オロメドンテ

オロメドンテ
タウンシップ（下層）
オロメドンテ郡
セントルイス山近くの田園風景
モットー:  誇りある伝統、刺激的な未来
オロメドンテ シムコー郡の地図を表示 オロメドンテ 南オンタリオの地図を表示
座標: 44°34′N 79°35′W / 44.567°N 79.583°W / 44.567; -79.583
国	カナダ
州	オンタリオ
郡	シムコー
法人化	1994
政府
• 市長	ランディ・グリーンロー[1]
• 副市長	ピーター・ラヴォア [1]
• 評議員	リスト ロリ・ハッチソン ジョン・バード デビッド・クラーク ピーター・ラヴォア リッチ・シェル ロバート・ヤング
• 国会議員	ダグ・シップリー、ブルース・スタントン
• MPP	ダグ・ダウニー、ジル・ダンロップ
エリア [2]
• 土地	587.08 km 2 (226.67 平方マイル)
人口  （2016年）[3]
• 合計	21,036
• 密度	35.8/km 2 (93/平方マイル)
タイムゾーン	UTC-5 (東部標準時 (EST))
• 夏 ( DST )	UTC-4 (東部夏時間)
市外局番	705 , 249
Webサイト	当サイトについて

オロメドンテは、カナダのオンタリオ州中南部、シムコー郡のシムコー湖北西岸にある町です。^[4]

隣接するオロとメドンテの2つの町は、シムコー郡の再編により1994年に合併しました^{[5] 。18世紀半ばにイギリス植民地政府が実施した}譲歩制度に基づいて、いくつかの線に分割されています。現在、15の線が道路や高速道路11号線の出口になっています。

町は、バリリア パーク、バス レイク パーク、ベイウッド パーク、ビッグ シーダー エステーツ、ブレイストーン、カーリー、カーシュー ベイ、シーダーモント ビーチ、コールソン、クレイグハースト、クレイトン、クラウン ヒル、イーディー、イースト オロ、エドガー、エイト マイル ポイント、フェア バレー、ファーガス ヒル エステート、ノックス コーナーズ、フォレスト ホーム、フォックスミード、ガスリー、ホークストーン、ホークストーン ビーチ、ホバート、ホースシュー バレー、ジャラット、レイクビュー、マーティンビル、ミッチェル スクエア、ムーンズ ビーチ、ムーンストーン、マウント セント ルイス、オロ ビーチ、オロ リー ビーチ、オロ パーク、オロ ステーション、パーム ビーチ、パークサイド ビーチ、プライス コーナーズ、ロバータ パーク、ラグビー、シャンティ ベイ、シムコーサイド、シュガー ブッシュ、ヴァジー、ワディントン ビーチ、ウォーミンスターの各コミュニティで構成されています。

先住民族は、ホークストーン・クリークの岸、リッジ・ロード、セントルイス山、そしてオロ・メドンテ町全体に、長い間野営地や道を築いてきました。

ヒューロン族の村カヒアゲ (ホークストーンの近く) は、アーレンダーロノン (ロック) 族の首都でした。1615 年、サミュエル ド シャンプランは、この村が 200 軒の家屋で構成されていると推定しました。

1812 年の戦争により、シムコー湖とジョージアン湾の間の軍事的に戦略的な地域に注目が集まりました。ペネタングイシーンの優れた港に物資を供給するために、1813 年頃に 2 つの水域の間に約 35 km の道路が測量されました。この道路は、測量後約 30 年間は実際に機能する道路にはなりませんでした。その間、1820 年頃にペネタングイシーン道路の両側に町が作られ、測量されました。オロ町はその町の 1 つでした。「オロ」という名前の由来に関する文書はありませんが、スペイン語で金を意味する言葉に由来していると考えられています。

1812年の戦争後、当時アッパー・カナダ副総督であったサー・ペレグリン・メイトランドは、黒人退役軍人にオロ町となる地域の土地の寄付を提供した。これはシムコー湖のケンペンフェルト湾とヒューロン湖のジョージアン湾のペネタングイシーン湾の間の地域であった。^{[6] [7]}

1830 年代にリチャード・ホッジスは、主にイギリス諸島からの入植者のための上陸地を設立しました。入植者は湖の蒸気船でシムコー湖に到着した後、独立と土地の所有権を求めてこれらの道をたどって定住しました。

クレイグハーストは 1830 年代にペネタングイシーン ロード沿いの小さなコミュニティとして始まりました。郵便局は 1850 年代に設立され、最盛期の 19 世紀後半には、クレイグハーストには 4 つのホテル、3 つの教会、そして学校がありました。

