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 西側入口 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Rudolf -Breitscheid-Straße 40,バベルスベルクポツダムブランデンブルク州ドイツ | ||||||||||
| 座標 | 北緯52°23′29″ 東経13°05′34″ / 北緯52.391370° 東経13.092758° / 52.391370; 13.092758 | ||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||||||||
| 運営者 | |||||||||||
| 行 | ヴァンゼー鉄道（31.2km）（KBS 200.7） | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | 237 [1] | ||||||||||
| DS100 コード | BBAB [2] | ||||||||||
| 国際銀行 | 8080070 | ||||||||||
| カテゴリ | 5 [1] | ||||||||||
| 運賃ゾーン |  : ベルリンCとポツダムB/5851 [3] | ||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1862 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ポツダム＝バーベルスベルク駅は、ポツダムのバーベルスベルク地区にあるSバーンの駅である。ヴァンゼー鉄道の延長線上にあるグリープニッツゼー駅とポツダム中央駅の間に位置し、ドイツ鉄道ではカテゴリー5の駅に分類されている。[1]
位置
駅はバーベルスベルク地区にあり、ルドルフ・ブライトシャイト通り、カール・リープクネヒト通り、シュール通り、ヴァット通りに囲まれています。ヴァンゼー鉄道の31.2キロメートル地点に位置し、ベルリン・マクデブルク鉄道の幹線と並行しています。
歴史
バーベルスベルクの最初の駅は、1862年にプロイセン王ヴィルヘルム1世の王室列車の特別停車駅としてノイエンドルフという名前で本線上に開設されました。[4]現在の駅の西側にありました。1866年/1868年からは、当初は側線プラットフォームに普通列車が停車しましたが、後に2つ目の側線プラットフォームが追加されました。
1888年、ヴァンゼー鉄道の線路がノイバベルスベルク（現在のグリープニッツ湖）からポツダムまで延長され、この区間は4線になった。古い駅は閉鎖され、現在の位置にヴァンゼー鉄道の新しい郊外駅が開業した。この駅は1890年5月1日にノイエンドルフ＝ノヴァヴェスと改名され、1908年3月1日にはノヴァヴェスに改名された。[4]これはノイエンドルフ（「新しい村」）のチェコ語訳である。線路は1911年から1914年にかけて高架化され、現在の駅が設立された。[5]
1928年6月11日時点で、この駅にはベルリン市営鉄道、リングバーン、および1928年9月1日からSバーンと称される郊外鉄道の電車が乗り入れていた。列車はヴァンゼー鉄道ではなく、ベルリン＝ブランケンハイム鉄道（ヴェッツラー鉄道）の線路を通って市営鉄道まで運行されていた。8年後の1938年4月1日、この駅はバーベルスベルク[4]と改名され、同年、町はポツダムに編入された。
1951年2月に東ドイツと西ドイツ間の国境管理が導入されたため、駅は数日間閉鎖された。[6]
1961年8月13日のベルリンの壁建設により、ポツダムから西ベルリンへの鉄道線は断絶した。10月9日まで、ポツダム市（現在のポツダム中央駅）、バーベルスベルク、グリープニッツゼー間の線路はSバーンの島として運行され、その後はディーゼル車両で運行された。[7]この運行変更を可能にするために、近郊線と長距離線の間に連絡線が建設された。列車はグリープニッツゼーからバーベルスベルク、ポツダム市、ポツダム西（現在のポツダムシャルロッテンホーフ）を経由してポツダム中央駅（現在のポツダムピルシュハイデ）まで走った。同年10月29日、グリープニッツゼー駅は国境検査専用の駅に改造され、バーベルスベルクへのディーゼル列車は廃止された。
1989年に国境が再開された後、1990年1月22日にディーゼル列車を使用してバーベルスベルクからグリープニッツ湖を経由してベルリン・ヴァンゼーへの接続が再開されました。Sバーンのサービスは1992年4月1日に再開されました。 [8] 4年後、駅の本格的な修復が行われました。
インフラストラクチャー
駅は高架で、159メートルの島式ホームとSバーン線の2本のプラットホーム線路から構成されています。この地域のSバーン線は単線です。駅では列車が頻繁にすれ違います。ベルリン・マクデブルク鉄道の2本の幹線線路が駅の南側を走っています。両方のプラットホームはそれぞれ天窓付きの階段でエントランスルームとつながっており、以前はチケットオフィスがありました。現在、この建物はレストラン、スナックバー、花屋として使用されています。エントランスは西側でカール・リープクネヒト通り、東側でヴァッツ通りにつながっています。
駅は指定建造物として保護されている。[9]
この放送局のDS-100コードはBBAB [2]であり、放送局コードは237である。[1]
旅客サービス
Sバーン駅にはベルリンSバーンのS7線が通っています。ポツダム交通局が運行するバスやトラムの路線に乗り換えることもできます。
参照
参考文献
脚注
- ^ abcd "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ ab Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ “Der VBB-Tarif: Auftailung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche” (PDF)。フェルケシュベトリーブ ポツダム。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。 2017 年 1 月 1 日。2019 年11 月 26 日に取得。
- ^ abc Braun & Dittfurth 2004、37ページ。
- ^ ストロヴィツキ 2004、217頁以降。
- ^ ストロヴィツキ 2004、223ページ。
- ^ ストロヴィツキ 2004、224ページ。
- ^ ストロヴィツキ 2004、227ページ。
- ^ 「ブランデンブルク州の遺産リスト：ポツダム」（PDF） （ドイツ語）。 2015年9月23日時点のオリジナル（PDF; 352 kB）からアーカイブ。2015年2月18日閲覧。
出典
- ブラウン、マイケル。ディットフルト、ウド (2004)。ベルリン S バーン博物館 (編)。Die elektrische Vannseebahn。 Zeitreisen mit der Berliner S-Bahn durch Schöneberg、Steglitz und Zehlendorf (ドイツ語)。ベルリン: Verlag GVE。ISBN 3-89218-085-7。
- ストロヴィツキー、ベルンハルト (2004)。ベルリンのSバーン。 Geschichte(n) für unterwegs (ドイツ語) (第 2 版)。ベルリン: Verlag GVE。ISBN 3-89218-073-3。
外部リンク
- 「Babelsberg」（ドイツ語）。stadtschnellbahn-berlin.de。2007年6月11日。 2015年2月16日閲覧。