オンタリオ州道12号線

ハイウェイ12
国道12号線は赤で強調表示されています
ルート情報
オンタリオ州運輸省が管理
長さ	145.1 km [1]  (90.2 マイル)
存在した	1922年1月14日[2] –現在
主要な交差点
南端	ブルックリン南のガティノー水力回廊
主要交差点	ハイウェイ 407 (ブルックリンの南)ハイウェイ 7 –ブルックリンハイウェイ 7Aハイウェイ 7 –サンダーランドハイウェイ 48 (ビーバートン付近)ハイウェイ 11 –オリリアハイウェイ 400 –コールドウォーター
ウエストエンド	ハイウェイ93 –ミッドランド
位置
国	カナダ
州	オンタリオ
主要都市	オリリア、ウィットビー
町	ブラックウォーター、サンダーランド、ワウバシーン、ミッドランド
高速道路システム
オンタリオ州高速道路 現在 前者 400シリーズ
← ハイウェイ11 → ハイウェイ15
旧州道 ハイウェイ14号線  →

キングス・ハイウェイ12号線（King's Highway 12 ）は、一般的にハイウェイ12号線と呼ばれ、歴史的にはウィットビー・アンド・スタージョン・ベイ・ロードとしても知られ、カナダのオンタリオ州にある州営の幹線道路である。この幹線道路は、グレーター・トロント・エリア（GTA）の東端とカワーサ・レイクス（ハイウェイ7号線経由）、オリリア、ミッドランドを結び、ハイウェイ93号線で終わる。サンダーランド（ハイウェイ7号線）の北からコールドウォーター（ハイウェイ400号線）まで、トランスカナダ・ハイウェイシステムのセントラル・オンタリオ・ルートを形成している。ハイウェイ12号線は、146 km（91マイル）のルート沿いにいくつかの小さな町を結び、他の多くの町を少し迂回している。ウィットビーとオリリアの間は南北ルートとして、そこからミッドランドまでは東西ルートとして標識が設置されている。高速道路の田舎の部分では制限速度が時速 80 km (50 mph) と定められており、市街地では時速 50 km (31 mph) まで下がることが多い。全ルートはオンタリオ州警察によって巡回されている。

ハイウェイ12号線は、1922年初頭に、ウィットビーのハイウェイ2号線とリンゼイの間で最初に建設されました。サンダーランドから東に走るセクションは、1925年に路線番号が導入される前にハイウェイ7号線の一部になりました。ハイウェイ12号線はその後、ビーバートンを通り、シムコー湖の東岸と北岸を回ってオリリアに、後にミッドランドに至るルートになりました。ビーバートンは1960年代に迂回されました。ブルックリンのハイウェイ7号線以南のセクションは、1997年半ばに市政府に移管され、現在は地域道路28号線（ロスランド道路）の北でダーラム地域ハイウェイ12号線として指定されています。ハイウェイ12号線の大部分は、1800年代半ばに当時の 重要な海軍港であったウィットビーとペネタングイシーンを結ぶために建設された歴史的なウィットビー・アンド・スタージョン・ベイ道路に沿っています。

この高速道路は、ウィットビーの町にあるブルックリンのすぐ南にあるハイウェイ407から始まります。北上してブルックリンの南端でハイウェイ7と合流します。ハイウェイ7は西にマークハムまで走り、この地点からサンダーランドまでの39.1 km (24.3 mi) はハイウェイ12と並行して標識があります。サンダーランドの北でハイウェイ7は分岐し、東にリンゼイまで走ります。ハイウェイ12はその後、トランスカナダハイウェイの指定を受けます。^[3]

この高速道路は北へ進み、シムコー湖の東岸と北岸に沿ってビーバートンを迂回し、北西にカーブしてオリリアに向かう。オリリアの南を迂回し、インターチェンジ131と133の間で約2キロメートル北にハイウェイ11とルートを共有する。後者のインターチェンジでハイウェイ12は北西に分岐してコールドウォーターに向かい、インターチェンジ141と147の間でハイウェイ400と合流する。^[3]