湖の近くの小川の東、ホッジス ランディングには、居酒屋、ホテル、商店、そして最初の郵便局がある活気あるコミュニティがありました。最初の郵便局長はチャールズ ベルでした。2 つのダムと 3 つの製粉所で丸太を製材し、穀物を挽いていました。最初の製粉所は、後にリッジ ロードと南 11 号線の北東の角に大きなレンガ造りの家を建てたジョン ウィリアムソンによって設立されたと考えられています。1856 年に新しい埠頭が建設され、名前がホッジス ランディングからホークストーンに変更されました。

シャンティ ベイの設立は地下鉄道の影響を強く受けた。多くのアフリカ系アメリカ人難民が最初に水辺の掘っ建て小屋（小さな家）に定住し、村の名前の由来となった。有名な油彩・水彩風景画家ルシウス リチャード オブライエン（1832-1899）はシャンティ ベイ出身で、彼の父親が村を設立した。 ^{[8]シャンティ ベイには、カナダ最古の「版築構造」の教会の一つ、}セント トーマス アングリカン教会もある。1838 年から 1841 年にかけて建設され、1842 年に献堂された。教会は 1842 年 2 月 27 日に正式にオープンした^[9]

1866年から1867年にかけて、シムコー・フォレスターズ第35大隊のオロ中隊によってイースト・オロに訓練小屋が建てられた。フェニアン襲撃が国内に衝撃を与えていた当時、シムコー郡に8つの中隊訓練小屋が建てられ、郡が1棟につき390ドル、政府が250ドルを支払った。中隊はオロの開拓者によって運営された。地元シャンティ・ベイのウィリアム・E・オブライエンは1882年に大隊の中佐になった。このイースト・オロ訓練小屋は20世紀初頭までオロ中隊によって使用され、1918年頃に解体された。

トロント・シムコー・アンド・マスコーカ・ジャンクション鉄道は、 1871年にこの地域を通って建設された。そのルートは湖岸とほぼ平行で、シャンティ・ベイ、オロ駅、ホークストンを通過した。ホークストンには、蒸気機関車の需要を満たすための貨物倉庫、ストックヤード、巨大な給水塔を備えた大規模な駅施設が発達した。この鉄道は、ノーザン鉄道オブカナダをマスコーカ地域とマスコーカ湖に接続する延長線として1869年に会社として設立され、最終的に 1875年にグレイブンハーストに到達した。 ^[10]しかし、財政上の問題により統合が進み、最終的にはノーザン鉄道オブカナダの下で合併した。ノーザン鉄道自体も数々の合併を経て、グランド・トランクの一部となり、後にカナダ国鉄となった。カナダ国鉄（CN）システムでは、オロを通る路線はニューマーケット地区の一部であった。この町を通る路線の部分は1996年に廃止された。^[11]

20 世紀初頭、カナダ太平洋鉄道の支線がクレイグハーストを通って建設され、1906 年 11 月に駅が開業し、ボルトンからクレイグハーストまで開通しました。1907 年 7 月 19 日、線路はバラまで延長され、1908 年 6 月までにサドベリーまでの路線が完成しました。ここは現在、東西を結ぶ鉄道本線の一部である マクティア地区となっています。

エドガーは1952年から1964年まで冷戦時代のレーダー基地の所在地であった。 ^[12]

1959 年、ウクライナ国民連盟 (UNF) は、ホークストンの区画 23 と区画 24 の東半分に位置する「パグズリー農場」の土地を購入しました。200 エーカー (0.81 km ² ) の土地は、UNF のメンバーとその家族がシムコー湖のほとりで夏を過ごすための大きなレクリエーション エリアと子供用キャンプ場に開発されました。土地の一部は 0.5 エーカー (0.0020 km ² ) の 100 区画に分割され、UNF のメンバーに売却されました。メンバーは UNF に隣接して夏の別荘やコテージを建てました。土地全体は、コミュニティが設立されたホークストンの村にちなんで、ウクライナ語で「タカ」を意味する「ソキル」と名付けられました。現在、この私有地は UNF によって維持管理されており、非市営水道システム、道路、その他の関連事項のほか、レクリエーション エリアと子供キャンプ (夏季には 3 つの子供サマー キャンプが開催される) のほか、週末の宿泊キャンプ エリア、季節限定のキャビン レンタル、季節限定のトレーラー パークも管理しています。この土地には、ウクライナ カトリックの聖ヨハネ バプティスト教会もあり、夏季には毎週日曜日に礼拝が行われます。

1819年、フォートヨーク（現在のトロント）で、ランチェイ大尉率いる黒人中隊の黒人民兵に白人と同等の土地を与えるという画期的な決定が下された。^[14]黒人入植地に指定された土地はオロ郡区にあった。数年のうちに、あらゆる出自の黒人はオロ郡区で他の入植者と同等の土地を取得できるようになった。^[15]

