ジョン・ボイド・ダンロップ

ジョン・ボイド・ダンロップ
生まれる	( 1840-02-05 )1840年2月5日 ドレグホーン、カニンガム（現在のノース・エアシャー）、スコットランド
死亡	1921年10月23日（1921-10-23）（81歳） ダブリン、アイルランド
休憩所	ディーン・グランジ墓地
国籍	スコットランド
母校	エディンバラ大学
知られている	空気入りタイヤの開発ダンロップラバー の共同創設者

ジョン・ボイド・ダンロップ（1840年2月5日 - 1921年10月23日）は、スコットランドの発明家、獣医であり、キャリアのほとんどをアイルランドで過ごした。ゴム製の装置の製造に精通していたダンロップは、子供用三輪車用として初の実用的な空気入りタイヤを発明し、それを自転車競技用に開発しました。ダンロップは、アイルランド自転車協会会長のハーベイ・デュ・クロスと設立した会社に、少額の現金と空気入りタイヤ事業のわずかな株式と引き換えに、空気入りタイヤの権利を売却しました。ダンロップは1896年に撤退しました。彼の名前を冠した会社、ダンロップ・ニューマチック・タイヤ・カンパニーは、後になって法人化されたもので、その名前にもかかわらず、デュ・クロスが創設したものです。

彼はノース・エアシャーのドレグホーンの農場で生まれ、エディンバラ大学のディック獣医学校で獣医になるために勉強し、 1867年に 現在の北アイルランドにあるダウンパトリックに移住した。

彼は幼いころ、母親の予定より2か月早く生まれた早産だと告げられた。彼は自分の健康状態が弱いと確信し、生涯を通じてそれに応じた行動をとったが、1921年10月に81歳で風邪をひいて突然亡くなるまで、深刻な病気にはかからなかった。アーサー・デュ・クロス卿は、彼を内気で温厚だが自分の能力には自信のある人物と評した。^[1]

彼は 1871 年にマーガレット スティーブンソンと結婚し、娘と息子をもうけた。彼は兄のジェームズ ダンロップとともにダウンパトリックにダウン獣医クリニックを設立し、その後ベルファストのメイ ストリート 38-42 番地の診療所に移り、1880 年代半ばまでにアイルランド最大の診療所の 1 つとなった。ダウンパトリックは現在北アイルランドにある。

ダンロップは息子の三輪車用に空気入りタイヤを開発し、すぐにスコットランドで商業的に製造した。彼のタイヤを使用したサイクリストがすべてのレースで優勝するようになり、ハーベイ・デュクロスの注目を集めた。ダンロップはデュクロスとの新しい事業に、現金と少額の株式で権利を売却した。デュクロスと共に、彼は特許権の喪失など、事業が経験した多くの困難を乗り越えた。1892年に彼は獣医の診療所を退職し、ハーベイ・デュクロスの支援を受けてダブリンのブース・ブラザーズを空気入りタイヤおよびブース・サイクル・エージェンシーとして再興させた直後にダブリンに移住した。空気入りタイヤは、1885年にJKスターリーの 安全自転車が導入されて急成長していた自転車業界に革命をもたらした。^[2]

JB ダンロップは 1895 年に事業を売却し、タイヤやゴムの事業にはそれ以上関心を持たなくなりました。彼が残した事業は地元の衣料品販売でした。

1887 年 10 月、ジョン・ボイド・ダンロップは息子の三輪車用に初の実用的な空気入りタイヤを開発し、ゴムに関する知識と経験を生かして、ベルファストの自宅の庭で直径 96 センチメートルの木製ディスクに取り付けました。 ^[3]このタイヤは、シート状のゴムを膨らませたチューブでした。ダンロップは自分の車輪と息子の三輪車の金属製の車輪を取り出し、両方を庭で一緒に転がしました。金属製の車輪は転がりを止めましたが、空気入りの車輪は門柱にぶつかって跳ね返るまで転がり続けました。ダンロップは次に三輪車の後輪の両方に空気入りのタイヤを取り付けました。これも転がりが良くなり、ダンロップは自転車のタイヤを大きくして「さらに驚くべき結果」を出しました。^[3]彼は南ベルファストのチェリーベール運動場でそれをテストし、1888年12月7日に特許が付与されました。ダンロップは知りませんでしたが、もう一人のスコットランド人、ストーンヘブン出身のロバート・ウィリアム・トムソンが1847年に空気入りタイヤの特許を取得していました。

