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| 設立 | 1972 | ||||||
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| 営業停止 | 2005年（ Click Mexicanaに名称変更） | ||||||
| ハブ | メリダマヌエル クレッセンシオ レホン国際空港 | ||||||
| 子会社 | アエロコスメル、アエロモンテレー | ||||||
| 艦隊規模 | 11 | ||||||
| 目的地 | 国内14、海外1 | ||||||
| 本部 | メキシコシティ | ||||||
| 主要人物 | ハイメ・バレンズエラ・タマリス | ||||||
メキシカーナ地域航空 (Aerocaribe) は、メキシコのユカタン州メリダを本拠地とする航空会社です。メキシカーナ航空の地域系列航空会社で、メキシカーナ インターの名称で運航し、親会社とコードシェアを行っています。1日あたり約120便を運航しています。2005年にメキシカーナ航空は、Aerocaribe を格安航空会社のMexicanaClickとしてブランド変更することを決定しました。
歴史
メキシカーナ地域航空会社アエロカリベは1972年にAerolíneas Bonanzaとして設立され、1975年7月12日にAerocaribeの名称で運航を開始しました。ユカタンの個人投資家アロンソ家によって設立されましたが、1990年8月23日にCorporacion Mexicana de Aviaciónに買収されました。1996年にメキシカーナはシントラグループの一部となり、その関連会社アエロコスメルが統合されました。メキシカーナは、航空会社のブランド名を変更するために、フォッカー100航空機のフリートをアエロカリベに移管することを決定しました。その新しい名前はメキシカーナクリックで、メキシコの格安航空会社を創設する試みであり、2005年7月に営業を開始しました。2008年にメキシカーナの再編に伴い、クリックは格安航空会社であることをやめて、メキシコ国内の目的地への地域フィーダーとして運営するメキシカーナクリックに名前を変更することが発表されました。この新しい航空会社はボーイング717の導入も開始し、これにより航空会社の航空券ラインナップにビジネスクラスが加わった。
サービス
Aerocaribe は 2005 年 1 月に以下のサービスを運営しました。
- 国内予定目的地：カンクン、チェトゥマル、コスメル、ワタルコ、イスタパ/ジワタネホ、マサトラン、メリダ、メキシコシティ、モンテレイ、オアハカ、プエルト・エスコンディド、トゥストラ・グティエレス、ベラクルス、ビヤエルモサ。
- 国際定期便の目的地：ハバナ。
艦隊
2005 年 1 月現在、エアロカリブの航空機は次のとおり構成されていました。
長年にわたって使用されたその他の航空機:
事故と事件
2000年7月8日、アエロカリブ・メキシコ航空7831便がメキシコのチュルム・フアレス（チアパス州）近郊で墜落し、乗客乗員19名全員が死亡した。
1984年3月15日、アエロコスメル航空261便がメキシコのカンクン国際空港を離陸後に墜落した。墜落による死者は出なかったが、乗客の1人が沼地を移動中に心臓発作で死亡した。[1]
1988 年 6 月 21 日、カンクンからチチェン イッツァへ向かう 2 発のメキシカーナ エアロカリベ航空が、左エンジンの油圧燃料がなくなったため、カンクン国際空港に引き返した。飛行機が着陸しようとしていたとき、パイロットは意図的に滑走路を飛び越え (おそらく着陸装置が下がらなかったため)、空港周辺の沼地に墜落した。コックピットのある飛行機の前部がメイン キャビンから剥がれた。乗客と乗務員全員 (パイロット 2 名、客室乗務員 1 名、クラブ メッドのアメリカ人乗客約 25 名) は生き残った。このフライトは、ユカタン半島のマヤ遺跡を訪れる日帰り旅行だった。乗客は沼地を 1 時間歩いて安全な場所までたどり着いた。乗客 1 名が頭部に軽傷を負い、縫合が必要となった。飛行機は墜落後約 1 年間沼地に留まっていた (コンチネンタル航空のパイロットからの個人的な連絡)。この事件は当時メキシコの新聞で報道されたが、米国では報道されなかった。2
参考文献
- ^ “ASN 航空機事故 コンベア VT-29B (CV-240) XA-JOV カンクン空港 (CUN)”.航空安全.net。 1984 年 3 月 15 日。2013 年 7 月 1 日に取得。
2. https://play.google.com/books/reader?id=gJsn16iP4DwC&hl=ja&pg=GBS.PA2
カリフォルニア州控訴裁判所の文書
