コルール駅

コルール スコットランド・ゲール語: An Coire Odhar [1]
コラー駅、南東を望む
一般情報
位置	スコットランド、ハイランド地方、オシアン湖
座標	北緯56°45′37″ 西経4°41′27″ / 北緯56.7602° 西経4.6907° / 56.7602; -4.6907
グリッド参照	NN356663
管理者	スコットレール
プラットフォーム	2（通常使用1）
その他の情報
駅コード	CRR [2]
歴史
元の会社	ウェストハイランド鉄道
事前グループ化	ノースブリティッシュ鉄道
グループ化後	LNER
重要な日付
1894年8月7日	オープン[3]
乗客
2019/20	12,630
2020/21	2,268
2021/22	11,518
2022/23	14,108
2023/24	17,930
注記 鉄道道路局の乗客統計

コラー駅（/ k ə ˈ r aʊ ər / kər- OUR）は、スコットランドのハイランド地方（旧インヴァネスシャー）のコラー・エステートにあるオシアン湖近くのウェスト・ハイランド線沿いにある。標高1,340フィート（410メートル）で、イギリスで最も標高の高い主要鉄道駅である。 ^{[4] [5]}ラノッホとタロックの間に位置し、 ヘレンズバラ近くのクレイグンドラン・ジャンクションから71マイル54 チェーン（115.3キロメートル）の位置にある。^[6]スコットレールが駅を管理し、カレドニアン・スリーパーと共にほとんどのサービスを提供している。

コラー駅は、ウェスト・ハイランド鉄道がグラスゴーとフォート・ウィリアムを結ぶ路線上に1893年から1894年にかけて建設し、1894年8月7日の開業以来ノース・ブリティッシュ鉄道が運営していた。^{[7] [8]}島式ホームの周りに待避線があり、東側には側線がある。この路線の他の2つの遠隔待避所であるゴートンとグレン・ダグラスと同様に、背の高い信号所と、信号係が住む隣接する低い建物が建てられた。^{[9] [10]}隣接する低い建物（コラーの場合）は、 1896年12月15日から支局、1898年8月16日から郵便局の電信局としても使用され、コラーは郵便町としての資格も得た。^[11]その後、鉄道会社は線路の東側に信号係用の駅舎を建設し、元の建物は鉄道と郵便局の純粋な事務所となった。^[12]

^{コルールはもともと[13]}ランノックとタロックの間の長い区間の通過地点として計画され、ランノックとスピアンブリッジの間の古い牛追い道沿いの最も近い居住地であるルイブルアリドにちなんでルイブルアリド（sic） ^[14]と呼ばれていました。+駅は、通過地点から北西に⁄マイル^{(2.4 km) のところにあります。 [15]}しかし、開業当初から小さな島式ホームが駅として使用され、コラーという名前も使用されていました^{。 [16]}ただし、当時のコラーロッジは、駅から南東に約 5 マイル (8.0 km) の、牛追い道がコア・オダールと交差する場所でした。 ^[15]しかし、駅が開業すると、駅と古い牛追い道がオシアン湖の源流近くを通過する 1 マイル (1.6 km) の線路が建設され、地所の交通が容易になりました。 ^[17]

初期の頃は、地所の業務が非常に多かったため、ライチョウの季節には鉄道会社が事務員を1人余分に雇ったほどでした。理論的には地所の使用のための私設駅でしたが、1934年9月まで公式の時刻表には掲載されていませんでしたが、当初から一般の人も利用していました。^{[18] [19]}

1897年、この地所はオシアン湖の麓に新しいロッジを建設した。+コロア駅は駅から北東に1⁄2マイル（7.2km）のところにあった。しかし、公道からロッジへの車両アクセスはなかったため、すべての商品（車両を含む）はコロア駅を経由して鉄道で行き来しなければならなかった。オシアン湖の南岸に沿った線路が建設されるまで、この農園はロッジからオシアン湖の源流（現在オシアン湖のユースホステルがある場所）まで小さな蒸気船を運行しており、そこから駅まではわずか1マイル強（1.6km）の距離だった。 ^[20] 1972年、森林委員会はモイロッジ近くのA86からコロアロッジまでの私有の砕石道路を建設したため、コロアロッジとモイロッジを経由して、合計15マイル（24km）の距離で、初めて駅への車両アクセスが可能になった。 ^[21]

