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カリフォルニア州オーシャンサイド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 オーシャンサイドトランジットセンターのコースター列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の名前 | オーシャンサイドトランジットセンター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 235 South Tremont Street オーシャンサイド、カリフォルニア 州、アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯33°11′31″ 西経117°22′46″ / 北緯33.19194° 西経117.37944° / 33.19194; -117.37944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ノースカウンティ交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック |
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| 接続 |
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| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 1,261台、バリアフリースペース24台[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラックスペース16台、ロッカー4台[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 駅員が常駐し、待合室を備えた駅舎 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: OSD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1（コースター） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1886 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1946年、1984年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 257,767 [5] (アムトラック) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オーシャンサイド・トランジット・センターは、カリフォルニア州オーシャンサイドにある主要な鉄道インターチェンジで、都市間サービスと郊外/通勤サービスの両方を提供しています。この駅は、サンディエゴとサンルイスオビスポを結ぶアムトラックのパシフィック・サーフライナーのルートとして使用されています。また、2つの異なる地域交通機関のターミナルでもあります。ロサンゼルス地域の通勤鉄道を運営するメトロリンクは、オレンジカウンティラインとインランドエンパイア–オレンジカウンティラインの2つのサービスを提供しており、オーシャンサイド（サンディエゴ郡で唯一のメトロリンク駅）が終点です。一方、ノースカウンティの公共交通機関のほとんどを運営するノースカウンティトランジットディストリクト（NCTD）は、コースターとスプリンターのサービスをオーシャンサイドで終点としています。[9]オーシャンサイドトランジットセンターには、グレイハウンドラインと多数のNCTDブリーズバスも停車します。
歴史
オーシャンサイド トランジット センターは 1984 年に建設され、1946 年に建設されたサンタフェ デポの代わりとして機能しています。サンタフェ デポは 1988 年に取り壊されました。以前の駅自体は 1886 年に建設されたサンタフェ デポの代わりでした。この駅は、1994 年 3 月 28 日にメトロリンクのオレンジ カウンティ線が開通した際に、同線の最初の 9 つの駅の 1 つとなり、1995 年 2 月 27 日に同線が開通した際にノース カウンティ トランジット ディストリクトのCOASTER通勤鉄道がこの駅の運行を開始しました[10]。メトロリンクのインランド エンパイア - オレンジ カウンティ線は、1995 年 10 月 2 日の同線開通から 2000 年代初頭まで一時的にこの駅にサービスを提供した後、2000 年代初頭にこの駅に定期的にサービスを提供し始めました。ノース カウンティ トランジット ディストリクトのSPRINTERハイブリッド鉄道サービスは、2008 年 3 月 9 日に開通した際にこの駅の運行を開始しました[11]。
拡大
地域交通サービスを強化するため、この駅は既存の線路の真ん中に3本目の線路とプラットホームを建設し、すべてのプラットホームを延長し、旅客用通路を追加するなど、大規模な拡張工事が行われた。プロジェクトの建設は2016年に始まり、[12] 3本目のプラットホームは2017年5月に開業し、[13] [14]プラットホーム1は11月20日に再オープンした。[15]
参考文献
- ^ SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。26 ページ。
- ^ 「スルーウェイバスルート」。サンホアキンズ。サンホアキン共同権限局。2022年5月15日。 2024年6月14日閲覧。
- ^ 「オーシャンサイド駅」メトロリンク。 2024年6月12日閲覧。
- ^ 「インタラクティブ サンディエゴ地域自転車マップ」サンディエゴ政府協会. 2024年6月4日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：カリフォルニア州」（PDF）アムトラック。2024年3月。 2024年6月26日閲覧。
- ^ サンタフェ鉄道 (1939)。「アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道システムの時刻表」(PDF)。ストリームライナーメモリーズ。p.42 。 2024年3月9日閲覧。
- ^ サンタフェ鉄道 (1948年)。「時刻表 - アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道システム」(PDF) 24ページ。2024年3月9日閲覧。
- ^ 国立公園局 (NPS) デジタル資産管理システム。「カールスバッド サンタフェ デポ」。
- ^ 「Train Web: オーシャンサイド」.
- ^ ブラッドリー・ジュニア、トム（1995年2月26日）。「High Hopes Ride Aboard Coaster」。ノースカウンティタイムズ。カリフォルニア州オーシャンサイド。pp . B1、B8 。 2022年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 生き残ったサンタフェの車両基地：最近の損失
- ^ 「オーシャンサイドトランジットセンタープラットフォーム改善プロジェクト」。SANDAG 。2017年9月2日閲覧。
- ^ 「オーシャンサイドトランジットセンターで5月30日火曜日に新プラットフォームがオープンし、駅の建設が始まる」SANDAG 2017年5月2017年5月31日閲覧。
- ^ “オーシャンサイドで3本目の鉄道線路が完成”.サンディエゴ・ユニオン・トリビューン. 2017年6月9日. 2017年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「駅の建設工事が終了し、11月20日月曜日にプラットフォーム1が再開」SANDAG 2017年11月。 2017年11月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオーシャンサイド・トランジット・センターに関連するメディア
- カリフォルニア州オーシャンサイド – アムトラック
- カリフォルニア州オーシャンサイド – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- オーシャンサイド – メトロリンク
- COASTERステーション
- スプリンターステーション
- オーシャンサイド駅 – USA RailGuide (TrainWeb)
- オーシャンサイド駅 – グレイハウンド