プリマス衛星

プリマス衛星
1966 プリムス サテライト 2ドア ハードトップ
概要
メーカー	プリマス（クライスラー）
生産	1964–1974
モデル年	1965–1974
組み立て	リンチロードアセンブリ、ミシガン州ハイランドパーク セントルイスアセンブリ、ミズーリ州フェントン
ボディとシャーシ
クラス	中規模
レイアウト	FRレイアウト
プラットフォーム	B体
年表
前任者	プリマス ベルヴェデーレ
後継	プリムス フューリー（第7世代）

プリムスサテライトは、プリムスの「B」プラットフォームベルヴェデーレラインの最上級モデルとして1965 年モデルで導入された中型車です。当初は 2 ドアハードトップとコンバーチブルモデルで提供されていましたが、^[1]サテライトは 1967 年モデルまで最上級モデルであり続けました。ステーション ワゴン バージョンが追加され、より高級な「スポーツ」トリムが導入されました。

フューリーという名前は 1975 年にプリムスの中型モデルに移行され、その時点でサテライトという名前は廃止されました。

第一世代
1967 プリムス サテライト 2ドア ハードトップ
概要
生産	1964–1967
モデル年	1965–1967
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアコンバーチブル 2ドアハードトップ
関連している	ダッジ チャージャー ダッジ コロネット プリマス ベルヴェデーレ プリムス GTX (1967 年のみ)
パワートレイン
エンジン	273 cu in (4.5 L) V8 361 cu in (5.9 L) V8 318 cu in (5.2 L) LA V8 383 cu in (6.3 L)コマンドV8 426 cu in (7.0 L)コマンドV8 (1965 年のみ) 426 cu in (7.0 L)スーパー コマンドV8 (1965 年のみ) 426 立方インチ (7.0 L) Hemi V8 (1966 年発売) 440 立方インチ (7.2 L)マグナムV8 (1967 年発売)
伝染 ; 感染	3速マニュアル 4速マニュアル 3速オートマチック

1965年にクライスラーのフルサイズCプラットフォームを採用した、新しく大型のプリムス・フューリーが導入されると、プリムス・ベルヴェデーレの名称は1965年のプリムスの「新しい」中型ラインに移されました。ベルヴェデーレ・サテライトは、ベルヴェデーレIおよびIIの上位に位置するシリーズのトップトリムモデルでした。2ドアハードトップまたはコンバーチブルバージョンが用意されていました。バケットシートとセンターコンソールが標準装備で、V8エンジンも搭載されていました。1965年の標準エンジンは273 cu in (4.5 L)で、オプションで318 cu in (5.2 L)、361 cu in (5.9 L)、383 cu in (6.3 L)、426 cu in (7.0 L)の「コマンド」エンジンが用意されていました。この 426 はくさび形の燃焼室設計を採用しており、1966 年に提供された 426「ヘミ」ではありません。フロント エンドには、両側に 1 つのヘッドライトと、水平に並べられた 4 つの細い長方形に分割されたグリルが備わっていました。

1965年型サテライト2ドアハードトップの総生産台数は23,341台。重量は3,220ポンド（1,460kg）、基本価格は2,612ドル（2023年のドル換算で25,254ドル^[2]）。コンバーチブルの生産台数は1,860台。重量は3,325ポンド（1,508kg）、標準仕様の価格は2,827ドル（2023年のドル換算で27,333ドル^[2]）。

1966 年に再設計されたサテライトには、2 つの 4 バレル キャブレターと 10.25:1 の圧縮比を備えた「ストリート ヘミ」エンジンが用意されていました。このエンジンの定格は、5,000 rpm で 425 hp (317 kW)、4,000 rpm で 490 lb⋅ft (664 N⋅m) のトルクでした。1966 年の他の V8 エンジン オプションは、180 hp (130 kW) の 273、230 hp (170 kW) の 318、および 265 hp (198 kW) の Commando 361 と 325 hp (242 kW) の Commando 383 のままで、1965 年の定格 330 hp (250 kW) から低下しました。

1967 年型サテライトは 1966 年から引き継がれましたが、いくつかのトリム変更が行われました。新しいグリルにはデュアル サイド バイ サイド ヘッドライトが採用され、リア トランクの仕上げパネルが変更され、テールライトには複数の水平リブが含まれました。下部のボディ クリースの新しい水平アルミ トリムと下部のシルバー ペイントにより、1967 年型サテライトはすべて基本的にツートン カラーのペイント スキームになりました。1966 年と 1967 年では、内装のビニール シートとドア パネルに、外観が型押しレザーを模倣した独自の「ウエスタン スクロール」デザインが施されました。これは、1967 年の GTX と共有された「プレミアム」インテリアでした。1966 年と 1967 年型では、サテライトは再び 2 ドア ハードトップとコンバーチブル ボディ スタイルのみで提供され、V8 エンジンが搭載されました。 361 は 1967 年モデルで製造中止になりましたが、270 馬力 (200 kW) の 2 バレル 383 がオプションとして用意され、また 325 馬力 (242 kW) の 4 バレル バージョンも用意されました。

