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「マウント・ウィナンズ」 （「マウント・ウィナンズ」）は、メリーランド州ボルチモア市の南西部に位置する、住宅、商業、工業が混在する地域です。北、南、東の境界は、 CSX鉄道（1987年以前は歴史的なボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、その後短期間「チェシー・システム」と呼ばれた）の様々な線路によって区切られています。さらに、南西のボルチモア郡郊外に向かって南に伸び、南東の隣接するアン・アランデル郡と繋がるホリンズ・フェリー・ロードが、西の境界となっています。
この地域は、ロス・ウィナンズ（1796-1877）にちなんで名付けられました。ウィナンズは、1828年の創業当初のボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、そして後にボルチモア南西部のマウント・クレア、ユニオン・スクエア、ポプレトン地区のウェスト・プラット・ストリートにあるボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の「マウント・クレア工場」に隣接して鋳造所や工場を設立した、鉄道蒸気機関の有名な発明家です。ウィナンズはまた、ニューヨーク市の発明家であり実業家でもあるピーター・クーパーと提携した大実業家でもありました。クーパーは、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道向けに最初の蒸気機関車、1830年の有名な「トム・サム」を開発しました。クーパーとウィナンズはその後、1820年代から始まったボルチモア南東部の工業および港湾開発に関わりました。この地域は、植民地時代初期から18世紀後半にかけてのボルチモアの造船および貿易地区であった歴史的なフェルズ・ポイントのさらに東に位置しています。パタプスコ川北西支流とボルチモア港の北岸沿いに新設された地区は、「カントン」と名付けられました。この名前は、 1780年代から90年代にかけてアジアの新たな市場と貿易からヤンキー商船でメリーランドに最初の貨物を運んできた船長ジョン・オドネルとその子孫によって設立された「カントン会社」によって、中国南部の有名な都市にちなんで名付けられました。[ 2 ]
米国最古の公共鉄道であるボルチモア・アンド・オハイオ鉄道は、ボルチモア市から最初の「本線」を建設し、最初は西へバージニア州ハーパーズ・フェリー（現在のウェストバージニア州）まで、次にメリーランド州カンバーランドまで、そしてオハイオ川沿いのバージニア州ホイーリングまで延伸し、最終的には30年後にはイリノイ州とミシシッピ川に到達した。ボルチモア市の端を通り、グウィンズフォールズ川に架かる最初の橋である石造りのアーチ橋「キャロルトン高架橋」を渡り、1828年から1829年にかけて将来のボルチモア南西部のコミュニティ、マウントウィナンズの地域を通過し、「リレージャンクション」に到達し（ここで西側の「本線」と南西側の「ワシントン支線」に分岐し、首都ワシントンDCに通じる）、その後、パタプスコ川上流の西支流に架かる2番目の主要なB&Oの橋である、有名な石造りの8連アーチ橋「トーマス高架橋」を渡り、現在でも重工業用列車や旅客列車が通行している。[ 3 ] B. & O. のメインターミナルおよび本社である新しいカムデン ストリート駅に到達するための追加線路は、1868 年に将来のマウント ウィナンズの南西エリアを通って建設されました (新しい輸送技術のための最大かつ最も壮大な駅は、中央部分が 1857 年に建設され、東西の翼と 3 つのそびえ立つドームが 1865 年のアメリカ南北戦争の終結までに完成しました)。[ 4 ]現在、この鉄道路線は CSX が所有し、ボルチモア ターミナル支線として運営されています。
マウント・ウィナンズ地区は、かつての「ワシントン・ブールバード」（後の国道1号線）の南西、無数の鉄道線路沿いに小さな村として始まり、1869年から1870年にかけてホリンズ・フェリー・ロードの西側に設立され、当初は「ハルズビル」として知られていた。 1871年、ボルチモアで最初に設立されたアフリカ系（当時は「有色人種」または「黒人」と呼ばれていた）教会の1つである歴史的なシャープ・ストリート・メソジスト教会は、当時ボルチモア旧市街の「シャープ・リーデンホール」地区（「フェデラル・ヒル」の西）のダウンタウン中心業務地区の下、南西に位置するサウス・シャープ・ストリートにあり、市内初期のアフリカ系アメリカ人居住区であった。同教会は、南行きのオールド・アナポリス・ロード沿いの東側、後にウェストポートの東側に開発されるコミュニティの近くに、マウント・オーバーン墓地を建設するためハルズビルに土地を購入した。ウェストポートは、ミドル・ブランチ（「フェリー・ブランチ」とも呼ばれ、植民地時代には「リッジリーズ」と「スミスズ」という2つの入り江で知られていた）の西岸沿いに1880年代までに開発された。 1876年にこの土地に小さな礼拝堂が建てられ、当初は「シャープ・ストリート・ミッション」として知られていましたが、後に「マウント・ウィナンズ・ユナイテッド・メソジスト教会」と改名されました（そして後に一連の合併を経て、白人中心のメソジスト教会の中で最大の全国的宗派であるボルチモア・ワシントン会議のユナイテッド・メソジスト教会に加わりました）。[ 5 ]
実業家のロス・ウィナンズ（1796-1877）は、ボルチモア旧市街の南西に位置する2,368エーカーの広大な土地「マウント・クレア」エステートの一部を購入した。この土地はもともと弁護士のチャールズ・キャロル博士（1723-1783）が所有していたもので、1750年代には、後にパタプスコ川のフェリーまたはミドルブランチとして知られるようになる地域の植民地時代に、リッジリー湾に面したウォーターフロントの桟橋を見下ろすジョージアン様式の歴史的な「マウント・クレア」邸宅（後のキャロル・パーク）を所有し、建設した人物である。ウィナンズ一家は、同様に裕福で才能にあふれ、発明家であり、勤勉な息子トーマス・デケイ・ウィナンズと共に、19世紀半ばの「ツァーリ」（皇帝）ニコライ1世とアレクサンドル2世の広大なロシア帝国を旅し、大規模なロシア大陸横断鉄道建設プロジェクトから帰国したばかりだった。ウィナンズ一家は、敷地内に道路、果樹園、温室、B&O鉄道の通過列車用の鉄道駅を設計・建設した後、1880年代にマウント・ウィナンズという新しいコミュニティで区画の販売を開始した。福音ルーテル教会などの他の宗派も教会設立のために招集され、1891年に曲がりくねったホリンズ・フェリー・ロード沿いの木造礼拝堂にセント・ポール福音ルーテル教会が設立された。これは、同宗派の旧オハイオ合同シノッド（後に1世紀以上にわたる一連の合併を経て、現代のアメリカ福音ルーテル教会とそのデラウェア・メリーランド・シノッドとなった）の著名なアメリカ人ルーテル宣教師牧師で神学校教授のコンラッド・B・ゴーデス牧師によるものであった。マウント・ウィナンズの碁盤の目状の街路沿いにあった多くの元の木造家屋や果樹園は、残念ながら1905年4月3日の火災で焼失した。[ 6 ]