カナダ運輸局

カナダ運輸局

カナダ運輸局
本部はテラス・ド・ラ・ショディエールのジュール・レジェ・ビル内にあります。
代理店概要
形成された	1904年; 120年前[1] （1904年）
前代理店	カナダ運輸委員会
管轄	カナダ政府
本部	ガティノー、ケベック州、カナダ
代理店幹部	フランス・ペジョー会長兼CEO（2021年6月1日）[2]
Webサイト	翻訳：

カナダ運輸庁（CTA 、フランス語：Office des transports du Canada、OTC）は、カナダ政府の独立した準司法機関であり、連邦規制の輸送手段（航空、鉄道、海上）に関する決定を下す。本部はケベック州ガティノー市テラス・ド・ラ・ショディエールのジュール・レジェビル（南）（Édifice Jules Léger (Sud)）にある。^[3]

以下の責任を負います:

• 紛争解決：輸送サービス、運賃、料金、手数料に関する苦情を解決する。
• アクセシビリティ：特に障害者にとって国内の交通システムがアクセスしやすいことを確保する。
• 経済規制: 連邦規制の航空、鉄道、海上輸送に関わる事項について、承認およびライセンスを発行し、決定を下します。

この機関は、議長室、企業管理部門、法的および代替紛争解決サービス部門、紛争解決部門、業界規制および決定部門の 5 つの部門に分かれています。

この機関は、会長兼最高経営責任者、副会長を含む 5 人の常勤メンバーによって運営されています。

カナダ運輸局の歴史は、1904年2月に鉄道の規制権限を持ち、後に電信、電話、急行会社を管轄する独立機関である鉄道委員会が設立されたことに始まる。^[1]

1938年の運輸法により、鉄道委員会は運輸委員会に置き換えられ、この新しい機関は鉄道委員会が引き継いだ管轄権に加えて、内陸水路と航空会社に対する権限も持つようになった。1944年9月11日、運輸法の改正により「運輸委員会の管轄から商業航空サービスを取り除く」ことが規定された。同時に、航空法により、ライセンスと規制機能を提供する新しい航空運輸委員会が設立された。^[1]

1967年、国家運輸法が制定され、カナダ運輸委員会（CTC）が設立された。CTCは、以前の運輸委員会、航空運輸委員会、カナダ海事委員会の委員と職員の大半を吸収し、ジャック・ピッカーズギルを委員長に据えた。CTCは、カナダのすべての輸送手段に対する権限を与えられ、「鉄道、水上、航空機、州外自動車輸送、商品パイプラインによる輸送に従事するすべての運送業者の業務を調整し、調和させることを目的とした」。^[1]

1988年、新しい国家運輸法によりCTCは全面的に見直され、国家運輸庁に置き換えられました。1996年5月29日、カナダ運輸法^[4]、別名C-14法案（旧C-101法案）が国王の裁可を受け、カナダ運輸庁が設立され、7月2日に業務を開始しました。^[1]

2000年に消費者の責任が拡大され、航空旅行苦情委員の職が同委員会の管理下に設けられました。最初の航空旅行苦情委員は、元ナショナルホッケーリーグの審判員であったブルース・フッドでした。

2020年、CTAは、COVID-19パンデミック中にフライト予約をキャンセルした乗客に対して払い戻しではなく旅行バウチャーを発行するという航空会社の方針について、3月から9月の間に8000件の苦情を受け取りました。^[5] CTAは、航空会社は払い戻しの代わりに旅行バウチャーを発行できるとウェブサイトに掲載したため、権利擁護団体であるAir Passenger RightsがCTAに対してこの声明を削除するよう訴訟を起こしました。^[6]

カナダ運輸法[ ^4]は、連邦政府の運輸政策を実施するための当局の権限を与える法律である。^[7]

庁はまた、以下の法律および関連規則の管理についても責任を分担している。^[7]

• 2019年カナダアクセシブル法
• カナダ海洋法
• カナダ環境評価法、2012年
• 民間航空航行サービス商業化法
• 沿岸貿易法
• エネルギー供給緊急法
• 水先案内法
• 鉄道移転および横断法
• 鉄道安全法
• 1987 年海運会議免除法

CTAは各連邦鉄道に適合証明書を発行する責任を負っています。^[8]保険適用範囲などの詳細を評価する委員会が義務付けられており、それがなければ鉄道会社は適合証明書を維持できません。

• 公式サイト