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| (アテックス：ミノア) | |
| 業界 | 配送 輸送 |
| 設立 | 1972年5月25日[1] |
| 本部 | 、 ギリシャ[1] |
サービスエリア | エーゲ海 |
主要人物 | エマヌエーレ・グリマルディ (会長) ルーカス・シガラス ( CEO ) |
| サービス | 旅客輸送 貨物輸送 |
| 収益 | 5,745万ユーロ（2020年）[2] |
| 1460万ユーロ（2020年）[2] | |
| 1539万ユーロ（2020年）[2] | |
| 総資産 | 2億8,062万ユーロ（2020年）[2] |
| 総資本 | 2億5,517万ユーロ（2020年）[2] |
| 所有者 | グリマルディグループ（100％）[3] [検証失敗] [要出典] |
従業員数 | 415（2020）[2] |
| Webサイト | ミノアン |
ミノアン ラインズはヨーロッパ最大の旅客フェリー会社の一つで、ギリシャでも有数の旅客フェリー会社の一つで、ピレウスとクレタ島の間、アドリア海ではパトラスとイタリアの様々な港の間を航行しています。同社は 1972 年 5 月に設立されました。[1] 2008 年以来、グリマルディの Compagnia di Navigazione SpA がミノアン ラインズの株式の 95.9% を所有し、管理しています。[要出典]
同社のロゴは、クノッソス神殿のフレスコ画「百合の王子」 に由来しています。
歴史
2003
- ミノアンとグリマルディの協力は終了し、イタリア・チュニジア航路にはMSオケアヌスのみが配備された。
- MSオケアヌスはアリアドネ パレス Iに改名され、コルシカ フェリーに売却されました。
- MSプロメテウスはイタリアの海運会社カロンテ・シッピングに売却されました。
2004
- ミノアンは海運部門のみに注力することを決定し、エーゲ航空の株式を売却した。
2005
- アッティカ・グループはミノアンの株式資本の10.23%を取得し、同社の株式保有率は11.61%に達した。
- ミノアンはForthnetの株式18%をイントラコムに売却した。
2006
- MSアリアドネ パレスはモビー ラインズに売却されました。サムスン造船所の 3 隻の船舶はすべて他の企業に売却されました。
- ミノアンラインズはロイズリストにより年間最優秀客船会社に選ばれました。
2007
- 2月にアッティカ・グループはミノアン・ラインズの株式を増やした。
- 6月にアッティカグループはミノアンの全株式（22.2%）をラスカリデス氏が経営するアクセス・マリタイムSAに売却した。
- 12月、ANEK Linesの所有者であるSea Star Capitalは、非公開取引によりAccess MaritimeからMinoan Linesの株式26.05%を取得した。
2008
- シー・スター・キャピタルは1月、グリマルディのコンパニア・ディ・ナヴィガツィオーネ社と、ミノアンの株式26.7%を売却する契約を締結した。
- 10月、グリマルディ・グループの親会社であるコンパニア・ディ・ナヴィガツィオーネ社は、株式資本および議決権の3分の1の制限を超えて株式保有を増やし、残りの株式に対する強制買収が発動された。買収は10月末に開始され、11月末まで続いた。この期間中、グリマルディはミノアン・ラインズの株式47.9%を追加取得し、総保有株数は約85%に増加した。[要出典]
2009-10
- 1月にMSパシファエ・パレスはSNCMに売却され、 ジャン・ニコリとなった。ヴェネツィア - イグメニツァ - パトラス航路の代替船は、親会社グリマルディ[4]から借り受けたMSユーロスター・バルセロナであり、以前はミノアンがMSプロメテウスという名前で運行していた。ユーロスター・バルセロナはゼウス・パレスに改名された。
- MS イカルス パレスは、リボルノ - バルセロナ - タンジェ地中海航路でグリマルディ グループとのチャーター運航を開始しました。
- 2009 年 10 月には新しいMSクルーズ ヨーロッパが納入され、続いて2010 年初夏には姉妹船のMSクルーズ オリンピアが納入されました。
2011
- 2011年1月、ミノアンラインズはヘレニックシーウェイズの株式33.35%をANEKに売却することをキャンセルし、新たな買い手を探そうとした。[5]
2012
