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クイーンズタウン空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 |
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| オペレーター | クイーンズタウン空港株式会社 | ||||||||||||||
| サーブ | クイーンズタウン | ||||||||||||||
| 位置 | フランクトン、オタゴ、ニュージーランド | ||||||||||||||
| ハブ | グレノーキーエア | ||||||||||||||
| タイムゾーン | NZST ( UTC+12:00 ) | ||||||||||||||
| • 夏 ( DST ) | NZDT ( UTC+13:00 ) | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 357メートル / 1,171フィート | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯 45°01′16″ 東経 168°44′21″ / 南緯 45.02111° 東経 168.73917° / -45.02111; 168.73917 | ||||||||||||||
| Webサイト | クイーンズタウン空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
.svg/500px-New_Zealand_(location_map).svg.png)  クイーンズタウン空港 ニュージーランドの空港の場所 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2022年） | |||||||||||||||
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クイーンズタウン国際空港（IATA：ZQN、ICAO：NZQN）は、ニュージーランドのオタゴ州フランクトンにある国際空港で、リゾートタウンのクイーンズタウンにサービスを提供しています。この空港は2024年時点で210万人の乗客を処理しており[3]、乗客数ではニュージーランドで4番目に忙しい空港となっています。この空港は、近くの高地[4]と住宅地への近さにより、景色が良く、着陸へのアプローチが難しいことで知られています。[5]
歴史
クイーンズタウン空港は1935年に初めて運航許可を取得しましたが、[6]商業飛行、特にミルフォードサウンドへの商業観光運航が一般的になったのは1950年代になってからでした。
クイーンズタウンとダニーデンを結ぶ定期観光路線は、1950年7月17日にサザン・シーニック・エア・サービス社によって初めて開設された。 [7] 1960年代には、当初の芝生の滑走路が延長された 。マウント・クック航空はクイーンズタウンへの観光飛行の先駆者であった。クライストチャーチからの定期便は1961年11月6日に開始され、DC-3機がマウント・クック経由でテ・アナウ・マナポウリを経由してクイーンズタウンまで週3便、月曜、水曜、金曜に運航された。[8]
アンセット ニュージーランドは、 1989 年にブリティッシュ エアロスペース 146機を使用して、クイーンズタウン空港への初のジェット機の運航を導入しました。
1995年、ニュージーランド航空はシドニー発クイーンズタウン空港初のタスマン海横断便の運航を開始しました。以来、乗客と航空会社の需要に応えるため、ほぼ継続的な拡張計画が始まりました。
2010年には、昼間の低視程運航を強化するために滑走路照明が設置された。2012年には、クイーンズタウン周辺の空域が再設計され、必要な航法性能、許可が必要な運航が可能になった。 [9] 2012年4月、クイーンズタウン空港は、以前の芝生の滑走路に新しい密閉された横風滑走路を開設した。このプロジェクトの費用は80万ドルで、完成までに10か月を要した。滑走路を密閉したことで、混乱の回数が減り、安全性がさらに向上した。[10]
2010年に空港拡張計画を発表した後、2014年に国際ターミナルの拡張工事が開始されました。2015年6月23日、1,700万ドルをかけて新しい国際ターミナルがオープンしました。ターミナルビルの南端に4,100平方メートル（ 44,000平方フィート）拡張されたことで、空港の国際業務の規模が2倍になり、上部に新しい中二階が設けられ、後の段階でエアブリッジを建設できるようになりました。[11]
2015年11月、クイーンズタウン空港は、2016年冬の夜間飛行の運用を改善し、全体的な安全性と運用効率を向上させることを目的とした、1,700万ドル規模の大規模な飛行場インフラ改修プロジェクトを開始しました。[12]
2015年6月、空港は新しい国際ターミナルをオープンした。[13]
