フェニックス（1785年EIC船）

歴史
イギリス
名前	フェニックス
所有者	ウィリアム・モファット（代表取締役）
オペレーター	東インド会社
ビルダー	ウェルズ
発売	1785
運命	1803年からインドの沿岸貿易に従事。最終的な運命は不明。
一般的な特徴[1]
トンの負担	800、または800 49 ⁄ 94 [2] ( bm )
長さ	143フィート7+1 ⁄ 2 インチ (43.8 m) (全体)
ビーム	36フィート（11.0メートル）
ホールドの深さ	14フィート9インチ（4.5メートル）
帆の計画	フルリグ船
補体	90～100人[3]
武装	1793年: 6ポンド砲26門[3] 1800年: 12ポンド砲26門[3]

フェニックスは1785年に進水した東インド会社船で、東インド会社(HEIC) のために6回の航海を行った。6回目の航海では、ウィリアム・モファット船長の指揮下で、14門のフランスの私掠船マラルティックを捕獲した。1803年に船主は、沿岸貿易のためにインドに派遣したが、その後の運命は不明である。

ジェームズ・ラットレー船長がフェニックスの初航海を指揮し、マドラスとベンガルに向かった。1786年1月16日にダウンズを出発した。 ^{[1] 5月6日には}17°25′S 75°40′E / 17.417°S 75.667°E / -17.417; 75.667で順調であったと報告され、3週間以内にマドラスを出航した。^[4] 5月20日にマドラスに到着し、10日後に出発した。その後11月13日にカルカッタ南方のダイアモンド・ハーバーに到着した。帰路、 12月19日にソーゴールを通過した。1787年3月3日までにセントヘレナに到着し、5月18日にダウンズに到着した。^[1]帰路、彼女は美しい灰色のアラブ種の牡馬を連れて帰ったが、その値段は輸送費を含めて1510ポンドだった。^[5]

2回目の航海もベンガルとマドラスへ向かったフェニックスは、アレクサンダー・グレイ船長の指揮下にあった。グレイは3回目の航海でも同船長を務めることになる。フェニックスは1788年2月17日にダウンズを出発し、3月16日にマデイラ島に到着した。7月19日にダイアモンド・ハーバーに到着。1789年1月5日にソーガーを通過し、2月20日までにマドラスに到着。そこからケープ半島へ航海し、5月5日に到着。6月10日にセントヘレナ島に到着し、8月6日にダウンズに到着した。^[1]

1790年9月22日、HEICの取締役会は秘密会議を開き、取締役の一人であるジョン・ウッドハウスが「金銭的報酬」と引き換えにグレイを航海の船長に指名したという疑惑を調査した。調査はウッドハウスが1791年2月1日に取締役を辞任したことで終了した。しかし、会社の規則に違反したことは疑いようがなかった。^[6]

グレイ船長は再びフェニックス号でマドラスとベンガルへ航海した。出発前にグレイはスコットランド人のアレクサンダー・マクドナルドを雇い、フェニックス号に召使として乗船させ、時折笛吹きとして働かせた。^[7]

フェニックスは1791年4月4日にダウンズを出発し、 5月1日にサンティアゴに到着した。^[1]そこで嵐に遭い、沖に流され、岩礁にぶつかり難破しそうになった。5月8日に出発し、8月4日にマドラスに到着した。^[1]そこで、フェニックスはマドラス行きの乗客の積荷をすべて陸揚げした。また、第72歩兵連隊と第76歩兵連隊の士官3名と新兵220名も陸揚げした。8月7日にマドラスを出発し、8月13日にダイアモンドハーバーに到着し、残りの乗客を降ろした。^{[7] 8月23日、}ケジャリーにいた。^[1]

10月中旬、フェニックスは「マラバル海岸の軍隊のために、士官を伴った450人のセポイと米、籾、グラム、ドル、ジーの積荷」を乗船させた。フェニックスは月末にマドラスで兵士と積荷を届けた。^[7]

11月初旬、マドラス航路を出発したが、突然の突風に遭遇し、船体が横転しそうになった。向かい風のため、すぐにダイアモンド港に到着することはできなかった。^[7] 11月16日にそこに到着した。^[1]

12月15日、フェニックスはソーガーにいた。12月中旬に貨物の積み込みを開始し、25日にコックス島に到着し、最後の貨物を積み込んだ。1792年1月8日にマドラスに向けて出航し、8日後に到着した。そこで150人の乗客と傷病兵を乗せ、1月20日にイギリスに向けて出航した。^[7]

