クライスラーCプラットフォーム

クライスラーのC プラットフォームは、1965 年から 1978 年まで後輪駆動の フルサイズ車の基礎でした。よく誤分類されますが、1964 年以前のフルサイズ クライスラー製品、および 1966 年以前のインペリアルは C ボディではありません。

Cボディは1965年から1978年にかけて製造されました。ホイールベースは119インチから124インチで、一般的に多くの機能が搭載されており、すべてのCボディ車はトーションバーフロントサスペンション設計を採用していました。^[1]

1969年、クライスラーはCボディプラットフォームを再設計し、ボディの上部と下部を1つの均一な形状のデザインにまとめた新しい「胴体」スタイルを取り入れ、すべてのモデルの外観を変えました。この新しいCボディデザインでは、クライスラーは1960年代前半から中期にかけての最後のスタイルの名残を捨て、より現代的なシルエットを採用しました。これらはパフォーマンスよりも豪華さを重視しました。^[1]

しかし、経済の混乱と、連邦政府の規制とガソリン価格の高騰という2つの打撃を受けた自動車産業の混乱により、クライスラーの売上は落ち込み、1978年に生産は終了した。^[1]

• 119インチ
  • 1965-1968プリムス(ワゴンを除く)

• 121インチ
  • 1965-1966 プリムス ワゴン
  • 1965-1966ダッジ モナコセダン
  • 1965-1966ダッジ ポララセダン
  • 1965-1966クライスラーワゴン
• 121.5インチ
  • 1975-1977プリムス グラン フューリー(ワゴンを除く)
  • 1974-1977ダッジ モナコ(ワゴンを除く)
• 122インチ
  • 1967-1973 プリムス ワゴン
  • 1974プリムス フューリーIII/グラン フューリー
  • 1967-1973ダッジ モナコセダン
  • 1967-1973ダッジ ポララセダン
  • 1967-1973クライスラー タウン&カントリー
• 120インチ
  • 1969-1974プリムス フューリー(ワゴンを除く)
• 124インチ
  • 1974-1977 プリマスとダッジのワゴン
  • 1965-1971クライスラー 300
  • 1965-1978クライスラー ニューヨーカーセダン
  • 1965-1978クライスラー ニューポート
  • 1974-1978クライスラー タウン&カントリー
  • 1974-1975インペリアル
• 127インチ
  • 1967-1973インペリアル

「C」という名前は、クライスラーの新しいKベースの中型前輪駆動車のベースとして復活しました。

前輪駆動Cを採用した車:

• 1988-1993クライスラー ニューヨーカー
• 1988-1993ダッジ ダイナスティ

• クライスラーのプラットフォーム