2014年5月、ニュージーランドの民間航空局（CAA）とオーストラリアの民間航空安全局（CASA）は、滑走路灯のアップグレードや主滑走路の45メートル（148フィート）への拡張など、いくつかの追加インフラに依存するクイーンズタウン空港の夜間飛行に関する基礎安全ケースを承認した。[9] [14] 2016年5月4日、空港の滑走路灯は運輸大臣サイモン・ブリッジズによって正式に点灯された。滑走路照明により、空港は日没後も午後10時の騒音軽減門限まで業務を延長することができた。最初の夜間飛行は、2016年6月24日のメルボルンからのジェットスター便であった。 [15]
この空港は、国際プライベートジェット予約サービスPrivateFlyによって2015年に「世界で最も景色の美しい空港着陸」に選ばれました。[16]
ターミナル
クイーンズタウン空港には、国際線と国内線の両方を扱うターミナルが1つあります。1990年代以降、国際線の導入と乗客数の急増に対応するため、ターミナルは数回拡張されました。ターミナルは1階建てで、ゲートは9つあります。ターミナルにはジェットブリッジはありませんが、2015年に国際線出発エリアが拡張され、将来的にジェットブリッジを設置する可能性を考慮して中2階が建設されました。[17]
オペレーション
ニュージーランド航空は現在、オークランド、ウェリントン、クライストチャーチへの国内線を運航しており、ジェットスターはオークランドとウェリントンへの国内線を運航している。エアサファリは現在、テカポ湖空港への接続便を運航している。[18]
近年、国際便が増加しており、シドニー、メルボルン、ブリスベン、ゴールドコースト行きの便がニュージーランド航空、ジェットスター、カンタス航空、ヴァージン・オーストラリア航空によって運航されています。
クイーンズタウン空港は、特にミルフォードサウンドやアオラキ・マウントクックへの観光飛行にも利用されています。
航空会社と目的地
統計
オークランド空港との戦略的パートナーシップ
2010年7月8日、オークランド空港の運営会社であるオークランド国際空港株式会社は、クイーンズタウン空港株式会社の株式24.99%を取得し、両空港間で戦略的提携を結ぶことに合意したと発表した。[25]この提携により、クイーンズタウン空港の年間利用者数は176,000人増加すると予想された。
事件
2010年6月22日、パシフィックブルー航空のシドニー行きの便がクイーンズタウンを出発した。当時、同空港には滑走路灯がなかったため、同航空会社は緊急時に機体が空港に戻るのに十分な時間を見込んで、夕方の民間薄明の30分前までに出発するよう義務付けていた。ボーイング737-800は、出発時間制限を過ぎ悪天候の中、有視界飛行を必要とする出発に出発した。乗客は、ワカティプ湖と周囲の山岳地帯の上空を低空飛行する機体で、離陸手順が不快だったと述べた。この離陸は、民間航空局により、搭乗していた70人の乗客と乗員の安全を危険にさらすものと見なされた。[26] [27]パイロット2名はこの事件で停職処分となり、2011年4月、同便の機長は民間航空法に基づき、不必要な危険行為の罪で起訴された。この罪状は後に航空機の不注意使用に減刑され、最高7,000ニュージーランドドルの罰金が科せられた。[28] [29] [30] 2013年3月、パイロットのロデリック・ガンは有罪判決を受け、5,100ニュージーランドドルの罰金を科せられた。[31]
ニュージーランド運輸事故調査委員会の報告書によると、2010年6月の別の事故では、2機の航空機が1000フィートの垂直間隔を破る可能性が高いことが判明した。両機ともボーイング737型機で、1機はカンタス航空、もう1機はパシフィックブルー航空が運航していた。報告書では、状況から判断してそのような間隔を破る可能性が高いことは明らかであり、それだけでも対処が必要な安全上の問題であったため、最小間隔が破られたかどうかについてはそれ以上調査しなかったと述べている。[32]この報告書とその他の懸念のため、ニュージーランド航空と民間航空局はクイーンズタウン空港での手順を変更した。大型旅客機の飛行経路が変更され、マルチラテレーション航空交通管理が採用されたため、両組織は、このような状況が繰り返される可能性は低いと述べている。[33]
参照
参考文献
- ^ 「乗客 – クイーンズタウン空港 (2022)」 。 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「クイーンズタウン空港の定期航空機移動（2022年）」。2023年3月7日閲覧。
- ^ 「ニュース」(PDF) . queenstownairport.co.nz .
- ^ 「クイーンズタウン空港着陸の挑戦」オーストラリア航空。 2022年9月14日閲覧。
- ^ John Edens (2015年7月1日). 「クイーンズタウン空港の責任者が飛行経路付近の住宅密度の再考を訴える」. Stuff .