1966 年の生産台数はハードトップが 35,399 台、コンバーチブルが 2,759 台でした。

• 
  1965 プリマス サテライト
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  1966 プリムス サテライト コンバーチブル

第二世代
1969 プリムス サテライト ハードトップ
概要
生産	1967–1970
モデル年	1968–1970
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアコンバーチブル 2ドアハードトップ 4ドアセダン 4ドアステーションワゴン
関連している	ダッジ チャージャー ダッジ コロネット プリマス ベルヴェデーレ プリマス ロードランナー プリムス GTX
パワートレイン
エンジン	273 cu in (4.5 L) V8 361 cu in (5.9 L) V8 318 cu in (5.2 L) V8 383 cu in (6.3 L) V8 426 cu in (7.0 L) V8 440 cu in (7.2 L) V8
伝染 ; 感染	3速マニュアル 4速マニュアル 3速オートマチック

1968年には、通常のサテライトより上位に位置する、標準の318 V8を搭載した、スタイルを変更して高級なトリムを施したスポーツサテライトモデルが導入されました。^[3]スポーツサテライトには、ロードランナーで使用されているものと同じ水平ブレードのブラックアウトグリルが採用されましたが、通常のサテライトはベルヴェデーレとグリルを共有していました。4ドアセダンとステーションワゴンが初めてサテライトラインで提供されました。1968年にはスポーツサテライトセダンはありませんでしたが、サテライトスポーツワゴンは販売されていました。これらには、スポーツサテライトトリムと木目調のボディサイドトリムが採用されていました。^[4]スポーツサテライト4ドアセダンは1969年にラインナップに追加され、ワゴンは通常のスポーツサテライトラインの一部となりました。^[5]

1968 年モデルでは、サテライト モデルやベルヴェデーレ モデルと同じボディを共有する プリムス ロード ランナーも導入されました。

1968 年のボディは 1970 年まで継続され、1969 年には新しいグリルが採用され、1970 年にはフロントとリアのスタイルが若干変更されました。これは、ベルヴェデーレという名前が付けられた最後の年でした。

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  1968 プリムス サテライト 4ドア セダン
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  1969 プリムス スポーツ サテライト ワゴン
• 
  1970 プリマス スポーツ サテライト

第三世代
1973 プリマス サテライト
概要
生産	1970–1974
モデル年	1971–1974
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアクーペ 2ドアハードトップ 4ドアセダン 4ドアステーションワゴン
関連している	ダッジ チャージャー ダッジ コロネット プリマス ロードランナー
パワートレイン
エンジン	225 cu in (3.7 L)スラント 6 273 cu in (4.5 L) V8 318 cu in (5.2 L) V8 340 cu in (5.6 L) V8 360 cu in (5.9 L) V8 383 cu in (6.3 L) V8 440 cu in (7.2 L) V8 426 cu in (7.0 L) V8 （1971年のみ）
伝染 ; 感染	3速マニュアル 4速マニュアル 3速オートマチック

1971年モデルでは新しいデザインが導入されました。^[6]サテライトは、2ドア、4ドア、ワゴンの各モデルで、大型のクライスラーCボディモデルのフェイスリフトに合わせて、新しい「胴体」スタイルを採用しました。前年とは異なり、4ドアセダンと2ドアクーペは板金を共有せず、それぞれ独自のスタイルを採用しました。セダンはベース、カスタム、およびブロアムトリムで利用可能でしたが、2ドアは5つのトリムレベルで利用可能でした。すべてのVIN番号は、サテライトの文字Rで始まり、その後に注文したトリムの文字が続きます。RL(LOW)コードは、サテライトのベースモデル、RM(ミディアム)サテライトロードランナー、RH(ハイ)サテライトセブリング、RP(プレミアム)サテライトセブリングプラス、および最高級のRS(スペシャル)サテライトGTXでした。 2ドアモデルにはループタイプのフロントバンパーが付いており、2ドアクーペのホイールベースは115インチ、4ドアセダンとステーションワゴンのホイールベースは117インチでした。

1973年モデルでは、2ドアモデルはより一般的なフロントエンドデザインとなり、角張った板金とリアサイドウィンドウが採用された。1974年モデルの安全要件には、セダンとワゴンの5 mph (8.0 km/h) バンパーが含まれていた。サテライトの名称は1974年以降廃止され、その後プリムスのBボディシャーシの中級モデルはプリムス フューリーの名称を採用した。フロリダ州セブリングのセブリング国際レースウェイにちなんで名付けられたサテライト セブリングは、クライスラー コルドバ(当初プリムス セブリングと呼ばれる予定だった車) ^[7]に置き換えられ、ダッジ チャージャーと全く新しいボディを共有した。セブリングの名称は、1995年にクライスラーによって無関係のモデルで復活した。

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  1972 サテライト リージェント ステーションワゴン
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  1973 プリムス サテライト セブリング
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  1974 プリムス サテライト セダン

ウィキメディア・コモンズには、プリマス衛星に関連するメディアがあります。

• Allpar.com 衛星セクション
• インターネット映画車データベースのプリマスサテライト