Loading article…
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本部 | ペンシルベニア州ニューフリーダム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 報告マーク | NCRA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ペンシルベニア州ヨーク郡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行日 | 2013年6月～現在 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長さ | 10マイル（16 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 他の | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | このサイトについて | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ノーザン・セントラル鉄道（報告記号 NCRA ）は、ペンシルベニア州ニューフリーダムに拠点を置く、非営利の南北戦争をテーマにした歴史ある鉄道です。複製された4-4-0蒸気機関車が、ニューフリーダムとペンシルベニア州ハノーバージャンクション間のノーザンセントラル鉄道の線路10マイル以上を乗客を運びます。[1]この運行はもともとSteam into Historyと名付けられ、2013年6月1日にグランドオープンしました。[2] 2019年に、歴史的な名前であるノーザンセントラル鉄道を採用しました。[3]
北中央鉄道の歴史的意義
歴史あるノーザン・セントラル鉄道は、南北戦争の際の重要な輸送動脈であった。この路線はペンシルベニア州ハリスバーグとメリーランド州ボルチモアを結び、北軍と物資を北軍領の最南端まで直行する南北ルートを提供した。鉄道の戦略的重要性は南軍にも理解されており、 1863年6月のロバート・E・リーの北部侵攻の際には反乱軍の標的となった。 [4 ]ノーザン・セントラル鉄道の線路沿いの鉄道橋、車両、電信線は、進撃する反乱軍によって容赦なく破壊された。[5] [6]
この鉄道はゲティスバーグの戦いの直後に軍事用に供され、負傷兵をヨーク、ボルチモア、ハリスバーグにある遠方の大都市の病院に輸送した。数か月後、エイブラハム・リンカーン大統領と他の高官らが、リンカーンが今では有名な演説を行ったゲティスバーグの国立兵士墓地を記念する途中、この線路を通った。[7]
[8]大統領と一行はボルチモアで専用列車に乗り、ノーザン・セントラル線を北上してハノーバー・ジャンクションに到着し、そこで列車を乗り換えて西へ向かった。リンカーン氏が列車を乗り換えたハノーバー・ジャンクションの駅は今も残っており、国家歴史登録財となっている。[9]周囲の田園地帯の多くは、リンカーンの歴史的な旅以来、ほとんど変わっていない。
現在の業務
ヨークのノーザンセントラル鉄道は2+ニューフリーダムからハノーバージャンクションまでの1⁄2時間の往復観光列車があり、そこでの短い乗り継ぎでハノーバージャンクション駅舎の博物館を見学することができます。鉄道会社はニューフリーダムからグレンロックまでの1時間の短い往復観光列車も運行しています。 [10]
列車には4-4-0の蒸気機関車ヨークが使用され、これは19世紀中期から後期にかけて北米の鉄道で一般的だった典型的なアメリカンスタンダードの機関車を忠実に再現したものである。ヨークは2010年から2013年にかけてクローク機関車工場で特注された。[11] [12]その設計はオコナーエンジニアリングのレプリカのユニオンパシフィック119号とセントラルパシフィック「ジュピター」機関車の設計図に基づいている（両機関車は現在ユタ州のゴールデンスパイク国定史跡にある）。[13]クロークは、現在ペンシルベニア州エリザベスタウンで運行されている リヴァイアサン機関車も製造した。
ノーザン・セントラル鉄道は通常3両の客車で構成され、夏から秋にかけてはそのうち1両がオープンカーに改造される。各列車の運行中、当時の衣装を着た通訳が乗客に歴史解説を行う。彼らの解説は南北戦争時代とその後の鉄道とその近隣コミュニティの重要性についての洞察を提供する。[14]
年間を通じて列車乗車中に音楽パフォーマンスやキャラクターの再現などの特別イベントが企画され、鉄道の歴史的な雰囲気を支え、引き立てています。[15]
装置
機関車名簿
現在の車両リスト
- SIH 所有の Coach 150。
- SIH 所有の Combine 840。
- SIH所有の「四季車」127号車。客車とオープンカーの変換用に設計されています。
- フラットカー、番号は報告されていません。近い将来にオープンエアカーに改造される可能性があります。SIH 所有。
過去の車両
- No. 10、1946 GE 44トン機関車、スチュワートタウン鉄道からリース。
- タバレス・ユースティス・アンド・ガルフ鉄道から貸し出された702号車。
- タバレス・ユースティス・アンド・ガルフ鉄道から貸し出された客車213号車。
- タバレス、ユースティス＆ガルフ鉄道から貸し出されたオープンエアカー101 。
702と213はともに、2013年6月1日から9月29日まで主な旅客列車として運行され、一方SIHの客車と連結車両はリーダー鉄道によって製造された。
参照
参考文献
- ^ “Steam into History train coming soon - the York Daily Record”. 2013年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月26日閲覧。
- ^ 「First Steam into History trip arrive at New Freedom Saturday - York Dispatch」。2013年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月24日閲覧。
- ^ Laepple, Wayne (2019年6月10日). 「Steam Into History organization takes up older railroad's name」. Trains.com . Laepple . 2022年11月18日閲覧。
- ^ 「ターゲット: ハノーバージャンクション | ペンシルバニア南北戦争トレイル」.
- ^ 「反乱軍の侵攻。敵によるカーライル占領。ハリスバーグ要塞の我が軍の撤退。反乱軍はゆっくりと前進。我が陣地は難攻不落とみなされる。反乱軍によるマコーネルズバーグ撤退。チェンバーズバーグへの撤退。ノーザン・セントラル鉄道に対するデモ。ハノーバーの反乱軍。ペンシルバニア民兵連隊の敗北。ハリスバーグへの前進。北中部への前進。マコーネルズバーグ撤退。ペンシルバニア民兵など - ニューヨーク・タイムズ」。ニューヨーク・タイムズ。 1863年6月28日。 2022年5月4日閲覧。
- ^ 「Hanover Junction Railroad Station」. yorkcountypa.gov . ペンシルベニア州ヨーク郡. 2022年11月4日閲覧。
- ^ 「ハノーバージャンクション歴史標識」。explorepahistory.com。ペンシルバニア歴史博物館委員会。 2022年11月4日閲覧。
- ^ 「ハノーバージャンクション、ペンシルバニア州」.
- ^ 「ハノーバー・ジャンクション鉄道駅 - 米国国家歴史登録財」 Waymarking.com . 2022年5月4日閲覧。
- ^ 「Gettysburg.travel」より。
- ^ “ヨークの南北戦争時代の列車が完成間近 - ヨーク・デイリー・レコード”. 2013年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月26日閲覧。
- ^ 「Back Story: Restoring historicalstretch of railroad - Baltimore Sun」。2013年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月24日閲覧。
- ^ 「ヨーク郡の機関車製造は順調に進んでいる - ヨーク・デイリー・レコード」。2014年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月24日閲覧。
- ^ ウェンツ、ジェニファー（2015年4月22日）。「蒸気機関車の歴史：列車強盗の略奪品が非営利団体に利益をもたらす」イブニングサン。ペンシルベニア州ハノーバー：ガネット。 2022年11月4日閲覧。
- ^ 「イベントアーカイブ」。ノーザン・セントラル鉄道。ペンシルバニア州ニューフリーダム：ヨークのノーザン・セントラル鉄道。 2022年2月19日閲覧。
- ^ 「PRR 7580の写真」. rrpicturearchives.net . 2021年10月31日閲覧。
- ^ https://www.northerncentralrailway.com/about-us/special-projects/ [裸の URL ]
外部リンク
- ヨーク・ノーザン・セントラル鉄道