Loading article…
 | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | アレックス・マグルーア |
| 位置 | カナダ |
| 年 | 1967 |
| 建造数 | 980 |
| ビルダー | グランピアンマリン |
| 名前 | グランピアン 26 |
| ボート | |
| 変位 | 5,600 ポンド (2,540 kg) |
| 下書き | 3.00 フィート (0.91 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 26.00 フィート (7.92 メートル) |
| ライトブルー | 21.75 フィート (6.63 メートル) |
| ビーム | 8.33 フィート (2.54 メートル) |
| エンジンタイプ | パーマーガソリンエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 2,600ポンド（1,179kg） |
| 舵 | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 33.00 フィート (10.06 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 10.25 フィート (3.12 メートル) |
| Pメインセールラフ | 28.00 フィート (8.53 メートル) |
| Eメインセールフット | 11.17 フィート (3.40 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 156.38平方フィート（14.528m2） |
| ジブ/ジェノバエリア | 169.13平方フィート（15.713m2） |
| 総帆面積 | 325.51平方フィート（30.241 m 2） |
| レース | |
| PHRF | 228（平均） |
|
| |
グランピアン26は、アレックス・マクグルーアによって設計され、1967年に最初に建造されたカナダの帆船です。 [1] [2]
グランピアン26の設計は1975年にディスカバリー7.9に発展し、少数が製造された。[1] [3]
生産
このボートは、 1967年から1977年にかけてカナダのオンタリオ州オークビルのグランピアンマリン社によって建造された。同社は980隻を完成し、このサイズ範囲で最も成功したカナダの設計の一つとなった。[1] [4]
デザイン
グランピアン26は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施された小型のレクリエーション用キールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、垂直のトランサム、内部に取り付けられたスペード型舵、固定フィンキールまたはセンターボードを備えています。[1]
このボートにはオプションでパーマーのガソリンエンジンが工場で装備されており、またドッキングや操縦用に小型船外機を装備することもできる。淡水タンクの容量は20米ガロン（76リットル、17英ガロン）である。[1]
運用履歴
1970年代にはグランピアン26号がセントローレンス川を下り、大西洋を渡り、北米東海岸を南下し、パナマ運河を抜けてアメリカ西海岸のシアトルまで北上した。[5]
オーナーのディック・モリスとセダ・モリスは、グランピアン26号でニューヨークからヨーロッパまで航海し、2年間そこでクルーズした。その後、大西洋を渡り、カリブ海を経由してフロリダ州キーウェストに戻った。 [5]
マイケル・マクゴールドリックはレビューで、「中古市場で価格とサイズのバランスが最も良いボートはグランピアン 26 に決まっている...グランピアンがお買い得なのは、そのサイズだ。全長 26 フィートの巨大なボートだ。コックピットは広く、キャビンの全長にわたって立っていられるほどのヘッドルームがあり、量産型ヨットの中でも V 字型ベッドは大きい部類に入る。さらに、グランピアン 26 は驚くほど速いボートだ...グランピアンのメインキャビンは左舷側にダイネットがあり、右舷側にギャレーがあるため、くつろげるスペースはそれほどない。」と書いている。[6]
バリエーション
- グランピアン 26
- このモデルは1967年にフィンキール付きで導入された。全長は26.00フィート（7.9メートル）、水線長は21.75フィート（6.6メートル）、排水量は5,600ポンド（2,540キログラム）、バラスト積載量は2,600ポンド（1,179キログラム）。標準キール装着時の喫水は3.00フィート（0.91メートル）。このボートのPHRFレース平均ハンディキャップは228で、最高ハンディキャップは238、最低ハンディキャップは219。船速は6.25ノット（11.58キロ/時）である。 [1] [7]
- グランピアン 26 CB
- このモデルも1967年に発表され、センターボードを特徴としているが、少数しか製造されなかった。全長は26.00フィート（7.9メートル）、水線長は21.75フィート（6.6メートル）、排水量は5,600ポンド（2,540キログラム）、バラスト積載量は2,600ポンド（1,179キログラム）。センターボードを伸ばした状態での喫水は6.50フィート（1.98メートル）、センターボードを収納した状態では3.00フィート（0.91メートル）である。このボートのPHRFレース平均ハンディキャップは225で、最高219、最低231である。船速は6.25ノット（11.58キロ/時）である。[8] [9]
参照
類似のヨット
- ベネトー ファースト 26
- ベネトー ファースト 265
- 教会法典26
- C&C 26 ウェーブ
- コンテッサ 26
- ドーソン 26
- ディスカバリー 7.9
- ヘレスホフ H-26
- ハンター26
- ハンター 26.5
- ハンター260
- ハンター270
- マグレガー 26
- ミラージュ26
- ナッシュ 26
- ノンサッチ 26
- 無法者26
- ペースシップ PY 26
- パーカー・ドーソン 26
- ピアソン 26
- サンドストリーム26
- タンザー 26
- ヤマハ 26
参考文献
- ^ abcdef Browning, Randy (2018). 「Grampian 26 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2021年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2018). 「Alex McGruer」. sailboatdata.com . 2021年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月6日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2018). 「Discovery 7.9 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2022年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月6日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2018). 「Grampian Marine」. sailboatdata.com . 2022年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月6日閲覧。
- ^ ab ピーター・デイビッドソン。「Grampian Marineの歴史」。Grampian Owners Marina。2021年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月13日閲覧。
- ^ McGoldrick, Michael (2018). 「Grampian 26」. Sail Quest . 2022年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月24日閲覧。
- ^ InterVisionSoft LLC (2018). 「Grampian 26のセイルボート仕様」。Sailing Joy。2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月6日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2018). 「Grampian 26 CB 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2022年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月6日閲覧。
- ^ InterVisionSoft LLC (2018). 「Grampian 26 CBのセイルボート仕様」Sailing Joy . 2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、グランピアン 26に関連するメディアがあります。
- ビデオ: グランピアン 26 CB セーリング