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| 設立 | 1967年 | ||||||
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| ハブ | ボルダーシティ市営空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 16（DHC-6 ツインオッター）[1] | ||||||
| 親会社 | グランドキャニオン航空[2] | ||||||
| 本部 | パラダイス、ネバダ州 | ||||||
| Webサイト | http://www.scenic.com | ||||||
グランドキャニオン・シーニック航空は、アメリカ合衆国ネバダ州パラダイスに本拠を置くアメリカの地域航空会社です。ネバダ州ボルダーシティのボルダーシティ市営空港から観光飛行を運航しています。[3]シーニック航空は2008年以来グランドキャニオン航空の傘下となっています。
歴史
シーニック航空は、 1967年にジョンとエリザベスのシーボルト夫妻がノースラスベガス空港で単発のセスナ機で創業しました。 [4] 1967年から1993年の間に、シーニック航空は世界最大級の固定翼航空ツアー事業に成長しました。[5] 2000年、ジョン・シーボルトはラスベガス・レビュー・ジャーナル紙によって、過去100年間でラスベガスで最も影響力のあるビジネスマンの一人として認められました。[5] 1977年、シーニック航空はアメリカン・ジェット・インダストリーズから、ターボプロップエンジン搭載のセスナ402とセスナ414の設計および製造権を購入しました。[6] [7] 1983年、同航空会社はデ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッターの改造を共同開発し、航空ツアー機としての使用により適したものにしました。[4] [5]最終的に航空会社はラスベガスのハリー・リード国際空港（LAS）に移転した。[4]
1960年代後半、シーニック航空はソルトレイクシティからユタ州ブランディングまでの路線で定期旅客便を運航し、他の5都市に立ち寄った。1970年代半ば、シーニック航空はラスベガスを拠点として、アリゾナ州のグランドキャニオン、ページ、ユマ、カリフォルニア州のロングビーチ、パームスプリングス、カールスバッド、エルセントロ、デスバレー、ネバダ州のエリー、エルコへのサービスを提供していた。同社はデ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッターとフェアチャイルド・スウェアリンゲン・メトロライナー機を運航していた。[8]
1980 年代、シーニック航空は、フライト シーイング ツアーでビンテージのフォード トライモーター機を運航していました。これは、グランド キャニオンを横断するフライト シーイング サービスも運営していた、1920 年代後半のオリジナルのシーニック航空が運航していたタイプの航空機です。
1994年にセイボルド家は航空会社をスカイウェスト航空に売却し[9]、1999年にイーグルキャニオン航空と合併するまで成長を続けた。[9] [4] 1999年、シーニック航空はフォッカーF27ターボプロップ機でラスベガス（LAS）とグランドキャニオン国立公園空港（GCN）間の定期旅客便を運航していた。[10] 2006年春、燃料費の高騰を理由に、航空会社は観光飛行に重点を置くために定期旅客便の運航を停止すると発表し、これにより3機のビーチクラフト1900ターボプロップ機を使用した定期便を廃止した。ネバダ州エリーへの便を含むほぼすべての定期便はエッセンシャルエアサービス路線であり、その後USエアウェイズエクスプレスとして運航するエアミッドウエストに引き継がれた。
2007年3月29日、シーニック航空はグランドキャニオン航空に売却され、その後グランドキャニオンシーニック航空に改名されました。航空会社は引き続きボルダーシティ空港から運航し、グランドキャニオンウェスト、アリゾナ州ページのグランドキャニオン、ユタ州モニュメントバレー、ユタ州レインボーブリッジへのサービスを提供しています。当時、グランドキャニオンシーニック航空は、年間を通じて毎日グランドキャニオンへの観光飛行サービスを運航し続けました。
2009年3月19日、グランドキャニオン・シーニック航空はボルダーシティ空港での業務を、同社の新しいボルダーシティ・エアロセンター（30,000平方フィート（2,800平方メートル）のターミナル）に移転した。[11]
目的地
