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バグダッド国際空港（IATA : BGW 、ICAO : ORBI）) (アラビア語: مطار بغداد الدولي 、ローマ字: Maṭār Baġdād ad-Dawaliyy )、以前はサダム国際空港( IATA : SDA 、ICAO : ORBS)として知られていました。バグダッド国際空港は、イラクの首都バグダッドにサービスを提供する国際空港です。バグダッド県の中心部から西へ約16km （9.9マイル）の郊外に位置しています。現在、年間約800万人の乗客を擁し、35以上の目的地へのフライトを提供する、イラクで最大かつ最も利用者の多い空港です。[ 3 ]
現在の3つのターミナルの建設は、サダム・フセイン政権下の1979年に始まりました。しかし、イラン・イラク戦争中に空港の開港が遅れました。空港は1982年に開港しました。湾岸戦争中にイラクに対する制裁が課された後、商業運航は停止されました。少数の飛行機だけが運航し、主に人道支援物資を輸送していました。2000年8月17日、空港はヨルダン、シリア、レバノンからの商業便で再開しました。[ 4 ] [ 5 ] 2003年のイラク侵攻中、空港は米国主導の連合軍とイラク軍の間で激しい戦闘が行われた場所となりました。その後、空港は連合軍の支配下に置かれ、改修のために閉鎖されました。後に現在の名称を採用し、運航を再開しました。空港とその周辺地域は、武装勢力と米軍の間で攻撃や衝突の場となりました。
後にアル・ムサンナ空港として知られるようになるバグダッド西飛行場は、バグダッドの最初の主要空港だった。[ 6 ]
新空港はアル・ムサンナ空港の南西10.5マイルに位置する予定だった。[ 7 ]
旧バグダッド西空港の設備不足により乗客数が減少したため、1965年8月に空港の建設が開始され、滑走路（現在の滑走路15R/33L）とエプロンは1966年初頭までに完成しました。当初は、より大きな空港ターミナルの建設に先立ち、暫定的な旅客ターミナルが完成し、新しいターミナルが完成したら、暫定ターミナルは貨物ターミナルに転用される予定でした。当初、空港は1968年までに完成する予定でした。空港の建設費用は1500万～2000万ポンドでした。[ 7 ]
仮設ターミナルには、レストランと2階建ての建物、航空会社のオフィス、乗り継ぎと出発を兼ねたラウンジ、到着ラウンジ、税関ホール、そして大きなコンコースがあった。地上階のターミナルの面積は43,000平方フィートだった。[ 7 ]
新しいターミナルには、8機の航空機を扱える単一のピアが設置され、現在貨物ターミナルとなっている暫定ターミナルには、その隣に5つの追加の駐機場が設置される予定だった。空港複合施設には、計画が完全に完了すると、メインターミナル、イラク航空本社、管制通信ビル、貨物ターミナルなど、25の建物と施設が設置される予定だった。管制通信ビルは、ターミナルの北西3,300フィートに位置する予定だった。中央のタワーに管制室がある2階建ての建物となる予定だった。イラク航空本社は、主にオフィスと2つの平屋建てユニットで構成される8階建てで、1つは従業員食堂とキッチン、もう1つは福利厚生施設となる予定だった。イラク航空のために巨大な格納庫が建設される予定で、巨大な片持ち梁を備えた鉄筋コンクリート造りで、面積は54,000平方フィートとなる予定だった。格納庫には、複数の作業場と倉庫、および最新の航空機の整備とサービスに必要なすべての工程作業場が設置される予定だった。イラク航空の運航部門も2階建ての建物として建設される予定だった。一方、空港へのアクセス用に3車線の高速道路が建設され、プロジェクト全体はイラク道路橋梁総局の責任であった。これらの施設すべてが、この空港を中東で最高の空港の1つにする可能性を秘めていた。[ 7 ]
サー・バジル・スペンスは、エンジニアリング会社サー・アレクサンダー・ギブ＆パートナーズのコンサルタント建築家として、建設されなかった8つのゲートを備えた恒久的なターミナルを設計した。[ 8 ]
ルーマニアの国営企業であるテクノエクスポート社は、無線設備と電子機器を除くすべての主要な契約業務に関与した。[ 7 ]
8つの航空機ゲートを備えた1つのピアを持つ恒久ターミナルの計画は中止され棚上げされたが、暫定ターミナルとターミナルの両方の元の図はアーカイブされている。図は1967年に作成された。建物は巨大なキャノピーポーチと大きなピラミッド型の天窓を備えた長方形のブロックになる予定だった。屋根には、下面に正方形のパターンのタイルが付いた特徴的な三日月形の彫刻モチーフが計画されていた。スペンスは、空港の壁に質感を与えるために、古代シュメール文字の形式を応用することに興味を持っていた。彼は内装の大部分を豪華な大理石で構成することを望んでいたが、1969年までに、コストの高騰により、地元の材料を優先してこれを断念しなければならないかもしれないと懸念していた。[ 8 ]
一般に信じられていることとは異なり、1970年1月にバグダッド国際空港として開港し、10,827フィートのコンクリート滑走路（現在の15R/33L）が1本設置された。[ 9 ]
この空港は1978年に26の航空会社を扱い、イラク航空の主要拠点であり、IATAコードはBGW、ICAOコードはORBBであった。[ 9 ]