逆風のため喜望峰の通過は困難だったが、フェニックスは4月5日にセントヘレナ島に到着した。水と新鮮な食料を補給するために12日間そこに留まり、4月16日に出発した。6月2日にダウンズに到着し、そこで乗客の一部を降ろし、6月7日にロングリーチに停泊した。^[7]

4回目のマドラス行きの航海では、フェニックスはウェミス・オロック船長（またはウェミス・オロック）の指揮下にあった。^{[8]この航海は}フランス革命戦争の開始後に行われたため、会社はフェニックスが私掠免許状の下で航海するよう手配した。これは1793年11月14日の日付で、船長の名前は依然としてアレクサンダー・グレイであった。^[3]

英国政府は、イル・ド・フランス（モーリシャス）への攻撃の輸送船としてフェニックス号を他のインド船とともにポーツマスに留めていた。政府は計画を断念し、1794年5月に船を解放した。出航を72日間遅らせたことに対して、 1,500ポンド9日を支払った。

フェニックスは5月2日にポーツマスを出航し、9月3日にマドラスに到着した。1795年1月7日にセントヘレナ島に戻り、7月23日にダウンズに到着した。^[1]

海軍本部は、ヒュー・クロベリー・クリスチャン提督の西インド諸島遠征のための兵員輸送船としてフェニックスをチャーターした。フェニックスは12月9日に西インド諸島に向けて出航したが、悪天候のため遠征の開始が遅れ、船はイギリスに戻らなければならなかった。 ^[9]天候の問題で何度も失敗に終わった後、艦隊は4月26日に出航し、ラルフ・アバークロンビー中将の指揮する部隊を率いてセントルシアに侵攻した。セントルシアは5月25日にイギリス軍に降伏した。^{[10]イギリス軍は}セントビンセントおよびグレナダを占領した。

オーロックは再びフェニックスの船長となり、ベンガル、ペナン、マドラスへ航海した。1​​796年8月11日にポーツマスを出港し、11月18日にケープ岬に到着した。1797年3月4日までにケジャリーに到着し、1か月後にはダイアモンド・ハーバーに到着した。8月9日にソーガーに到着し、そこからペナンへ航海し、8月24日に到着した。10月12日にペナンに戻り、12月11日にマドラスに到着した。1798年1月25日にケジャリーに到着した。^[1]

行き来の理由は、英国政府が1797年から1798年にかけてマニラに対する遠征を実施したためである。（関与した英国海軍の艦艇の1隻はHMSシビルであったと思われる。）EICは遠征を支援するためにインドに数隻の船を保有していた。正規の船はロード・カムデン、バスブリッジ、ミネルバ、ロード・マッカートニー、ロード・ホークスベリー、サー・スティーブン・ラシントン、フェニックス、ジェネラル・ゴダードの8隻であった。また、「解体された船」はピット、ラスカルズ、ロイヤル・アドミラルの3隻であった。^[11]船主は滞船料を請求し、フェニックスの場合、請求額は292日間で6,083ポンド6シリング8日であった。 ^[12]

すべての船の船長は、帰路の遅延によって生じた費用の弁償と、8隻の定期船についてはペナンへの迂回に伴う追加リスクの弁償を求めてEICを訴えた。1800年に裁判所は、オーロックを含む定期船の船長6人にそれぞれ750ポンドの支払いを命じた。裁判所はさらに、関係する船舶の士官にいくらかの支払いを命じた。フェニックスの士官は合計250ポンドを受け取った。一等航海士は64ポンド2シリング1日、船務員は25ポンド12シリング10ペンス、その他の士​​官は中間の金額を受け取った。^[11]

イギリスへの帰路、フェニックスは4月5日にソーガーを通過した。9月14日にケープタウン、11月3日にセントヘレナ島に到着した。1799年2月3日にダウンズに到着した。^[1]

最後の航海では、フェニックスはウィリアム・モファット船長の指揮下にあり、ベンガル、ボンベイ、モカに向けて出航した。 ^[a] フェニックスは1800年5月27日にトーベイを出航し、9月6日にケープタウンに到着した。^[1] 11月10日、フェニックスはベンガル湾で、ジャン＝マリー・デュテルトルの指揮下にあったフランスの私掠船マラルティック（またはジェネラル・マラルティック、ジェネラル・マルティーク）^{[13]を拿捕した。この船はフェニックスを拿捕しようとしていた。拿捕は}20°15′N 91°18′E / 20.250°N 91.300°E / 20.250; 91.300で行われ、これはコックスバザールの南南西約200kmの地点である。ジェネラル・マラルティック号は14門の大砲（うち2門は42ポンドカロネード砲）を装備し、120人の乗組員を乗せていた。同船はモーリシャスを出港して5か月が経った。モファットはジェネラル・マラルティック号をベンガルへ連れて行った。^[14]

