ノルドエクスプレス

ノルドエクスプレス（ノーザンエクスプレス）は、1世紀以上にわたってパリとロシア、その後ポーランド、バルト諸国、スカンジナビア諸国を結んでいた長距離 国際 急行列車でした。第一次世界大戦前の全盛期には、ヨーロッパで最高の豪華列車とみなされていました。

1896年に、オリエント急行を含むヨーロッパ各地で寝台車、食堂車、豪華列車を運行していた国際貨車会社によって導入され、パリとサンクトペテルブルクを結んでいました。第一次世界大戦とロシア革命の後、列車のルートはサンクトペテルブルクではなくワルシャワとリガに短縮されました。そして第二次世界大戦後、 「鉄のカーテン」により、列車のルートはさらにストックホルムとオスロに変更されましたが、飛行機の普及によりこの有名な列車は廃止されました。

ノルド エクスプレスはオリエント エクスプレスほど注目されていませんが、CIWL の最も有名な豪華列車の 1 つであり、多くの芸術作品に登場しています。

1874年、ベルギーの 土木技師で鉄道起業家のジョルジュ・ナーゲルマッケルスが、Compagnie Internationale des Wagons-Lits（国際寝台車会社、CIWLとも呼ばれる）を設立した。その目的は、米国のプルマン夜行列車にヒントを得て、ヨーロッパ大陸を横断する豪華な長距離旅客列車のネットワークを確立することだった。これらの列車接続の1つとして、CIWLはサンクトペテルブルクとリスボンの間に大陸を横断する直通リンクを確立し、アメリカ行きの定期船に接続したいと考えていた。しかし、この構想は複雑すぎて実現できなかった。代わりに、パリからリスボンへのSud ExpressとパリからサンクトペテルブルクへのNord Expressという2つの別々の接続が生まれた。 ^[1]

1896 年 5 月 9 日、ノルド エクスプレスが初めてフランスからロシアの首都に向けて出発しました。この鉄道サービスにより、当時の基準では非常に速く快適な方法でヨーロッパを横断することができました。ノルド エクスプレスの運行のために、CIWL は 9 つのプロイセン行政機関を含む 14 の鉄道行政機関と契約および時刻表協定を締結する必要がありました。また、ドーバーとオーステンデ間のイギリス海峡横断フェリー サービスも締結する必要がありました。

列車はパリとオステンド（ロンドンから乗り継ぎ）を出発し、ブリュッセル、ケルン、ハノーバー、ベルリン、ケーニヒスベルク（現在のカリーニングラード）、ドヴィンスク（現在のダウガフピルス）を経由してサンクトペテルブルクに着いた。ロシア行きとロシアからの乗客は、ロシアの鉄道の軌間が西ヨーロッパのものよりも広いため、ドイツとロシアの国境にある東プロイセンで一度乗り換えなければならなかった。パリでは、リスボン行きのシュッド・エクスプレス（南部急行）への接続サービスがあった。

第一次世界大戦とロシア革命の後、列車のルートはサンクトペテルブルクからワルシャワとリガに短縮されました。1923年にリガがこの接続に加わり、別のリガ-モスクワ線も導入されました。

第二次世界大戦後、 「鉄のカーテン」によってヨーロッパは分断され、当初は豪華だったが1951年以降は普通の夜行列車のルートはパリからハンブルク、コペンハーゲンを経由してストックホルム、オスロへとさらに変更された。

航空旅行と高速鉄道の出現により、この有名な列車は終焉を迎えました。2007年にはさらに短縮され、パリとハンブルクの間を10.5時間で走るようになりました。

ノルド エクスプレスはオリエント エクスプレスに比べると注目度ははるかに低いですが、CIWL の最も有名な豪華列車の 1 つであり、数多くの小説や映画に登場しています。

• ジョルジュ・シムノンの探偵小説『ピーター・ザ・レットの奇妙な事件』（1931年）は、パリ北駅に北急行列車が到着するところから始まります。これは、後にシムノンの100以上の作品に登場し、探偵小説の歴史に残る伝説の人物となったジュール・メグレ警部を初めて登場させた小説です。
• ウラジミール・ナボコフは『記憶よ語り給え』の第 7 章で、 1906 年に休暇でサンクトペテルブルクからフランスまでノルド急行で旅行した様子を描写しています。
• アルフレッド・ヒッチコックの映画『見知らぬ乗客』（1951年）^[2]はフランス語に「L'inconnu du Nord-Express」（北急行の見知らぬ男）と翻訳された。
• 20世紀フォックスのアニメ映画『アナスタシア』（1997年）では、列車がサンクトペテルブルクからパリへ向かうと言及されているが、これはおそらくノールエクスプレスのことを指していると思われる。
• 『銀のスケート』の最後の対立は、ノール急行でパリまで渡れるかどうかを巡って展開します。

• ベレンド、ジョージ (1959)。『貨車の歴史 - 1875-1955』。ロンドン：モダン トランスポート パブリッシング カンパニー。OCLC 4535323  。
• アルバート・ミュール (1991)。Internationale Luxuszüge : Die grossen europäischen Expresszüge durch Deutschland, Österreich und die Schweiz [国際豪華列車 : ドイツ、オーストリア、スイスを通る偉大なヨーロッパの急行列車] (ドイツ語)。フライブルク・イム・ブライスガウ：アイゼンバーン・キュリエ・フェルラーク。ISBN 3-88255-673-0。

• 有名な列車