ヤマハ26

ヤマハ26は、ヤマハデザインチームによってクルーザーレーサーとして設計され、1979年に初めて建造された日本のヨットです。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

このデザインは1979年から日本のヤマハ発動機によって製造されましたが、現在は生産終了しています。 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ヤマハ26のデザインは、1978年のクォータートンクラスで優勝したプロトタイプボート、マジシャンVをベースにしている。^{[ 1 ]}

これはレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバー製で、アルミニウム製のマストを備えています。フラクショナルスループリグ、傾斜した船首、一体型のスイミング ラダーを備えた高く角張った逆トランサム、ティラーで操作される内部に取り付けられたスペード型舵、固定フィンキールを備えています。排水量は4,343ポンド (1,970 kg)で、1,433ポンド (650 kg)のバラストを搭載しています。^{[ 1 ] [ 2 ]}    

標準キールを装着した状態でのボートの喫水は5.09フィート（1.55メートル）です。 ^{[ 1 ]}  

このボートには、 7.5馬力（6kW ）の日本製ヤンマー1GMディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は7USガロン（26L 、5.8インペリアルガロン）、清水タンクの容量は18USガロン（68L 、15インペリアルガロン）です。^{[ 1 ]}        

船のギャレーは船室の左舷側にあり、左舷側の後部寝台の下にスライドして収納できるシングルバーナーコンロが備え付けられています。トイレはプライバシードア付きで、船首の「V」型寝台のすぐ後ろ、船首側に位置しています。追加の就寝スペースとして2つの後部寝台が用意されていますが、シートバッククッションを使用すれば船室全体を就寝スペースとして利用することも可能です。右舷側には小さなテーブルを取り付けることができ、使用しないときは収納できます。^{[ 2 ]}

コックピットには、ジェノアウィンチが2つ、スピンネーカーウィンチが2つ（オプション）、さらにキャビントップにハリヤードウィンチが2つ（スピンネーカーハリヤード用オプション）あります。メインシートトラベラーは広いコックピットの中央にあります。内側にはジェノアトラックが埋め込まれています。スピンネーカーは工場標準装備として提供されました。^{[ 2 ]}

この設計は、PHRFレース平均ハンディキャップが 201 で、最高は 192、最低は 215 です。船体速度は6.14ノット(11.37 km/h)です。^{[ 4 ]}  

このボートは1982年の製造中に大幅な設計変更を受けた。^{[ 1 ]}

リチャード・シャーウッドはレビューの中で、「ヤマハ26の多くの側面は異例であり、設計者たちは従来の考え方をすべて捨てて、機能性のみを追求して設計することにしたようだ」と書いている。^{[ 2 ]}

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