日産リヴィナ

日産リヴィナ
日産リヴィナ（L10、中国）
概要
メーカー	日産（初代） 三菱自動車（第2世代）
別名	三菱エクスパンダー（2019年～現在）
生産	2006年12月～現在
ボディとシャーシ
クラス	ミニMPV（2列モデル） コンパクトMPV（3列シートモデル）
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動

日産リヴィナは、日本の自動車メーカー日産が製造するコンパクトMPVモデルです。2006年7月に広州国際モーターショーで東風日産から発表され、2006年12月に発売されました。初代ノートと同じプラットフォームを共有し、初代リヴィナは他の国で発売される前に中国でデビューした最初の日産車でした。

初代リヴィナは2種類のボディサイズが用意され、長い方は3列シートに対応するように設計された。ブラジル、マレーシア、インドネシア、フィリピン、ベトナム、南アフリカ、中国、台湾で生産された。2019年2月に導入された2代目リヴィナは三菱エクスパンダーをベースにした3列シートのみのモデルで、2022年現在、インドネシア^{[1] [2]}とフィリピン^{[3][アップデート]}でのみ販売されている。

第一世代
リヴィナ（L10、フェイスリフト前、中国）
概要
モデルコード	L10（フェイスリフト前） L11（2013年フェイスリフト）
別名	日産グランドリヴィナ（3列）
生産	2006～2018年（中国） 2007～2019年（インドネシア） 2007～2020年（台湾） 2009–2015 (ブラジル) 2007～2018年（マレーシア）
組み立て	中国：広州（東風日産） 台湾：苗栗（裕隆日産） インドネシア:プルワカルタ( NMI ) マレーシア：セレンダ（TCMA） フィリピン：ラグナ州サンタローザ市 ベトナム:ホアビン( VMC ) [4] 南アフリカ：ロスリン（NSA）[5] ブラジル:サン・ジョゼ・ドス・ピニャイス
デザイナー	渡辺誠司[6]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアハッチバック（2列モデル） 5ドアワゴン（ 3列シートモデル）
プラットフォーム	日産Bプラットフォーム
関連している	日産ノート（E11） 日産 ティーダ/ラティオ/ヴァーサ(C11) 日産AD/ウイングロード（Y12） 日産シルフィ（G11）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5L HR15DE I4 1.6L HR16DE I4 1.8L MR18DE I4
出力	80kW（107馬力、109PS）（1.5L） 77～82kW（103～110馬力、105～111PS）（1.6L） 93kW（125馬力、126PS）（1.8L）
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル（1.8L） 4速オートマチック CVT（L11のみ）
寸法
ホイールベース	2,600 mm (102.4 インチ)
長さ	4,180 mm (164.6 インチ) (リヴィナ、L10) 4,255 mm (167.5 インチ) (リヴィナ、L11) 4,310 mm (169.7 インチ) (リヴィナ X-Gear、L11) 4,420 mm (174.0 インチ) (リヴィナ ジェニス/グランド リヴィナ、L10) 4,485 mm (176.6 インチ) (グランド リヴィナ、L11) 4,540 mm (178.7 インチ) (グランド リヴィナ X-Gear、L11)
幅	1,690 mm (66.5 インチ) (L10) 1,700 mm (66.9 インチ) (リヴィナ/グランド リヴィナ、L11) 1,735 mm (68.3 インチ) (リヴィナ/グランドリヴィナ X-Gear、L11)
身長	1,590 mm (62.6 インチ) (リヴィナ/グランド リヴィナ、L10/L11) 1,630 mm (64.2 インチ) (リヴィナ X-Gear、L11) 1,650 mm (65.0 インチ) (グランド リヴィナ X-Gear、L11)
車両重量	1,117 kg (2,463 ポンド)
年表
後継	日産 キックス（リヴィナ C-Gear/X-Gear）

リアオーバーハングが短い通常の長さの2列モデルは、LivinaまたはLivina XR、または台湾ではLivina UrbanまたはLivina Sportと呼ばれています。一方、リアオーバーハングが長い延長された3列モデルは、中国ではLivina Geniss、その他の地域ではGrand Livinaと呼ばれています。長い3列モデルはステーションワゴンスタイルのMPVであり、2列モデルは広々としたハッチバックまたはヨーロッパスタイルのミニMPVと見なされています。

このモデルは、2006年11月に3列シートモデルとして中国でリヴィナ・ジェニスという名前でデビューし、2列シートモデルは2007年4月に中国で導入されました。^[7]

