ラノック駅

ラノック スコットランド・ゲール語:レインリーチ[1]
ランノック駅、歩道橋から北を望む
一般情報
位置	ランノック、パース・アンド・キンロス 、スコットランド
座標	北緯56°41′09″ 西経4°34′37″ / 北緯56.6859° 西経4.5770° / 56.6859; -4.5770
グリッド参照	NN422578
管理者	スコットレール
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ラン[2]
歴史
オープン	1894年8月7日
乗客
2019/20	7,290
2020/21	966
2021/22	6,246
2022/23	5,818
2023/24	7,304
指定建造物– カテゴリー B
指定された	1988年12月21日
参照番号	LB12245 [3]
注記 鉄道道路局の乗客統計

ランノッホ駅は、スコットランドのウェスト・ハイランド線にあり、パース・アンド・キンロスのランノッホ地区にサービスを提供しています。2017年、サイモン・ジェンキンスは、この駅をイギリスで最高の10駅の1つに挙げました。^{[4]この駅は、}ヘレンズバラ近くのクレイグンドラン・ジャンクションから64 マイル36 チェーン（103.7km）離れた、コラーとブリッジ・オブ・オーチーの間に位置しています。^[5]スコットレールが駅を管理し、カレドニアン・スリーパーと共にほとんどのサービスを運営しています。

ウェスト・ハイランド線がランノック・ムーアを横切って建設されたとき、建設者たちは重い鋼鉄の線路が沼地に沈まないように、木の根、柴、何千トンもの土や灰を敷いた上に線路を浮かべなければならなかった。

ランノッホ駅は1894年8月7日に開業した。^[6]

駅舎は交差路と島式ホームで構成されていた。両側に待避線があり、線路の東側には転車台があった。 ^[7]東側の待避線は撤去された。 1937年から1939年まで、この駅にはLNERの キャンピングカーが停車していた。^[8]

1987 年 1 月 25 日、交差ループは右側通行に変更されました。これにより、元の下りホームは上りホームになり、上りホームは下りホームになりました。この変更は、側線にアクセスするために列車操作のループポイントを手動でポンプする必要をなくし、この駅での入換を簡素化するために行われました。

プラットフォームの北端には、線路を建設した作業員によって石に彫られた彫刻が施された頭部がある。これは、建設中にブラシウッドのいかだ（ラノック・ムーア）が絶えず沈んでいたときに、破産から線路を救うために私財の一部を寄付したウェスト・ハイランド鉄道の取締役、ジェームズ・レントンを記念したものである。^[9]

17 個のレバーを備えた信号ボックスは島式ホームに設置されていました。1894 年の開業以来、ウェスト ハイランド鉄道は全線で電気トークン システムによって運営されていました。

1967 年、クリアンラリッチとラノッホ間の作業方法がスコットランド地域トークンレス ブロック システムに変更されました。

1985 年 8 月、クリアンラリッチとラノッホ間の運行方法は電気トークン ブロック システムに戻りました。腕木信号は、無線電子トークン ブロック(RETB) の導入に備えて、1985 年 11 月 3 日に廃止されました。

RETB システムは、 1988 年 5 月 29 日にイギリス鉄道によってアッパー ティンドラムとフォート ウィリアム ジャンクションの間で運用が開始されました。これにより、この区間のラノック信号所およびその他の信号所が閉鎖されました。RETB は、バナヴィー鉄道駅の信号センターから制御されています。

列車防護警報システムは2003年に設置されました。

かつては、ランノック・ムーアのゴートン^[10]に別の交差点があり、鉄道がランノック・ドライブ道路を横切る場所の近くにあり、ブリッジ・オブ・オーチー駅とランノック駅の間の長い区間を運用上分割していました。今日では、機関車の側線として残っていますが、元の建物はありません。

鉄道はウェストハイランド線で駅とグラスゴー、フォートウィリアムを結んでいるが、駅の周辺は道路でより密接に結ばれており、A9道路沿いやその近くにある中央ハイランドの町や村とつながっている。^[11] B846道路は駅の東約34マイル (55 km) のピトロッホリーとブレアアソルの間でA9道路と交わっている。ラノック・ムーアの人里離れた場所にあるため絵のように美しく、ハイカーには魅力的な場所となっている。

駅は田舎にあるにもかかわらず、カフェやビジターセンター、トイレ、電話、駐車場、自転車置き場など設備が整っている。しかし、唯一のアクセス手段は階段のある歩道橋なので、駅には段差がないわけではない。^[12]切符を購入する施設がないため、乗客は事前に購入するか、列車の車掌から購入する必要がある。

統計は4月から始まる12か月間の期間をカバーしています。

スコットレールは月曜日から土曜日まで、北はマレイグ行きの列車を3本、南はグラスゴー・クイーン・ストリート行きの列車を3本運行している。日曜日は片道2本に減る。カレドニアン・スリーパーは、フォート・ウィリアム行きとエディンバラ経由ロンドン・ユーストン行きの列車を週6本運行している（土曜の夜は除く）。このスリーパーには座席付きの客車も運行しており、一部の駅で乗降予約ができるので、エディンバラ方面の駅を行き来する一般の乗客にも利用できる。^{[14] [15] [16]}

• ラノック兵舎
• ランノッホ湖
• ラノックスクール
• キンロック・ランノック
• デュナラステア
• トゥメル水力発電計画
• 兵士の塹壕、ランノック湿原

• マクレー、アンドリュー (1997)。『英国鉄道のキャンピングカー休暇: 1930 年代と英国鉄道 (ロンドン ミッドランド地方)』。第 30 巻、過去の情景 (パート 1)。フォックスライン。ISBN 1-870119-48-7。

ウィキメディア・コモンズには、ラノッホ駅に関連するメディアがあります。

• ランノック駅のビデオ映像
• ランノックステーションスクールのビデオ映像