コルール支局と電信局は1977年3月5日に閉鎖された。^[11]

1930年代のロッホアバー水力発電計画の建設中、コラーとタロックの間の、タロックから2マイル（3.2 km）ほど手前のフェルシットに小さな停留所が設けられました。 ^[要出典]

1985年11月以来、すべての旅客列車は元々の「下り」プラットフォームを使用している。「上り」ループは残っており使用可能だが、旅客列車はもう使用していない。^[10]元々はコラー駅に東側への出口となる歩道橋があったが、コラーの「上り」ループの格下げに伴い、ラノック駅に移設された。^{[22]現在、乗客は}手押し車による踏切で線路を横断する。^[23]

1998年から1999年にかけて、コラー・エステートは信号手小屋を新しい駅舎に建て替えた。この駅舎には事業所とその管理者の宿泊施設が含まれ、ディーゼル発電機による電力が供給されていた。^{[12] [24]}その後、駅舎には数年にわたって多くの入居者が訪れ、独立したホステル、SYHAホステル（SYHAの近くのロッホ・オシアンのホステルに加えて）、レストランとなった。2015年にエステートが建物の運営を引き継ぎ、改装のため閉鎖された後、バーとレストランとして再オープンした。^[25]

2012年、ネットワークレールが車椅子利用者にとって危険であると認識していたプラットフォーム上の赤い石の破片が硬い表面に置き換えられました。^[26]

2013年、スコットランド歴史 協会は、使われなくなった信号所（ネットワークレールは「古い監視塔」と呼んでいた）と隣接する建物をカテゴリーC（ゴートンとグレンダグラスの背の高い信号所は取り壊されていた）としてリストアップした。^[27]その後、ネットワークレールは、コラーエステートおよび鉄道遺産トラストと協力して信号所を改修し、2016年に同エステートは信号所に3つの客室をオープンした。^[10]

この駅はイギリスで最も辺鄙な場所の一つで、ランノック・ムーアの北端の孤立した場所にある。^[28]公道からはアクセスできない。最も近い道路である、ランノック湖からランノック駅までのB846道路は、丘陵道を歩いて10マイル (16 km) の距離であるが、^[29]ランノック駅自体は鉄道でわずか7 1/4マイル (11.5 km) の距離である。^[30]車両は、A86沿いのモイ・ロッジの少し西から15マイル (24 km) の私道を通ってアクセスする。1980年代後半まで、駅の電力はバッテリーによってのみ供給されていた。唯一の電話は鉄道のシステムで、コラー駅と隣接するランノックとタロックの信号ボックスのみを結んでおり、公衆電話システムに接続されていた。^[31]

標高1,340フィート（410メートル）^[4]にあるこの駅は、ハイキングやマンロー登山の出発点となっています。駅には宿泊施設とバー/レストランがあり^[32]、SYHAユースホステルは1マイル（1.6キロ）ほど離れたオシアン湖の源流にあります。^[33]

コルール駅には無人駅で、切符発行設備もありません。発車アナウンスはありませんが、WiFi、電話ヘルプポイント、電子発車案内表示器、カレドニアン・スリーパーのデジタル案内ポイントがあります。ベンチシートと自転車ラックのある待合所があります。駅は電灯で照らされています。^{[23] [34]}

推定利用者数は14,344人（2018～2019年）で、フォートウィリアムとマレイグを除くクリアンラリッチ以北の路線で最も混雑する駅となった。 ^[35]

統計は4月から始まる12か月間の期間をカバーしています。

コラー駅には、グラスゴー・クイーン・ストリートとフォート・ウィリアム、マレイグを結ぶスコットレールの定期旅客列車が停車する。駅の地図はナショナル・レールのウェブサイトで閲覧でき、駅の情報も掲載されている。^[36]

