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マウントクレア | |
 マウントクレア、2011年12月 | |
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| 位置 | キャロル パーク、ボルチモア、メリーランド州 |
|---|---|
| 座標 | 北緯39°16′44″ 西経76°38′37″ / 北緯39.27889° 西経76.64361° / 39.27889; -76.64361 |
| エリア | 0 エーカー (0 ヘクタール) |
| 構築済み | 1763 |
| 建築様式 | グルジア語 |
| NRHP参照 番号 | 70000860 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1970年4月15日[2] |
| 指定NHL | 1970年4月15日[1] |
| 指定BCL | 1982 |
マウントクレアは、マウントクレアマンションとも呼ばれ、今日ではマウントクレアミュージアムハウスとして一般的に知られており、米国メリーランド州ボルチモア市で最も古い植民地時代の建造物です。ジョージアン様式の建築プランテーションハウスは、多少変更された5部構成を示しています。[3]これは、1763年に法廷弁護士チャールズキャロル法廷弁護士（1723年 - 1783年）によってキャロル家のプランテーションに建設され始めました。キャロルは、アイルランド最後のゲール語領主の子孫で、はるかに有名なチャールズキャロルトン（1737年 - 1832年）の遠縁です。キャロルトンは、独立宣言書に最も長生きして署名した人物であり、晩年にはアメリカで最も裕福な人物で、1828年にはここから少し離れた場所で、新しいボルチモアアンドオハイオ鉄道の最初の石を敷いた人物でもあります。
ボルチモア市は1890年に旧邸宅の大部分を購入し、3番目の大規模な造園公園とした。[4]マウントクレアは1917年以来、アメリカ植民地時代の女性全国協会の地方支部であるメリーランド州植民地時代の女性全国協会によって管理されている。1970年には国家歴史登録財に登録され、その建築物により 国定歴史建造物に指定された。
説明
マウント クレアは正面に柱廊玄関があり、上部に突き出た出窓があります。上部の出窓にはパラディオ様式の窓があります。
ボルチモア市は1910年に、両側をハイフンでつないだパラディオ様式のパビリオンを、隠された公衆トイレとして建設したが[5] 、これはもともとこの地所にあった歴史的建造物を反映したものではない。[4]その後、これらは図書館と植民地時代のキッチン展示に改装された。[5] 1912年頃の馬小屋[6]は、かつて市の公園管理官の馬を飼っていたが、修復され、現在は教室スペースとして、またイベントや会議のためのレンタル施設として使用されている。
歴史
マウントクレアの土地に最初に建てられた建物は、法廷弁護士チャールズ・キャロルの兄弟ジョン・ヘンリー・キャロル(1723-1783) によって 1754 年に建てられ、最終的にはより大きな邸宅に組み込まれたと考えられます。チャールズはジョンの死後、この土地を相続しました。この土地は、彼らの父であるチャールズ・キャロル博士が所有していた、はるかに大きなジョージア・プランテーションの 800 エーカーで構成されていました。マウントクレアは、パタプスコ川のミドル ブランチとフェリー ブランチのリッジリーズ コーブの北西岸を見下ろしていました。そこには、植民地アメリカ最大の工業企業のひとつであるボルチモア鉄工所とともに、いくつかの埠頭やドックがありました。チャールズは 1757 年から 1760 年にかけてこの家の建設を開始しました。
この地域はもともと、1729年に定められた新しいボルチモア市のために任命された市政委員によって最初に選ばれた場所の近くにあった。地主のジョン・モアレが、重要な鉄鉱床がすでにそこにあり、いずれ採掘して開発するつもりであるとしてこの計画に反対した後、盆地のさらに北東にあるパタプスコ川北西支流の源流の別の場所が選ばれた。その120年前、有名なジョン・スミス船長（1580年 - 1631年）がチェサピーク湾北部を初めて探検し地図を作成した際、スミス船長は1608年の地図で、現在パタプスコ川と呼ばれている川を、通常鉄鉱床を含む粘土を意味するラテン語に由来する「ボルス川」と記していた。