この決定の背後には軍事戦略があった。入植者たちは食糧や地元の物資を供給してペネタングイシーンの砦を支援し、米国との戦争が再び勃発した場合には、訓練を受けた民兵が武装してこの地域を防衛できるだろう。

長年の民間伝承では、オロ黒人入植地は地下鉄道 (UGRR) でオロにやって来た逃亡奴隷によって居住されていたとされていますが、文書では黒人入植者全員が自由民であったことが示されています。さらに、1819 年の入植は、一般に UGRR の始まりと考えられている時期より約 10 年も前に行われました。

ペネタングイシーン道路沿いの土地は、当時、ヨーロッパ出身の入植者に与えられていた。1人または複数の黒人がすでに東側に農場を開設して成功を収めていたため、その道路と平行して道路が測量され、奴隷制度廃止に尽力した英国国会議員ウィリアム・ウィルバーフォースに敬意を表してウィルバーフォースと名付けられた。黒人たちはこの新しい道路沿いに定住した。

オロ ブラック入植地は約 90 世帯にまで成長したが、入植者たちが他の場所で (主に五大湖の鉄道や船で) 安定した収入を得るようになると、その数は減少した。最後のオロ ブラックは 1940 年代にバリーに引退し、死去するとオロ アフリカン教会の横にある墓地に埋葬された。^{[出典が必要]}

オロ・メソジスト・エピスコパル・アフリカン教会は、オロ黒人入植者によって丸太で建てられ、1849年に完成した。北米に現存する丸太で造られたアフリカン教会としてはおそらく最古である。2003年、オロ入植者と1812年の戦争との関わりが主な理由で、カナダ国定史跡に指定された。教会は荒廃していたが、2015年夏から修復作業が始まった。^[16]

町議会は、6つの区を代表する市長と6人の議員で構成されています。2022年10月24日の選挙における町議会議員は以下の通りです。^[17]

市長：ランディ・グリーンロー

副市長：ピーター・ラヴォア（2022-2024）、ロリ・ハッチソン（2024-2026）

評議員:

• 第1区: ロリ・ハッチソン
• 第2区: ジョン・バード
• 第3区: デビッド・クラーク
• 第4区: ピーター・ラボア
• 第5区: リチャード・シェル
• 第6区: ロバート・ヤング

市長と副市長はシムコー郡議会の会議でも町を代表します。

バールズクリークの戦い^[18]は、スタン・ダンフォード、リパブリック・ライブ、オロ・メドンテ市政府、セーブオロ、ウェストオロ納税者協会（WORA）の間で現在行われている抗議活動と法廷闘争に付けられた名称です。

バールズクリークイベントグラウンドは、オロメドンテの8thラインにあるハイウェイ11の南側に位置するグラウンドです。1994年に地元のビジネスマンであるドン・ハニーによって、農業フェア、ファーマーズマーケット、ハイランドゲームなどの小さな田舎のイベントを開催するためのイベントグラウンドとして設立されました。 ^[18]バールズクリークでは、バリーオートフリーマーケットなどのイベントも開催されています。2015年にバールズクリークイベントグラウンドは、合計560エーカーの隣接する多くの区画とともにダンフォードに売却されました。^[19]ダンフォードは、はるかに大きなイベントパークを建設するために土地の開発を開始しました。^[19]

オロメドンテの住民数名は町議会に懸念を伝え、SaveOroという組織の下に結束した。^[20] 2015年春、町議会はバールズクリークイベントグラウンドが560エーカーの敷地をキャンプや駐車場に使用できるようにするための暫定条例を可決したが、条例は議会によって撤回されたが、SaveOroが裁判所に申し立てを行う前に撤回された。^[21]ラルフ・ハフ副市長によると、「計画法には私たちが見逃したプロセスがあったため、決して合法ではなかった」とのこと。^[21]

この会場は2015年夏、560エーカーの土地を2つのコンサート、ニール・ヤングをフィーチャーしたウェイホーム・ミュージック・フェスティバルとブーツ・アンド・ハーツ・ミュージック・フェスティバルのために使用する予定だった。暫定条例は撤回されたため、コンサートは当初の94エーカーの土地で開催されることになった。^[22] 2015年7月26日現在、すべての当事者間で争いが続いている。

2023年6月現在、このフェスティバルはボウマンビルエリアから移転して以来、毎年オロメドンテで開催されており、^[23] 8月10日から13日にショーが予定されています。^{[24]このイベントは}、COVID-19パンデミックのため、2020年と2021年の両方でキャンセルされました。

1996 年 9 月、最後のカナダ国鉄列車がこの町を通過しました。1998 年、鉄道に使用されていた土地は市議会によって買収され、バリーからオリリアまで延びる共用レクリエーション トレイルとして利用されています。冬季には、一部がオンタリオ スノーモービル クラブ連盟によって使用されています。

