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レール・ウィズ・トレイル（RWT ）は、鉄道用地が列車に使用され続けている一方で、並行してレクリエーション用のトレイルも存在するレール・トレイルの一種です。カナダ、ヨーロッパ、アメリカ合衆国、オーストラリア、アラブ首長国連邦には、数百キロメートルに及ぶRWTが存在します。[ 2 ] [ 3 ]
オーストラリアのレール・ウィズ・トレイルは、通常、大都市圏外の公営旅客鉄道沿いに存在します。これらは「レールサイド・トレイル」と呼ばれ、鉄道所有地に建設されますが、地方自治体によって管理されています。[ 2 ]
レール・ウィズ・トレイルは、ノバスコシア州、ケベック州、オンタリオ州、サスカチュワン州、アルバータ州、ブリティッシュコロンビア州など、ほとんどの州に存在します。[ 2 ]長さは様々ですが、ほとんどは米国のレール・ウィズ・トレイルに比べて比較的短く、100メートル（330フィート）未満から 数キロメートルまであります。カナダのレール・ウィズ・トレイルは、より長いトレイルの短い区間であることが多く、「レール・ウィズ・トレイルの部分は、橋の上、交通の要所、レール回廊がトレイルの一部にとって最適なルートとみなされた場所に設置されています。」[ 2 ]
オランダの都市部の自転車道の中には、自転車道と路面電車の線路が並んで走っているものがある。また、イギリスやスイスでは、都市間列車が多目的道路と並行して走る田舎道もある。[ 2 ]
アラブ首長国連邦には鉄道の数は多くありませんが、鉄道輸送回廊沿いには遊歩道付きの線路が存在します。[ 2 ]道路交通局は、ドバイ路面電車に沿って9キロメートルの自転車道を整備しており、駅とジュメイラビーチ、さまざまな住宅地を結んでいます。[ 2 ]
2000年には、全米で1,000のレールトレイルが稼働しており、総延長は約17,750 km / 11,029マイルでした。レールトレイル付きのレールは わずか60 (387 km / 240マイル) で、1996年の37 (246 km / 152マイル)から増加しました。 [ 4 ] したがって、2000年の米国のレールトレイルの平均長さは11 マイル (18 km)で、レールトレイル付きのレールのごく一部は4 マイル (6.4 km)でした。
2018年現在、米国には343のレール・ウィズ・トレイルが確認されており、47州に917マイルのレール・ウィズ・トレイルが存在する。[ 5 ]比較すると、現在米国には2,404のレール・トレイルが開通しており、総延長は25,723マイルである。さらに、867のレール・トレイル・プロジェクトが計画されており、総延長は9,147マイルとなる。[ 6 ]
ウィキペディアの記事にある、アメリカ合衆国の鉄道と遊歩道：
レール・トゥ・トレイルは安全だと考えられており、レール・トゥ・トレイルズ・コンサーバンシーの2013年の報告書によると、米国では20年間でレール・トゥ・トレイルの利用者と列車が関わる死亡事故は1件、負傷事故は2件しか報告されていない。[ 7 ]
1997年に実施されたレール・ウィズ・トレイルの実現可能性に関する研究では、RWTの交差、フェンス、後退距離、その他の項目に関するガイドラインの必要性が指摘されました。これらのガイドラインは「レール・ウィズ・トレイル：教訓」[ 8 ]という形で作成され、その中で「適切に設計されたRWTは鉄道の運用上のニーズを満たし、多くの場合、不法侵入や不法投棄の減少という形でメリットをもたらします。設計の不十分なRWTは、トレイル利用者と鉄道の両方にとって安全性と機能性を損なうことになります。」[ 9 ]と結論付けられています。
1996年に米国で行われたレールトレイルの安全性に関する研究では、16州にある既存のレールトレイル37箇所を評価し、「現役の鉄道線路は、隣接する歩行者、馬、自転車の道と問題なく共存できる」とし、レールトレイルは「レールトレイル単独や交通量の多い道路の隣にあるレールトレイルよりも危険ではない」と結論付けた。[ 10 ]