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サン・ファン・カピストラーノ駅は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サン・ファン・カピストラーノにある鉄道駅で、全米鉄道旅客システムであるアムトラックと通勤鉄道であるメトロリンクが乗り入れています。この駅には、 SCRRAのオレンジ支線の単線に面した片側プラットフォームが1つあります。 [ 1 ]
この駅はアムトラックのパシフィック・サーフライナーが乗り入れており、ごく一部の例外を除いてオレンジ郡の終着駅です。一部の列車はサンディエゴ郡に入る前にサンクレメンテ・ピアに停車します。また、メトロリンクのオレンジ郡線とインランド・エンパイア・オレンジ郡線も乗り入れています。アムトラックのこの駅の乗客数は、主にCOVID-19パンデミックの影響とカリフォルニア州知事ギャビン・ニューサムが発令した2つの外出禁止令により、2020年には53.4%減の90,699人となりました。[ 7 ]
サン・フアン・カピストラーノ駅には、アムトラックのパシフィック・サーフライナー列車が26本（各方向13本ずつ）停車し、1日を通して均等な間隔で運行されている。[ 8 ]
サン・ファン・カピストラーノ駅には、平日は毎日12本のメトロリンク・オレンジカウンティ線の列車（各方向6本ずつ）が停車し、一日を通して均等な間隔で運行されます。週末は、土曜日と日曜日にそれぞれ4本の列車（各方向2本ずつ）が運行され、朝と夕方に各方向で運行されます。[ 9 ]
さらに、この駅には平日毎日、メトロリンク・インランドエンパイア-オレンジカウンティ線が2本（各方向1本ずつ）運行しており、朝と夕方に各方向で運行しています。週末は土曜日と日曜日にそれぞれ4本（各方向2本ずつ）運行しており、午前中はオレンジカウンティ方面、夕方はインランドエンパイア方面へ向かいます。[ 9 ]
サン・ファン・カピストラーノ駅は、もともと1894年10月27日にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道によって開業しました。[ 10 ]これは、鉄道駅におけるミッション・リバイバル様式の建築の初期の例の1つでした。[ 11 ] 1966年に駅は閉鎖されましたが、これはサンタフェ鉄道のサン・ファン・カピストラーノへの旅客サービスが終了する2年前のことでした。[ 12 ]アムトラックは1974年5月19日に、ロサンゼルス-サンディエゴ間のサン・ディエガン・サービスにサン・ファン・カピストラーノを停車駅として追加しました。 [ 13 ]その1年後、駅舎はレストランに改装され、ヴィンテージの鉄道車両を使用してスペースが拡張されました。[ 12 ]オレンジ郡通勤サービスは1990年4月30日にここで終了し、[ 14 ]オレンジ郡線が1994年3月28日に開通した際にそのサービスはメトロリンクに移管されました。1995年に複合施設は改修され、その結果、駅舎内に1つある2つのレストランと、 2つの貨車にあるアムトラックの切符販売サービスと待合室ができました。[ 12 ]
この駅は2018年に237,776人の乗客にサービスを提供した。[ 15 ]
注記
参考文献
ウィキメディア・コモンズにあるサン・ファン・カピストラーノ駅関連のメディア