アッティカグループ

アッティカホールディングスSA

商号	アッティカグループ[1]
ネイティブ名	アッティカ Ανώνυμος Εταιρία Συμμετοχών [1]
会社種別	公共
取引名	アテックス：アッティカ
ＩＳＩＮ	GRS144003001
業界	配送 輸送
設立	1918年10月27日; 106年前[1] Attica Flour Mills SAとして (1918-10-27)
創設者	ペリクレス・パナゴプロス アレクサンダー・パナゴプロス
本部	カリテア、アテネ 、 ギリシャ[1]
主要人物	キリアコス・D・マギラス(会長) パナゴジャンノプロス・ニコラオス(大統領) スピリドン・パスカリス （CEO）
収益	2億9,040万ユーロ（2020年）[2]
営業利益	4,046万ユーロ（2020年）[2]
純利益	5363万ユーロ（2020年）[2]
総資産	9億548万ユーロ（2020年）[2]
総資本	3億7,835万ユーロ（2020年）[2]
所有者	ストリクス・ホールディングスLP（86.704%）[3]
従業員数	1,412 （2020年）[2]
子会社	ANEKライン アッティカブルーホスピタリティ[4] ブルースターフェリー ヘレニック・シーウェイズ 超高速フェリー
Webサイト	アッティカグループ

アッティカ・ホールディングスSA ^[1]は、ヨーロッパで国際フェリーサービスを運営しています。アッティカ・グループの事業には、1995年に最初の船であるスーパーファストIとスーパーファストIIの就航を開始した子会社のスーパーファスト・フェリーと、エーゲ海でギリシャの島々へのフェリーを運航するブルースター・フェリーが含まれます。2018年6月、アッティカ・グループはヘレニック・シーウェイズの株式を98.83％に増やしました。ヘレニック・シーウェイズは、2019年7月に1.17％の少数株を取得し、アッティカ・グループによって100％支配されています。2023年12月にはANEKラインズの100％を吸収し、ヨーロッパで乗客数第2位の運航会社となりました。^{[5] [6]}

この会社は、1918 年にギリシャのピレウスで「ギリシャ商工総合会社」という名前で設立されました。当初は「Attica Flour Mills SA」という名前で小麦粉の生産と取引を専門としていました。1922 年に会社は所有者が変わり、Attica Enterprises SA に改名されました。その後、Attica Enterprises Holding SA に改名され、その後 Attica Group に短縮されました。

1924年 2年後の1924年にアテネ証券取引所に上場されました。

1993 この年、ペリクレス S. パナゴプロスが会長を務める新しい経営陣が、海運子会社 Attica Maritime SA を設立しました。この会社は後に Superfast Ferries Maritime SA に改名されました。最初の 2 隻の Superfast 自動車旅客フェリー、Superfast I と Superfast II が、ドイツのブレーメンにある Schichau Seebeckwerft AG で注文されました。

1995 年 4 月と 6 月に、注文した 2 隻の自動車・旅客フェリー、スーパーファスト I とスーパーファスト II が納品され、パトラス - アンコーナ - パトラス間のサービスで使用されました。この 2 隻のフェリーは、パトラスとアンコーナ間の渡航時間を最大 40% 短縮することで旅行に革命をもたらしました。

1996 年 7 月: フィンランドのトゥルクにある Kvaerner Masa-Yards で、2 隻の新しいスーパーファスト自動車旅客フェリー、スーパーファスト III とスーパーファスト IV が発注されました。

1998 年 4 月: スーパーファスト III とスーパーファスト IV が納入され、パトラス - アンコーナ - パトラス路線に配備されました。一方、スーパーファスト I とスーパーファスト II は、パトラスとイグメニツァを南イタリアのバーリと結ぶ新しい路線を開始しました。

2006年 2月: アティカは前年に取得したヘレニック・シーウェイズの株式12.33%を売却。

ブルースターフェリーは、ギリシャの「観光サービス」業界のトップブランドとして認められ、「スーパーブランド」賞を受賞しました。

3 月: ブルースターフェリーの旅客専用双胴船「シージェット 2」が売却されました。この船舶の売却は、高速で近代的な従来型の自動車旅客船の運航に重点を置くという同社の方針の一環です。

4 月:バルト海のドイツのロストックからフィンランドのハンコまでの航路で運航していたスーパーファスト VII、スーパーファスト VIII、スーパーファスト IXが AS タリンク グループに売却されました。売却された船舶は AS タリンク グループとの合意に従い、遅くとも 2007 年末までは船名を保持し、スーパーファストの塗装で航行を続けます。

アッティカ グループは、ドイツのロストックとフィンランドのウーシカウプンキの間を航行する 2 隻のRoRo船の運航を通じて、バルト海での存在感を維持しています。

7月：アッティカの子会社ブルースターマリタイムSAが、DANEシーラインの全資産を総額1,990万ユーロで買収。資産には、 8月にドデカネス諸島の航路に配備される自動車・旅客フェリー「ディアゴラス」が含まれる。

8 月: Attica 社は、スコットランドとベルギー間を航行する氷海級船舶 Superfast X を総額 1 億 1,200 万ユーロの現金で Veolia Transport 社に売却する契約を締結。Superfast X の引き渡しと最終支払いは 2007 年初頭に行われる予定。