予定飛行目的地
[12]
予定観光地
事故
シーニック航空は1966年の設立以来、少なくとも5件の死亡事故を経験している。
- 1971年10月16日、ノースラスベガス空港からグランドキャニオンへ向かう途中、シーニック航空のセスナ402が観光ツアー中に悪天候から逃れようとした際に墜落した。パイロットと乗客9人全員が死亡した。[13]
- 1975年11月30日、ネバダ州エリーからネバダ州エルコへ向かうシーニックセスナ402の飛行中に、IFR手順が不適切だったために悪天候で墜落した。パイロットと唯一の乗客が死亡した。[14]
- 1980年7月21日、グランドキャニオン空港からアリゾナ州フェニックスに向けて出発したセスナ404タイタンが、異物、不適切な整備、不適切な手順により離陸時にエンジン故障を起こした。搭乗していた8人全員（乗客7人、乗員1人）が死亡した。[15]
- 1996年9月20日、シーニック航空が運航するセスナT207Aが、夜間にアリゾナ州グランドキャニオンからユタ州セントジョージへ向けて飛行中だった。原因は不明だが、飛行機は高さ4,600フィート（1,400メートル）の断崖の頂上に衝突し、乗っていた唯一の乗客が死亡した。[16]
- 1997年10月8日、シーニック航空が運航するセスナ208Bグランドキャラバンがコロラド州モントローズを出発し、アリゾナ州ペイジへ向かった。通常の上昇率で高度15,400フィート（4,700メートル）まで上昇中、飛行機はレーダーから消えた。残骸は松の木の間にあり、失速またはスピンと一致する急降下角度の痕跡があった。乗客8名とパイロット全員が死亡した。[17]セスナ208Bグランドキャラバン墜落機の残骸はアリゾナ州プレスコットのエンブリー・リドル航空大学のロバートソン墜落実験室に保管されており、安全科学教授ウィリアム・D・ウォルドックが教える墜落調査クラスの学生が使用している。
注記
- ^ Sceninc Airlines の機材情報
- ^ グランドキャニオン航空から米国運輸省への請願書[リンク切れ ]
- ^ フライト・インターナショナル2005年4月12日～18日
- ^ abcd 「Scenic Airlines history」。2008年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「パートIII：完全な都市」ラスベガスレビュージャーナル。2012年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ テイラー 1989、p.793
- ^ ガンストン 1993、p.270
- ^ timetableimages.com、シーニック航空の時刻表、1974年10月27日および1977年12月1日
- ^ ab 「History » SkyWest Airlines」。www.skywest.com 。 2020年4月11日閲覧。
- ^ http: //www.departedflights.com、1999 年 4 月 2 日、公式航空会社ガイド (OAG)、ラスベガス - グランドキャニオンのフライトスケジュール
- ^ Spillman, Benjamin (2009-03-20). 「Happy landings in Boulder City」2009-04-28閲覧。
- ^ 「グランドキャニオンとその先へのフライト | ツアーフライト | GCSA」www.scenic.com 。 2020年4月11日閲覧。
- ^ セスナ 402 N3250Q の墜落に関する NTSB 報告書の要約、2009 年 1 月 22 日閲覧。
- ^ セスナ402 N52SAの墜落に関するNTSB報告書の要約、2009年1月22日閲覧。
- ^ セスナ404 N2683Sの墜落に関するNTSB報告書の要約、2009年1月22日閲覧。
- ^ セスナT207A N6468Hの墜落に関するNTSB報告書の要約[永久リンク切れ ] 2009年1月22日閲覧。
- ^ セスナ 208B キャラバン N12202 の墜落に関する NTSB 報告書の要約。2011 年 2 月 22 日にWayback Machineにアーカイブされ、2009 年 1 月 22 日に取得。
参考文献
- ガンストン、ビル (1993)。『航空機メーカーの世界百科事典』アナポリス：海軍研究所出版。
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Scenic Airlinesに関連するメディアがあります。
- シーニック航空（英語）
- シーニック航空（日本語）
