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ムキルティオ | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 920 First Street マキルティオ、ワシントン州 、アメリカ合衆国 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°56′57″ 西経122°17′55″ / 北緯47.94917° 西経122.29861° / 47.94917; -122.29861 | |||||||||||||||
| 所有者 | サウンドトランジット | |||||||||||||||
| 行 | BNSF鉄道 景観区画 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 接続 | ワシントン州フェリー、コミュニティトランジット、エバレットトランジット | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 駐車場 | 63 台 | |||||||||||||||
| 自転車施設 | ||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 2008年5月31日 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ムキルティオ駅は、ワシントン州ムキルティオ市にサービスを提供する鉄道駅です。この駅はサウンドトランジットが所有しており、同社はサウンダー通勤鉄道サービスのNラインをこの駅でエバレットからシアトルのキングストリート駅まで運行しています。駅には63台分の駐車場があり、近くのワシントン州フェリー、コミュニティトランジット、州道525号線沿いのエバレットトランジットサービスに接続しています。ムキルティオ駅は2008年に片側プラットホームで開業し、後に2016年に2番目のプラットホームと歩道橋が追加されました。
説明
ムキルティオ駅は、シアトルとエバレットの間のBNSF鉄道の景観地区沿いに位置し、屋根付きの歩道橋でつながれた2面のプラットホームから構成されています。州道525号線沿いのムキルティオフェリーターミナルから1ブロック東に位置するこの駅には、フロントストリートから出入り口を通ってアクセスできる降車エリアを備えた63台収容のパークアンドライド駐車場があります。プラットホームには、切符販売機とORCAカードリーダーも設置されています。[1]
平日、ムキルティオには毎日8本のサウンダー列車が運行しており、シアトルのエバレット駅からキングストリート駅までピュージェット湾沿いのNラインを走っている。この列車は午前4本と午後4本の列車に分かれており、週末のルーメンフィールドとTモバイルパークでの試合日には1往復の列車が運行される。[2] [3]この路線の列車サービスにはBNSFの貨物輸送とアムトラックの旅客サービスが含まれており、秋から冬にかけて線路上の不安定な斜面からの地滑りのため頻繁に中断や運休となっている。2012年から2013年の冬季には、エバレットとシアトルの間で過去最高の206本の旅客列車が運休となり、[4] [5]ワシントン州運輸局は2013年にシアトルとエバレット間の線路上の斜面を安定させる3年間の地滑り緩和プロジェクトを開始した。[6] [7]
駅はマキルティオのワシントン州フェリーターミナルの近くにあり、ウィッビー島フェリーにサービスを提供している。また、コミュニティトランジットとエバレットトランジットが運営するバスの乗り換え地点としても機能している。[8]終日運行のローカルバスが駅からエバレット駅、1号線の終点であるリンウッドシティセンター駅を結んでいる。[9] [10]マキルティオ駅はかつてボーイングエバレット工場、シアトルのダウンタウン、ワシントン大学行きの急行バスの終点だったが、2020年代のサービス再編で廃止された。[10] [11]
歴史
グレート・ノーザン鉄道は1891年から1970年までムキルティオに路線を運行しており、1903年11月1日に開設された主要な車両基地もその1つであった。[12]
ムキルティオの通勤鉄道駅は、1995年に却下され、翌年採用されたサウンドトランジットの当初の提案の一部であった[13] [14]。これは、既存のBNSF回廊のシアトル-エバレット線の一部であった。[15]当局は1999年に駅の場所を選択し、その地域の既存の駐車場と交通問題から生じる懸念から、ムキルティオ灯台公園のプラットフォームではなく、州道525号線とワシントン州フェリーターミナルの東側のプラットフォームを選択した。[16]サウンドトランジットは、ノースラインの乗客数を増やすために一時的なプラットフォームを建設することを検討したが、駅の工事は、その地域を通る2本目の線路が完成するまで保留された。 [17] 2007年8月、新しいムキルティオフェリーターミナルと連動して建設される複合輸送ハブの一部として、プロジェクトの初期段階である北側プラットフォームの起工式が開催された。[18] 2009年にオープン予定の第2フェーズの準備を含む1920万ドルのプロジェクトは、[19]連邦交通局からの助成金を受けてサウンドトランジットによって資金提供されました。[20]ムキルティオ駅からのサウンダーサービスは2008年5月31日に開始され、シアトルマリナーズの試合への週末の特別往復運行がありました。[21]このプロジェクトは、特にサウンドトランジットとワシントン州フェリーの間の複数の機関の協力により、地元の政治家から賞賛されました。[22]
歩道橋で接続された島式ホームである第2プラットフォームの建設は、駅近くのムキルティオ・レーンの閉鎖とともに2014年1月に始まった。[23]既存の北プラットフォームの一部は、2014年3月に準備エリアとして使用するために閉鎖され、ラッシュアワーの前と後にそれぞれ拡大と縮小を行った。[24] AECOMとHNTBが2012年に設計した1100万ドルのプロジェクト[25]は、 [26]当初2015年に完了する予定だった。新しいエレベーターの州の承認を含む建設の遅れにより、完了日は2016年4月に延期された。[27] [28] [29] STartプログラムの一環として、建設資金の一部がウィッビー島在住のリンダ・ボーモントが駅に制作したアートの設置に充てられた。[30] [31]
サウンドトランジットとワシントン州運輸局は、ムキルティオ・マルチモーダル・プロジェクトの一環として、交通機関の接続を改善した新しいフェリーターミナルをムキルティオに建設する計画を立てた。新しいターミナルは2020年12月にオープンし、サウンダー・プラットフォームに近い場所に位置し、新しいバス停も備えている。[32] [33]
参考文献
- ^ 「Mukilteo Station」。Sound Transit Rider Guide。Sound Transit 。 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月30日閲覧。
- ^ 「Sounder Everett-Seattle Schedule」。Sound Transit。2014年6月9日。2012年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月30日閲覧。
- ^ 「Weekend trains」。Sound Transit。2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月30日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2013年9月5日）。「シアトル北部の鉄道線路での地滑り防止を目的としたプロジェクト」シアトルタイムズ。2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月30日閲覧。
- ^ Smelser, David, ed. (2014). 「Landslide Impacts」（PDF） . Landslide Mitigation Action Plan（報告書）. ワシントン州オリンピア：ワシントン州運輸局. pp. 6–10. 2014年6月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2014年7月30日閲覧。
- ^ Fiman, Alice; Thompson, Kevin F. (2013年8月19日). 「太平洋岸北西部鉄道回廊の地滑り対策作業開始」(プレスリリース). ワシントン州オリンピア: ワシントン州運輸局. 2014年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月30日閲覧。