2列シートのリヴィナは2007年10月に台湾で導入されました。^[8] 2列シートのリヴィナと3列シートのグランドリヴィナはどちらも2008年1月から南アフリカでも生産されており、車両部品の40%は現地で調達され、残りは主にインドネシアなど他の国から調達されています。^[9]

リヴィナの動力源は、ティーダ/ラティオ/ヴァーサ (C11)と共有される1.5 リッター、1.6 リッター、または 1.8 リッターの4 気筒エンジンです。1.5 リッターおよび 1.6 リッターエンジンには、5 速マニュアルまたは 4 速オートマチックが組み合わされます。1.8 リッターオプションには、6 速マニュアルまたは 4 速オートマチックトランスミッションが組み合わされます 。

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  リアビュー（L10）

中国ではリヴィナ ジェニス、他の国ではグランド リヴィナと呼ばれているこのモデルは、リアオーバーハングが長い3列シートモデルです。グランド リヴィナは2007年4月5日にインドネシアで発売されました。当初は1.5 SV、1.5 XV、1.8 XV、1.8 アルティメットのグレードが用意されていました。後に、1.5 Sと1.5 アルティメット、そしてボディキット付きのスポーティな1.5と1.8 ハイウェイスターがラインナップに追加されました。インドネシア市場のグランド リヴィナは2011年2月10日にフェイスリフトを受け、^[10]ハイウェイスター オーテックはグリルとバンパーのデザインを変更して2011年9月27日に発売されました。^[11] 2012年8月31日には、1.5 XVと1.5 アルティメットのグレードにハイウェイスター オーテックと同じグリルとバンパーが採用されました。^[12]

フィリピンとブラジルでは1.8リッターエンジンのみが提供され、南アフリカ市場では1.6リッターバージョンが提供される。

マレーシアでは、グランド・リヴィナは2007年12月に2つのエンジンオプション、HR16DE（マニュアルとオートマチック）とMR18DE（オートマチックのみ）で発売されました。^{[13] [14]}「Tuned by Impul」エディションは2009年1月に利用可能になりました。^[15] 2011年6月、フェイスリフトされたバリアントが発売されました。変更点には、新しいフロントグリル、ベージュではなく黒のダッシュボード、黒ではなく白の計器盤が含まれています。^[16]同月後半に、「Tuned by Impul」バージョンが更新されました。^[17] 2012年7月、「Autech」バリアントが導入されました。^[18]

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  リヴィナ・ジェニス（L10、フェイスリフト前、中国）
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  2008 Grand Livina 1.8 (L10; フェイスリフト前、マレーシア)
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  2008 Grand Livina 1.6 ST-L (L10; フェイスリフト前、マレーシア)
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  2011 Grand Livina 1.5 XV (L10; フェイスリフト、インドネシア)
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  2012 Grand Livina 1.5 Highway Star (L10; フェイスリフト、インドネシア)
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  2013 Grand Livina 1.5 Ultimate インテリア (フェイスリフト、インドネシア)

2008年4月、クロスオーバースタイルのバリエーションが中国でLivina C-Gearとして発売されました。^[19]他の地域ではLivina X-Gearとして販売されています。通常の2列シートのLivinaをベースにしたX-Gearは、未塗装のボディクラッディング、サイドボディガーニッシュ、頑丈なスタイルのバンパーとルーフレールで装飾されています。Livina X-Gearは、2008年5月にインドネシア、^[20] 2008年に南アフリカ、^[21] 2009年8月にブラジル、^[22] 2011年9月にマレーシアでも導入されました。^[23]

このモデルは1.6リッターHR16DEエンジンを搭載しているが、インドネシアでは1.5リッターHR15DEエンジンを搭載している。ブラジルでは1.8リッターエンジンのオプションも提供されている。^[22]

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  リヴィナ X-Gear (L10、インドネシア)
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  リヴィナ X-Gear (L10、インドネシア)

2010年8月25日、LivinaとLivina Genissの改良モデルが中国で発売されました。

2011年2月10日、グランド リヴィナの改良モデルがインドネシア日産自動車によりインドネシアで発売されました。主な変更点は、フロントグリル、ホイールデザインなどの外装のマイナーチェンジで、内装の変更では、ベージュとブラウンから黒へのカラー変更がありました。フェイスリフトされたグランド リヴィナ ハイウェイスターは、2011年9月27日に発売されました。2012年8月31日、XVとアルティメットはハイウェイスターと同じスポーティなオーテックのフロントバンパーを共有しましたが、フルボディキットとスポーティなアルミホイールはハイウェイスター専用となりました。

L11 シリーズの Livina モデルが中国と東南アジア諸国に導入された後も、L10 シリーズの Livina はブラジルと南アフリカで引き続き販売されていました。