バス レイク州立公園とコープランド森林資源管理地域は町内にあります。マウント セントルイス ムーンストーン、ホースシュー リゾート、ハードウッド スキー アンド バイクの3 つの主要スキー リゾートもオロ メドンテ内にあります。

ハイウェイ 400、ハイウェイ 11およびハイウェイ 12 がオロメドンテを通過します。歴史的な植民地道路であり、かつてはハイウェイ 93の一部であったペネタングイシーン道路は、オロメドンテと隣接するスプリングウォーター町との境界の大部分を定義しています。

トロント・シムコー・アンド・マスコーカ・ジャンクション鉄道（TS&MJ）は1869年に設立された。路線はアランデール（現在はバリーの一部）のジャンクションから北東に向かい、シムコー湖の先端を回り、最終的にオロ・メドンテとなる町を通過してオリリア、ワシャゴ、そして最終的にグレイブンハーストへと向かう。建設は1870年に始まり、1871年に会社はカナダ北部鉄道に貸し出され、その後は完全所有の子会社として運営された。^[25]その年の後半に路線の運行が開始され、町で最初の鉄道駅として知られるものがホークストーンに置かれた。基本的な木造の駅舎は1871年に建設され、後にさらに多くの離れ家が建設された。^[26]カナダ北部鉄道は、1870年代初頭を通じて、ワシャゴからグレイブンハーストまでの延伸や、1,676 mm（5フィート6インチ）の地方軌間から1,435 mm（4フィート 8インチ）のカナダ北部軌間への路線変更など、路線のアップグレードに数多く取り組みました。+¹⁸⁷⁵ この路線はカナダ北部鉄道に統合され、そのマスコーカ支線となっ た。

1888年にグランドトランク鉄道（GTR）がカナダ北部鉄道を買収し、シャンティベイに家畜置き場を建設するなどの改良を行った後、1898年に旅客駅と厩舎を建設した^。[27]ホークストンでは、グランドトランクが1900年に既存の駅を改修し、1905年に大規模な家畜置き場を建設した。1917年、グランドトランクがカナダ国鉄（CN鉄道）に合併される少し前に、同社の列車の1本がホークストン駅前で脱線した。^{[26]その後まもなく、この路線はカナダ国鉄の所有となり、}ニューマーケット地区の一部となった。

大恐慌により鉄道輸送量は低迷し、1930年代半ばまでに路線の新所有者であるCN鉄道はサービスの縮小を開始した。ホークストンの駅員は1936年に解任され、管理人が交代した。^[26] 1963年から1964年にかけて、CNは突然のサービス削減を数回実施し、シャンティベイとオロ駅へのすべてのサービスを中止し、ホークストンの駅舎を売りに出した。ホークストン駅はその後数年間、CNの列車の時刻表に断続的に登場したが、1968年に最後に姿を消した。駅舎は1969年頃に取り壊された。^[26]カナダ運輸委員会は1964年にオロ町に連絡を取り、オロの駅の撤去に反対するかどうか尋ねたが、町からの返答は記録に残っておらず、駅は1966年に取り壊された。^[28]カーシュー駅も1973年に時刻表から姿を消した。^[29]

町内の旅客サービスが廃止されたにもかかわらず、CNの旅客列車と貨物列車はオリリアに向かう途中、この路線を走り続けた。これは、Via Railによる旅客サービスの統合によっても継続される。1995年、CNはカナダ運輸委員会に路線廃止の申請を行い、承認された。^[30]この路線を走った最後の旅客列車は、1996年に西のバンクーバーに向かったVia Rail No. 1、 Canadianだった。その年の終わりまでに、バリーの北の路線は、バリーとオリリアへのVia Railサービスとともに廃止され、Canadian のルートはシムコー湖の東岸に変更され、ワシャゴを通るCNバラサブディビジョンに沿っていた。これにより、町内での125年以上にわたる鉄道の運行と歴史が終わった。今日、鉄道の旧敷地は、レクリエーション用の多目的トレイルであるオロメドンテ鉄道トレイルに転換されている。^[31]

2019年8月から、シムコー郡LINXルート3が運行を開始し、バリーとオリリアをハイウェイ11に沿って結び、オロ駅のレイクシムコー地域空港に1回停車し、オロメドンテに公共交通機関のサービスが戻りました。^[32] オンタリオ州ノースランドの都市間モーターコーチもハイウェイ11回廊に沿って走行しますが、町内を急行し、停車しません。

レイクシムコー地域空港は、ガスリーのコミュニティに近い町にあります。

カナダ統計局が実施した2021年の国勢調査によると、オロメドンテの人口は23,017人が居住8,636のうち民間住宅総数は9,510戸で、 2016年の人口から9.4%増加した。21,036人。面積は585.42 km ² (226.03 平方マイル)で、2021年の人口密度は39.3/km ² (101.8/平方マイル)でした。 ^[33]

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