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| ボーイフレンド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 線路の南側にある駅前広場にはバス停と路面電車の停留所、給水塔がある | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Friedrich Engels Straße, 14401ポツダムブランデンブルク州 ドイツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯52°23′30″ 東経13°04′00″ / 北緯52.391667° 東経13.066667° / 52.391667; 13.066667 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| 鉄道事業者 | DB レギオ ノルドスト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ゲルカン、マーグ アンド パートナーズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 5012 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | 境界性パーソナリティ障害[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8012666 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 2 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : ベルリンCとポツダムA/5750 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1838年11月22日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ポツダム中央駅は、ドイツのブランデンブルク州の州都ポツダムにある主要駅である。ベルリン・マクデブルク鉄道沿いにあり、1838年に設立された。しかし、この名称になったのは1999年以降である。当初はポツダム駅と呼ばれ、1960年からはポツダム市駅と呼ばれるようになった。この駅は、アーレンスフェルデ発のベルリンSバーンS7線の終点である。また、ポツダムとベルリン南西部の乗換地点である中央バスターミナルにも接続されており、ポツダム路面電車の停留所もある。ドイツ鉄道ではカテゴリー2の駅に分類されている。[1]
歴史
ベルリンからポツダムへの最初の鉄道は、1838年9月22日に開通しました。これはプロイセンで最初の鉄道であり、現在も運行されているドイツ最古の鉄道の1つです。その終点は、現在のポツダム駅の場所でした。駅から港行きの線路が、ロング橋 (ランゲ・ブリュッケ) の西にある蒸気船乗り場まで走っていました。1846年8月7日、ポツダム＝マクデブルク鉄道会社 ( Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft ) によってハーフェル川に架かるポツダム鉄道橋が稼働開始したことで、かつての終点は通過駅になりました。駅舎は新古典主義様式で建てられました。現在、この駅舎と駅前広場 ( Bahnhofsvorplatz ) は線路の北側にあります。1928年に、この駅はベルリンSバーンのネットワークに接続されました。郊外線の完全電化には、ほぼ1年かかりました。第二次世界大戦で駅は破壊され、戦後に新しい駅舎が建てられました。
1953年から1958年まで、ベルリンはSバーンの直通列車（「直通列車」）によって東ベルリンと結ばれていたが、西ベルリンには停車しなかった。1958年以降、東ドイツは開発中のベルリン外環状線に国内交通を移した。外環状線の開通後は、いわゆるスプートニク列車が南西郊外の新しいポツダム南駅（現在のポツダム・ピルシュハイデ駅）からシェーネフェルト空港を経由して東ベルリンまで運行された。国内路線の長距離列車と、後にはインターゾーン列車（アーヘン–ゲルリッツ、ミュンヘン–ロストック）も外環状線を走った。駅は1960年にポツダムシュタットに改名され、ポツダム南駅は1961年にポツダム中央駅に改名された。ポツダムへのSバーンの電車サービスは1961年のベルリンの壁建設により中断され 、数か月後に廃止された。ポツダムシュタット駅とバーベルスベルク駅へは、とりわけ旧ポツダム中央駅からのローカル列車でのみアクセス可能であった。西ベルリンと西ドイツ間の通過列車 (トランジット) はポツダムシュタットを通過し、ポツダムグリープニッツゼーには乗客の乗降を監視する人員が配置されていた。1963年まで乗客はそこから乗車できなかった。
1990年1月、ベルリン＝ヴァンゼーへのローカルサービスが再開され、1992年にはSバーンの完全なサービスが再開されました。1997年、入口の建物、機関庫、側線を含む古いポツダムシュタット駅の解体と新しい建物への置き換えの作業が開始されました。新しい工事の設計は、 Gerkan、Marg and Partners事務所によって行われました。それは、波状の屋根が付いた接続構造でつながれた2つの長い建物群で構成されています。プラットフォームの延長部分は接続構造に統合されました。Sバーンのプラットフォームは新しく建設され、地域プラットフォームはアップグレードされました。南入口には、バスと路面電車のプラットフォームとバス駐車場を備えた新しい駅前広場が建設されました。オフィスと商業エリアに加えて、 Bahnhofspassagen Potsdam （ポツダム駅通路）という名前で新しいショッピングセンターと映画館がオープンしました。
1999年9月1日、ポツダムシュタット駅はポツダム中央駅に改名されました。DS -100コードはBPD [2]、駅コードは5012です。[1]
駅の建設は大きな論争を呼び、長時間議論されました。黄色のレンガ造りのファサードの提案は却下され、建物の寸法はオフィスビルのような印象を与え、その規模は（批評家が予想したように）歴史あるポツダムの街とは相容れないものでした。ユネスコは、このプロジェクトのためにポツダムを危機遺産リストに追加すべきかどうかを検討しました。しかし、その後の建設中の変更と、建設の一部が未着工となったため、これは回避できました。
2014 年 12 月以降、ホームでは「運転台モニターによる運転士による列車配車」を可能にする装置が使用されています ( Zugabfertigung durch den Triebfahrzeugführer mittels Führerraum-Monitor、 ZAT-FM)。[4]
鉄道サービス
2006年5月の時刻表変更で、この駅に停車する最後の2本のインターシティエクスプレス（ICE）サービスが削除されました。その理由は、ベルリンと西欧諸国間のすべてのICEとほぼすべてのインターシティサービスがハノーバー・ベルリン高速鉄道を経由して運行されており、ポツダムから西欧諸国への移動は、マクデブルク経由のルートよりもベルリン経由の迂回ルートの方が速いためです。
この駅では以下のサービスが提供されています: [5]
参照
注記
- ^ abcd "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ ab Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ “Der VBB-Tarif: Auftailung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche” (PDF)。フェルケシュベトリーブ ポツダム。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。 2017 年 1 月 1 日。2019 年11 月 26 日に取得。
- ^ “クルツメルドゥンゲン – S バーン”.ベルリン フェルケシュブラッター(ドイツ語) (2): 30. 2015.
- ^ ポツダム中央駅の時刻表（ドイツ語）
参考文献
- ポール・シーゲル;シルケ・ダームロウ;フランク・ゼーハウゼン。ルーカス・エルメンホルスト (2006)。ポツダム建築家総統（ドイツ語）。ベルリン：ディートリッヒ・ライマー・フェルラーク。ISBN 3-496-01325-7。
- ドイツのバーンクンデン・フェルバンド (2001)。ポツダム中央駅(ドイツ語)。ベルリン: Verlag GVE。ISBN 3-89218-070-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ポツダム中央駅に関連するメディアがあります。
- 「ポツダム中央駅の線路計画」（PDF）（ドイツ語）。ドイツ鉄道。 2015年2月13日閲覧。