これらのローカルサービスは平日と土曜日には各方向に1日3回運行されているが、日曜日は頻度が低くなる（各方向に2回）。さらに、コルールには、グラスゴー・クイーン・ストリート（ローレベル）とエディンバラを経由してフォート・ウィリアムとロンドン・ユーストンを結ぶカレドニアン・スリーパーサービスが運行している（土曜日の夜を除いて毎日各方向に運行）。このスリーパーには座席付きの客車も運行されているため、グラスゴーやエディンバラを行き来するウェスト・ハイランドの定期乗客も利用できる。^{[37] [38] [39]}

駅と近くの山レウム・ウイリアムは、映画『トレインスポッティング』のワンシーンに登場して有名になった。また、2010年のBBCシリーズ『シークレット・ブリテン』の第4話にも登場した。駅は、ヤング・ガンズのシングル「ウェイト・オブ・ザ・ワールド」のミュージック・ビデオにも登場した。駅は、ヨス・ステリングの映画『デ・ヴィッセルヴァクター』の主要なロケ地となっている。また、ポール・マートンがチャンネル4のドキュメンタリーシリーズ『ポール・マートンのシークレット・ステーション』の第3話で訪れた。^[40]また、 2019年のドキュメンタリー『オール・ザ・ステーション』にも登場した。 ^[41]

コーラルからランノック湿原を南に渡りランノック駅まで続く道は、ハリー・ポッターの映画の撮影場所として使われた。そこでは、死喰い人が手を伸ばして線路の間に立ち、近づいてくるホグワーツ特急を検査のために停車させる場面が見られた。ワーナー・ブラザーズは、撮影シーンを円滑にするため、ランノックに機材を数日間置いていた。^[要出典]

• ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987]。鉄道線路図1：スコットランドとマン島（第6版）。フロム：トラックマップ。ISBN 978-0-9549866-9-8。
• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
• マクレガー、ジョン A.、『All Stations to Mallaig』、D. Bradford Barton Ltd、第 1 版、1982 年。ISBN 0-85153-426-0 
• マウンテン・ムーアと湖：ウェスト・ハイランド鉄道のルート、サー・ジョセフ・コーストン＆サンズ、第 1 版、1894 年
• トーマス、ジョン、ウェストハイランド鉄道、デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス、第 3 版、1992 年、ISBN 0-946537-22-4 
• ヨンジ、ジョン（1987 年 5 月）。ジェラルド ジェイコブス（編）。英国鉄道線路図 - 第 1 巻：スコットレール（第 1 版）。エクセター：クエイル マップ カンパニー。ISBN 0-9006-0948-6。
• ヨンジ、ジョン（1993 年 2 月）。ジェラルド ジェイコブス（編）。鉄道線路図 - 第 1 巻：スコットランドとマン島（第 2 版）。エクセター：クエイル マップ カンパニー。ISBN 0-9006-0995-8。
• ヨンジ、ジョン（1996 年 4 月）。ジェラルド ジェイコブス（編）。鉄道線路図 - 第 1 巻：スコットランドとマン島（第 3 版）。エクセター：クエイル マップ カンパニー。ISBN 1-8983-1919-7。
• ヨンジ、ジョン (2007)。ジェラルド・ジェイコブス (編)。鉄道線路図 - 第 1 巻: スコットランドとマン島 (クエイル線路図) (第 5 版)。ブラッドフォード・オン・エイボン: トラックマップ (旧クエイル・マップ社) 。ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC  79435248.
• スコットランド：映画ロケ地ガイド - トレインスポッティング、ラノック・ムーア 『トレインスポッティング』に登場する駅の情報。[2]
• Hidden Europe 誌 – Hidden Europe誌の Corrour に関する記事
• イアン・フューターズによる駅に関する記事。2008年4月のRailway Modeller誌に、線路図、写真、説明を含む4ページの記事が掲載された。

ウィキメディア・コモンズには、コルール駅に関連するメディアがあります。

• コルール駅とレストランの注釈付きビデオ