L11シリーズLivinaのスパイショットは2012年10月8日にオンラインで公開されました。^[24] L11シリーズLivinaは、フロントとリアのフェイシアが再設計され、2013年4月の第15回上海国際自動車産業展示会で中国で初めて発表されました。^[25]

2013年5月29日、L11シリーズのグランド・リヴィナとグランド・リヴィナ・X-Gearがインドネシアで発売されました。現地では全く新しいモデルとして販売されているL11モデルは、特徴的なテールライトとトランクガーニッシュを備えた改良されたフロントエンド、フロントフェンダー、リアパネルを備えています。グランド・リヴィナX-Gearには、異なるフロントバンパー、ブラックのオーバーフェンダー、ブラックのボディクラッディング、ルーフレールが付属しています。このモデルでは、4速オートマチックトランスミッションがCVTオプションに置き換えられました。インドネシア市場向けのグランド・リヴィナのグレードレベルは、SV、XV、ハイウェイスターです。1.5リッターHR15DEエンジンにはデュアルインジェクターとデュアル可変バルブタイミングコントロール（CVTC）が装備されていますが、1.8リッターMR18DEエンジンはX-Gearでのみ利用可能で、6速マニュアルまたは通常の4速オートマチックトランスミッションが維持されました。日産自動車インドネシアは、需要不足を理由に、1.8リッターエンジンを搭載したグランド・リヴィナ X-Gearの生産を終了することを決定した。 ^{[いつ? ]}

マレーシア市場向けのL11シリーズグランド・リヴィナには、1.6リッターエンジンと1.8リッターエンジンが搭載されている。^[26] 1.6リッターマニュアルのグランド・リヴィナは、マレーシアでは販売中止となっている。^[27]

L11シリーズの2列シートLivina C-Gearは中国で導入され、その後インドネシア、マレーシア、タイ、台湾など他の市場でもX-Gearとして販売されました。

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  リヴィナ（L11、中国）
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  2014 グランド リヴィナ 1.5 SV (L11、インドネシア)
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  2013 グランド リヴィナ 1.5 SV (L11、インドネシア)
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  リヴィナ X-Gear (L11、台湾)
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  リヴィナ X-Gear (L11、台湾)
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  2014 Grand Livina 1.5 X-Gear (L11、インドネシア)

第二世代
2019 リヴィナ VL (ND1W、インドネシア)
概要
モデルコード	ND1W
別名	三菱エクスパンダー
生産	2019年2月～現在
組み立て	インドネシア:西ジャワ州チカラン( MMKI )
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトMPV
ボディスタイル	5ドアワゴン
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5L三菱 4A91 MIVEC I4
出力	77kW（103馬力、105PS）
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,775 mm (109.3 インチ)
長さ	4,510 mm (177.6 インチ)
幅	1,750 mm (68.9 インチ)
身長	1,695～1,700 mm（66.7～66.9 インチ）
車両重量	1,220～1,240 kg（2,690～2,734ポンド）[28]

第2世代のリヴィナは、日産がインドネシアでL11グランドリヴィナの生産を中止した1か月後の2019年2月19日にインドネシアで発売されました。^{[29] [30]}ルノー・日産・三菱アライアンスの副産物であり、^{[31] [32] [33]}三菱エクスパンダーのバッジとスタイルを変更した派生型であり、西ジャワ州チカランにある三菱自動車の工場でエクスパンダーと並行して製造されています。^[34]日産は、この国で確立されたネームプレートの使用法にちなんで、このモデルに「リヴィナ」という名前を使用しました。

エクスパンダーをベースにしているため、ボディバリエーションは1種類のみで、前世代の低いステーションワゴンのようなプロポーションに比べてクロスオーバーSUVのようなプロポーションとなっている。 ^[35]エクスパンダーと比較して、日産は日産のVモーショングリル、ヘッドライト、フロントバンパー、フロントフェンダー、フロントサイドドア、リアバンパー、リアテールゲートの金属シートケース、テールライト内部など、いくつかのボディパネルを再設計した。

2代目リヴィナはE、EL、VE、VLの4グレードが用意されている。2020年6月にはVEグレードのスポーティパッケージが100台限定で発売された。^[36] Eグレードは2021年に販売終了となった。^[要出典]

2代目リヴィナも左ハンドル仕様で2022年9月6日にフィリピンで発売され、インドネシアから輸入されている。^{[3] [37]}

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  2019 リヴィナ VL (ND1W、インドネシア)
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  2021 リヴィナ VL インテリア（インドネシア）

ウィキメディア・コモンズには、日産 リヴィナに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（インドネシア）