ピアソン 26

ピアソン 26

発達
デザイナー	ウィリアム・ショー
位置	アメリカ合衆国
年	1970
建造数	1,750
ビルダー	ピアソンヨット
名前	ピアソン 26
ボート
変位	5,400ポンド（2,449kg）
下書き	4.00 フィート (1.22 メートル)
ハル
タイプ	モノハル
工事	グラスファイバー
労働時間	26.17 フィート (7.98 メートル)
ライトブルー	21.67 フィート (6.61 メートル)
ビーム	8.67 フィート (2.64 メートル)
エンジンタイプ	船外機
船体付属物
キール/ボードタイプ	後退角のあるフィンキール
バラスト	2,200ポンド（998キログラム）
舵	内部に取り付けられたスペード型舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	31.50 フィート (9.60 メートル)
J前三角形の底辺	11.70 フィート (3.57 メートル)
Pメインセールラフ	27.50 フィート (8.38 メートル) (正確な P 寸法は議論の余地があります)
Eメインセールフット	10.00 フィート (3.05 メートル)
帆
セイルプラン	マストヘッドスループ
メインセールエリア	137.50平方フィート（12.774 m 2）
ジブ/ジェノバエリア	184.28平方フィート（17.120m2）
総帆面積	321.78平方フィート（29.894m2）
レース
PHRF	210（平均）
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ピアソン26は、ウィリアム・ショーによって設計され、1970年に最初に建造されたアメリカの ヨットのシリーズです。 ^{[1] [2] [3]}

この設計は、1970年から1983年にかけて米国のピアソンヨット社によって建造された。ピアソン26は同社の最も成功した設計の1つである。基本設計は合計1,750台、デイセーラー/ウィークエンダーとワンデザインの派生型は300台、合計2,050台が製造された。^{[1] [3] [4] [5] [6]}

ピアソン26ファミリーの設計はすべて小型のレクリエーション用キールボートで、主にグラスファイバー製で、デッキはバルサ材で芯材は木製です。すべてマストヘッドスループリグ、傾斜した船首、垂直なトランサム、ティラーで制御される内部に取り付けられたスペード型舵、固定されたスイープフィンキールを備えています。すべてのバージョンは全長26.17フィート（8.0メートル）、水線長21.67フィート（6.6メートル）、船体速度6.24ノット（11.56 km/h）です。^[1]

ボートの喫水は標準キールを装着した状態で4.00フィート（1.22メートル）です。この設計では、ドッキングや操縦用の小型船外機を搭載するためのトランサムウェルが装備されています。船外機の燃料タンクは専用のロッカーに取り付けられています。^{[1] [3]}

宿泊施設には、船首に二重折り畳みドア付きのダブル「V」字型ベッドがあります。ベッドの上の半透明のハッチは、照明と換気を提供します。メインキャビンのダイネットテーブルはダブルベッドに変換でき、長椅子ベッドもあり、合計5人が寝ることができます。ギャレーはキャビンの両側に配置されており、シンクは左舷側、オプションのストーブは右舷側にあります。クーラーはコンパニオンウェイのはしごの下に取り付けることができます。オプションのトイレは左舷側に取り付けられています。^[3]

その他の特徴としては、アンカーロッカー、ジブシート用のウインチ2つ、固定式の舷窓4つ、調節可能なバックステー、ジェノアトラックなどがあります。^[3]

ピアソン 26

このモデルは1970年に発表され、1983年まで生産され、1,750台が製造された。排水量は5,400ポンド（2,449kg）で、2,200ポンド（998kg）の鉄バラストを搭載している。淡水タンクの容量は22米ガロン（83L、18英ガロン）である。このボートのPHRFレース平均ハンディキャップは210で、最高213、最低210である。 ^{[1] [7]}

ピアソン 26W またはウィークエンダーとデイセーラー

このモデルは1975年に導入され、1983年まで製造され、コックピットが長く、コーチハウスが短い。26と同じ装備だが、排水量は軽い。排水量は5,200ポンド（2,359kg）で、バラストは2,200ポンド（998kg）搭載。このボートのPHRFレース平均ハンディキャップは213で、最高ハンディキャップは219、最低ハンディキャップは210である。^{[5] [8]}

ピアソン 26 ワンデザイン

このモデルは1978年に導入され、1983年まで製造され、ワンデザインレース用の「W」バージョンの派生型である。排水量は5,200ポンド（2,359 kg）で、バラストは2,200ポンド（998 kg）搭載されている。^[6]

セイリング誌のジョン・クレッチマーは、2001 年 8 月に中古ボートのレビューでピアソン 26 を詳細にレビューしました。当時、このデザインは 18 年間生産中止になっていたからです。彼は次のように述べました。「ピアソン 26 は、3 人か 4 人の大人が座れる広々として比較的快適なコックピットを備えています...ウィークエンダーとワンデザインは、コックピットが少し大きめです。すべてのボートにはティラー ステアリングが付属していましたが、世界のどこかにホイール ステアリングを後付けした 26 があるはずです...ブリッジデッキはほとんどなく、基本的には敷居だけですが、これは沖合でのセーリングを目的としたボートではありません。コックピットの座席は低く、特に背の低い人の場合は、デッキハウス上の操舵室からの視界は良くありません。その代わり、下部のスペースは広くなりますが、ボートは乾きやすくなります...ピアソン 26 を下部の広々とした居住空間のために購入する人はほとんどいません。しかし、内部の計画はよく考えられており、ボートには想像以上に広いスペースがあります。下部に降りると、まず頭上空間が 5 フィート 10 インチあることに気がつくでしょう...P26 には、メイン セイルだけではパフォーマンスが限界であるためヘッドセイルが必要で、130 から 200 インチの大型のヘッドセイルが必要です。 150% ジェノアは、風速が 15 ノット程度であれば、メインセールをフルに張った状態で風上に向かって進むことができます。その時点でヘッドセールを短くすると、ボートが平らになり、速度が上がります。ほとんどのオーナーは、見かけの風速が 20 ノットに近づくと、メインセールにリーフを結びます。P26 は風下でも操縦性が良く、数人のオーナーは、風下を 2 桁近くの速度でサーフィンしていると語っています...ピアソン 26 は、いわば水面下で試乗して、セーリングが本当に楽しめるものかどうか確認するのに理想的なボートです。水上で十分な時間を取れないと感じた場合、P26 はすぐに飽きてしまうようなボートではありません。さまざまなレベルで満足できるボートです。^[9]

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