- ^ Sheets, Bill (2013年12月10日). 「乾燥した天候、プロジェクトにより鉄道の滑走路面のトラブルが緩和」.エバレット・ヘラルド. 2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月30日閲覧。
- ^ Baruchman, Michelle (2020年12月30日). 「コースト・サリッシュのロングハウスにヒントを得た、ムキルティオの新フェリーターミナルがオープン」シアトル・タイムズ。 2022年12月9日閲覧。
- ^ スペイン、モニカ（2024年9月11日）。「新しいルートと簡単な接続は9月14日から開始されます」。2024年11月8日閲覧。
- ^ ab ベン・ワタナベ（2022年11月7日）。「3月にエバレット交通局に早朝・深夜の運行を提案」エバレット・ヘラルド。 2024年11月8日閲覧。
- ^ ハンセン、ジョーダン（2024年9月7日）。「コミュニティトランジットバスの変更について知っておくべきことすべて」エバレット・ヘラルド。 2024年11月8日閲覧。
- ^ Northwest Archaeological Associates、Steven W. Carothers and Associates（2013年4月1日）。Mukilteo Multimodal Project Cultural Resources Discipline Report （PDF）。Mukilteo Multimodal Project Draft Environmental Impact Statement（レポート）。ワシントン州運輸局。p. 33。OCLC 795410084。2018年7 月23日閲覧。
- ^ 「地域交通システム提案」(PDF) 。Central Puget Sound Regional Transit Authority。1995年2月。9ページ。 2014年11月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ Schaefer, David (1996年11月6日). 「有権者、4回目の試みで交通計画を支持」シアトルタイムズ。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「Sound Move: ピュージェット湾地域向け高速輸送システムの立ち上げ」(PDF)。Sound Transit。1996年5月31日。17ページ。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2014年8月26日閲覧。
- ^ KJS Associates (1999年12月)。「付録A2: 駅敷地スクリーニング」(PDF) 。エバレット-シアトル最終環境影響評価書(報告書)。Sound Transit。p. 4。 2014年9月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ Hadley, Jane (2004年7月2日). 「Mukilteo鉄道の臨時停車駅を募集」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. p. B2 . 2018年6月10日閲覧。
- ^ 「Sound Transit、新しいMukilteo駅の建設を開始」。シアトル・タイムズ。2007年9月5日。2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月26日閲覧。
- ^ Velush, Lukas (2007年8月28日). 「Mukilteo鉄道駅の工事が本日開始」. The Everett Herald . 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月26日閲覧。
- ^ 「Sound Transit、Mukilteo Sounder駅の建設を開始」（プレスリリース）。シアトル、ワシントン州：Sound Transit。2007年8月27日。2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ Pesznecker, Scott (2008年5月31日). 「Sounder begins service to Mukilteo today」. The Everett Herald . 2008年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月31日閲覧。
- ^ 「Sound Transit launches Sounder Commune Rail Service to Mukilteo」（プレスリリース）シアトル、ワシントン州：Sound Transit。2008年5月31日。2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「建設警報：今週、ムキルティオ駅で建設が始まりました」。Sound Transit。2014年1月3日。2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「建設警報：北側プラットフォームの工事開始」。Sound Transit。2014年3月7日。2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ Salyer, Sharon (2014年7月14日). 「Mukilteo Sounder駅に2つ目のプラットフォームが建設」. The Everett Herald . 2014年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 進捗報告書:サウンダープログラム(PDF) (レポート). Sound Transit. 2013年9月. p. 104. 2014年9月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年8月26日閲覧。
- ^ Haglund, Noah (2016年1月12日). 「長らく遅れていたマキルティオのサウンダー鉄道駅がほぼ完成」.エバレット・ヘラルド. 2016年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月13日閲覧。
- ^ Salyer, Sharon (2016年3月28日). 「Service finally set to start on second Mukilteo Sounder platform」. The Everett Herald . 2016年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月16日閲覧。
- ^ “サウンダー・ムキルティオ駅に新しい歩道橋がオープン”. Q13 FOXニュース. 2016年4月11日. 2016年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月16日閲覧。
- ^ ロジャー・イワタ。「Mukilteo Station South Platform」。Sound Transit。2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ Teagarden, Rebecca (2012年11月30日). 「Linda BeaumontとSteve Badanesが森の中に家を建てる」シアトルタイムズ。2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月26日閲覧。
- ^ 「Mukilteo Multimodal Project Fact sheet」（PDF）。ワシントン州運輸局。2017年11月。2018年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2018年2月18日閲覧。
- ^ デイビス・レナード、イアン（2020年12月29日）。「新しいムキルティオフェリーターミナルが待望のデビュー」エバレット・ヘラルド。 2021年1月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ムキルティオ (サウンダー放送局)に関連するメディアがあります。
- サウンドトランジット乗客ガイド