ポートクラン

ポートクラン ペラブハン・クラン
町
その他の転写
• ジャウィ	チャボホフン クック
• 中国語	巴生港
• タミル語	கிள்ளான் துறைமுகம்
ポートクラン
座標: 3°0′0″N 101°24′0″E / 3.00000°N 101.40000°E / 3.00000; 101.40000
国	マレーシア
州	セランゴール
地区	クラン
政府
• 市議会	クラン王立市議会
• 地方自治体	ポートクラン局
エリア [1]
• 合計	573 km 2 (221 平方マイル)
タイムゾーン	UTC+8 (山岳部標準時間)
郵便番号	42000
ダイヤルコード	+60 3
警察	ポート クラン、ケタム島、パンダマラン
火	ノースポート、ポートクラン
Webサイト	英文

ポート・クラン（マレー語：ペラブハン・クラン）は、マラッカ海峡に面したマレーシアの主要港である。^[2]植民地時代にはポート・スウェッテンハム（マレー語：ペラブハン・スウェッテンハム）として知られていたが、1972年7月にポート・クランに改名され、同国最大の港となっている。クランの町から南西に約6キロメートル（3.7マイル）、クアラルンプールから南西に38キロメートル（24マイル）に位置している。

ポート・クランは「国立荷物センター」としても知られていました。^[3]

クラン地区に位置し、世界で14番目にコンテナ取扱量の多い港（2022年）である。また、2018年には取扱量（百万TEU）で12番目に多い港であり、2020年7月時点では世界最大の金属取引所であるLMEのアルミニウム^{[アップデート]}在庫の最大拠点となっている。 ^[4]

クランはかつて、州政府鉄道の終着駅であり、州の港でもありました。^[5] 1880年、セランゴール州の州都はクランから戦略的に有利なクアラルンプールに移されました。^[6] 1800年代後半に新しい行政中心地が急速に発展したことで、クランのビジネスマンや求職者が集まりました。当時、クランとクアラルンプール間の交通手段は、馬や水牛が引く荷馬車か、クラン川に沿ってダマンサラまで船で行くことだけでした。このため、フランク・スウェッテンハムは、当時のセランゴールの英国人駐在員ウィリアム・ブルームフィールド・ダグラスに、 ^[7]クアラルンプールまでの旅は「かなり長くて退屈」だと述べました。^[8]彼は引き続き、代替ルートとして鉄道を敷設することを提案しました。^[要出典]

1882年9月、フランク・アセルスタン・スウェッテンハム卿がセランゴールの新しい駐在官に任命された。スウェッテンハムは輸送の問題、特にスズ鉱山会社がスズ鉱石をクランの港ペラブハン・バトゥに輸送する必要があった問題を克服するためにクランとクアラルンプール間の鉄道接続を開始した。^[9]クアラルンプールからブキット・クドゥまでの19.5マイルの鉄道は1886年9月に開通し、1890年にはクランまで3マイル延長された。^{[10] [11] [12] [13] [14]}しかし、水深3.9メートル（13フィート）未満の船しか桟橋を上ることができなかったため、川の航行は困難であり、停泊に適した川の河口近くに新しい港が選ばれた。マレー鉄道によって開発され、15年後の1901年9月15日にスウェッテンハム自身によって正式に開港されたこの新しい港は、ポート・スウェッテンハムと名付けられました。

クラン港とポート・スウェッテンハム港は、港自体がマングローブの沼地にあることから、すでにマラリアが発生しやすい地域として悪名高かった。開港から2か月以内に、マラリアの発生により港は閉鎖された。 ^{[15] [16]}その数年前、イギリス人医師のサー・ロナルド・ロスが1897年にマラリアは蚊によって伝染することを証明しており、ポート・スウェッテンハム港はその発見の恩恵を受けた最初の植民地地域だった。 ^[17]沼地は埋め立てられ、ジャングルは伐採され、地表水は迂回されて蚊の繁殖地が破壊され、港湾運営へのさらなる混乱が防止された。この取り組みの終わりまでにマラリアの脅威は完全に取り除かれた。貿易は急速に成長し、1914年までには他の港湾施設とともに2つの新しいバースが追加された。セランゴールポロクラブは1902年にポートスウェッテンハムで設立されましたが、1911年にクアラルンプールに移転しました。^[18]

第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に、この港は大きな成長と拡張を遂げ、1940年に取扱量が55万トンに増加してピークを迎えた。第二次世界大戦中、連合軍の航空機はポート・スウェッテンハムの飛行場でイギリス空軍のサービス・コマンドによって整備された。 ^{[19]その位置は1954年の}アメリカ陸軍の地図に示されている。戦争中に被害を受けた港の施設の多くは再建された。港は南に拡張され、ますます重要になってきた2つの輸出品であるパー​​ム油とラテックスをより多く取り扱うための恒久的な施設が設けられた。輸入も大幅に増加し、港で取り扱われる貨物のトン数は戦前に考えられていた量をはるかに超えた。^[20]

1963年7月1日、マレーシア政府はポート・スウェッテンハム庁（後にポート・クラン庁と改称）を法定法人として設立し、マラヤ鉄道管理局からポート・クランの管理を引き継いだ。1960年代後半から1970年代にかけて、コンテナ貨物と従来貨物の取り扱いに適した埠頭を備えた新しい深水バースが建設された。ロイヤル・セランゴール・ヨット・クラブは、1969年7月に「ポート・スウェッテンハム・ヨット・クラブ」として初めてこの地に登録された。^{[21] 1972年11月、}トゥン・アブドゥル・ラザク首相はコンテナターミナルの開設を宣言し、1974年5月にはバルク貨物用のバース7か所の建設が始まり、1983年に完成した。1982年10月、ノース・ポートの液体バルクターミナルの建設が完了した。

