メリダ国際空港

メリダ国際空港 アエロプエルト インテルナシオナル デ メリダ
IATA :ミッド ICAO : MMMD
まとめ
空港の種類	軍事/公共
所有者/オペレーター	Grupo Aeroportuario del Sureste
サーブ	メリダ、ユカタン、メキシコ
構築済み	1929
タイムゾーン	中部標準時 ( UTC-06:00 )
標高 AMSL	12メートル/39フィート
座標	北緯20°56′13″ 西経89°39′28″ / 北緯20.93694° 西経89.65778° / 20.93694; -89.65778
Webサイト	www.asur.com.mx/Contenido/Merida/shopping
地図
ミッド ユカタン州の空港の場所 ユカタン州の地図を表示 ミッド MID（メキシコ） メキシコの地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 10/28 3,200 10,499 アスファルト 18/36 2,300 7,546 アスファルト
統計（2023年）
総乗客数 3,674,103 メキシコでのランキング 8日
出典: Grupo Aeroportuario del Sureste [1]

メリダ国際空港（スペイン語：Aeropuerto Internacional de Mérida）、正式名称はマヌエル・クレセンシオ・レホン国際空港（IATA：MID、ICAO：MMMD）は、メキシコの都市メリダにある国際空港です。人気の観光地であるメリダとユカタン州への主要な国際玄関口として機能し、メキシコ、アメリカ合衆国、カナダ、中央アメリカ、カリブ海諸国との航空便が運航されています。この空港には、メキシコ航空管制局やメキシコ陸軍の施設もあり、さまざまな観光、飛行訓練、一般航空活動をサポートしています。さらに、ビバの焦点都市としての役割を果たしています。

空港の名前はユカタン半島出身の法学者で政治家のマヌエル・クレセンシオ・ガルシア・レホンにちなんで付けられました。運営はグループ・アエロポルトゥアリオ・デル・スレステ（ASUR）が行っています。^{[2]この空港は、国内で}最も急速に成長している空港の1つとなっています。2022年には3,079,618人の乗客を処理し、初めて暦年で300万人の乗客を超えました。2023年には、その数は3,674,103人に増加しました。^[1]また、乗客と航空機の移動量では8番目に忙しい空港であり、貨物では10番目にランクされています。^[3]

空港の歴史は、メキシカーナ航空がメリダ-カンペチェ-シウダー デル カルメン-ミナティトラン-ベラクルス-メキシコ シティ路線をフォード トライモーター機で運航した 1929 年の開港まで遡ります。1964 年にメキシカーナ航空は空港をメキシコ政府に売却しました。1968 年には空港の大規模な改築が完了し、以前の施設は取り替えられました。1960 年代にはアメリカン航空が空港にサービスを提供し、メキシコ シティとアカプルコ以外では大手航空会社が運航する 数少ない空港の 1 つとなりました。

1990年代に、この空港はGrupo Aeroportuario del Suresteの一部となり、このグループ内での重要な民間コンセッションの例となった。このコンソーシアムには、カンクン、コスメル、ワトゥルコ、メリダ、ミナティトラン、オアハカ、タパチュラ、ビジャエルモサ、ベラクルスなど、さまざまな空港が含まれている。長年にわたり、特に1999年、2011年、2021年に、いくつかの改修と近代化が行われた。この空港は、ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世、米国のビル・クリントン大統領とジョージ・W・ブッシュ大統領、中国の習近平国家主席など、著名な政治家や宗教家を迎えてきた。

これまで、この空港にはアエロ・カリフォルニア、アエロマール、アビアテカ、ブルー・パノラマ航空、クバーナ、デルタ、インテルジェット、メキシカーナ、ネオス、パンナム、ルフトハンザ、TAR、トロピック・エアなど、さまざまな航空会社が就航してきた。1972年から2005年までは、旧メキシカーナの子会社であるアエロカリベとアエロコスメルの主要ハブ空港として機能していた。1992年から1995年まではアビアクサのハブ空港として機能し、最近では地域航空会社のマヤエアの本拠地となっていた。^[4]

