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ケープ・レイス
Am Parbh (スコットランド・ゲール語) | |
|---|---|
 海から見たケープ・レイス | |
  ケープ・レイス スコットランドの場所 | |
| 座標: 58°37′N 5°00′W / 58.62°N 5.00°W / 58.62; -5.00 | |
| 位置 | スコットランド高地 |
ケープ ・レイス（スコットランド・ゲール語：Am Parbh 、ルイス島ではAn Carbhとして知られる）は、スコットランドのハイランド地方、サザーランド州ダーネス教区にある岬である。イギリスの最北西端である。
岬はカイル オブ ダーネスによって本土の残りの部分から隔てられており、パーフとして知られる 107 平方マイル (280 平方キロメートル) の荒野で構成されています。最初の道路は、1828 年に灯台委員会によってパーフ/ダーネスを横切るように建設されました。この道路は、カイル オブ ダーネスを渡る旅客フェリーと半島の建物を結んでいます。
岬の大部分は国防省が所有しており、実弾射撃場を含む軍事訓練場として使用されている。また、岬の一部は、特別科学的関心地域、特別保護地区、特別保全地区、特別景観地区に指定されている。
語源
ケープ・レイスという名前は古ノルド語の hvarf（「転換点」）に由来しており、したがってレイスは/ ˈ r æ θ /（catのa ）と発音されます。[1]ヴァイキングは岬を船の方向転換の航海地点として利用していたと考えられています。[2] [3] [4]
歴史
ケープ・レイスはかつては小さな小作農の集落が集まっていたが、1845年までにパーフに残っていたのは羊飼いの家族だけとなった。[5] 1930年代には人口は30人から40人に達し、その中には1930年代に10人ほどの生徒がいたが1947年に閉校したアチーモアの小さな附属学校も含まれていた。 [2] [6] [7] [8] [9]ケアベイグなどの場所にある建物の遺跡は18世紀のものとされている。[10]ケープにはこれより古い時代の考古学的遺跡はほとんど残っていないが、岬の東にあるアイリーン・ナン・カオラックの岬の砦は先史時代後期のものとされている。[10] [11]
この地域の多くは羊の放牧に利用されており、現在もその利用は続いています。羊飼いのために建てられたシェルターであるシーリングは、ケープ全体に見られます。[10]この地域は20世紀半ばに人口が減少し、現在ではほぼ無人ですが、軍事や観光には使用されています。[2]ケープ・ラス灯台は1828年に建てられ、カイル・オブ・ダーネスからのアクセス道路も同じ時期に建てられました。[3] 19世紀末には、ケープ周辺の船舶を追跡するために、灯台の近くにロイズ・オブ・ロンドン信号所が建てられました。[ 12 ]
1915年9月27日、スカパ・フローに航行中、戦時任務に徴用される前はRMS ダノター・キャッスルとして知られていたHMSカリビアンが、ケープ・レイス沖で悪天候により沈没した。HMSバーケンヘッドによる曳航は失敗に終わり、15人が死亡した。[13]その後の調査で、船大工が船に十分精通していなかったことと、すべての小窓を閉め忘れたことが非難された。乗組員のほとんどと同様、彼もわずか10日前に船に加わっていた。[14]残骸は2004年にケープ・レイス沖35マイル(56km、30海里) [14]の水深96メートル(315フィート、52ファゾム)で発見され、漁網以外はそのままであった。[14] [15]
地理
ケープ・ラスは、ハイランド地方の伝統的なサザーランド郡にあります。最も近い村はダーネスで、南東に 10 マイル (16 km)、インヴァネスは南に約 120 マイル (200 km) です。
岬周辺の海食崖は、トリドニアン砂岩とルイス片麻岩でできている。[16] [17]これらは海抜281メートル（922フィート）の高さまでそびえ立ち、岬の東約4マイル（6.4キロ）にあるクロ・モールにはイギリス本土で最も高い海食崖がある。[2] [18] [19]岬自体のスタック・アン・デュナインや東のスタック・ クロ・ケアヴァイグなどの海食崖は海岸線沖にそびえ立ち、 岬の北5⁄8マイル（1.0キロ）には岩礁のダスリックがある。岬は、面積2,000平方キロメートル（770平方マイル）の北西ハイランドジオパークの一部で、ユネスコジオパークに指定されている。[ 20]
20世紀半ばまで、デイル、アチーモア、カーベイグ、インショアには2軒または3軒の家と関連する囲い地からなる小作農の町が存在していた。 [5] [21] [22] [23]この土地はもともとサザーランド公爵が所有していたサザーランド領地の一部であった。[5] [23]半島の北部のほぼすべてをカバーする25,000エーカー（10,000ヘクタール）の地域は、国防省が軍事訓練場として使用するために所有している。[24] [25] [26]
気候
イギリス諸島の他の地域と同様に、ケープ・ラスは海洋性気候(ケッペン Cfb ) に属します。これは、西海岸に位置するため特に顕著です。
