EMP2プラットフォーム

EMP2 （Efficient Modular Platform ）は、フランスの自動車メーカーPSAグループ（2021年以降Stellantisに合併）が共同で開発し、前輪駆動または四輪駆動で横置きエンジンを搭載した小型車と中型車向けに使用しているモジュラーカープラットフォームです。これは、 PF2およびPF3プラットフォームを1つの統合モジュラープラットフォームに置き換え、PSAは開発に6億3,000万ユーロを費やしました。

EMP2プラットフォームは高度にモジュール化されており、ショートホイールベースとロングホイールベース、低車高と高車高、独立マルチリンクまたはツイストビームリアサスペンションを選択できます。前身のPF2と比較すると、このプラットフォームは超高強度鋼、アルミニウムおよびマグネシウム合金、複合材料を使用して重量を70kg削減しています。^[1]

このプラットフォームは、最初に第 2 世代のシトロエン C4 ピカソで使用され、その後、第 2 世代のプジョー 308と第 2 世代のプジョー 408に使用されました。

EMP2の後継モデルは、4種類のトレッド幅、5種類のホイールベース、2種類のコックピットアーキテクチャ、2種類のリアアクスルアーキテクチャ、さまざまなバージョン（ショート、ロング、5人乗りまたは7人乗り、シングルシートまたはリアベンチ、内燃エンジンまたはハイブリッド）向けの複数のリア車両モジュール、および最大6種類のリア車両アセンブリを同じ組み立てラインで生産できる柔軟性を備えています。^[2]

PSAは、テクノスペースコンセプトカーでプレビューされた2013年型シトロエンC4ピカソ^[3]と、フランスのソショー工場で生産されている2013年型プジョー308 ^[4]のベースとして、スペインのビゴ工場でEMP2プラットフォームの生産を開始しました。

EMP2 V1はEMP2プラットフォームの最初のバージョンであり、2013年に第2世代シトロエンC4ピカソと第2世代プジョー308でデビューしました。^[5]

• シトロエン C4 ピカソ/スペースツアラーII (3D、2013–2020) ^[6]
• シトロエン グランド C4 ピカソ/スペースツアラーII (3A/3E、2013 ～ 2022) ^[6]
• シトロエン C6 II (X81、2016–2023) ^[7]
• 東風風神/Aeolus A9 (2016–2019) ^[8]
• プジョー 308 II (T9、2013 ～ 2021)
• プジョー 408 II (T9、2014 ～現在)

EMP2 V2は、2016年にデビューしたEMP2プラットフォームの2番目のバージョンです。^[5] V2は、マイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドのパワートレインをサポートしています。^[9]

• シトロエン C5 エアクロス(2017–現在) ^[10]
• DS 7 クロスバック(X74、2017 ～現在)
• オペル グランドランド（2017年現在）^[10]
• プジョー 3008/4008 II (P84、2017–2024) ^[10]
• プジョー 5008 II (P87、2017–2024) ^[10]

• DS 9（X83、2020年現在）^[11]
• プジョー508 II（R82/R83、2018年現在）^[12]

EMP2 V3は、第2世代DS 4でデビューしたEMP2プラットフォームの3番目のイテレーションです。^{[5] [13] [14]}改良されたプラットフォームでは、以前のイテレーションと比較して70％の新しいコンポーネントが導入されました。^[15]マイルドハイブリッド、プラグインハイブリッド、バッテリー電動パワートレインをサポートしています。^[9]

• シトロエン C5 X (E43、2021 –現在) ^[16]
• DS 4 II（D41、2021年現在）^[13]
• オペル アストラ L (OV51/OV52、2021年現在) ^[13]
• プジョー308 III（P51/P52、2021年現在）^[17]
• プジョー408（P54、2022年現在）^[16]

• プジョー e-308 III (P51/P52、2022年～現在)
• プジョー e-408 (P54、2025年～現在)
• オペル アストラ e L (OV51/OV52、2023年以降)

• プジョー e-3008 III (e-P64、2023 ～現在)
• プジョー e-5008 lll (e-P67、2024 ～現在)
• オペル グランドランド II (2024年～現在)
• シトロエン C5 エアクロス(2025 年予定) ^[18]
• ジープ・コンパス（2025年発売予定）^[19]
• DS 8 (2025年、近日発売)
• DS未公開モデル（2025年発売予定）
• ランチア ガンマ（2026年発売予定）
• オペルの未発表モデル（2026年発売予定）^[20]
• アルファ ロメオ トナーレ II (2027 年予定)
• アルファ ロメオ ジュリエッタ(2028 年予定) ^[21]
• ランチア デルタ（2028年発売予定）

• シトロエン ベルリンゴ III（K9、2018年以降、フロントエンドはEMP2を採用し、リアセクションは前世代から派生）^{[22] [23] [24]}
  • プジョー パートナー (2018年～現在)
  • プジョー リフター (2018–現在)
  • オペル/ボクスホール コンボ (2018年～現在)
  • ボクスホール コンボ (2018年～現在)
  • トヨタ プロエース シティ (2019年～現在)
  • フィアット・ドブロ（2022年～現在）

• シトロエン ジャンピー III (2016–現在) ^[25]
  • シトロエン ディスパッチ (2016年～現在)
  • シトロエン スペースツアラー (2016–現在)
  • プジョー エキスパート (2016年～現在)
  • プジョー トラベラー (2016–現在)
  • トヨタ プロエース (2016年～現在)
  • トヨタ プロエース ヴァーソ (2016–現在)
  • オペル/ボクスホール ヴィヴァロ (2019年～現在)
  • オペル ザフィーラ ライフ (2019–現在)
  • フィアット スクード（2022年～現在）
  • フィアット ユリス（2022年～現在）

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