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| ボーイフレンド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 オラニエンブルク駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | オラニエンブルク、ブランデンブルク州 、ドイツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯52°45′13″ 東経13°14′59″ / 北緯52.7536° 東経13.2496° / 52.7536; 13.2496 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | 北部鉄道 ナウエン-オラニエンブルク鉄道（廃止） オラニエンブルク-フェルテン鉄道（廃止） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  800 801 802 803 804 805 812 821 824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 4777 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | ボル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VBB : ベルリン C/5053 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1877年7月10日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 |  : 1925年10月4日メインライン: 1983年12月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1913-1915 | 現在の建物が建てられた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オラニエンブルク（ドイツ語：Bahnhof Oranienburg）は、ドイツのオラニエンブルクにある鉄道駅です。この駅は1877年に開業し、ベルリン北鉄道と、現在は廃止されたナウエン・オラニエンブルク鉄道およびオラニエンブルク・フェルテン鉄道にあります。鉄道サービスは、ドイツ鉄道とニーダーバルニマー・アイゼンバーンによって運営されています。
歴史
1961年8月13日に壁が建設された後、Sバーンの路線は西ベルリンとの国境であるホーエンノイエンドルフとベルリン＝フローナウの間でベルリンまで不通となり、単独走行となった。その後、ベルリン外環状線のホーエンノイエンドルフとカーロヴァー・クロイツ間の線路に一時的に母線が設置され、ホーエンノイエンドルフで外環状線と北方鉄道を結ぶ追加の連絡曲線が建設されたため、1961年11月19日から再び東ベルリンへの直通Sバーンの運行が可能になった。初期には若干の制限があったが、1960年代半ばからは再びSバーンの20分周期の連続運行が可能になった。数十年にわたり、Sバーンの列車はオラニエンブルクからビルケンヴェルダー、ブランケンブルク、オストクロイツを経由してシェーネフェルト空港まで運行され、夕方と週末には一部がスピンドラースフェルトまで運行された。
高速鉄道はオラニエンブルクとベルリンの間のすべての地域旅客輸送を扱い、他の旅客列車は、この関係での容量制限のため、もはや停止しませんでした。北の鉄道のさまざまな目的地への北行きの旅客列車と、テンプリン、ラインスベルク、またはノイルッピンへのレーヴェンベルク（マルク）ルートの支線への旅客列車は、オラニエンブルクで始まりました。さらに、ビルケンヴェルダーのオラニエンブルクとヘニングスドルフの間には、1960年代にこれらのルートの旅客輸送が停止されるまで、フェルテンとナウエンクレメン方面への列車がいくつかありました。
ロストックとシュトラールズントの港の拡張、東ドイツ北部の人口増加、観光業の発展に伴い、長距離輸送と貨物輸送における北部鉄道とオラニエンブルク駅の重要性が高まった。ベルリンとロストックまたはシュトラールズント間のノイブランデンブルク経由のすべての急行列車がこの駅に停車し、1976年11月からはシュテッテ急行もこの駅に停車した。ベルリンの外環状線では、バイパス鉄道と1950年/1951年に建設されたバスドルフとフェルテンへの接続がその意味を失っていた。オラニエンブルクからクレメン経由でナウエンへの旅客輸送は1967年に廃止され、フェルテン後の輸送は1969年に廃止された。後者の路線は数年後に廃止されたが、定期旅客サービスが行われたことのないナウエンとバスドルフへの路線は、1990年代半ばまで貨物輸送、迂回輸送、軍事戦略予備として運行された。
オラニエンブルクとレーニッツ間の鉄道システムの転換は1977年に始まりました。この区間では、Sバーンと本線はどちらも単線のみを走っていました。1990年までのいくつかの段階で、最初にSバーン（オラニエンブルク駅入口の400メートルの区間を除く）が、次に長距離複線を拡張しました。転換中に、ナウエンバイパスのジャンクションが再設計されました。以前はオーバーパスでノルドバーンの線路を走り、オラニエンブルク駅でのみ接続されていましたが、その後、同じレベルでノルドバーンに接続されました。交差点と駅の間のレールは撤去されました。
1982年以降、駅は徐々に再建されました。バイパス鉄道の旧プラットホームは北行きの列車の方向プラットホームになりました。1987年10月、最新の線路図が開設されました。1983年12月15日、ビルケンヴェルダーとレーヴェンベルク（マルク）間の電気運転が追加され、オラニエンブルク駅にも電気運転が追加されました。
1992 年 5 月、S バーンのホーエン ノイエンドルフとフローナウ間の路線が再開され、オラニエンブルクからベルリン市内中心部への直通列車が運行されるようになりました。それ以降、S1 はオラニエンブルクとベルリン ヴァンゼー間で運行されています。バスドルフへの路線は 1995 年以来運行されていません (1998 年の短期間の鉄道車両運行を除く)。また、1990 年代半ばには、オラニエンブルクとナウエン間のバイパスが閉鎖されました。2001 年に、この駅は大幅に改修されました。
鉄道サービス
現在、以下の路線がこの駅に停車します: [2]
参考文献
- ^ “Der VBB-Tarif: Auftailung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche” (PDF)。フェルケシュベトリーブ ポツダム。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。 2017 年 1 月 1 日。2019 年11 月 25 日に取得。
- ^ オラニエンブルク駅の時刻表（ドイツ語）
外部リンク
- 駅情報（ドイツ語）