北向きの風当たりが強いため、冬季の日照時間が異常に少なくなることがある。1983年1月には日照時間がわずか38分と、スコットランド史上最低を記録した。[27]しかし、この風当たりの強い位置は、アルトナハラやキンブレースなどの内陸部に比べて厳しい霜が降りることもまれである。記録的な最低気温である−6.9℃（19.6℉）は、イングランドのシェトランド諸島、ヘブリディーズ諸島、シリー諸島で記録された気温に匹敵する。南風が直角に吹くと、わずかなフェーン現象も発生する可能性があり、12月の最高気温記録は17.7℃（63.9℉）である。
岬では強風が特徴的な気象条件で、最大風速140mph（230km/h）の突風が記録されている。[4]
自然環境
ケープ・ラスは、その景観の大部分が人間の手によって手つかずのまま残されているため、アカシカ、クロガラス、ヨーロッパヒタキ、イヌワシ、ウ、カツオドリなど、多様な野生生物が生息している。[30]面積1,019.2ヘクタール（2,518平方キロメートル）のケープ・ラスには、 1,019.2ヘクタール（2,518平方キロメートル）のカツオドリが生息している。+1 ⁄ 2エーカーの岬は、特別保護区（SPA）と特別科学的関心地域（SSSI）に指定されています。 [16]岬周辺の崖は、50,000羽を超える海鳥の国際的に重要な営巣地であり、パフィン（ Fratercula arctica）、オオハシ（ Alca torda）、ウミガラス（Uria aalge）、ミツユビカモメ（Rissa tridactyla）、フルマカモメ（Fulmarus glacialis）のコロニーが含まれています。 [16] [17] SPAは2 km（ 1+海まで約1⁄4マイル（約1.5km ）の海底と海洋環境が含まれており、その地域の鳥類の餌源となっている。 [16] [17]
この地域の海鳥の数は21世紀初頭に大幅に減少し、ツノメドリの数は50％減少しました。[31] 1,015.2ヘクタール（2,508+5⁄8エーカーの広大な敷地は特別保護区にも指定されている。 [ 32 ]この地域に生息する海洋生物には、ネズミイルカ、アザラシ、バンドウイルカのほか、ホヤや海綿動物なども。 [18]
クロ・モールなどの崖の上の植生には、一般的な壊血病草（Cochlearia officinalis）が含まれており、広範囲の生息地が存在します。これには、岬自体の崖の上の砂丘や、海面にある山岳地帯の生息地が含まれます。 [30] [32]
海岸線の周囲123 km 2 (47 平方マイル)の地域は、特別景観地域に指定されています。[19]この地域は、南西のオールドショアモアから東のダーネスまで広がり、岬地域の海岸線全体を含んでいます。[19]沖合にはスタック クロ ケアヴァイグがあり、2 つの尖塔と浸食によってできた自然の窓があるため、「大聖堂」とも呼ばれています。東にはガービー島 (アン ガーブエイリアン) があり、軍による実弾射撃の主な標的の 1 つです。
内陸部の景観は主に泥炭で覆われ、しばしば沼地で険しい地形と多くの湖があり、その中で最大のものはエアリー・ナ・バイン湖で、面積は約0.6平方キロメートル（1 ⁄ 4 平方マイル）である。[30]この地域は、イギリスで数少ない海岸沿いの荒野の1つと言われている。[19]植物種にはヒース（Calluna vulgaris）、ジュニパー（Juniperus communis）、シダなどがある。[16]
ケープ・ラス灯台
ケープ・ラスの灯台は1828年にロバート・スティーブンソンによって建てられ、1998年に北部灯台委員会によって自動操作に改造されるまで人が配置されていました。[3] [4]カテゴリーAの指定建造物であるこの灯台は、高さ20メートル（66フィート）の花崗岩で造られた白塗りの塔で、1階建ての半円形の基礎建物があります。[33]海抜122メートル（400フィート）の高さにあるこの灯台は、22海里（41キロメートル）先から見ることができます。[3]
灯台近くの建物群は、 1894年から1903年にかけて、ケープ周辺の船舶を追跡するための信号所としてロイズ・オブ・ロンドンによって建設された。この信号所は1932年に閉鎖されたが、第二次世界大戦の勃発時に沿岸警備隊の基地として再利用された。[12]
軍事利用
国防省はケープ・ラス訓練センターとして知られる59km2（23平方マイル）の岬の地域を所有している。[25] [34]岬は20世紀初頭から訓練演習に使用されており、[35] 1933年に最初の条例が制定され、この地域を射撃場として使用することが認められた。[34] [35]この地域はもともと海軍の射撃場として使用されており、1999年に国防省が購入した。[34] [35] 2005年以来、この地域は多軍訓練場として使用されており、欧州最大の軍事演習であるジョイント・ウォーリアー演習やその他のNATO作戦で使用される場所の1つとなっている。[34] [25] [36] [37]訓練は年間120日まで許可されており、[38]通常は春と秋に行われますが、時期は予測できないこともあります。射撃場は通常、夏季に一般公開されており、日曜日に射撃が行われることはめったにありません。[39]