- この年は、同社にとって大きな損失、つまりヴェネツィア航路の閉鎖で始まりました。この航路で運航していた船舶の運命は、2012年7月末にヨーロッパパレスがクルーズヨーロッパおよびクルーズオリンピアとともにアンコーナ航路に就航するまで不透明でした。一方、オリンピアパレスはペラマに係留されていました。ピレウス-ハニア航路の再開の噂があったにもかかわらず、両船はその後、最近民営化されたティレニアディナヴィガツィオーネの所有者であるCINにチャーターされ、カリアリ-アルバタックス-チヴィタヴェッキア航路で使用されました。ヨーロッパパレスはアムシコラに改名され、「オリンピアパレス」はボナリアになりました。両船はメッシーナで部分的な改装を受け、登録港がイラクリオンからカリアリに、旗がギリシャからイタリアに変更されました。
- 2012年末、毎日運航していたアンコーナ - イグメニツァ - パトラス航路が延長され、トリエステに週3回寄港するようになった。この航路は、クルーズ・ヨーロッパとクルーズ・オリンピアによって運航されていた。積載量を増やすため、3隻目の船、ヨーロッパリンクも航路に追加された。この船は以前はグリマルディ・グループの別の会社、フィンラインズによって運航されていたが、船籍をスウェーデンからイタリアに変更し、グリマルディと共同で運航している。
2013
- 1月5日、ヨーロッパリンクは故障し、ブリンディジ港で緊急停泊を余儀なくされた。[6]乗客と車両は無事に下船し、グリマルディ・グループのフロレンシア号で旅を続けた。その後、船は修理のためブリンディジからメッシーナ造船所に運ばれた。
2014
- 9月21日、ヨーロッパリンクはギリシャのコルフ島北東のペリステレス島沖で岩に衝突した。乗組員70名と乗客692名全員が避難した。その後船は浮上し、修理のためギリシャのケルキラ島に運ばれた。ヨーロッパリンクはギリシャのパトラスからアンコーナへ航海中だった。[7] [8]
2017
- 1月から、アドリア海航路は再びヴェネツィアのフェリー港に週2回寄港し、夜間に到着および出発するようになりました。
2018
- ティレニア・ディ・ナヴィガツィオーネにアムシコラとして貸し出されたエウロパ・パレスは、ピレウス・ハニア線のミコノス・パレスとしてミノアン・ラインズに戻ります。
- ミノアン・ラインズは、以前はヘレニック・シーウェイズがハイスピード7として運営していたサントリーニ・パレスも買収し、イラクリオン・サントリーニ・イオス・パロス・ミコノス航路の運航を開始する。
2020
- ミノアンラインズは、クノッソスパレス、フェストスパレス、ミコノスパレス、クルーズオリンピア、クルーズヨーロッパの船にスクラバーを搭載し、これによりミノアンラインズはギリシャでスクラバーを搭載した最初の会社となった。
- ミコノス パレスは、パトラス-イゴイメニツァ-アンコーナ航路でクルーズ オリンピア、クルーズ ヨーロッパの両船を代替します。これは、2 つのクルーズ船がマルタ [ピオンビーノ造船所] にスクラバーを設置したためです。
- フェストス宮殿は2月にキドン宮殿と改名され、ピレウス・ハニア航路を航行する。
- 2月13日、キドン宮殿がミコノス宮殿に取って代わった。
- ミコノス宮殿は2月15日にフェストス宮殿に改名された。
2021
- クルーズ・ヨーロッパとクルーズ・オリンピアはグリマルディ・グループに返還されました。
- クルーズ ボナリアは、パトラ - アンコーナ航路のクルーズ オリンピアが艦隊から退去した後、一時的にクルーズ オリンピアの代わりとなった。
- クルーズ オルビアは2月下旬にグリマルディ グループからグリマルディ ミノアン ラインズに移管され、パトラ-アンコーナ航路のクルーズ ヨーロッパに代わってヨーロッパ パレスに改名されました。
- ゼウス パレスは4 月にグリマルディ グループからグリマルディ ミノアン ラインズに移管され、パトラ - アンコーナ航路でクルーズ ボナリアに取って代わりました。
船舶
現在の艦隊
2024年1月19日現在[9]
旧艦隊
- ミノス（1974-1984）1984年に解体
- アリアドネ（1975-1999）は、2010年にトルコのアリアガでダイヤモンドとして解体されました。
- ザクロス（1977-1985）1985年に廃棄
- クノッソス（1978-1998）は2011年にインドのアランでアンコーナとして解体された。
- エル・グレコ(1979-2002)は、2008 年にインドのアランでザマンとして解体されました。
- フェストス（1984-1998）は2003年にトルコのアリアガでサンカックIとして解体された。
- アギア・ガリーニ（1986年～2002年）は2006年のコロンビア戦でダヤナとして沈んだ