ジェネラル・マラルティックを捕獲したことで、モファットは名誉の剣を公的に授与された。この私掠船はレイモンド、ウッドコット、プリンセス・ロイヤルなど、フェニックスと同サイズの東インド会社の船を数隻捕獲していた。^{[15] [b]}

マラーティック ・フェニックスを拿捕してから15日後、フェニックスはケジャリーに到着し、12月7日にダイアモンド・ハーバーに到着した。1801年1月9日にはサウガーに到着した。^{[1]出航中、1月14日に}フーグリー川の河口で水先案内人を降ろした。この船にはサー・デイビッド・ベアード少将が乗っており、トリンコマリーからより速い船でボンベイに向かうところだった。^[18]そこでベアード少将はインド軍の指揮を執り、エジプトでフランス軍を追い出すラルフ・アバクロンビー将軍を支援することになっていた。

フェニックスは2月25日にトリンコマリーに到着し、3月5日にコロンボに到着した。そこからボンベイへ航海し、4月2日に到着した^[1]。ベアードの2日後に到着した。フェニックスはベアードの紅海遠征のために兵士を輸送していたと思われる^{[18] 。}

8月3日までにフェニックスはアデンに到着し、3週間後にはモカに到着した。^[1]モファットはこの機会を利用して紅海の河口の地図を作成した。彼の地図のコピーは現在、米国議会図書館に所蔵されている。^[19]

ベアードは紅海のエジプト側にあるコセイルに上陸した。その後、軍隊を率いて砂漠を越え、ナイル川沿いのケナ、そしてカイロへと向かった。そして、最終作戦に間に合うようにアレクサンドリアに到着した。 ^[20]

フェニックスは10月17日までにボンベイに戻った。^[1] 11月15日にボンベイを出発し、アンジェンゴとマヘ島に向かった。同船にはフォート・ウィリアム、ウースター、エアリー・キャッスル、ロード・ホークスベリー、ロッキンガムといった他のインド船も同行していた。^[21] フェニックスは11月23日にテリチェリーに到着した。1802年1月4日までにフェニックスはアンジェンゴに到着した。4月5日までにセントヘレナ島、6月11日までにグレーブセンドに到着した。^[1]

1803年、船主はインド沿岸での貿易のため、同船をインドに派遣した。^[2]現在、同船のその後の運命について容易に入手できる記録はない。(1803年には、マドラスに登録されたフェニックスの船長、LBマウェルがいた。^[22] ) 1805年11月13日、フランスの私掠船アンリエット(アンリ船長)がフェニックスを拿捕した可能性がある。

1805 年に新しいフェニックス号がEIC のために最初の航海を行いました。

• ベアード、サー・デイヴィッド (1832) 『将軍、サー・デイヴィッド・ベアード卿の生涯』 (ベントレー)
• チャタートン、E. キーブル (2008 年、再版) 『A World for the Taking: The Ships of the Honourable East India Company』 (Fireship Press) ISBN 978-1934757437 
• ヒュー・チザム編 (1911)。「デイヴィッド・ベアード卿」 。ブリタニカ百科事典(第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。
• ゴーシュグ、スレシュ・チャンドラ（1970）『ベンガルのイギリス人コミュニティの社会的状況：1757-1800年』（ブリル社）。
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• ハーディ、ホレイショ・チャールズ (1811)。1760 年から 1810 年にかけて、名誉ある東インド会社に雇用された船舶の登録簿。付録には、東インド貿易に携わる人々にとって興味深いさまざまな詳細と有用な情報が含まれています。ブラック、パリー、キングズベリー。
• ル・クー、ジョン（1829）自然史の図解、彫刻、解説書。四足動物。
• アメリカ議会図書館。地理地図部 (1909)アメリカ議会図書館所蔵の地図帳一覧。 (ワシントン)
• マクドナルド、ジョン。「ジョン・マクドナルドの自伝的日記、第3部」。Electricscotland.com 。 2013年4月13日閲覧。