新ターミナルは、 1979年に締結された協定に基づき、フランス企業Spie Batignollesが主導するコンソーシアムによって開発されました。[ 10 ]イラン・イラク戦争により、新空港ターミナルの全面開港は1982年まで延期されました。[ 10 ]空港は、当時のイラク大統領サダム・フセインにちなんで、サダム国際空港と改名されました。[ 10 ]
旧滑走路よりもバグダッドに近い場所に、全長13,123フィート（4,000メートル）の新滑走路15L/33Rの建設が開始された。
仮設ターミナルへのアクセス道路は、滑走路15L/33Rを建設するために一部が解体された。
バグダッドの民間航空便のほとんどは、1991年に国連がクウェート侵攻後にイラクに制限を課した際に停止した[ 11 ]。ペルシャ湾戦争後、米国と英国がイラクに飛行禁止区域を課したため、イラク航空は限られた期間のみ国内線を運航することができた。医薬品、援助関係者、政府関係者を乗せた国際チャーター便が時折バグダッドへの乗り入れを許可された[ 12 ] 。ロイヤル・ヨルダン航空はアンマンからバグダッドへの定期便を運航していた。
2000年8月17日、同空港は正式に民間航空便の運航を開始した。運輸大臣のアフマド・ムルタダ氏は次のように述べた。
そして、航空機の到着を待っています。この禁輸措置により、イラク国民は10年間この空港を利用できなくなっています。イラクへの航空便を禁止する国際決議は存在しません。これは米国、英国、シオニストによる決定であり、合法でも人道的でも公平でもありません。
—アフメド・ムルタダ
2003年、米国主導の連合軍がイラクに侵攻した。4月初旬、彼らはバグダッドに進軍し、空港を制圧し、空港名を元の名称であるバグダッド国際空港に変更した。[ 13 ]その結果、空港のICAOコードはORBSからORBIに変更された。IATAコードもSDAからBGWに変更された。BGWは以前はバグダッドのすべての空港を指しており、さらにその前はサダム・フセイン政権時代にはアル・ムタナ空港を指していた。
2003年7月、同空港は1991年以来初めて民間航空便の運航を再開した。[ 11 ]
サザー空軍基地（空港西側にあるアメリカ軍基地）は、バグダッドからのロケット弾攻撃を断続的に受けていた。2006年12月6日には、107mmロケット弾が駐機中のC-5A輸送機からわずか27メートル（30ヤード）の地点に着弾し、機体に無数の破片による穴を開けた。
ターミナルCはリニューアルされ、同空港から運航する航空会社向けに3つの搭乗ゲートエリアが稼働した。
サザー空軍基地は、米軍撤退後に米国国務省が運営を引き継いだ2011年12月に「バグダッド外交支援センター」に改名された。[ 14 ]
バグダッド空港道路は、かつてはIED（即席爆発装置）が多数存在する危険なルートでしたが、2014年にトルコの支援を受けてヤシの木、手入れの行き届いた芝生、噴水などが設置され、改修されました。[ 15 ]
戦争終結以来、空港道路沿いの空港周辺地域は、バグダッドにおける投資先として注目を集めるようになった。
2026年3月6日、2026年のイラン戦争中に、ドローン攻撃が空港複合施設を標的とした。[ 16 ]
2026年のイラン戦争中、米国のバグダッド外交支援センターが攻撃を受けた。2026年3月10日と28日には、監視塔や敷地内の他のエリア付近でドローン攻撃があったとの報告があった。[ 17 ] [ 18 ] 2026年4月9日には、バグダッド国際空港とBDSC付近でドローン攻撃があったとの報告があった。[ 19 ]
空港内の別の区域には、イラク空軍第23飛行隊が駐屯し、3機のロッキードC-130Eハーキュリーズ輸送機を運用するニュー・アル・ムタナ空軍基地がある。この基地には、多数のスホーイSu-25攻撃機も配備されている。[ 20 ]
サザー空軍基地、またはキャンプ・サザーは、2003年から2011年まで空港の西側にあったアメリカ空軍基地でした。 [ 21 ]この基地の主な任務は、人や貨物を運び込む「飛行場と航空港の維持と運営」でした。[ 21 ]現役の旅客ターミナルがありました。[ 22 ]この基地は、イラクの自由作戦で最初に戦死した下士官兵である戦闘管制官のスコット・サザー軍曹を記念して名付けられました。サザーは、2003年のアメリカ軍侵攻の初期段階でのリーダーシップにより、武勇付きブロンズスターメダルを授与されました。 [ 23 ]
2011年の米軍撤退後、バグダッド外交支援センターと改称され、米国務省に移管された。[ 14 ]この時点では、基地には数百人の米軍兵士しか残っていなかった。2014年には、約1,600人の職員を擁する41の機関が入居していた。[ 24 ]
2023年の攻撃はガザ戦争に関連していた。[ 25 ]
2010年5月18日、バグダッド国際空港の拡張計画が発表され、年間旅客処理能力が倍増して1500万人になるとされた。外国投資家が出資するこの拡張計画には、3つの新ターミナルの建設と既存の3つのターミナルの改修が含まれており、各ターミナルは年間250万人の旅客を収容できる予定である。[ 26 ]
出典: COSIT。航空輸送活動統計、2015年[ 61 ]、2016年[ 62 ]、2017年[ 63 ] 、 2018年[64]、2019年[ 65 ]、2020年[ 66 ] 、 2021年[ 67 ]、2022年[ 68 ]。
「世界の空港」からの歴史的統計。[ 9 ]
*丸めた数値
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