シート（セーリング）

セーリングにおいて、シートとは、帆の可動する角（クリュー）を制御するために使用されるライン（ロープ、ケーブル、またはチェーン）のことである。^{[ 1 ] [ 2 ]}

航海用語では、「シート」という用語は、帆の下部の角に取り付けられたロープまたはチェーンを指し、帆の延長や方向転換に使用されます。語源「shoot」との関連性は、「シートアンカー」においてより明確に示されており、これは緊急時に「発射」するために予備として保管されているアンカーを指します。^{[ 1 ] [ 3 ]}

縦帆式リグは、現在使用されている帆船の大部分を占めており、事実上すべてのディンギーとヨットが含まれます。縦帆のシートは帆の風に対する角度を制御し、帆がちょうど風を受けるように調整する必要があります。小型ボートのほとんどは、2組または3組のシートを備えたバミューダリグを使用しています。

• メインシートはブームに取り付けられ、メインセールの操作に使用されます。メインセールにブームがないリグでは 、メインシートはメインセールのクルーに直接取り付けられます。メインシートはブームに接続されたロープで、船乗りがボートの速度を制御するために使用されます。
• ジブシートはジブのクリューに取り付けられ、ジブを操作します。ジブには両側にシートがあり、一度に使うのは片側（風下側）のみです。
• スピンネーカーシートは、スピンネーカーを装備している場合は、スピンネーカーのクリューに取り付けます。対称スピンネーカーは、ジブと同様に「アクティブ」シートと「レイジー」シートの2枚で構成されますが、これらはセールの2つの別々のクリューに取り付けられます。全長約30フィート以上のボートでは、スピンネーカーにガイも取り付けられます。ガイはシートに似ていますが、セールではなくポールを制御します。小型ボートでは、レイジーシートがガイとして使用されます。

小型ボートでは、シートは多くの場合、手で引く単純なロープです。大型ボートでは、機械的な利点を得るために中間滑車が使用されることがあります。しかし、特にヘッドセイルでは、多くの滑車とそれに通された複数のロープは、強力なウインチで調整される単一のロープシートに置き換えられています。

横帆船ははるかに少なく、通常は大型船です。それでも、横帆船にも可動式の四隅にシートが付いています。ただし、縦帆とは異なり、横帆のシートは帆の角度を制御するものではありません（角度調整はブレースで行います）。代わりに、シートは帆の四隅を収納位置から下のヤードの先端に向かって引き下げるために使用されます。その後、帆を再び手渡す（収納する）まで、航行中は大きく調整されることはありません。一番下の帆であるコース帆は、ルーズフットで、ヘッド部分のみでヤードに固定されているため、シートを使用してトリミングされます。

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  フランドル風の薄片状シート
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  この写真の左下から右上に斜めに伸び、2本のヤードのうち上側のヤードまで達する鎖は、フォアローワートップセイルシートです。プリンス・ウィリアム号の大型帆に使われているロープの一部は、 重い荷重に耐えつつ、デッキまでの経路にある様々な滑車を通過できる柔軟性を保つために、鎖で作られています。