ミッキー・ギブス

ミッキー・ギブス（1958年3月15日生まれ）は、アラバマ州出身のアメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーである。ギブスは、オールプロ・スーパー・シリーズ、NASCARオールアメリカン・チャレンジ・シリーズ、アメリカン・スピード・アソシエーション、ARCAランクのレースで優勝し、1983年のスノーボール・ダービーでも優勝した後、当時NASCARウィンストン・カップ・シリーズとして知られていたストックカー・レースの頂点に立った。^{[1]彼は、大成功を収めたNASCARチームオーナーの}ジョー・ギブスとは血縁関係はない。

ギブスは、新しく刷新されたバドワイザー・レイトモデル・スポーツマン・シリーズの第1戦に単独で出場した後、シリーズの初期にはオールプロ・スーパーシリーズの常連となった。1983年、故郷のグレンコーから車で約1時間の距離にある有名なバーミンガム・インターナショナル・レースウェイで初優勝を果たした。チャンピオンシップでは8位となった。また、その年の12月に行われたスノーボール・ダービーでは、元ウィンストン・カップ・レース優勝者で同じくオールプロ常連のジョディ・リドリーを抑えて優勝した。^{[2] [3]}このレースには、ボビー・アリソン、ラスティ・ウォレス、ゲイリー・バローといった現代および未来のスターたちも出場した。

1985年、ギブスはオールアメリカンチャレンジシリーズに参戦。5レースに勝利し、スタンリー・スミス、ロニー・サンダース、チャンピオンのデイブ・メイダー3世に次ぐポイント4位となった。1986年も全レースに出場はしなかったものの、再び優勝を果たした。ギブスは1987年のオールプロシリーズで好成績を収めた。BIRでの2勝（うち1勝はASAチャンピオンシップにもカウントされた）を含む6レースで優勝したが、チャンピオンのジョディ・リドリーや2位のスティーブ・グリソムほど安定していなかった。ギブスはシーズン3位だった。

1988年、ギブスはARCAパーマテックス・スーパーカー・シリーズで成功を収め、より明るいスポットライトを浴びた。ベテランレーサーのレッド・ファーマーとチャーリー・グロッツバッハを抑え、ギブスはデイトナのARCA 200で優勝した。^[4]その年、彼はウィンストンカップに5回出場し、アトランタでのARCAシーズン最終戦で優勝した。彼は圧倒的なパフォーマンスで、新たにブッシュ・グランド・ナショナル・チャンピオンに輝いたトミー・エリスと新しいARCAチャンピオンのトレイシー・レスリーを破った。

デイトナでARCA 200で優勝した後、ギブスはデイトナ500の予選を通過できなかった。彼の最初のウィンストンカップ出場はロッキンガムで、父ドン・ギブスのドライバーとして出場した。彼は25位からスタートしたが、グッドレンチ500の中間地点でエンジンが故障したため35位に降格した。彼はアトランタで再びフィールドを脱落したが、タラデガ（グレンコーから1時間未満）で警戒中に一時的にトップに立った。彼が5回の出場のうち唯一完走したのはミシガンで、31位でゴールした。

ギブスは、1989年シーズンをウィンクル・モータースポーツでスタートした。デイトナ500を再び欠場した後、バディ・アリントンの車でグリーンフラッグを受けた。ウィンクルのロッキンガムでは20位でフィニッシュしたが、アトランタ以降はポイント31位と残念な結果に終わり、チームから解雇された。その年、7回のスタートで、彼はディングマン・ブラザーズ・レーシングと父親のチームでもレースに出場した。父と息子のコンビの1990年シーズンはデイトナを欠場して始まったが、その後リッチモンドでは19位、ロッキンガムでは15位とまずまずの成績を収めた。短縮されたシーズンで、ギブスは12レースに挑戦し、9レースに先発した。

1991年はギブスが必要としていたチャンスをもたらしたかに見えた。彼はサム・マクマホン3世が所有するチームIIIレーシングとフルシーズン契約を結び、チャンピオンシップで優勝したクルーチーフの バリー・ドッドソンを擁した。デイトナでの17位は彼のキャリアで最大の賞金（約25,000ドル）をもたらした。ギブスはタラデガでも19位、シアーズポイントとミシガンではキャリア最高の14位となった。デイトナのペプシ400の後、ポイントでは25位とまずまずの成績だったが、彼とスポンサーのいないチームは袂を分かった。シーズンを全うするために、彼に代わってディック・トリクルらが加わった。 ^[5]ギブスはウィンストンカップシリーズには復帰しなかった。

ギブスの最後のレースでの功績は、1992年にARCAに復帰し、ボビー・ジョーンズのドライバーを務めたときだった。テキサス・ワールド・スピードウェイでの優勝で、156周中121周をリードし、まだ勝てる力があることを証明した。最後のレースはアトランタだったが、レースの半分を走ったところでクラッシュに終わった。

ギブスは1988年から1991年の間に36回のウィンストンカップレースと1回のバドワイザーレイトモデルスポーツマンシリーズレースに出場した。^[6]下位ランクでの彼の成功には、オールアメリカンチャレンジシリーズでの6回の優勝、オールプロシリーズでの7回の優勝（そのうち1回はASAでの優勝を兼ねた）、ARCAでの3回の優勝（1988年のデイトナ200を含む）、および1983年のスノーボールダービーが含まれる。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• Racing-Reference のミッキー・ギブスのドライバー統計