ウェスタンメリーランドシーニック鉄道

ウェスタンメリーランドシーニック鉄道

パーカーズバーグ橋近くのウェスタン・メリーランド・シーニック鉄道
概要
本部	メリーランド州カンバーランド
ロケール	メリーランド州アレガニー郡
運行日	1988年～現在
前任者	ウェスタンメリーランド鉄道、アレガニーセントラル鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
長さ	16マイル（26 km）
他の
Webサイト	ホームページ

ウェスタンメリーランド シーニック鉄道(WMSR) は、メリーランド州カンバーランドに拠点を置く歴史ある鉄道で、カンバーランドとフロストバーグ間の旧ウェスタン メリーランド鉄道(WM) の線路で、蒸気機関車とディーゼル機関車の両方を使用して、旅客観光列車と時折貨物列車を運行しています。鉄道は、コーチ サービスとファースト クラスのサービス、殺人ミステリー ツアー、特別な季節の旅行を提供しています。

ウェスタン・メリーランド（WM）はメリーランド州カンバーランドと、そこからフロストバーグまでを走る支線、さらにハンコックやコネルズビルなどの他の小さな町まで伸びていた鉄道でした。^[1] 1973年、WMはボルチモア・アンド・オハイオ鉄道とチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道に加わり、チェシーシステムにグループ化されました。これは最終的に新しいCSX輸送システムに完全に統合されました。^[1]カンバーランド-フロストバーグ支線はその後廃止されました。1980年代後半、カンバーランド市は古い支線を観光資源として考え始め、共同の取り組みが形成されました。アレガニー郡が585,000ドル、市が2,470,560ドル、フロストバーグ市が338,427ドルを拠出して回廊を購入しました。この取引の一環として、新たに設立されたシーニック鉄道開発公社（SRDC）は、ウェストバージニア州リッジリーの古いWM工場、カンバーランドの1913年建設の駅、フロストバーグの1891年建設のカンバーランド・アンド・ペンシルバニア木造駅舎を取得しました。^[2] 1989年から1991年まで、 SRDCがWMSRとして運営を開始するまで、 この線路はアレガニー・セントラル鉄道によって使用されていました。

WMSRの観光列車はカンバーランドのウェスタン・メリーランド鉄道駅から出発する。^[2] 1913年に建てられたこの駅には、チェサピーク・アンド・オハイオ運河国立歴史公園の6つのビジターセンターのうちの1つと、その他のアトラクションやオフィスがある。^[2]そこから列車は旧ウェスタン・メリーランド鉄道の線路に沿って北西に進み、カンバーランド・ナローズを通る。カンバーランド・ナローズは、ウィルス山背斜地質構造の一部であるヘイスタック山とウィルス山の間のウィルス・クリークの通過によって形成された深い水路である。 ^[2]次に、ジェニングス・ランによって形成された水路を通ってアレゲニー・フロントを進み、サベージ山を通過して、フロストバーグにある旧カンバーランド・アンド・ペンシルバニア鉄道の車庫で終点となる。そこで列車は約90分間停車し、その間に乗客は町を訪れることができる。このその後、列車は同じルートでカンバーランドに戻ります。

この路線の中間地点には次のものがあります:

• キャッシュバレーのヘルムシュテッター曲線   39°40′43″N 78°48′25″W / 39.678573°N 78.807077°W / 39.678573; -78.807077 (ヘルムシュテッター曲線)
• ブラッシュ トンネル   39°41′24″N 78°48′50″W / 39.69000°N 78.81389°W / 39.69000; -78.81389 (ブラッシュ トンネル)
• ウッドコック ホロー、ヘアピン カーブの場所   39°41′00″N 78°51′26″W / 39.683395°N 78.857117°W / 39.683395; -78.857117 (ウッドコック ホロー)

