ポートインペリアル

ノースハドソンウォーターフロントは、ハドソン川とハドソンパリセーズの間の細長い土地のウィーホーケン湾の北に位置しています。1670年4月18日、ニュージャージー州政府は、1647年5月11日に最初に与えられたオランダの単位50モルゲンのホブッケンクリーク沿いのベルゲン管轄区域にあるウィーハッケンと呼ばれる土地の区画について、マリン・アドリアンセンへの特許状を確認しました。 散発的なフェリーサービスが始まり、1700年に初代ベロモント伯爵リチャード・クート^{[ 4 ]}によって王室特許状が与えられ、これが今日のウェストビレッジの川向こうの船着場にウィーホーケン通りという名前が付けられるきっかけとなりました。後にスラウズメドウと呼ばれるようになったこのウォーターフロントは、ここ数世紀で潮汐湿地^{[ 5 ]}から広大な鉄道と船舶の港へと変貌し、1980年代以降は商業、住宅、レクリエーション、交通の用途のために再開発されました。1804年のアレクサンダー・ハミルトンとアーロン・バーの決闘など、国内で最も有名な決闘を含む多くの決闘が、後にウェストショア鉄道（ニューヨーク・オンタリオ・アンド・ウェスタン鉄道とエリー鉄道も使用）の鉄道インフラによって消滅した場所で行われた。^{[ 6 ] [ 7 ]}

20 世紀の変わり目には、ウィーホーケン ターミナルの鉄道操車場、貨車運搬船、フェリー乗り場、旅客駅が発展した。メインのフェリーは42 番街まで運行し、短期間ながら大陸横断リンカーン ハイウェイの一部となった。ハイウェイとノース ハドソン カウンティ鉄道、後にパブリック サービス鉄道の路面電車がパーシング ロードを上った。ウィーホーケンは1959 年 3 月 25 日午前 1 時 10 分にウェスト ショア ターミナルへの最後のフェリーとなった。 ^{[ 8 ]}そして列車の運行は廃止された。線路用地(元々はニューヨークセントラル鉄道のニュー ジャージー ジャンクション鉄道の一部) は後にペン セントラルリバー ディビジョン^{[ 9 ]}とコンレールリバー ラインによって使用されたが、その後放棄された。ユナイテッド フルーツ カンパニーはかつて、そのバースに隣接して米国最大のバナナ倉庫を所有していた。^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}ニューヨーク・ニュージャージー港の伝統的な港湾の大部分と同様に、旅客と貨物の輸送パターンが変化するにつれてインフラは時代遅れになった。

鉄道とフェリーサービスの復旧は、はるかに小規模なものです。1981年、トラック運送業界の大物であるアーサー・エドワード・インペラトーレ・シニアは、破産したペン・セントラルからウィーホーケン操車場の2.5マイル（4.0km ）の長さを750万ドルで購入しました。彼の姓はポート・インペリアルの由来となっています。ニューヨーク・ウォーターウェイは1986年に設立されました。^{[ 13 ]}当初は、現在のターミナルの南にあるマリーナの隣の岸に係留された改造フェリーからサービスが提供されていました。^{[ 14 ] [ 15 ]}ニュージャージー・トランジットは、 1881 年に建設されたバーゲン・ヒル下のウィーホーケン・トンネルの大規模な改修と防水工事を請け負った。 ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}ニュージャージー・トランジットが建設・所有し、 NY ウォーターウェイがリースした新しいフェリーターミナルは、^{[ 19 ]} 2006 年 5 月に開業した。^{[ 3 ] [ 20 ]} HBLR 駅は、2005 年 11 月に週末サービスを開始し^{[ 21 ]}、2006 年 10 月 29 日にフルタイムサービスを開始した。 ^{[ 22 ]}ブールバード・イーストの崖の上から駅までの階段と、駅からフェリー乗り場までの橋の建設と維持管理は、論争と論争の的となっている。まだ開発中のこの地域は、^{[ 23 ]}歩行者よりも自動車に偏りすぎていると考えられている。^{[ 24 ]}より広範な公共交通システムとの統合が進んでいる一方で、駐車場を含む一部の交通機関は開発敷地内に特化している。^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]} 

2009年、ニューヨーク・ウォーターウェイは、ポート・インペリアル近くのハドソン川に緊急着陸したUSエアウェイズ1549便の乗客救助に重要な役割を果たした。 ^{[ 28 ]} 9月11日の攻撃から10周年を迎えた日に、その追悼碑が除幕された。^{[ 29 ]}

フェリー港周辺地域は、近隣のウェスト・ニューヨークとグッテンバーグの町にまたがる住宅、商業、レクリエーション地区へと拡大した。^{[ 30 ]} 2011年6月、フェリーターミナルの向かいに850台収容の駐車場と商業スペースを備えた建物の起工式が行われた。^{[ 31 ] [ 32 ]} 2011年10月、このハブは、F1世界選手権のラウンドであるアメリカグランプリを開催するモータースポーツ会場、ポート・インペリアル・ストリート・サーキットの開催地として発表された。^{[ 33 ]}イベントのスタート/フィニッシュラインとピット施設はフェリーターミナルの真向かいに設置される予定で、レースのためにさらに再開発される予定だったが、イベントは実現しなかった。^{[ 34 ]} 2013年6月、フェリーターミナルとライトレール駅を結ぶ待望の橋が開通した。^{[ 35 ] [ 36 ]}近年、この地域には高級高層ビルを中心とした住宅ビルが数多く建設されている。

NY Waterwayのフェリーは、週7日ウエストミッドタウンフェリーターミナル、平日のラッシュアワーにはバッテリーパークシティフェリーターミナル/ブルックフィールドペース、平日のラッシュアワーと週末にはピア11/ウォールストリートに運航しています。 ^{[ 37 ]}ウエストミッドタウンターミナルでは、NY Waterwayはミッドタウンマンハッタンへの接続シャトルバスを無料で提供しています。^{[ 38 ]} NY Waterwayはターミナルの南にフェリーのメンテナンスと燃料補給施設を維持しています。^{[ 39 ]}

NY Waterway は、 River Roadを走るシャトルバス路線を 2 つ^{[ 40 ] [ 41 ]}、Port Imperial 地区を走る施設内路線を 3 つ運行しています。^{[ 42 ] [ 43 ]}バスはラッシュアワーのみ運行し、料金はかかりません。Weehawken Townshipも平日にシャトルバスを運行しています。^{[ 44 ]} 2013 年 5 月に NY Waterway は、フォート リー方面へ北上するNJT バス路線 158 と 159R 、およびEnglewood Cliffsまで運行を続ける 156R に沿って午後のバスサービスを開始しました。^{[ 45 ] [ 46 ]}

NJ Transit バス路線23、156、158、159は、南行き方向では鉄道駅に隣接して停車し、北行き方向ではフェリーターミナルの外に停車^します。 [ 47 ] ^{[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]}

2012年6月、NJTとNY Waterwayは、ライトレールとフェリーを乗り換える乗客向けに、10回乗車券と月間乗車券の所有者を対象とした運賃分担プログラムを開始した^{[ 51 ]} 。このプログラムは「Surf and Turf」と呼ばれている^{[ 52 ]}。