- ^ 「空港はコミュニティ内で議論の対象ではない」ODT 。 2020年8月25日閲覧。
- ^ “Southern Scenic and NAC”. 3rd Level NZ . 2010年8月22日. 2017年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月24日閲覧。
- ^ 「クイーンズタウン空港タイムライン」。オタゴ・デイリー・タイムズ。2010年7月12日。 2017年3月22日閲覧。
- ^ ab 「暗闇を照らす」(PDF)。国際空港レビュー。20 (3): 36–39。2016年。
- ^ ビジネス / クイーンズタウン空港 2012年2月6日アーカイブ、Wayback Machine。Queenstownairport.co.nz。2013年7月16日閲覧。
- ^ 「クイーンズタウン空港の新国際ターミナルがオープン」。Scoop。2015年6月23日。2015年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月5日閲覧。
- ^ 「クイーンズタウン空港、滑走路と照明のアップグレードを開始」。オーストラリア航空。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月4日閲覧。
- ^ イベント、UKi Media & (2015年6月22日)。「クイーンズタウン空港の新国際ターミナルがオープン」。Passenger Terminal Today 。2022年11月15日閲覧。
- ^ Foden、Debbie Jamieson、Blake（2016年1月28日）。「クイーンズタウン空港の冬季夜間飛行計画に住民が懸念」。Stuff 。 2022年11月15日閲覧。
- ^ Kuprienko, Dasha (2016年5月4日). 「運輸大臣が「革命的な」クイーンズタウン空港の照明を発表」. Stuff . 2022年6月23日閲覧。
- ^ 「クイーンズタウンが2015年世界最高の滑走路景観に選ばれる」PrivateFly.com。2015年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月17日閲覧。
- ^ 「新しい国際ターミナルがオープン」。クイーンズタウン空港。2017年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月15日閲覧。
- ^ “Lake Tekapo Link: Christchurch-Tekapo-Queenstown”. 2015年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月9日閲覧。
- ^ 「エア・ミルフォード、クイーンズタウン-テアナウ便を運航へ」 3rd Level New Zealand Blog。2016年12月8日。2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月9日閲覧。
- ^ 「スチュアート島フライ エクスプロア フライ」。
- ^ 「セール終了 – ジェットスター」. jetstar.com .
- ^ 「カンタス航空、メルボルン発週3便でクイーンズタウン路線を開設」Stuff 2019年2月26日。2019年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月26日閲覧。
- ^ 「ヴァージン・オーストラリア国際ネットワーク」。エグゼクティブ・トラベラー。 2022年9月28日閲覧。
- ^ 「国際航空会社の活動 - 時系列」BITRE。
- ^ 「オークランド空港がクイーンズタウンの25%を取得、戦略的提携を強化：空港シェアラップ」CAPA – 航空センター。 2022年11月15日閲覧。
- ^ 「Pacific Blue、期限後に離陸を認める」。Television New Zealand。2010年7月27日。2010年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月5日閲覧。
- ^ 「クイーンズタウン発のパシフィックブルー航空のフライトは規則を無視」サウスランドタイムズ。2010年7月27日。2010年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月5日閲覧。
- ^ 「CAA、クイーンズタウン事件で告訴」ニュージーランド民間航空局。2011年4月14日。2011年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月5日閲覧。
- ^ 「パイロット、危険な離陸後に法廷に立つ」サウスランド・タイムズ。2011年4月14日。2011年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月5日閲覧。
- ^ 「パシフィックブルーのパイロット、離陸遅延で陪審裁判を選択」サウスランドタイムズ。2011年8月9日。2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月27日閲覧。
- ^ 「航空事件 –」。
- ^ 「航空調査10-007：ボーイング737-800、ZK-PBFおよびボーイング737-800、VH-VXU、空域事故、クイーンズタウン飛行場付近、2010年6月20日」。taic.org.nz 。運輸事故調査委員会。2015年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月31日閲覧。
- ^ 「Queenstown Airport Mlat – photo's」。airways.co.nz。Airways New Zealand。2012年8月。2013年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月3日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのクイーンズタウン空港関連メディア
- 公式サイト