国防省は、この地域に残っている建物の多くを所有しており、訓練中に監視所や哨戒所を運営している。[34]ここは、海軍の砲撃訓練や陸軍の砲兵および迫撃砲射撃場の射撃に使用されている。[39]使われなくなった軍用車両が標的としてよく使用される。[36]イギリス空軍は、アン・ガルブ・エイリアン（ガービー島）をさまざまな訓練作戦の標的として使用している。[39]ここは、北半球で唯一、NATO軍が陸・空・海の能力を組み合わせて攻撃演習を行い、最大1,000ポンド（450 kg）の爆弾を配備する場所である。[40] [41]射撃場の射撃は、バルナケイルに近いファレイド岬から制御されている。[40]
2008年、実弾射撃中に射撃場で荒野の火災が発生した。約137ヘクタール（340エーカー）の地域が被害を受けた。スコットランド自然遺産は、その地域が通常の環境に戻るには10年かかると見積もった。[36] [42] [43]また、軍事演習による営巣中の鳥への影響や[36]出産期の羊への影響、騒音による地域住民への影響についても懸念が高まっている。[42] [44] [45] 2002年には、演習中に発射された砲弾がエリボル湖の河口付近の標的から8マイル（13km）外れ、住宅から約1マイル（2km）離れた場所に着弾し、懸念を引き起こした。 [44] [46]
国防省は、北部灯台委員会からケープ・ラス灯台周辺の24ヘクタール（59エーカー）を購入する機会を与えられた後、2012年にケープの土地保有を拡大することに関心を示した。[47]この計画は、歴史的建造物が破壊される恐れと、訪問者が崖の上の道にアクセスできなくなる可能性があるという懸念を挙げたダーネス開発グループによって反対された。[25]このグループは、コミュニティの購入権法を利用して土地への関心を登録し、売却に反対する請願書には数千の署名が集まった。[38] 2013年5月、国防省は購入を継続しないと発表した。[25] [48]
観光
岬には、集落がないこと、植物、動物、崖、山の背景、灯台などに惹かれて、年間2,000人から6,000人の観光客が訪れます。[12] [30] [49]観光産業は、ダーネス周辺の地域経済に40万ポンドから62万ポンドの価値があると推定されています。[12] [49]
ケープは 2 つのトレイルの北側の起点です。
- ケープ・ラス・トレイル、フォート・ウィリアムから隔絶された地域を通る200マイル（320 km）
- スコットランド国立トレイル、スコットランド国境のカーク・イェソルムから460マイル（740 km） 。 [50]
ケープ・ラスはケープ・ラス・マラソンの折り返し地点でもある。マラソンは灯台まで11マイル（18km）走り、ケープ側のフェリー乗り場まで同じ距離を戻る。レースの最後の4マイル（6.5km）はフェリー乗り場から本土側を走り、ダーネス・コミュニティ・センターで終了する。このマラソンは毎年、1週間のレース「ケープ・ラス・チャレンジ」の最終イベントとして開催される。[51]
ケープタウンの唯一の住人はウレ一家であり、メインの建物を借りている。彼らはそれを3寝室の家に改装し、2009年にイギリスで最も辺鄙なカフェと言われるオゾンカフェをオープンした。[4] [12] [30]このカフェはプリンセス・ロイヤルによってオープンされ、8人掛けの席がある。
ダーネス開発グループは、ハイランド・アンド・アイランド社会企業ゾーンの支援を受けて、ケープ・レイスを観光地として開発する提案を行った。これにより、訪問者数は1万人に増加し、ケープの施設が開発される可能性がある。[12]
輸送
南からケープへの唯一のルートは、サンドウッド ベイとキンロックバーヴィーからの徒歩です。ケープでの軍事作戦により、アクセスが制限されることがあります。
約11マイル（18 km）の荒れた道路が灯台とカイル・オブ・ダーネスを結んでおり、5月から9月まで旅客フェリーが運行している。[2]この道路は1828年の灯台建設の一環として建設され、急斜面に沿ったルートを維持するために泥炭地や護岸を横切る一連の岩の土手道を使用しているところもある。道路の資材は地元で採石されたもので、道路沿いには採石場がいくつかある。[52]この道路にはマイルストーンが設けられ、当時のアーチ橋でアルト・ナ・グアイユ川とケアヴァイグ川を渡っている。[52] [53] [54]カイル・オブ・ダーネスの元のスリップウェイはデイルの北に建設され、クライス・チャーナックのものと似た倉庫が併設されていた。[55]これは荒れた道で結ばれ、1830年代にフェリーハウスのスリップウェイの南に道路が延長された。[55] [56]
U70号線は、実弾演習中は国防省の検問所が岬へのアクセスを遮断するアチーモア村落を通過する。 [7] [30]デイルとインショアの農場を通過するが、国防省はそこに残っている家屋を使用している。[23]その後、右手の小道が古いケアベイグ村落につながる。ケアベイグ村落にはビーチと、マウンテン・ボシーズ協会が小屋に改造したケアベイグ・ハウスがある。ハイカーのマーガレット・デイヴィスは2002年にそこで餓死しているのが発見された。[5] [57]夏季には、フェリーのスリップウェイと灯台を結ぶミニバスが道路沿いに運行している。[2]岬での軍事訓練中は、道路、フェリー、ミニバスの運行は中止される。[40]
参照
参考文献
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