ウィリー・ヒュームは1889年にダンロップのタイヤの優位性を実証し、アイルランドとイギリスでこのタイヤが初めて使用されたレースで優勝した。^{[4] [5]}ベルファスト・クルーザーズ・サイクリング・クラブのキャプテンだったヒュームは、空気入りタイヤを装着した自転車を購入した最初の一般人となったため、ダンロップは彼にレースでそのタイヤを使うよう提案した。1889年5月18日、ヒュームはベルファストのクイーンズ・カレッジ・スポーツで行われた4つの自転車競技すべてで優勝し、その後間もなくリバプールでも1つを除くすべての自転車競技で優勝した。^[5]敗者の中には、アイルランド自転車協会会長ハーヴェイ・デュクロスの息子たちもいた。デュクロスは好機とみてJB・ダンロップと個人的な関係を築き、一緒に会社を設立して彼の特許権を取得した。

特許を取得してから 2 年後、ダンロップは正式に特許が無効であると通知されました。スコットランドの発明家ロバート・ウィリアム・トムソン(1822–1873) が 1846 年にフランスで、1847 年に米国でこのアイデアの特許を取得していたためです ( 「タイヤ」を参照)。自転車用空気入りタイヤを活用するために、ダンロップとデュクロスはダブリン証券取引所に上場していた会社を復活させ、社名を「Pneumatic Tyre and Booth's Cycle Agency」と改名しました。ダンロップは 1895 年に引退しました。1896 年にデュクロスは自転車タイヤ事業全体を英国の投資家テラ・フーリーに 300 万ポンドで売却しました。フーリーは新たな粉飾や役員の役職付けなどを手配し、会社を 500 万ポンドで株式公開しました。デュクロスは死ぬまでこの会社のトップを務めました。

ダンロップは1895年以降は関与しなかったが、彼の空気入りタイヤは道路輸送の発展において極めて重要な時期に登場した。自転車用タイヤの商業生産は1890年後半にベルファストで始まったが、自動車用タイヤの生産は彼が引退してからかなり後の1900年まで開始されなかった。JB ダンロップはこの発明で大金を稼いだわけではない。

ジョン・ボイド・ダンロップは1921年にダブリンのボールズブリッジの自宅で亡くなり、ディーンズ・グランジ墓地に埋葬されている。

ダンロップ・ニューマチック・タイヤ・カンパニーはもはや企業体としては存在しませんが、ダンロップの名前は世界中の自動車、航空宇宙、工業、スポーツ用品を含む数多くのダンロップ・ブランド製品に生き続けています。ダンロップ・ブランドは、モーターレースやテニスの試合など、国際的なスポーツイベントの企業スポンサーとしてよく登場します。 ^[6]

1980年代から、ダンロップは北アイルランドで記念され、ノーザン銀行が発行する発明家シリーズの一部として10ポンド紙幣に彼の肖像が描かれました。 ^[7]この紙幣は何度も再発行されており、ダンロップの肖像が描かれた紙幣（現在はダンスク銀行が発行）は現在でも流通しています。^{[8] [9]}

2005年、ダンロップは自動車殿堂入りを果たした。^[10]

ブラジル南東部のカンピナス市の大通りも彼の名にちなんで名付けられている。これは1953年にダンロップのタイヤ工場がそこに設立されたためである。

ジョン・ボイド・ダンロップは、世界初の空気入りタイヤを発明した功績により、アルスター歴史協会によって青い銘板で記念されています。https://openplaques.org/plaques/1333

ウィキメディア・コモンズには、ジョン・ボイド・ダンロップに関連するメディアがあります。

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