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ページ市営空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ページ市 | ||||||||||||||
| サーブ | アリゾナ州ページ | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 4,316 フィート / 1,316 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯36°55′34″ 西経111°26′54″ / 北緯36.92611° 西経111.44833° / 36.92611; -111.44833 | ||||||||||||||
| Webサイト | PGAウェブサイト | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  PGA アリゾナ州の位置  PGA PGA（米国） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2022年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
ペイジ市営空港（IATA：PGA [2]、ICAO：KPGA、FAA LID：PGA ）は、アリゾナ州ココニノ郡ペイジの東1マイル（0.87 nmi、1.6 km）に位置する公共空港です。[1]この空港では、米国連邦政府の必須航空サービスプログラムによって補助金を受けた定期旅客便と、定期的な観光飛行が行われています。[3]
国家総合空港システム計画では、この空港を 主要な商業サービス空港として分類しています。
歴史
ペイジ空港は、グレンキャニオンダムの建設中にペイジ空港を建設した人物に敬意を表して、1988 年 7 月 14 日に正式に「ロイス K ナイト フィールド」と命名されました。ナイトは固定基地オペレーター(FBO) を運営し、グランドキャニオンとレイク パウエル周辺上空の遊覧飛行を提供していました。
施設と航空機
ペイジ市営空港は、標高4,316 フィート(1,316 メートル) に位置し、555エーカー(225 ヘクタール)の広さを誇ります。アスファルト滑走路が 2 本あります。
- 15/33は5,950フィート×150フィート（1,814メートル×46メートル）
- 7/25は2,201フィート×75フィート（671メートル×23メートル）[1]
2022年12月31日までの1年間で、この空港では17,082機の航空機が運航され、1日平均47機が運航されました。内訳は、一般航空が53%、エアタクシーが40% 、航空会社が7%、軍用機が1%未満でした。当時、この空港には70機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が54機、多発機が11機、ヘリコプターが3機、ジェット機が2機でした。[1]この空港は管制塔のない非管制空港です。 [4]
歴史ある航空会社のサービス
ボナンザ航空は1960年代初めにペイジへの運航を開始し、40人乗りのフェアチャイルドF-27ターボプロップ機で、グランドキャニオン国立公園空港を経由してフェニックスへ毎日直行便を運航し、またユタ州シーダーシティを経由してソルトレイクシティへも毎日運航していた。[5] その後、ボナンザはパシフィック航空およびウエストコースト航空と合併してエアウエストとなり、1968年には引き続きペイジへの運航を開始し、グランドキャニオン空港とプレスコットを経由してフェニックスへ毎日直行便を運航し、またシーダーシティを経由してソルトレイクシティへも毎日運航していた。[6] エアウエストはその後社名をヒューズエアウエストに変更し、1972年にはグランドキャニオン空港を経由してラスベガスへ毎日直行便を運航し、またシーダーシティを経由してソルトレイクシティへも毎日直行便を運航していた。[7] 1975年までに、ヒューズ・エアウェストはグランドキャニオン、ラスベガス、パームスプリングスを経由してロサンゼルス国際空港への平日のF-27直行便を導入し、シーダーシティ経由でソルトレイクシティへの直行便も継続した。[8] 1977年、ヒューズ・エアウェストはシーダーシティ経由でソルトレイクシティへの直行便に加えて、平日にフェニックスへのF-27直行便を運航し、ラスベガス便をスカイウェスト航空に引き渡した。スカイウェスト航空は、この路線で直行便でパイパー・ナバホ双発プロペラ機を運航していた。 [9] ヒューズ・エアウェストはその後、同空港へのすべての便を廃止し、1980年までにペイジへの便は運航しなくなった。 [10]
ヒューズ・エアウェストによる運航停止後、独立した通勤航空会社として運航するスカイウェスト航空は、パイパー・ナバホのプロペラ機でラスベガスとフェニックスへの直行便を提供していた。[11] シーニック航空も1970年代後半に季節限定でラスベガスへの直行便を運航していた。[12] 1986年6月1日までに、スカイウェストはウエスタン航空とのコードシェア契約により、ページへの全サービスをウエスタン・エクスプレスとして運航し、19人乗りのフェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナーのプロペラ機で、フラッグスタッフ経由フェニックスまで直行し、ユタ州セントジョージまでも直行便を運航していた。[13] 1987年4月1日にデルタ航空 がウエスタンを買収した後、スカイウェストはデルタ航空とのコードシェア契約により、デルタ・コネクションの航空会社としてページへの運航を開始し、 [14] 1995年までに、デルタ・コネクションとして運航するスカイウェストは、メトロライナー機を使用してページとフェニックスの間で1日3往復の直行便を運航していました。