アビアンカ・グアテマラ

アビアンカ・グアテマラ

IATA 国際民間航空機関 コールサイン グー ググ アビアテカ
設立	1929 年 (アエロビアス デ グアテマラとして) 1945 年 3 月 14 日 (アビアテカ として)
ハブ	ラ・オーロラ国際空港
重点都市	ムンドマヤ国際空港
マイレージプログラム	ライフマイル
アライアンス	スターアライアンス（加盟航空会社）
艦隊規模	1
目的地	9
親会社	アビアンカグループ
本部	グアテマラシティ、グアテマラ
主要人物	フレデリコ・ペドレイラ（CEO）
創設者	アルフレド・デンビー・チャットフィールド
Webサイト	avianca.com

アビアンカ・グアテマラというブランド名を持つアビアテカSAは、グアテマラシティに本社を置く地域航空会社です。^[1]アビアテカは政府所有であり、1989年に中央アメリカのグループTACAに加わり民営化されるまでその状態が続きました。TACAに完全に統合され、後にアビアンカと合併したTACAリージョナルの旗の下で運営されました。

この航空会社は1929年にアエロビアス・デ・グアテマラとして設立され、アルフレド・デンビー・チャットフィールドによって創立されました。1945年3月14日、フアン・ホセ・アレバロ政権下で国有化され、Empresa Guatemalteca de Aviación SAとして設立され、これがAviatecaに短縮されました。最初の創立者の1人はパイロットも務めたアルフレド・カスタネダ・ドゥアルテでした。Aviatecaは1946年3月に運航を開始し、初期の航空機にはダグラスDC-3が含まれていました。

1961年、マイアミへのサービスは4発エンジンのダグラスDC-6旅客機で開始されました。航空会社は後にダグラスDC-6Bバージョンも運航しました。ラテンアメリカの短距離路線で一部のDC-3を置き換えるために、コンベアCV-240ファミリーの旅客機も購入されました。

アビアテカは1970年にBACワンイレブン中型双発ジェット機の顧客としてジェットサービスを導入した。 1974年には、同航空会社はイギリス製ジェット機の延長型BACワンイレブンシリーズ500を、マイアミ、ニューオーリンズ、メキシコシティ、メリダ、コスタリカのサンホセ行きの国際便で運航していた。 ^[2] 1970年代に使用された塗装スキーム（機体下面が赤みがかったオレンジ色に塗装されていた）から、同航空会社の保有機は地元の人々から「Las Papayas Voladoras」（空飛ぶパパイヤ）と呼ばれていた。また、一時的にフォッカー F28 フェローシップ、ボーイング 720数機、ダグラス DC-8-61をリースしていた。アビアテカは後にボーイング 727-100を2機購入し、1980年代に同航空会社のために運航した。 1989 年以降、アビアテカの保有機は、数か月間運航されたフル貨物機の 737-300 を含む、 ボーイング 737-200およびボーイング 737-300ジェット旅客機数機で構成されていました。

2006年から2007年にかけて、アビアテカは、エンジンにTACAスタイルのアビアテカのロゴが付いたエアバスA319を数機運航した。グアテマラでは、TACAのATR 42-300のうち5機がアビアテカに登録されていた。アビアンカ・ホールディングスの再編措置により、アビアテカは2013年にアビアンカ・グアテマラに改名された。

2021年3月、同航空会社は全ての目的地への運航を中止し、アビアンカ航空に運航を移管した。しかし、2022年10月、アビアンカ・グループは2022年12月までにアビアンカ・グアテマラ航空の運航を再開すると発表した。^{[3] [4]}

これは、アビアテカとアビアンカ・グアテマラの両社がこれまで就航した目的地の一覧です。^[5]

2023年6月現在、アビアンカ・グアテマラ航空の機材は以下のとおりです。^[8]

同社は運航期間中、以下の航空機を運航した。^{[9] [10] [11]}

• 1975年2月17日、ダグラスC-47A （登録記号TG-AMA）がティカルのエル・ペテン空港で火災により破壊された。^[12]
• 1975年11月18日、ダグラスC-47TG-AGAは、ウアシャクトゥン空港からサンタエレナのフローレス国際空港へ向かう途中、ペテン県内で墜落した。^[13]
• 1977年4月27日、コンベアCV-240（登録記号TG-ACA）がグアテマラのグアテマラシティ近郊で墜落し、搭乗していた28人全員が死亡した。
• 1977年9月30日、ダグラスC-47A （登録記号TG-AKA）はサンタエレナのフローレス国際空港での着陸事故で修理不能なほど損傷した。乗組員3名のうち1名が死亡した。^[14]
• 1978年7月26日、ダグラスDC-3 （登録番号TG-AFA）は離陸時に鳥と衝突し、フローレス国際空港の滑走路をオーバーランし、経済的に修復不可能なほどの損傷を受けたと報告された。 ^[15]その後、この航空機は修理され、運航に復帰した。^[16]
• 1995年8月9日（1995年8月10日214 UTC）、アビアテカ航空901便、ボーイング737-200（登録番号N125GU）が、サンサルバドルのサンサルバドル国際空港の北東24キロ（15マイル）にあるサンビセンテ（チチョンテペク）火山の側面に衝突した。この飛行機はラアウロラ国際空港からコマラパ国際空港へのIFR飛行計画中だった。この墜落で乗員7名と乗客58名全員が死亡した。当時は悪天候で、飛行機は雷雨を避けるために航空路G436から北に逸れていた。^{[17] [18]}

• グアテマラの航空会社一覧

ウィキメディア・コモンズのアビアンカ・グアテマラに関連するメディア

• 公式サイト
• アビアテカの旧艦隊の詳細
• アヴィアテカの写真