11 月: Attica はフランスの Fret Cetam と、2008 年 10 月まで RoRo Nordia をチャーターする契約を締結しました。RoRo Nordia は、RoRo Marin とともに、フィンランドのウーシカウプンキからドイツのロストックまでの航路に配備されました。2007 年初頭より、RoRo Marin はバルト海から再配備され、アドリア海のギリシャ - イタリア航路および国内市場でグループのニーズに応えることになりました。

ブルースターフェリーは、ロイズリストギリシャ海運賞で「年間最優秀客船会社」に選ばれました。

12 月: アッティカ グループは、子会社のブルー スター フェリーのブルー スター 1 を 2007 年 1 月末からスコットランド - ベルギー航路に配備すると発表しました。ブルー スター 1 は、今年初めに売却されたスーパーファスト X に代わるもので、2007 年 2 月に新所有者に引き渡される予定です。

2007年 2月：アッティカ・グループがミノアン・ラインズの株式を22.25%に増加

6月：アッティカがミノアンラインズSAの株式を売却

8 月: Attica は、役員に新しい役職と新しい責任を割り当てました。子会社の Superfast Ferries と Blue Star Ferries を代表して、Attica グループはギリシャで最近発生した火災の被害者を支援するために特別救援基金に 15 万ユーロを寄付しました。

9月: アッティカ グループが 1998 年と 1999 年に建造された 2 隻の RoPax 船の購入を発表。

Attica Group は、法律 3556/2007、決定 1/434/03.07.2007、およびギリシャ資本市場委員会の通達第 33 号に従い、取締役会副会長の Andreas Vgenopoulos 氏と密接な関係にあるMarfin Investment Group Holdings SA が、以下のとおり当社の株式を購入したことを発表しました。

a) 2008年2月20日に19,295株を購入し、純額は合計106,292.29ユーロとなった。b) 2008年2月21日に10,518株を購入し、純額は合計57,938.79ユーロとなった。

2008 年 9 月:ゼーブルッヘ-ロサイス路線は 9 月 13 日に廃止されました。このサービスは 2009 年春にノーフォークラインによって再開される予定です。

2009年3月12日、スーパーファストXIIは新設されたピレウス-イラクリオン航路で運航を開始しました。12月、ブリタニーフェリーはアッティカグループからスーパーファストVを8,150万ユーロで買収しました。2010年2月の納入後、この船はMV Cap Finistèreに改名されました。

2016年6月、アッティカ・グループとBMCE銀行は、モロッコからヨーロッパへの定期フェリーサービスを運営する合弁会社、アフリカ・モロッコ・リンク（AML）を設立した。アッティカ・グループは新会社の少数株49%を保有し、残りはBMCE銀行が率いるモロッコの投資家コンソーシアムが保有した。^[7]

2018年5月、アッティカグループはヘレニックシーウェイズの支配権を50.3%取得し、6月までに同社株式を98.83%に増やした。取引総額は1億4,290万ユーロに上った。^[8]

2022年9月、アッティカグループはANEKラインズを買収し、AMEXラインズを4番目のクルーズライン子会社として維持しながら、同社の航路網を拡大した。^[6]

2024年4月、アッティカグループはアフリカ・モロッコ・リンクの株式49%をステナラインに売却した。^[9]

アッティカグループの船隊は4つの子会社によって運航される40隻の船で構成されています。^[10]

2023年1月18日、ライトハウス・リポートは、SRF、ARD、アルジャジーラ、イル・ドマーニ、ソロモンと共同で、スーパーファスト・フェリーを利用してイタリアからギリシャへ亡命希望者が違法に押し戻されていると主張する報告書を発表した。これらの亡命希望者は、ヴェネツィア、アンコーナ、バーリ、ブリンディジの港に到着すると亡命を求める機会を拒否され、アッティカ・グループが運航するフェリー、具体的にはスーパーファスト・フェリーを利用して押し戻された。移民たちはシャワー室や屋根が檻で囲まれた金属製の箱に入れられ、時には金属製の棚に手錠をかけられた。^[11]

2023年9月6日、ブルースターフェリーが運航するブルーホライズン号に乗っていた36歳の乗客が、乗組員に船のハッチから突き落とされ悲劇的な最期を遂げた。乗客は生まれ故郷のクレタ島へ向かう途中だったが、フェリーへの乗船が遅れていた。乗船するつもりだったにもかかわらず、フェリー乗務員は彼の乗船を拒否し、彼を積込用スロープから突き落としたため、彼は海に転落して溺死した。この事件の一部始終は、ブルーホライズン号の他の乗客によってビデオに撮影されていた。

ソーシャルメディアで共有されたビデオ証拠を受けて、当局は行動を起こした。デッキオフィサーと船長を含むブルーホライズンフェリーの乗組員4人が直ちに逮捕された。ギリシャの検察官は悲劇的な事件のわずか翌日に、36歳の男性の死に関連してフェリーの船長と乗組員3人を告訴した。乗組員1人は故意の殺人の疑いで、他の2人は共謀の罪で起訴された。船長は海運規則の重大な違反で起訴された。^{[12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]}

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