マックティア地区

マックティア地区
トロントのすぐ北、ニュー・テカムセスを北上するカナダ太平洋鉄道の貨物列車。
概要
状態	運用
所有者	カナディアン・パシフィック・カンザスシティ
ロケール	グレータートロントエリアとセントラルオンタリオ
テルミニ	ウェストトロントダイヤモンド マックティア
サービス
タイプ	貨物鉄道
システム	カナディアン・パシフィック・カンザスシティ
サービス	カナダ人（元）
歴史
オープン	1908
テクニカル
行の長さ	126.9 マイル (204.2 km)
トラック数	1
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

マックティア支線は、カナダのオンタリオ州にある主要鉄道路線で、カナダ太平洋鉄道カンザスシティ社が所有・運営している。路線は南はトロントから北はマスコーカのマックティアまで、全長126.9マイル (204.2 km) に及ぶ。^[1]マックティア支線は、カナダ太平洋鉄道の現在の大陸横断路線の最東端の区間であり、カナダ国内に完全に含まれる東部と西部の保有地を結ぶ唯一の連絡路である。路線は全線単線で、貨物鉄道サービスのみが行われている。1955年から1978年の間、マックティア支線は、トロントからバンクーバーまでCPRの最高峰の大陸横断旅客列車であるカナディアン号を運行していた。カナディアン号の運行は1978年にVia Railに移管され、CNRのニューマーケット支線に切り替えられ、マックティアの北23マイル (37 km) のパリーサウンドで旧CPR路線に再び合流した。^[2]

マックティア支線はウェスト・トロント・ダイアモンドから始まり、ここで同じくカナディアン・パシフィック・カンザス・シティ・システムの一部であるガルト支線から北西に分岐する。ここから線路はGOトランジットのキッチナー線と約4.5マイル（7.2 km）並行し、北に分岐する。ヨークに入った直後、鉄道はカナディアン・ナショナルの ハルトン支線の下を横切る。ここで線路はCPKCのヴォーン・インターモーダル施設のすぐ東を通過する。ボルトン、パルグレイブ、バクスターの3つの側線をたどると、鉄道はバリーまで東に走るバリー・コリングウッド鉄道と合流する。この合流点の後、路線はシムコー郡北部を曲がりくねって進み、オンタリオ州北部の深い森に入る。路線はセバーン滝でトレント・セバーン水路を渡った後、マスコーカに入る。荒野を進むと、このルートはバラに到着し、そこからカナダ国有鉄道のバラ支線と並行してオンタリオ州マクティアに到着します。^{[1]この支線はマクティアで終わり、そこからパリーサウンド支線が北の}サドベリーまで続きます。

マクティア潜水艦は複合輸送やその他の貨物輸送を扱っている

• 100、バンクーバー BC からトロント ON、優先インターモーダル、毎日
• 101、トロント ON からバンクーバー BC、優先インターモーダル、毎日
• 104、バンクーバー BC からトロント ON、インターモーダル、毎日
• 105、トロント ON からバンクーバー BC、インターモーダル、毎日
• 106、バンクーバー BC からトロント ON、オートラックおよびインターモーダル、必要に応じて
• 112、バンクーバー BC からモントリオール QC、インターモーダル、毎日
• 113、モントリオール QC からバンクーバー BC、インターモーダル、毎日
• 118、エドモントン AB からモントリオール QC、インターモーダル、毎日
• 119、モントリオール QC からエドモントン AB、インターモーダル、毎日
• 420、ウィニペグ MB からトロント ON、混合貨物、毎日
• 421、トロント ON からウィニペグ MB、混合貨物、毎日
• 422、サドベリー ON からトロント ON、混合貨物、必要に応じて
• H17、トロント ON からスペンス ヤード ON、オートラック、必要に応じて
• H28、オンタリオ州ヴォーンからオンタリオ州トロント、複合輸送および混合貨物、必要に応じて

マクティア地区にはカナディアン鉄道が運行する3つの駅があったが、1978年に全て閉鎖された。^[2]

• ウェストトロント
• アリストン
• マックティア

• バリー・コリングウッド鉄道
• オンタリオ鉄道の一覧