ワウバシーンでトランスカナダハイウェイの名称は終了し、ハイウェイ400号線に沿ってジョージアンベイルートとしてパリ​​ーサウンドとサドベリーに向かいます。一方、ハイウェイ12号線は西に進み、ビクトリアハーバー、ポートマクニコル、マーターズシュラインに向かいます。[ 3 ]このハイウェイはミッドランド市の西^の境界にあるハイウェイ93号線とのジャンクションで終わります。^[1]

ハイウェイ12号線の最も古い部分は、もともとコールドウォーター・ポーテージ、後にコールドウォーター・ロードと呼ばれ、現在のオリリアとコールドウォーターを23 km (14 マイル) の道で結んでいました。アッパー・カナダ総督ジョン・コルボーンは1830年にポーテージを測量し、荷馬車の使用のために拡幅するよう命じました。この地域に入植者が集まり、南部との陸路接続の必要性が高まるにつれて、ウィットビーからスタージョン・ベイ (ワウバシーン付近) への新しい道路が提案されました。1843年2月、住民は正式に政府にルート建設を請願しました。コールドウォーターからスタージョン・ベイまでのスタージョン・ベイ・ロードは、1844年に荒れた荷馬車道として開通しました。シムコー湖とクーチチング湖を隔てるアザーリー・ナローズは、1840年代初頭に測量され、その後数年間で最初の土手道と橋が建設されました。しかし、ウィットビーとオリリア間の路線は、1970年代後半もまだ建設中だった。^[4]

ハイウェイ12号線は1922年1月22日に初めて州の高速道路システムに導入されました。^[2] この高速道路は当初ウィットビー・リンゼイ道路として知られていましたが、1925年の夏まで番号が付けられていませんでした。 ^[5] このルートは現在のハイウェイ 12号線に沿ってウィットビーからサンダーランドまで行き、その後東にリンゼイまで進みました。^[6]

1927年6月22日と7月2日に行われた幹線道路の架設により、ハイウェイ7号線はブランプトンから東にピーターバラまで延長されました。その際に、この路線はウィットビーとサンダーランドの間のハイウェイ12号線と並行するようになりました。サンダーランドとリンゼイの間のハイウェイ12号線のルートは、このときハイウェイ7号線の一部として再番号付けされました。ハイウェイ12号線は後にビーバートンを経由して北のオリリアまで延長されました。これは2つの架設によって実現しました。8月17日に、ブロック、ソーラ、マラの各郡区を通るルートの大部分が架設されました。1927年12月28日にはさらに数マイルが架設され、ハイウェイ12号線はオリリアまで延長されました。 ^[7] 1931年8月5日、ハイウェイ12号線はオリリアからミッドランドまで延長されました。^{[8]ルートの大部分は、地元の}土砂運搬路に建設された既存の鉄道と並行していました。

ハイウェイ12号線は、1960年代半ばにビーバートンバイパスが建設されるまで、数十年間変更されませんでした。1966年11月4日、10.3 km (6.4 mi) のバイパスが開通し、^[9]ハイウェイ12号線を東にルートしました。ハイウェイ12号線の以前のルートの一部は、ハイウェイ48Bとして再番号付けされました。^[10]ハイウェイは、1990年代後半にハイウェイの南端の短い部分が廃止されるまで、数十年間変更されませんでした。1997年4月1日、ハイウェイ12号線のブルックリン以南の部分は、自治体に移管されました。^[11]ブルックリンから地域道路28号線 (ロスランドロード) まで、ダーラム地域自治体はその後、この道路を地域ハイウェイ12号線に再指定しました。^[12]

1997 年と 1998 年の高速道路のダウンローディング以前は、ハイウェイ 12 号線もコールドウォーターとワウバシーンの間でハイウェイ 400 号線と並行して通っておらず、代わりに 400 号線と並行して交差する単一の道路として通っていました。迂回されたセクションはシムコー郡道 16 号線として再指定されました。そのセクションは 2016 年まで「TO 12」と表示されていましたが、その年にハイウェイ 12 号線は正式にベイシー ロードに沿って再ルートされ、ハイウェイ 400 号線と並行しました。

以下の表は、オンタリオ州運輸省が記録したハイウェイ12号線沿いの主要なジャンクションの一覧です。^[1] 

• カナダニュースワイヤープレスリリース
• ハイウェイ12の写真