隷制度におけるサウジアラビアの中心的役割を広く宣伝したが、ロンドンとワシントンからの支援がなかったため、その取り組みは長い間反対された。[36] 英国外務省の内部報告書は、第二次世界大戦後^にサウジアラビアへの奴隷貿易が増加したことを指摘していたが、自国の湾岸諸国の同盟国が奴隷貿易に加担していたことが国際的に暴露されるのを避けるため、それには目をつぶることを選んだ。^[36]

アメリカのアイゼンハワー政権は、国連からの撤退によってブリッカー修正条項を弱体化させようとし、サウジアラビアをアイゼンハワー・ドクトリンの礎に据え、奴隷制、奴隷貿易、奴隷制に類似する制度や慣行の廃止に関する国際連合補足条約から棄権した。^[37]イギリス反奴隷協会は1956年の国連奴隷制補足条約でより厳格な施行を可決できなかったが、この問題は国際的な注目を集め始めた。^[38]

ジョン・F・ケネディ大統領が就任したとき、米国の同盟国サウジアラビアにおける奴隷制度の問題が国内外で注目を集め、ケネディ政権のリベラルな世界秩序に関するレトリックと米国とサウジのパートナーシップにダメージを与えていた。ケネディは、イエメン内戦中に米国の軍事支援を望むのであれば、サウジアラビアの指導者らに「近代化と改革」を迫った。^[38]ケネディは国連の強化を望み、それが今度は国連内での英国反奴隷制度協会の長年にわたる廃止運動を強化し、その威厳を増した。^{[38]ケネディ政権はまた、}ガマール・アブドゥル・ナーセル のような影響力のある世俗的な中東地域の指導者や、アラビア半島への奴隷貿易の最も一般的な被害者であった自国民を擁する新たに植民地を解放したアフリカ諸国からの国際的な圧力に直面した。^[38] こうした諸国の善意は、ケネディの南半球における反ソビエト・ニューフロンティア政策に不可欠であった。 ^[39]そのためケネディ政権は、奴隷制に強く反対する「近代化改革」を導入するようサウジアラビアに圧力をかけた。^[39]

1962年、サウジアラビアは正式に奴隷制度を廃止したが、非公式の奴隷制度が存在するという噂がある。^{[40] [41] [42]}

同じ1962年にイエメンでも奴隷制度が禁止され、続いて1963年にドバイ、1970年にオマーンでも奴隷制度が禁止された。

研究では、紅海奴隷貿易と女性器切除の間に関連があることが示唆されている。^[43] 1400年から1900年までの奴隷輸送に関する現代のデータと28のアフリカ諸国のデータを組み合わせた調査では、歴史的に紅海奴隷貿易の被害を受けた民族グループに属する女性は、21世紀に女性器切除を受ける可能性が「著しく」高く、また「その慣習を継続することに賛成する傾向が強い」ことが判明した。^{[43] [44]}紅海の奴隷貿易で売買された女性は、20世紀半ばまでイスラム中東で妾（性奴隷）として売られ、陰核封鎖の習慣は少女の処女を一時的に示し、奴隷市場での価値を高めるために使われた。「初期の旅行者の記述によると、陰核封鎖は貞操と所有者への忠誠を保証し、望まない妊娠を防ぐと考えられていたため、市場では陰核封鎖された女性奴隷の値段が高かった」。^{[43] [44]}

• 紅海のサメ

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  奴隷市場、1893年
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  奴隷船ダウ船に乗る
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  解放された奴隷
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  ダウ船から捕らえられた奴隷
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  解放された子供たちのグループ

• 紅海の奴隷貿易。HC Deb 1804 年 5 月 3 日第 24 巻 c210
• 奴隷貿易（紅海）。HC Deb 1930年4月16日第237巻cc2877-8