チャールズ・キャロル法廷弁護士（1723-1783）は、現在の2+1 ⁄ 2階建てのジョージアン様式の中央ブロックには、弟ジョンのキッチンが組み込まれ、洗濯場と温室が両側にありました。1768 年にチャールズは、今日のエントランス ファサードの主役である突き出た出窓とパラディオ様式の窓を追加しました。キッチン棟は拡張され、バランスを取るためにオフィス棟が追加され、対称的な 9 分割の立面図になりました。 [7]家は 1767 年頃に完成しました。 [5]
1783年にバリスター・チャールズが亡くなった後、彼の未亡人はさらに改修を行い、離れを連結し、温室に温室を増築し、洗濯室を拡張して、長さ約360フィートの複合施設を作り上げました。これらの増築は、他の改修とともに、古いジョージ王朝様式に似ていますがわずかに異なる、より現代的な連邦様式の建築でした。[7]
1820 年代までには、市の東側では街路網が広がり始め、南西に向かって少しずつ近づいていき、通りや路地の列には様々な様式の小さなレンガ造りの長屋が密集して建てられるようになった。1825年の大規模な建設プロジェクトによるボルチモア市と港への競争的な経済圧力の下、五大湖からニューヨーク市へのより迅速で安価なアクセスを可能にする北部エリー運河の開通、およびジョージタウンとワシントン D.C.から西アパラチア山脈とメリーランド州カンバーランドまで南にポトマック川に沿って建設が提案されたチェサピーク・アンド・オハイオ運河は、市の有力な市民と指導者たちの間で長い反発を引き起こした。1827年、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道会社が設立された。当時イギリスで使用されていた驚くべき新輸送技術について、数人の有力商人から詳細を聞いた数人のビジネスマンや実業家が、この会社に加わった。この会社には、キャロルトンのチャールズ・キャロル(1737-1832) が取締役のひとりとして参加し、1828年7月4日の独立記念日の大パレード、祝賀行事、式典の最後に、この古い家の近くで 鉄道の起工式を行うという重要な儀式的役職に就いた。
まもなく有名になる鋳造所、ショップ、鍛冶場、その他の設備小屋や掘っ立て小屋は、イースト プラット ストリートの外れ、将来のアーリントン ストリートの近くにマウント クレア ショップとして知られるようになる。ここには、1830 年代初頭に最初の旅客ターミナルの 1 つとして小さなマウント クレア駅が建設され、1884 年にランドマークの B. & O. ラウンドハウスが連結された (1953 年以降は鉄道会社の新しい B. & O. 交通博物館の場所となり、後にB&O 鉄道博物館として独立して再編された)。また、ベイスンのウォーターフロント桟橋近くのウェスト プラット ストリートとサウス チャールズ ストリートの南東角には、メインの仮設博物館もあった。マウント クレアという名前は、19 世紀初頭に近くの成長中の地区に付けられたもので、鉄道事業を中心に、鋳造所、ショップ、機械工、設備を供給する産業や企業、労働者、請負業者、企業がますます増えていった。この地域の成長する工業力に惹かれたのは、ニューヨークのピーター・クーパー（1791年 - 1883年）のような実業家、発明家、製造業者たちだった。クーパーは、鉄道が最初の4年間に使用していた馬牽引から急速に移行したときに、鉄道用の最初の蒸気機関車を設計した。ロス・ワイナンズ（1796年 - 1877年）はさらに機関車やその他の装置を開発し、続いて息子のトーマス・デコベン・ワイナンズがロシアとの契約と仕事を行った。市民と最近の移民の両方を含む、専門的な工業技術を持つ何百人もの労働者が南西ボルチモアで働き、周辺の通りやコミュニティに住んでいた。他の近隣地区には、ポップルトン、ユニオンスクエア、イーストボルチモア、そして以前のピッグタウン（1980年代の高級化によりワシントンビレッジとしても知られた）があった。
1840年にキャロル家の所有から外れ、両翼部分は取り壊された。南北戦争中、1861年5月にボルチモアが北部州民兵、その後正規軍に占領されると、マウントクレアは北軍の司令部として使用され、北軍はここを要塞化し、キャンプキャロルと名付けた。これはボルチモアを取り囲む一連の土塁の1つで、当時はワシントンDCに次いで世界で2番目に要塞化された都市であった。