メリーランド州のアレゲニー・ハイランズ・トレイルは、カンバーランドとペンシルベニア州ピッツバーグを結ぶグレート・アレゲニー・パッセージ自転車道の一部で、WMSRと並行しています。サイクリストは鉄道会社に予約を入れ、自転車を車内に積み込んでフロストバーグまで山を登り、そこからカンバーランドまで自転車で戻ることができます。

2021年8月24日、鉄道会社はウェズリー・ハインツ氏を新執行役員に任命した。ハインツ氏は組織全体を再構築し、再構想するという使命を帯びてこの職に就いた。新政権は計画を実行し、機関車1309号の修復を完了させ、乗客数と収益の増加を経験した。^[3]

2024年1月、WMSRは、メリーランド州カルロスとウェスタンポートを結ぶ14マイル（23 km）の短距離路線であるジョージズクリーク鉄道を、エイティーンサーティグループから長期リースすると発表した。^{[4] [5]} WMSRの当初の目標は、線路を徹底的に再活性化し、最終的にはジョージズクリーク部門と呼ばれる独立した事業体として短距離路線を運営することであり、この路線はWMSRの主な業務に一致する観光ツアーを提供しながら、CSXと交換する収益性の高い貨物列車を時折提供する。^{[4] [5]}鉄道会社は、最終的な運営のために、旧WM EMD GP9機関車25号機と39号機も取得した。^{[4] [5]}

WMSR は、カンバーランドからポトマック川を渡ったところにあるウェストバージニア州リッジリーの旧 WM 車両工場を拠点にしています。工場には、オフィス、連邦鉄道局の建物、そして現在は蒸気機関車を収容し、鉄道設備の修理を行うために使用されている旧塗装工場があります。WMSR 工場は、商業および個人所有者の機関車と客車の修復サービスを提供する事業も行っています。リッジリー工場と操車場を南に進むと、WMSR は鉄道の機関車と客車を方向転換するために使用されるY 字型通路を維持しています。

創設以来、WMSR は軽量スタイルの客車の膨大なコレクションを獲得しており、その多くは緑と金色の塗装で運行できるように復元されているか、他の客車の復元の部品として使用されています。復元された客車の多くには、地元の町の名前や、この観光鉄道の支援者の名前が描かれています。WMSR は CSXやその他の情報源から収集した貨物機器のコレクションも持っており、ショップでの保管、線路の保守、貨物の写真撮影に使用しています。WMSR は現在、3 台の車掌車も所有しています。2 台は元C&O車掌車で、1 台は元 WM 車掌車です。復元されていないその他の機器には、元チェシー システムクレーン、元アムトラックマテリアル ハンドリング カー、重量級客車、ターンテーブルの部品などがあります。

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  最初のWMSRステーションはメリーランド州カンバーランドのキャナルストリート13番地にあります。
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  カンバーランドからリッジリーまでポトマック川を渡る WMSR No. 501 と 734
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  カンバーランドのWMSR駅にあるWMSR No.450
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  No. 501 狭い海域に転がり込む
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  2-8-0 ヘルマーシュテッターカーブを渡る734号車
• ブラッシュトンネルを通過する501号
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  2-6-6-2 フロストバーグへの遠足を牽引する1309号車
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  2番目のWMSRステーションはメリーランド州フロストバーグのデポロード18番地にあります。

• キャナルプレイス（鉄道駅を含む公園複合施設）
• アメリカの歴史的鉄道の一覧

• クレーマー、トーマス K. (2003)。ウェスタン メリーランド シーニック鉄道(第 2 版)。RR Trax Studios。ISBN 0-9743060-0-2。

ウィキメディア・コモンズには、ウェスタン・メリーランド・シーニック鉄道に関連するメディアがあります。

• ウェスタンメリーランドシーニック鉄道
• HawkinsRails の西メリーランド風景スクラップブック
• カンバーランドのウェスタン メリーランド鉄道駅は、39°38′58″N 78°45′50″W / 39.64944°N 78.76389°W / 39.64944; -78.76389 (ウェスタン メリーランド鉄道駅)にあります。