[15] 1996年にグレート・レイクス航空は、19座席のビーチクラフト1900通勤用ターボプロップ機を使用してページ-フェニックス路線の運航を開始しました。翌年、シーニック航空が再びページへの運航を開始し、セスナとビーチクラフト1900機を使用してページ-フェニックス路線を運航していました。1998年、シーニックはデルタ航空とのコードシェア契約によりページへの運航を開始しました。1999年、サンライズ航空がパイパー・ナバホ機を使用して独立した通勤航空会社としてページとフェニックスの間を1日3往復直行便で運航するサービスを引き継ぎました。グレート・レイクスは2001年にページに戻り、最初はコードシェア契約によりユナイテッド航空に代わってユナイテッド・エクスプレスとしてフェニックスへのフライトを運航しましたが、翌年には独立したグレート・レイクスの旗に戻りました。それ以来、デンバー、ラスベガス、ニューメキシコ州ファーミントンへの追加便が時折運航されたが、グレートレイク航空は2018年3月26日にすべてのサービスを停止し、廃業した。現在の航空会社であるコンツアー航空は、2018年秋までにサービスを開始した。[16]コンツアー航空はラスベガスへのサービスも提供しており、グランドキャニオン航空（旧シーニック航空）は2020年初頭のパンデミック開始前にネバダ州ボルダーシティへのサービスを提供していた。
航空会社と目的地
コントゥール航空は、同空港を結ぶ定期旅客便すべてにエンブラエルERJファミリーのリージョナルジェット機を運航している。 [18]
統計
参照
参考文献
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for PGA PDF。連邦航空局。2023年7月13日発効。
- ^ 「IATA空港コード検索（PGA：ページ）」。国際航空運送協会。 2014年6月5日閲覧。
- ^ 「Essential Air Service Reports」。米国運輸省。 2014年6月7日閲覧。
- ^ 「AirNav: KPGA – Page Municipal Airport」.
- ^ http: //www.timetableimages.com、1963 年 8 月 16 日 ボナンザ航空の時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1968 年 7 月 1 日、エア ウェスト システムの時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1972 年 7 月 1 日ヒューズ エアウェスト システムの時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1975 年 10 月 26 日 ヒューズ エアウェスト システムの時刻表
- ^ 1977年1月15日ヒューズエアウェストシステムの時刻表
- ^ http: //www.departedflights.com、1980 年 9 月 1 日ヒューズ エアウェスト システムの時刻表
- ^ http://www.departedflights.com、1979 年 11 月 15 日、公式航空会社ガイド (OAG)、ラスベガス – ページおよびフェニックス – ページ間のフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1977 年 12 月 1 日 Scenic Airlines システムの時刻表路線図
- ^ http: //www.departedflights.com、1987 年 3 月 1 日 ウエスタン航空の時刻表と路線図
- ^ http://www.departedflights.com、1988 年 4 月 3 日 スカイウェスト航空/デルタ コネクション路線図
- ^ http: //www.departedflights.com、1995 年 4 月 2 日、公式航空会社ガイド (OAG)、フェニックス – ペイジのフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1999 年 6 月 1 日 オフィシャル エアライン ガイド (OAG)、フェニックス – ペイジ フライト スケジュール
- ^ 「ルートマップ」。コンター航空。 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「Page Muni Airport (PGA/KPGA)」. FlightAware . 2024年4月22日閲覧。
- ^ ab 「Page, AZ: Page Municipal (PGA)」。米国運輸省運輸統計局(BTS)、研究・革新技術局(RITA) 。2013年12月。 2024年11月16日閲覧。
- ^ 「97-7-9 アリゾナ州ペイジにおける必須航空サービスに関する航空会社提案要請命令」www.faa.gov 。 2020年5月26日閲覧。
- ^ ab "Regulations.gov". www.regulations.gov . 2020年5月27日閲覧。
- ^ ab "Regulations.gov". www.regulations.gov . 2020年5月27日閲覧。
- ^ abc 「Regulations.gov」。www.regulations.gov 。 2020年5月27日閲覧。
- ^ ab "Regulations.gov". www.regulations.gov . 2020年5月27日閲覧。
- ^ abc 「Regulations.gov」。www.regulations.gov 。 2020年5月27日閲覧。
- ^ 「2020-1-7 提案要請命令2」.