戦後、ボルチモアのドイツ人コミュニティによってビアガーデン（シュッツェンガルテンと呼ばれる）として使用された期間の後、ワシントン大通りとグウィンズ滝と川のミドル支流に面した家と隣接する70エーカー（28ヘクタール）の土地は、1890年にボルチモア市によって市の3番目の大規模な景観公園として購入されました。[5]
2012 年 1 月から、ボルチモア市のレクリエーションおよび公園局と B&O 鉄道博物館、およびアメリカ植民地時代の女性全国協会 (メリーランド支部) (子孫の遺産グループ) の間で共同運営協定が締結されました。地元の女性たちが 1917 年からこの場所を管理してきました。マウントクレアの北東 1 マイルに位置するB&O 鉄道博物館では、訪問者にマウント クレア ショップ博物館複合施設への季節限定の列車の乗車を提供し、この場所の鉄道と南北戦争の歴史を示すツアーや展示を開発してきました。間もなく建設/修復/改修される 2 番目の小さな旅客駅 (マウント クレア駅) は、元々あまり知られていない、西プラット ストリート(サウスチャールズストリートとライト ストリートの間) のウォーターフロントにある最初の駅と、敷地の端の北東 1 マイルにある新しい成長中の交通システムを維持するための大規模な作業場、炉、倉庫、鋳造所の複合施設を補完し、マウントクレアと名付けられました。ショップ。コロニアル デイムズでは、経験豊富なスタッフ、ボランティア、ガイド、歴史家とともに、邸宅自体とその家具や装飾品、キャロル家 (および 19 世紀のその後の数人の所有者) とその親族や訪問者、邸宅、庭園、旧ボルチモア タウン外の郊外の敷地や農園で雇われた奴隷や使用人の植民地時代のライフスタイルについて語ります。
アクセス
この邸宅には歴史的価値のある家具が備え付けられており、一般公開されています。ガイド付きツアーでは、紹介ビデオの上映後、邸宅全体を歩き回ります。ツアーの所要時間は合わせて約 45 分から 60 分です。
ギャラリー
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マウントクレア邸、1958年10月 HABS写真
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参照
ウィキメディア・コモンズには、マウント・クレア (ボルチモア)に関連するメディアがあります。
脚注
- ^ 「マウントクレア」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2009年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月17日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ 「メリーランド歴史信託」。国家歴史登録財: ボルチモア市の資産。メリーランド歴史信託。2008 年 6 月 10 日。
- ^ ab 「マウント・クレア」。ボルチモア：国家歴史登録財の旅行日程。国立公園局。2009年3月17日閲覧。
- ^ abcd 国定歴史建造物指定候補: クレア山(pdf)。国立公園局。1969年12月19日。
- ^ 「施設をレンタルする」
- ^ ab ドーシー、ジョン、ディルツ、ジェームズ D. (1981)。ボルチモア建築ガイド（第 2 版）。センタービル、メリーランド：タイドウォーター パブリッシュ。pp. 140–142。ISBN 0-87033-272-4。
さらに読む
- テレサ・S・モイヤー『価値ある人生の先祖：マウント・クレアのプランテーション奴隷制度と黒人の遺産』フロリダ州ゲインズビル：フロリダ大学出版局、2015年。
外部リンク
- マウントクレア博物館ハウス – 公式サイト
- マウントクレア、国立公園局、ボルチモア：国家歴史登録財の旅程
- ボルチモア市のマウント・クレア（日付不明の写真を含む）はメリーランド歴史財団所蔵
- アメリカ歴史建築調査(HABS) No. MD-192、「マウント クレア、ベイヤード & サウス モンロー ストリート、キャロル パーク、ボルチモア、インディペンデント シティ、MD」、写真 7 枚、データ ページ 17 ページ