空港はメリダ市街地に位置し、市中心部から南西に5キロメートル (3.1 マイル) 未満、海抜12 メートル (39 フィート) の高度にあります。空港には 2 本の滑走路があり、滑走路 10/28 は 3,200 メートル (10,500 フィート) の長さで、滑走路 18/36 は 2,300 メートル (7,500 フィート) の長さです。ターミナルに隣接して、最大 11 機のナローボディ機、または 3 機のナローボディ機と 3 機のワイドボディ機の組み合わせを収容できる商業航空用エプロンがあります。さらに、2 機のナローボディ機用のリモートスタンドも利用できます。空港はボーイング 747や777のような大型の飛行機に対応できますが、毎日のフライトのほとんどはより小型の飛行機で、最も一般的なのはボーイング 737とエアバス A320です。空港は1時間あたり最大30件の運航を処理でき、24時間稼働している。^[5]

旅客ターミナルは2階建てです。1階はメインエントランス、チェックインエリア、到着エリアで構成され、到着エリアには税関と入国審査施設、手荷物受取サービスがあります。さらに、レンタカーサービス、タクシー乗り場、スナックバー、土産物店も利用できます。ターミナルの上階にはセキュリティチェックポイントと出発エリアがあり、260メートル（850フィート）の長さの出発コンコースがあります。このセクションには、レストラン、フードスタンド、免税店、VIPラウンジ、11のゲート（C1-11）があり、そのうち7つにはジェットブリッジが備わっています。^{[6] [7]}

ターミナル周辺には、民間航空の格納庫、貨物・物流会社、貨物サービスなどのさまざまな施設が立地しています。また、観光、飛行訓練、エグゼクティブ航空、一般航空など、さまざまな活動をサポートする 専用の一般航空ターミナルもあります。

メリダ空港にはメリダ管制センター（ACC）があり、メキシコシティACC、モンテレイACC、マサトランACCと並んでメキシコ国内4か所にあるセンターのうちの1つである。^[8]メリダACCはメキシコ空域航行サービス（スペイン語：Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano）によって運営されており、メキシコ南東部を含むメリダ飛行データ地域（FDRG）内を運航する航空機に航空管制サービスを提供している。この地域は他の6つの管制センターと境界を共有している。西側はモンテレイACCとメキシコACCに接し、北側はヒューストンARTCC（KZHU）と境界を共有し、東と南側はそれぞれハバナACC（MUFH）と中央アメリカACC（MHTG）に接続している。^{[9] [10]}

第8空軍基地（スペイン語： Base Aérea Militar No. 8 Mérida, Yucatán）（BAM-8）は、空港敷地内、滑走路10/28の北に位置し、セスナ182航空機の運用を担当する第114飛行隊の本拠地となっている。BAM-8には2つのエプロンがあり、1つは11,775平方メートル（126,750平方フィート）に及び、もう1つは4,000平方メートル（43,000平方フィート）に及ぶ。これらに加えて、3つの格納庫と空軍人用のさまざまな他の施設が含まれている。 ^[11]

^ 1ティファナ行きのビバ便は、レオン/エルバヒオで途中降機します。

• 1958年4月9日、クバーナ・デ・アヴィアシオンのヴィッカース子爵が、ハバナのホセ・マルティ国際空港からサンタクララ空港に向かう途中でハイジャックされた。航空機はメキシコのメリダ・レホン空港に着陸し、ハイジャックは終了した。^[15]
• 2023年6月1日、アエロメヒコ航空の ボーイング737-8JPが、航空機の緊急事態規定であるスクォーク7700を宣言した。メキシコシティへ向かう途中、機体記号XA-PPPはメリダ国際空港へ引き返した。同機はエンジン故障に見舞われたが、乗客に死者はなく無事着陸した。

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