その他の情報源
- 米国運輸省の必須航空サービス文書 (Docket OST-1997-2694) :
- 命令 2005-3-16 (2005 年 3 月 9 日): Great Lakes Aviation, Ltd. を選定し、キングマン、プレスコット、ページ、ショー ローで新たな 2 年間の必須航空サービスを提供。初年度の補助金総額は 3,840,959 ドル、2 年目の補助金総額は 3,854,958 ドル。
- 命令 2007-6-10 (2007 年 6 月 13 日): グレート レイクス アビエーション社を選定し、アリゾナ州ペイジとショー ローで 2 年間の補助金付き EAS を提供する。新しい契約期間は、エア ミッドウェストがキングマンとプレスコットでサービスを開始した時点から始まる。ペイジとショー ローの年間補助金率は、それぞれ 1,497,556 ドルと 988,181 ドル。ペイジは、ピーク時に 1 便増やし、オフピーク時に 1 便減らすオプション付きで、フェニックスへの直行便を週 19 往復運航する。1 日 1 往復は、補助金の変更なしで、ラスベガス (直行便) またはデンバー (1 回乗り継ぎ) のいずれかに代替できる。ショー ローは、19 人乗りビーチクラフト 1900D 航空機でフェニックスへの直行便を週 14 往復運航する。
- 命令 2009-8-5 (2009 年 8 月 10 日): アリゾナ州ペイジとショー ローで必須の航空サービスを提供する会社として Great Lakes Aviation, Ltd. を再選定し、それぞれ年間補助金率 1,995,273 ドルと 1,407,255 ドルで、期間は 2009 年 10 月 1 日から 2011 年 4 月 30 日までの 19 か月間。
- 命令 2011-3-4 (2011 年 3 月 1 日): Great Lakes Aviation, Ltd. を再選定し、2011 年 5 月 1 日から 2013 年 4 月 30 日までの 2 年間、アリゾナ州キングマン、ページ、プレスコット、ショー ローで重要な航空サービスを提供し、年間合計 5,596,114 ドルの補助金を支給します。
- 命令 2013-6-1 (2013 年 6 月 3 日): Great Lakes Aviation, Ltd. を、2013 年 5 月 1 日から 2015 年 4 月 30 日までの 2 年間、アリゾナ州キングマン、ページ、プレスコット、ショー ローで必須航空サービスを提供する会社として再選定し、年間合計 7,873,533 ドルの補助金を支給します。ページへの補助金: 2,472,028 ドル。ページからのサービスはフェニックス スカイ ハーバー国際空港 (PHX) までで、1 日 1 往復をデンバー国際空港 (DEN) またはラスベガス マッカラン国際空港 (LAS) に代替するオプションがあります。
- 命令 2013-6-9: グレート レイクス アビエーション社による、アリゾナ州ペイジでのサービス パターンの一部を変更し、2013 年 3 月 1 日から 2013 年 4 月 30 日までロサンゼルス国際空港へのサービス提供オプションを含めるという要請を承認します。
外部リンク
- ページ市のウェブサイトにある空港情報
- アリゾナ州運輸局のページ市営空港 (PGA)
- 1992年5月の航空写真（USGS The National Mapより）
- PGA 向け FAA ターミナル手順、2024 年 10 月 31 日より有効
- この空港のリソース:
- PGAのFAA空港情報
- KPGAのAirNav空港情報
- PGAのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順