RMS ダノター城

デボン州ダートマスのダノター城
歴史
イギリス
名前	ダノター城
所有者	ユニオン・キャッスル線
ビルダー	フェアフィールド造船エンジニアリング会社
ヤード番号	348
横たわった	1889
発売	1890年5月22日
使用中	1890
運命	1915年9月27日、ケープ・レイス沖35マイル（56km）で沈没[1]
一般的な特徴
トン数	5,625 グリニッジ標準時
長さ	433フィート（132メートル）
ビーム	49 フィート 8 インチ (15.14 メートル)
下書き	25フィート（7.6メートル）
推進	シングルスクリュー
スピード	実用速度17 ノット（31 km/h; 20 mph）

RMSダノター キャッスルは、1890 年にキャッスル ライン (およびその後継のユニオン キャッスル ライン) でイギリスと南アフリカ間の旅客および郵便サービスに就航した王立郵便船でした。1913 年に、この船はカリビアンとして王立郵便蒸気船会社に売却されました。第一次世界大戦の勃発後、この船は HMSカリビアンとして最初は兵員輸送船として、その後は武装商船として使用され、1915 年 9 月 27 日にスコットランド沖で嵐により沈没しました。

ダノター・キャッスルは、 1889年にフェアフィールド造船所でキャッスル・ライン向けにゴバン造船所で建造され、 1900年にユニオン・キャッスル・ラインに移管された。1890年代には、イギリスのサウサンプトンから南アフリカのケープタウンまでの航海を42日から17日20時間に短縮したことで有名になった。1894年にはエディストーン灯台付近で2回の潮位で座礁した。1897年に改装され、煙突が高くなり、操舵室が取り外され、操舵室が設けられた。^[2]

1899年11月、ダノター・キャッスルは第二次ボーア戦争で兵員輸送船として徴用された。同船はレドヴァース・ブラー将軍と1,500人の兵士をボーア戦争任務のためケープタウンへ運び、次の航海ではロバーツ卿とキッチナー卿を乗せた。^[2]戦争中、同船はイギリスとケープ植民地の間を頻繁に往復し、当時最も有名なボーア戦争の戦士たちを乗せた。その中には2人の有名な斥候、フレデリック・ラッセル・バーナム少佐とロバート・ベーデン・パウエル大佐、そしてモーニング・ポスト紙の若き従軍記者ウィンストン・チャーチルもいた。

1904年、ダノター・キャッスルはサウサンプトン・ウォーターのネットリーに係留されたが、1907年までにニューヨークからコロン（パナマ運河）までのサービスのためにパナマ鉄道会社にチャーターされた。1908年にはノルウェーと地中海へのクルーズのためにサー・ヘンリー・ラン社にチャーターされ、1911年にはジョージ5世のデリー・ダーバーに客を運んだ。^[2]

ユニオン・キャッスルは1912年にロイヤルメール・グループの一部となり、ダノター・キャッスルは1913年にカリビアンとしてロイヤルメール蒸気船会社に売却された。1914年に第一次世界大戦のためにHMSカリビアンとして徴用され、最初はカナダからヨーロッパへ兵士を輸送する兵員輸送船として、後に武装商船巡洋艦となった。^[2]しかし、砲架の搭載には不向きであることが判明し、1915年5月に造船所労働者の宿泊船に改造された。^[2]

カリビアンは1915年9月24日にスカパ・フローに向けて出航したが、9月26日正午、スコットランドのケープ・レイスの南約35マイル (56 km) の地点で沈没した。SOSメッセージが受信されると数隻の船が救援に向かったが、悪天候のため大半は引き返さざるを得なかった。ストーノウェイのトロール船数隻と軽巡洋艦バー ケンヘッドが現場に到着した。バーケンヘッドはカリビアンを曳航しようとしたが失敗したが、乗組員のほとんどは夜間に救助された。

カリビアン号は9月27日の早朝に沈没し、乗船していた15人の乗組員が死亡した。その後の調査委員会は、船大工が船のことを十分理解していなかったことと、すべての小窓を閉め忘れたことを非難した。大工は乗組員のほとんどと同様に、わずか10日前に船に加わっていた。2004年に残骸が発見され、漁網以外はそのままだった。^[3]

• 1899年7月3日、ウォルズリー卿から「数日」の通知を受けて、ロバート・ベーデン＝パウエル大佐はサウサンプトンのダノター城を出発し、7月25日にケープタウンに到着した。^[5 ] 1899年10月10日、第二次ボーア戦争が始まり、3日後、ベーデン＝パウエルはボーア人によってマフェキング包囲戦で孤立した。^[5]
• 1899年10月14日、ウィンストン・チャーチルはダノター・キャッスル号に乗ってサウサンプトンから出航し、10月31日にケープタウンに到着した。^[6]
• 1899年11月、第二次ボーア戦争の開始時に、レッドヴァース・ブラー将軍と1,500人の兵士がダノター城からケープタウンに運ばれ、イギリス軍の増援にあたった。^[2]
• 1899年12月23日、ロバーツ卿はサウサンプトンを急いで出発し、ダノター城から南アフリカに向かい、そこで第二次ボーア戦争でイギリス軍の指揮を執った。途中、キッチナー卿がジブラルタルのダノター城でロバーツ卿に合流し、副司令官となった。^[7]
• 1900年7月、ウィンストン・チャーチルとフレデリック・ラッセル・バーナムは南アフリカを出発し、7月20日に戦争の英雄としてイギリスに帰国した。^[4]帰国の航海中、チャーチルはセシル・ローズに次のような手紙を書いた。^[8]

親愛なるローズ氏、

エイブ・ベイリーは、ケープタウンからカイロまで小さな私設探検隊を送る計画について私に話し、私も一緒に行くよう提案しました。もちろん、まず下院に入ることを考えなければなりませんが、探検隊が始まる前に総選挙が終わるでしょうし、そうなれば私は逃げられると思います。

私は個人的に、このような興味深い事業に参加したいと思っています。また、私は自分で生計を立てなければならないので、参加することは私にとって大きな利点となります。ロンドンの新聞に手紙を何通も書き、後でかなりの大きさの本を出版すれば、かなりのお金を稼ぐことができるからです。

さて、この手紙はケープからカイロへのルートに世間の注目を集め、貴社の鉄道計画への関心を高めるのに役立つと思われます。そうすれば、おそらく貴社は、私たちの道路が同じ方向に少しだけ通っていると考えるでしょう。もしそうで、ベイリーの同行者としてこの小旅行に同行して欲しいというのであれば、この件について私に手紙を書いてください。あるいは、貴社にはやるべきことがたくさんあると承知しているので、私に手紙を書いてもらってください。この手紙は 2 か月ほどで私の元に届くはずです。そのときには、遅滞なく明確な回答を差し上げます。なぜなら、そのときには、私が下院で「カップとボールのトリック」（貴社の表現を引用）を行える見込みがあることがわかるからです。

私はフランキーとグローテ・シューアで昼食と夕食をとり、あなたの美しい家に感心しました。南アフリカであなたに会えなかったのは残念ですが、ボーア人がほとんどの人々の計画を邪魔したのです。

敬具、
ウィンストン・S・チャーチル

1900年7月12日

• 1900年12月、プロペラシャフトが折れ、ダカールまで曳航されなければならなかった。ガリシアン号は就航し、同月、故障したドゥノタール城から乗客と郵便物を回収するためにダカールに向かった。^[2]
• 1901年11月25日、ドゥノタール城は故障し、ルニック号によってダカールまで曳航された。

• ウィキメディア・コモンズのダノター城（船、1890年）に関連するメディア