- フェドラ（1987-2000）は、2010年にインドのアランで優勝者8として廃止されました。
- ミノス王 （1987-2002）は、2019年にパキスタンのガダニビーチでマワダとして解体されました。
- ダイダロス（1989-2005）は2018年にトルコのアリアガでカリビアンギャラクシーとして解体された。
- N.カザンザキス(1989-2001)は、2020 年インドのアランでロポリスとしてスクラップされました。
- エロトクリトス(1991-2002) は、インドのアランで2011 年にクリトスとして解体されました。
- アレトゥーサ(1995-2002) 2020 年よりグランディ ナビ ヴェローチのジロラータとして活動
- イカロス パレス(1997-2016) は、2023 年からアドリア フェリーのAF ミアとして営業しています。
- パシパエ宮殿 (1998-2009) 2018 年よりコルシカ リネアのジャン ニコリとして活動
- オシアナス（2001-2002年）、アリアドネ パレス I（2002-2003年）、現在はコルシカ フェリーのメガ エクスプレス スリー（2004年以降）
- プロメテウス（2001-2004年）は、2009年からグリマルディラインズのゼウスパレスとして営業しています。
- アリアドネ・パレス（2002-2006年）、現在はモビー・ラインズのモビー・トミーとして2006年から活動中
- クノッソス宮殿（2000年 - 2020年）は、2020年からグリマルディラインのクルーズボナリアとして運行されています。
- クルーズ オリンピア(2010-2021)、2021 年からはグリマルディ ラインのクルーズ サルデーニャとして運行
- クルーズ・ヨーロッパ（2009-2021）は2021年からグリマルディ・ラインズで運航中
- サントリーニパレス（2018-2024）は、2024年1月からシージェッツへの長期チャーターについて報告した。 [10]
ルート
関連会社
Minoan Lines の関連会社 (10% 以上) の概要は次のとおりです。
- ミノアンエージェンシーズSrl 95,00%
- クレタ フィロクセニア SA 99.99%
- ミノアンクルーズSA 80.28%
元関連会社
参考文献
- ^ abc "ミノイクス・グラムス・アノニミ・ナフティリアキ・エタイレイア" . 2023 年12 月 3 日に取得。
- ^ abcdef ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ν.Ε. 2020 年（2020 年 1 月 1 日～12 月 31 日） [MINOAN LINES NE 2020会計年度年次財務報告書 (2020年1月1日～12月31日)] (PDF) (報告書) (ギリシャ語)。 2021年3月30日。
- ^ http://www.4-traders.com/MINOAN-LINES-SA-1408780/company/
- ^ 「Lloyd's List Home Page」. Lloyd's List . 2017年8月22日閲覧。
- ^ 「ミノアの線（経済コラム）」エカティメリニ新聞。2011年1月4日。
- ^ “Falla sul traghetto. Europa Link Grimaldi sbarca 280 passeggeri a Brindisi - Blitz quotidiano”. www.blitzquotidiano.it。 2013 年 1 月 5 日。2017 年8 月 22 日に取得。
- ^ 「座礁したフェリーの船長と一等航海士が逮捕される」ワールド・マリタイム・ニュース。2014年9月23日。 2014年9月23日閲覧。
- ^ 「EUROPALINK」。Shipwrecklog。2014年9月21日。 2014年9月24日閲覧。
- ^ “Our fleet”. Heraklion: Minoan Lines. 2024年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月19日閲覧。
- ^ 「SeajetsがMinoan LinesのHSC Santorini Palaceをチャーター」。フェリー輸送ニュース。アイムデン：Ferry Shipping Summit BV。2024年1月19日。 2024年1月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミノア文明の線に関連するメディアがあります。
- ミノアンラインフェリーの公式ウェブサイト
- ミノアンラインの船舶ビデオ