1986年3月17日、ポートクラン当局が運営するコンテナターミナル施設は、政府の民営化計画の一環としてクランコンテナターミナル社に民営化された。1988年1月、ウェストポートの即時開発の代替案として、新しい800フィート（240メートル）のバースの建設工事が開始された。 ^[20] 1993年の政府指令では、ポートクランを国立積荷センターに開発することが定められている。ポートクランはそれ以来成長を続け、現在では120か国以上との貿易関係を確立し、世界中の500以上の港と取引を行っている。^[22]

この港は、中国沿岸からスエズ運河を経由して地中海に至り、そこからトリエステのアドリア海沿岸地域を経て中央ヨーロッパや東ヨーロッパにつながる海上シルクロードの一部である。^{[23] [24] [25] [26]}

2020年7月現在、ポート・クランは世界最大の金属取引所であるLMEにとって^{[アップデート]}最大のアルミニウム在庫保管場所となっている。LMEは、この港が「過去数年間、LMEのアルミニウム貯蔵戦争で中心的な役割を果たしてきた」と報告しており、2020年5月末時点で91万1000トンの登録在庫と43万4000トンのシャドー在庫が保管されていた。 ^[4]

ポート・クラン局は、ポート・クラン地域のノースポート、サウスポイント、ウェストポートの3つの港を管理しています。ポート・クラン局の設立以前は、サウスポートが唯一の港であり、マラヤ鉄道管理局によって管理されていました。ウェストポートとノースポートは両方とも民営化され、別々の組織として管理されています。

港湾の総貨物取扱能力は1940年の55万トンに対し、2005年には1億970万トンに増加した。^[27]

ノースポートは、ノースポート（マレーシア）Bhdが所有・運営しており、専用の多目的港湾施設とサービスで構成されています。ノースポートは、ケランコンテナターミナル（KCT）とケランポートマネジメント（KPM）の2つの会社が合併して設立されました。^{[3]ノースポートの事業は、従来の貨物取り扱いのために}サウスポイントに改名されたサウスポートもカバーしており、ノースポートディストリパークSdn Bhd（NDSB）をロジスティクス部門の一部として買収しました。

ウェストポートは、ウェストポート・マレーシア社（旧称ケラン・マルチターミナル社）によって運営されている。旅客港のポート・クラン・クルーズ・センターは、ウェストポートの貨物ターミナルの隣にあるプラウ・インダに1995年12月にオープンした。クルーズラインや海軍の船は、ポート・クラン・クルーズ・センターの3つのバースのいずれかに停泊する。ポート・クラン・クルーズ・センターは、グレン・マリン・グループに買収される前はスター・クルーズ社^[28]によって運営されていた。

ポートクランは、クアラルンプールまで続く連邦高速道路 2 号線の西端です。KESASは、近くのパンダマランにあるプラウ インダ エクスプレスウェイ連邦国道 181 号線とのインターチェンジで、ウェストポートとPKFZに接続しています。

ポート クランの町、サウスポート、住宅地を結ぶ主要道路は、ペルシャのラジャ ムダ ムーサとジャラン ペラブハン ウタラです。

2012 年以来、インダ島はSKVEサウス クラン バレー高速道路を介してマレーシアの行政首都であるプトラジャヤとカジャンに直接接続されています。^[29]

クラン経由でクアラルンプール行きのバスや通勤電車が頻繁に運行しています。

ポートクランにはKTMコミューターサービスが運行しており、列車は KD19  ポートクランコミューター駅。電車サービスは、クラン、クアラルンプール、スバン・ジャヤ、シャー・アラム、そしてタンジュン・マリムまでつながっています。

この地域には、プラウ・ケタム行きの旅客フェリーターミナルと、インドネシアのタンジュンバライとドゥマイ行きの国際ターミナルもあります。ノースポート橋が完成するまで、旧フェリーターミナルはプラウ・ルムットとテロック・ゴンジェン行きの定期旅客船の運航に使用されていました。

ポートクランはクラン市議会 (MPK) の管轄下にあります。議会ではクラン選出国会議員のガナバティラウ・ベラマンが代表を務めています。セランゴール州議会では、ポートクランはペラブハンクラン選出の州議会議員であるアズミザム・ザマン・フーリが代表を務めています。

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  ノースポートの岸壁クレーン
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  ノースポート港の別の眺め
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  ポート クラン コミューター駅オフィス
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  船から見た ウェストポートのターミナル
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  ノースポートのコンテナターミナルの航空写真
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  ポートクランのスーラウ・アル・フルカン
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  クラン港、タンジュン・ハラパンから見たノースポートの眺め
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  エスプランデ タンジュン ハラパン、ポート クラン

• コンテナ輸送
• 東アジアの港の一覧
• ジッパー作戦
• ポートクランフリーゾーン

ウィキメディア・コモンズには、ポート・クランに関連するメディアがあります。

Wikivoyageにはポート・クランの旅行ガイドがあります。

• ポートクラン局
• ノースポート（マレーシア）Bhd
• ウェストポート マレーシア SDN BHD
• ポートクランフリーゾーン
• JPN ポートクラン